GM confirma Malibu para junho

No fim deste ano a Chevrolet atuará em mais dois segmentos do mercado nacional. O Carro Online
apurou que a marca entrará na seara do sedãs médio-grandes com o Malibu
e dos compactos premium com o Viva, um veículo que terá proporções
semelhantes às do Renault Sandero e ainda contará com uma variante já
confirmada, que pode ser um sedã ou um crossover para concorrer com o
Ford EcoSport. Este, porém, não terá estepe colocado na tampa no
porta-malas.

Ao Malibu caberá a função de ser um carro de imagem para a
Chevrolet no país. O sedã terá como principal concorrente o Ford
Fusion, que já passou por um facelift nos Estados Unidos e deve
desembarcar com a nova cara no país ainda neste semestre. Já o Viva,
como mencionado, ocupará uma faixa entre o Corsa e o Astra e é certo
que utilizará o motor 1.4 Econo.Flex. A versão top de linha, por sua
vez, deve ser equipada com o bloco 1.8.

Esses dois lançamentos fazem parte da política adotada pela
empresa de ter 21 carros no mercado brasileiro até 2012 e ocupar quase
todos os segmentos do país. Como o Vectra Next Edition foi lançado como
linha 2009, isso sinaliza uma brecha para que o Cruze, sedã global da
marca que foi revelado no Salão de Paris no último ano, chegue ao
Brasil em 2010 e ocupe um lugar legeiramente acima do Vectra no
portfólio da empresa. Nos EUA, o Cruze está programado para estrear no
fim do próximo ano como linha 2011. O plano brasileiro também contempla
a renovação da família S10/Blazer, que deverá ocorrer somente em 2011 e
ser beneficiada pelo contrato de fornecimento de motores diesel assinado em 2008.

Prisma 1.0 e novo Vectra GT

No mês de março, e sem muito alarde, as mesmas modificações que a Chevrolet
apresentou no Vectra Next Edition chegarão à sua versão hatch, o Vectra GT.
Como você já conferiu no Carro Online, o modelo inclusive já foi flagrado em uma
cegonheira na região metropolitana de São Paulo a caminho de algumas concessionárias.

Outra novidade que está confirmada para este ano, mas ainda sem data
definida, é a inclusão da motorização 1.0 Flexpower no sedã Prisma. Não
se sabe se ele deixará de ser oferecido com o propulsor 1.4, mas o
reposicionamento dele já é um preparativo para a chegada do Viva. O
Classic, que em conjunto com o Corsa Sedan ocupou a quarta posição no
ranking dos modelos mais vendidos de 2008, com 132 098 unidades,
seguirá em linha enquanto registrar bons índices de comercialização e,
inclusive, poderá receber até pequenas re-estilizações






Fonte: CarroOnline

Não consigo simpatizar com esse Malibu... pra mim vai ser um fiasco este carro aqui.
Pena que o Insignia é um sonho distante... este sim teria muito sucesso por aqui.

Chevrolet confirma Malibu para junho



A General Motors do Brasil confirmou nesta segunda-feira (10) a
desembarque do Chevrolet Malibu no mercado nacional para segunda
quinzena de junho. Ainda sem preço divulgado, o sedã chega ao país
somente na versão de acabamento LTZ com motor quatro cilindros Ecotec
2.4 a gasolina acoplado a transmissão automática de 6 velocidades com
opção de trocas sequenciais no volante.
Segundo a fabricante, o Malibu faz parte do segmento dos sedãs
grandes e ficará posicionado na linha Chevrolet nacional entre o Vectra
sedã e o Omega. O carro também foi o pioneiro do atual padrão visual da
GM, com a grade do radiador em formato trapezoidal secionada por uma
barra horizontal com a gravata dourada, símbolo da marca, no centro da
peça.
A marca ainda destaca o desenho da traseira do sedã, que segundo ela é
inspirada no superesportivo Corvette. A parte estética do veículo ainda
conta com detalhes cromados, como as maçanetas e frisos laterais, e o
conjunto de rodas virão somente no tamanho de aro 18”, calçadas em pneus
na medida 225/50 R18.
GM contrata
Além da chegada do Malibu, a GM também anunciou também nesta
segunda-feira a contratação de 200 empregados para unidades produtivas
de São Caetano do Sul e Mogi das Cruzes. Deste número, 130 funcionários
serão destinados a planta na região do ABC, enquanto os 70 restantes
serão admitidos na linha de montagem da empresa no interior de São
Paulo. A ação, segundo comunicado da marca, é parte do investimento da
fabricante de R$ 5 bilhões no Brasil até 2012.





