Futuro da GM

Mas a plataforma já é feita aqui, em SP e RS,

Mas os robôs de montagem são específicos para cada carro, não?

Acho que os robôs são genéricos, com programações diversas para cada modelo.
O que muda são as estamparias (capô, portas, para-lamas e teto), neste caso os moldes teriam que ser trazidos.

GM vai substituir Coreia pela Índia como plataforma de exportação global


09/05/2015 | Por: Dyogo Fagundes | Comments 




País de economia emergente tal qual o Brasil, a Índia passa por um momento de considerável crescimento no setor automotivo e ganha cada vez mais importância no cenário global. De olho no potencial do mercado local, que deve emplacar cerca de 8 milhões de unidades em 2025, a General Motors prepara uma ofensiva para transformar a região em plataforma de exportação. Atualmente a Coreia do Sul responde por grande parte da produção do grupo na Ásia, mas o aumento dos custos trabalhistas vem minando a competitividade do país.

Conforme explica a agência de notícias Reuters, a GM deve anunciar ainda neste ano um plano estratégico de expansão para o país que deve incluir, especialmente, uma nova família de modelos compactos. As vendas anuais giram atualmente com torno de 3 milhões de exemplares, mas a gigante norte-americana se mostra otimista. “A Índia está ganhando confiança. O potencial de crescimento é claro e há grandes chances de nossa marca Chevrolet aproveitar essa expansão”, disse o porta-voz Stefan Jacoby.

Pesam a favor do país os custos trabalhistas baratos e o potencial de crescimento franco, características que o colocam à frente de Austrália, Indonésia, Tailândia e da própria Coreia do Sul no quesito competitividade.

COMENTÁRIOS: Primeiro, queria saber quais são estes custos que afetam a GM, pois parecem que afetam apenas a ela, pois as coreanas não parecem estar sendo afetadas, portanto, fica a suspeita que tais custos sejam mesmos próprios da ineficiência da empresa; Dois, esta confiança na Índia mostra a porcaria que tem sido feita em nosso país, que não recebe investimentos em termos de carros mundiais e ainda perde, por exemplo, a montagem do Cruze para a Argentina. Lá, inclusive com a construção de uma fábrica de motores modernos, turbo, etc,, quando aqui, inaugura uma fábrica novinha, "verde", montando os mesmo motores jurássicos e sem tecnologia de mais de 20 anos de idade no projeto.

Disse tudo!

Concordo, para variar parece ser ineficiência da marca. Logo deve vir uma nova crise...

GM pode pagar multa bilionária por dissimular falhas na ignição
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Em Washington (Estados Unidos)
25/05/201511h22


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• Rebecca Cook/Reuters
  
  Se condenada, fabricante pode pagar mais de R$ 3,7 bilhões ao governo dos EUA
  

A General Motors está sob suspeita da justiça de ter cometido delitos para dissimular os defeitos de ignição que, entre o fim da década de 1990 e meados dos anos 2000, afetaram milhões de automóveis produzidos e provocaram mais de uma centena de mortes.
A informação é do site do jornal do jornal americano "The New York Times". Segundo a reportagem, o Departamento de Justiça do país investiga como a montadora bloqueou o caso para fugir das responsabilidades, provocando o recall tardio de 2,6 milhões de unidade nos últimos anos.
Também de acordo com o jornal, o caso pode resultar em "multa recorde" para a empresa, maior do que a quantia de US$ 1,2 bilhão (R$ 3,7 bilhões) paga pela japonesa Toyota no ano passado, por problemas de aceleração repentina em alguns modelos.
Se aceitar pagar a multa, a GM poderia evitar sanções ainda mais graves em julgamento, mas se veria obrigada a admitir a culpa, sob risco de prejudicar ainda mais sua já arranhada imagem.
Em uma das batalhas judiciais no escândalo das ignições defeituosas, a GM conseguiu que o caso fosse prescrito, por ter mudado de CNPJ e razão social após pedido de concordata, em 2009. Mesmo assim, a companhia já reservou US$ 400 milhões de seu caixa para pagar indenizações a familiares de vítimas fatais ou com sequelas físicas.

Os modelos à venda no Brasil vão perder alguns itens de série para sobrar mais $ e enviar à matriz para tapar o buraco.

Fred escreveu:Os modelos à venda no Brasil vão perder alguns itens de série para sobrar mais $ e enviar à matriz para tapar o buraco.

Muito provável....

