Futuro da GM

Fabiano escreveu:Ué, não era pra ser só em 2016?

Lembremos que a GM já está com problemas de novo: a encrenca com os airbags, a falta de informações financeiras dá pistas de que o negócio não anda bem, etc.

Nos EUA existe seguro para tudo... será não existe seguro para cobertura de despesas com ações judiciais decorrentes de falhas nos produtos?

Acredito que sim.

Projeção: Novo Chevrolet Spark 2015

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10/12/2014

A General Motors revelou os europeus Opel Karl e Vauxhall Viva, mas ainda falta o Novo Chevrolet Spark 2015. O subcompacto fabricado na Coréia do Sul deverá aparecer no ano que vem com a mesma carroceria básica dos modelos recém-lançados.
Aproveitando esse compartilhamento, Theophilus Chin fez uma projeção do Novo Chevrolet Spark 2015. Ele adicionou o mesmo estilo de grade bipartida com logotipo Chevrolet dentro da abertura superior, usada no Novo Cruze chinês. Spoiler integrado ao para-choque e detalhes cromados deixam o modelo mais sofisticado.
[Projeção: Theophilus Chin]

COMENTÁRIOS: Primeiro, se o carro de série realmente se parecer com a projeção, tá ótimo. Segundo, tomara que quando vier ao Brasil mantenha esta cara.

Será um ótimo substituto para o obsoleto Celta.

Fred escreveu:Nos EUA existe seguro para tudo... será não existe seguro para cobertura de despesas com ações judiciais decorrentes de falhas nos produtos?

Existe sim, até por ''criarem'' ação para tudo - e muitas de caráter coletivo.

Chevrolet: nova geração do Malibu vai ser ‘inovadora’

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23/12/2014


Desde sua chegada ao mercado, há cerca de três anos, o atual Malibu não conseguiu atender as expectativas da Chevrolet. O modelo registrou uma queda de 7% nas vendas deste ano, sendo o único sedã da categoria com vendas menores. Mas com a próxima geração, que deve ser lançada no mercado no final de 2015, a montadora quer voltar à ativa no segmento.
Ao decorrer de uma entrevista, o chefe de desenvolvimento de produtos da General Motors, Mark Reuss, revelou que o novo Chevrolet Malibu vai trazer um “projeto inovador”, com novidades interessantes, sobretudo, no design e nos itens tecnológicos. “Nós temos o nosso agir em conjunto no segmento de carros médios”, disse o executivo.
Há poucos detalhes a respeito do próximo Malibu, mas sabe-se que o novo sedã vai trazer linhas inspiradas no novo Corvette. Segundo o chefe de design global da GM, Ed Welburn, os próximos carros da marca deverão trazer elementos estéticos do esportivo, como o capô longo e as lanternas traseiras com formato mais quadrado. O primeiro modelo a trazer esse novo visual será o próximo Volt.
[Fonte: Automotive News]

COMENTÁRIOS: Depois de quase falir, depois de devidamente salva e saneada com dinheiro do contribuinte americano, a empresa ainda se dá ao luxo de errar. Vamos combinar que, para mim, acho o atual Malibu, se não lindíssimo, ao menos interessante. Não consigo ver nada tão a mais no Fusion do que no Malibu.

Ao vivo é espetacular.

Fred escreveu:Ao vivo é espetacular.

Aqui em Ribeirão Preto, ví, de longe, um desses novos, preto, na vitrine da Cical uns dois meses atrás.

Tirando o painel, gosto muito do Malibu.

Tive a chance de ver umas duas ou três vezes essa última geração nas ruas e não fica devendo em nada para o Fusion.

Esse da foto é lindo, mas o anterior que foi oficialmente vendido aqui não fui muito fã.