Fonte: CarroOnline

Ahhhhhhh, a GM pegando onda na estratégia da Ford, lançar um ótimo carro em epoca de copa do mundo, pelo menos isso é aprendizado.

Agora, essa trazeira é uma lastima, pena um carro destes vir par ao Brasil e muito possivelmente não emplacar como deveria, ja que esta ultrapassado antes mesmo de ser lançado e ainda com este desenho traseiro nojento.....

Acho que vai ser um um tiro n'água. O carro é feio (para mim) e ainda por cima está em fim de ciclo; é bem provável que no próximo Salão de Detroit já aparece o modelo novo, ao menos como conceito. Ou seja, a GM pode estar preparando uma arapuca para quem comprar o modelo: vai comprar um carro em fim de vida, tipo desova de estoque por aqui. Se for, mais um prego no caixão da marca.

Eu ja acho o carro elegante, até ver a traseira, é sofrivel olhar para ela, é daqueles carro que quando vermos na nossa frente chega a dar rugas....

Fabiano, adivinha o que eu acho da traseira?

Talvez fosse um carro interessante para ter vindo a 2 anos atrás, agora não.

Essa traseira....estraga o carro!

Parece uma mistura de Corvette com a do Opala de lanterna redonda.

olha, eu gostei muito do carro ao vivo. é bem imponente!
lá nos Eua tem a rodo!

o problema é que terá que vir com um preço menor que o do Fusion, e isso já tem o "Vectra" (C)elite

Merecia uma traseira melhor, se fosse como a traseira de um Passat ja resolveria muito a situação dele.
Fora que vai vir de motorzinho, me parece que ele não será nem agil, nem economico.....

Mas o Omega não ia parar de ser importado? E que preço vai vir? Pode ser interessante, até mais que o Fusion, dependendo do preço.

Espero que o Omega não pare de vir, é um carro bem mais estabelecido e com uma oferta muito equilibrada - fora a motorização e a plataforma mais moderna da GM.

Fabiano escreveu:Eu ja acho o carro elegante, até ver a traseira...

Exato. Achei o carro bonito, elegante e mesmo imponente - como disse o Leocouto. A interpretação da grade é a melhor da linha GM. Aliás, nele essa grade ficou boa e o resto da linha ficou uma cópia dela sem sucesso. Mas a traseira mata e pouco tem a ver com a do Corvette, que é bonita. Ficou parecendo que falaram que a traseira lembra a do Corvette só para tentar fazer ela atrativa dessa forma, que nem falam que a grade do Agile é a do Malibu. É como a história das novas roupas do rei...

O Omega não está sendo importado desde o ano passado, e segunda a GMB, ele volta no segundo semestre.

Porque deram a pausa? Que eu saiba o modelo australiano não teve mudanças, ou teve?

Será que foi jogada para tentar colocar o Malibu ocupando tanto o posto de concorrente do Fusion/Jetta/Azera quanto do Omega?

Eu espero que não seja isso, o Malibu não tem cacife para substituir o Omega, primeiro em motor depois em requinte, espero que esse Malibu não consiga passar dos 100 mil reais, pois se passar, alem de encomodar o omega, poderá ser um carro que acabe encalhando e quem comprou vai ter a péssima surpresa de que ele caiu de preço por ser um mico.

Domingos V escreveu:Porque deram a pausa? Que eu saiba o modelo australiano não teve mudanças, ou teve?

Será que foi jogada para tentar colocar o Malibu ocupando tanto o posto de concorrente do Fusion/Jetta/Azera quanto do Omega?

O modelo australiano ganhou novos motores;

O que deve vir é o 3.0 de +/- 260cv com Injeção Direta. Se não me engano o câmbio automático também novo.

A desculpa da ausência é a adaptação desse motor para a gasolina brasileira. Mas como já disse, da GMB, não duvido nada.