Hyundai i30

Pelo ano, teria que ser mais barato.

Quando estavam liquidando as ultimas unidades dessa geração, vi anunciado R$ 49.990

Penso o mesmo, da pra pegar um Focus com HSD por este preço.

Hyundai i30 com motor 1.8 já está sendo oferecido por R$ 72.900 na versão de entrada com câmbio automático

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04/01/2014
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O Hyundai i30 de nova geração chegou ao Brasil entre janeiro e fevereiro do ano passado, com preços entre R$ 75.000 e R$ 85.000, com versão de entrada e versão “completíssima”, que inclui até mesmo itens como bancos com regulagem elétrica, freio de estacionamento elétrico, teto solar panorâmico, xenon, etc.
Mas nem mesmo o efeito novidade conseguiu manter o hatch médio na liderança de seu segmento, como tinha acontecido com a geração anterior, já que a CAOA exagerou ao cobrar mais de R$ 80.000 por um hatch com motor 1.6 um tanto fraco para seu tamanho. Em julho passado, publicamos que seu preço já tinha caído para R$ 66.000 à vista e em alguns casos até menos.
Agora, conforme publicamos em outubro, o modelo já conta com motor 1.8 no Brasil (passando de menos de 130 para 148 cavalos de potência) conforme nos informou o leitor José Silva, que encontrou a novidade em uma concessionária de Brasília. O preço pedido é de R$ 72.500 pela versão básica, que apesar de não ter alguns itens da versão mais cara, é bem recheada. O câmbio é automático de seis marchas.
A versão mais completa ainda não tem previsão de chegada segundo a loja, que também informou que pode reduzir este preço para R$ 71.000 se for para fechar negócio, dependendo da negociação (dinheiro, troca, etc). Ou seja, mesmo ganhando um motor mais forte, o i30 mantém preço abaixo do que era praticado em seu lançamento, são R$ 72.900 contra R$ 75.000, embora seja um salto bem grande em comparação com os R$ 66.000 pedidos pela versão com motor 1.6 e câmbio automático. O que você acha destes valores? Ainda estão altos?

Veio tarde e ainda precisa baixar de preço( assim como Focus e Golf).

Não sei se conseguirá voltar aos níveis de venda de seu antecessor.

Imagino que esse preço de 71mil seja na versão de entrada, que não tem nenhum equipamento extraordinário. Vai continuar apanhando feio.

Recebi agora à tarde de um vendedor de uma concessionária daqui a especificação do i30 1.8. É exatamente igual ao 1.6, mas tem algumas curiosidades/pilantragens:

- embora esteja no nosso português, a ficha do motor cita o mesmo sendo a gasolina, o que me faz crer que o mesmo já estava "na prateleira" faz um bom tempo. Os milagrosos 160 cv do motor 1.8 no Elantra voltaram a ser 150 cv na ficha do i30. Afinal, se continuassem 160, poderiam fazer mal à imagem dos cavalos do 2.0 do Elantra;

- o modelo é apresentado em três pacotes: C149, C180 e B350, do mais completo para o mais simples. O ridículo é que a versão intermediária de diferente apenas a grade do modelo mais completo, pelo que consta na ficha do carro. Ou seja, é um modelo básico apenas e tão somente com a grade do mais caro.

- todos os modelos tem a central multimídia e rodas aro 17, sem citar se o desenho permanece o mesmo e freios a disco sólido atrás. Ou seja, o Elantra continua deixando de oferecer este tipo de freio, embora custe mais e o tenha no modelo americano e coreano;

- preço: R$ 71.900 para o preto e prata e os ainda acintosos R$ 5 mil a mais para a pintura branca que é, repito, um branco sólido. Nada de oferecer o branco pérola do Azera.

É, vai continuar apanhando em vendas.

Qual o valor da mais equipada?

6/7 airbags só nela, né?

Grilo escreveu:Qual o valor da mais equipada?