General Motors vai investir R$ 16 bilhões em nova gama de carros compactos para mercados emergentes
Por Redação  •  1 minuto atrás

28
jul
2015


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General Motors vai investir R$ 16 bilhões em nova gama de carros compactos para mercados emergentes

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AGeneral Motors, representada no Brasil pela Chevrolet, planeja gastar US$ 5 bilhões (R$ 16 bilhões) para desenvolver uma nova gama de carros compactos. Os veículos seriam ricos em tecnologia e destinados a mercados emergentes como China, Brasil, Índia e México.
Segundo o presidente da GM, Dan Ammann, a plataforma e os motores serão desenvolvidos em parceria com a chinesa SAIC Motor, mas os primeiros veículos desse investimento só devem chegar às ruas em 2019. A GM espera que o programa aumente suas vendas em mais de 2 milhões de veículos por ano.
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“Estamos deixando claro onde vemos oportunidades de crescimento e onde estamos colocando nossas apostas. Estamos fazendo um investimento no futuro da empresa”, disse Ammann para o site Automotive News.
O executivo ressaltou que esses carros serão equipados com modernas tecnologias desejadas pelos consumidores dos mercados emergentes. Com isso, a futura gama deverá estar conectada, além de apresentar bons níveis de segurança e economia de combustível. Segundo a GM, com esse plano, a marca poderá produzir carros para mercados desenvolvidos, mas vende-los a preços acessíveis, graças às escalas de vendas nesses mercados. Ammann acrescentou que a GM não tem planos de vender qualquer um dos veículos nos EUA ou na Europa.
*Nas fotos: Chevrolet Spart 2016
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Putz, traduzindo, vai investir mesmo uns 400 milhões, o resto é maquiagem para reverter lucro e royalties para as matrizes....

''destinados a mercados emergentes como China, Brasil, Índia e México.''

Sempre fico preocupado quando leio isso...

Com Brasil em 3°, GM bate recorde nas vendas mundiais em 2015
22/01/2016 | Por: Dyogo Fagundes

[url=http://carplace.uol.com.br/gm-cresce-pouco-mas-bate-recorde-em-2015-brasil-e-o-terceiro-maior-mercado/#][/url]

Seguindo o desempenho comercial alcançado por marcas como Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz e BMW, a General Motors também fechou 2015 com recorde de vendas. Pelo terceiro ano consecutivo a companhia atingiu vendas máximas e desta vez fechou com 9,8 milhões de unidades, ou seja, 0,2% a mais que em 2014. Desse total, 3,61 milhões de exemplares foram emplacados na China, 3,08 milhões nos Estados Unidos e 311,8 mil no Brasil (o terceiro maior mercado global do grupo).

Na China, as vendas cresceram 5% graças ao acelerado ritmo de lançamentos da empresa na região – nada menos que 12 ao todo. Entre os modelos, destaque para o Buick Envision, o Baojun 560 e os carros da Cadillac.

Os EUA, por sua vez, consumiram especialmente as picapes Chevrolet Silverado, Colorado e GMC Sierra, levando a marca a avançar também 5%. Com desempenho acima da média, os SUVs SRX e Escalade, da Caddy, ajudaram reforçaram os números.

Opel Astra 2016
Já entre as baixas, o destaque negativo foi para a América do Sul, que recuou 26,5% por conta especialmente do fraco desempenho do mercado brasileiro. A Europa também registrou queda (-6,4% em relação a 2014), mas neste caso há que se levar em conta a saída da marca Opel e de quase toda linha Chevrolet da Rússia (leia mais aqui).

Sendo o terceiro maior mercado da marca, esperava vendas mais expressivas.

O Onix (local) fez o que o último Corsa (mundial) nunca conseguiu.

Grilo escreveu:O Onix (local) fez o que o último Corsa (mundial) nunca conseguiu.

Boa sacada Grilo. 
O Onix é um exemplo de que vale a pena investir em um produto com maior qualidade (a despeito do 1.4 defasado).
É só comparar com o Agile.

Chevrolet é banida do Irã após líder supremo criticar importações americanas
07/05/2016 | Por: Dyogo Fagundes



A Chevrolet está proibida de comercializar carros no Irã depois que o líder supremo do país, o aiatolá Ali Khamenei, criticou veementemente a marca e produtos oriundos de empresas norte-americanas.
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Em pronunciamento publicado em seu site oficial, o mandatário questionou a venda dos automóveis no mercado local e pôs em xeque diretamente a qualidade dos veículos. Após as declarações, um acordo de importação foi rapidamente cancelado.

“Nem mesmo os americanos estão interessados ​​em comprar esses carros por causa de seu peso e alto consumo de combustível. Por que devemos importar os carros de uma fábrica americana à beira falência? Isso é muito estranho”, disse Khamenei. O acordo, agora cancelado, previa a comercialização de um lote de 200 carros importados a partir da Coreia do Sul no valor total de US$ 7 milhões.

O aiatolá também aproveitou a ocasião para criticar os jovens ricos iranianos que, segundo ele, desfilam com carros caros pelas ruas da capital Teerã exibindo “má educação” e “crise de identidade”. Apesar da aversão de Khamenei aos automóveis estrangeiros, é curioso notar que nenhuma crítica foi feita diretamente à Peugeot (que se prepara para produzir alguns carros localmente em 2017) e à Audi, que já anunciou planos de atuar no país.

Temos de convir, pela experiência brasileira, ele não esta tão errado assim....