GM fecha fábrica na Indonésia e retira Spin – Americana não resiste ao “quintal” dos japoneses

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26/02/2015

A GM está mudando sua estratégia em relação ao Sudeste Asiático, em especial ao mercado indonésio. Mesmo depois de 80 anos de presença fabril no país, a montadora americana não consegue elevar sua participação diante dos fabricantes japoneses, que transformaram a região em seu “quintal”.
Com vendas tímidas de 11.000 carros em 2014, a GM não conseguiu nem mesmo emplacar seu mais recente lançamento na Indonésia, a minivan Chevrolet Spin, desenvolvida e fabricada também no Brasil. O modelo iniciou sua produção local em 2013 na planta de Bekasi.
No entanto, o desempenho do modelo ficou muito aquém do esperado e apenas 8.742 unidades foram vendidas, assim como outras 3.000 exportadas no ano passado. Custando em torno de US$ 12.000, a Spin não pôde enfrentar a rival nipônica Toyota Avanza. A expectativa inicial era fabricar 40.000 por ano. A montagem continua até junho.
O problema da GM é a logística difícil e cara, pois boa parte das peças da Spin são importadas do Brasil e dada a grande distância entre os dois países, o produto da Chevrolet acabou ficando caro demais diante da opção japonesa, fabricada na região. Por isso, a minivan vai deixar de ser feita lá e a fábrica de Bekasi será fechada, desempregando 500 pessoas.
A GM não compreendeu totalmente o mercado indonésio, onde Toyota e Daihatsu reinam com grande margem (578 mil vendidos no ano passado) e a totalidade de fabricantes japoneses representa 90% das vendas. A Chevrolet conseguiu menos de 1% de participação em 2014. Para piorar a situação, o país tem um forte crescimento nas vendas e menos de quatro em cada 100 indonésios possuem veículo.
Com 240 milhões de habitantes, a Indonésia é um porto seguro para os fabricantes japoneses e pensando nas características do país, as nipônicas investem pesado em produtos locais, especialmente compactos baratos e minivans. A GM parece já ter compreendido isso e está entrando no mercado de vans com a chinesa SAIC.
O objetivo é vender as minivans da Wuling, completamente adaptadas à realidade local e bem diferente daquela proposta feita com a Spin. Além disso, a GM decidiu que vai apostar mais no segmento de SUV, usando sua imagem de tradicional fabricante do segmento para emplacar modelos mais rentáveis. A SAIC não quer a fábrica de Bekasi, que depois de 10 anos, será trocada por uma nova perto de Jacarta.
[Fonte: Auto News]

É impressionante como essa Toyota Inova foi bem aceita na ásia!

Ela perto da Spin (ainda que também tenha um visual mal acertado), é infinitamente superior a Spin, sobretudo no espaço interno. A Inova é irmã da Hilux/SW4, ao passo que a Spin deriva de uma plataforma compacta.

GM para produção do Chevrolet Sonic na Tailândia

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27/02/2015

A GM está reestruturando suas operações no Sudeste Asiático. Depois de anunciar o fechando de sua fábrica em Bekasi, Indonésia, onde pretende retirar do mercado a minivan Chevrolet Spin, agora é a vez da Tailândia.
O Chevrolet Sonic – que já disse adeus ao mercado brasileiro em 2014 – sai de cena na “Terra do Sorriso” por causa de um reposicionamento da marca no país. Agora, a GM vai apostar mais no segmento de picapes e SUV.
A empresa já produz na Tailândia os modelos Colorado e Colorado7, respectivamente S10 e Trailblazer. A Spin também vai acompanhar o Sonic na retirada da GM do segmento de compactos. Em 2014, a empresa vendeu 26 mil veículos no país, obtendo assim 3% de market share.
[Fonte: Paul Tan]

Deveriam trazer o maquinário dele para cá!

Será que seria sonhar muito?

Mas a plataforma já é feita aqui, em SP e RS,

Mas os robôs de montagem são específicos para cada carro, não?

Acho que os robôs são genéricos, com programações diversas para cada modelo.
O que muda são as estamparias (capô, portas, para-lamas e teto), neste caso os moldes teriam que ser trazidos.