6/7 airbags só nela, né?

O vendedor nem tem o preço. Só recebeu o preço da mais simples que, ao menos por enquanto, é a única à venda. Sim, conjunto completo de airbags, apenas na mais equipada/cara.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Qual o valor da mais equipada?

6/7 airbags só nela, né?

O vendedor nem tem o preço. Só recebeu o preço da mais simples que, ao menos por enquanto, é a única à venda. Sim, conjunto completo de airbags, apenas na mais equipada/cara.

Acho que eram 10mil reais a mais que a básica - se for isso mesmo, ainda estaria muito caro.

Ontem dei uma passada numa das CAOA's daqui e tinha no show room dois i30 1.6 completos, a R$ 75 e 79 mil, preto e branco. Sobre o branco, continuo achando UM ASSALTO cobrarem o tanto que cobram pela cor, ainda mais sendo a mesma uma cor completamente convencional, mas com já tinha dito logo no lançamento do modelo, em branco, cor da moda, infelizmente, o carro fica SENSACIONAL. Pena que não tenhamos aqui o marrom e o azul.

Importam nas 2 cores, pois são as "preferidas", mas não acho que isso seja uma boa ideia.

Não acho que vá liderar o segmento....mas será que com boa divulgação e com o motor 1.8, ele volta a ter bons níveis de venda?

Ele precisa de preço bom, pois eles tem de admitir que ele deixou de ser a cereja do bolo, ponto.

Já que não querem radicalizar nas cores, ao menos podiam fazer como a Kia nos modelos de baixa procura - oferece branco-preto-prata-cinza, assim não tem erro.

Hoje no jornal, tinha um anúncio de 2 páginas do I30 1.8. Será que vão retomar as propagandas em massa?

HYUNDAI I30 COM MOTOR 1.8
PARTE DE R$ 71.900
Novo bloco promete melhorar o desempenho ao mesmo tempo em que reduz o peso do carro
por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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14/01/2014 11h02- atualizado às 15h22 em 14/01/2014


Hyundai i30 (Foto: Divulgação)
O Hyundai i30 passa a ser vendido neste ano em configuração com motor 1.8. A nova versão promete reduzir o peso do carro ao mesmo tempo em que entrega mais potência do que a versão com bloco 1.6, vendida até então. As novas unidades passam a ser oferecidas em versões que variam entre R$ 71.900 e R$ 92 mil.
Segundo a própria Hyundai, a nova versão foi desenvolvida seguindo a tendência de reduzir a cilindrada do motor sem registrar grandes perdas de desempenho. Assim, o novo bloco 1.8 entrega 150 cv de potência e 18,2 kgfm de torque, enquanto os propulsores 1.6 anteriores entregavam 128 cv. A transmissão é automática de seis velocidades e também foi desenvolvida pela Hyundai visando diminuir o peso e aumentar a agilidade na troca de marchas.
Além do aumento de desempenho, o novo motor é feito em alumínio fundido para reduzir o peso do carro. O bloco conta com injeção de combustível multiponto controlada por computador, duplo comando de válvulas com variação contínua e menor atrito entre os pistões.

Hyundai i30 (Foto: Divulgação)

COMENTÁRIOS: A CAOA matou o carro, oferecendo o modelo muito caro e com pouco motor e agora, vem com essa, inclusive de motor só a gasolina, quando, se existe lá fora a versão 2.0, já perde a oportunidade de oferecer de cara, tal motor, tentando ressuscitar o modelo. Que é um bom carro, com ótimo acabamento, diga-se de passagem, mas ESTÁ MORTO. Infelizmente, por estupidez, ganância da CAOA, duvido que consigam.

Eles até podem reviver o carro, mas vão ter de gastar pesado em midia, e fazer propaganda inteligentes, nada de "Isto é um Hyundai"....

Se tivessem feito isso antes, possivelmente o Golf não teria vendido tão bem.