Hyundai i30

Como disseram, os coreanos estão "se achando" e isso se reflete em baixas vendas. Ontem, no prédio onde trabalho tinha um stand da Hyundai com um Elantra branco top com teto em exposição. Os caras estavam lançando aqui o consórcio da marca e, claro oferecendo seus produtos. O tal Elantra branco custa R$ 89 mil, já caríssimo em uma cor sólida e, chute no sac*, a central multimídia custaria mais R$ 6 mil (!!!!!). Em lojas daqui, a mesma central multimídia, já com mapas, oferecendo inclusive câmera de ré, da marca Caska, uma ótima marca, custa R$ 1.999, mais instalação.

Nunca esquecendo que para a CAOA branco é cor premium e deve ser mais cara

Confesso que fiquei surpreso com essa mudança de postura da Hyundai, pois não faz muito tempo e eles estavam ameaçando a 5ª posição da Renault. Já hoje.....

90mil em um Elantra... como pode?
Alguém esqueceu de avisa-los que os concorrentes são em torno de 20mil mais baratos?

90 mil num hyundai elantra, da pra comprar um Sorento com um, talvez dois anos de uso e bem pouco usado.

Fabiano escreveu:90 mil num hyundai elantra, da pra comprar um Sorento com um, talvez dois anos de uso e bem pouco usado.

Antes do IPI, dava para comprar um 0km por 93mil...

Grilo escreveu:

Fabiano escreveu:90 mil num hyundai elantra, da pra comprar um Sorento com um, talvez dois anos de uso e bem pouco usado.

Antes do IPI, dava para comprar um 0km por 93mil...

Nossa, sem querer desmerecer, mas o Elantra deveria estar dispiutando preço e espaço com carros de 40-60 mil reais e não com carros de dois andares de cima, como tem sido as vendas deles, porque não da pra acreditar que tenha tanto imbecil que pague quase o dobro que um carro deste vale.

Sempre tem e é com isso que eles contam...

Cerato com + motor + equipamentos = Elantra. Nada além disso.
Logo, 75mil no máximo.

O Cerato tem discos atras, logo na equação tem uns 'menos' tambem...

Me espanta as vantagens que o Cerato tem no mercado, dai o cara questiona na agencia que o cerato ainda é melhor opção e o cara tem de ouvir que a Kia é a segunda linha da hyundai, hehehehehe deve ter muita gente que cai nessa.

Fabiano escreveu:Me espanta as vantagens que o Cerato tem no mercado, dai o cara questiona na agencia que o cerato ainda é melhor opção e o cara tem de ouvir que a Kia é a segunda linha da hyundai, hehehehehe deve ter muita gente que cai nessa.

Aqui, a Kia tem exatamente esse posicionamento no mercado.

Fato!

Embora seja curioso o fato da Hyundai se aventurar 1º no segmento popular.

Novo i30 mostra bom conjunto e pouca força

• 17 de outubro de 2012 |
  
• 8h00 |
  
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Categoria: Hyundai



DIEGO ORTIZ

O novo Hyundai i30 desfila pela pista da Fazenda Serra Azul, em Itupeva, e o pensamento vai junto. Como uma marca que começou a fabricar carros em 1974, com o sofrível Pony, consegue agora afrontar rivais seculares como Ford e GM e chegar a um grau de construção capaz de não fazer feio para o alemão Volkswagen Golf, médio mais desejado do mundo? Alguns diriam que o segredo é seriedade e investimento. Mas também há tesão na fórmula do modelo, que chega em janeiro por cerca de R$ 65 mil – segundo fontes.

Só mesmo um desejo visceral para explicar o crescimento da sul-coreana nesses 38 anos e o salto de qualidade visto no novo i30 diante da geração anterior, de 2009. O carro não é perfeito. O motor flexível (pela primeira vez na linha) de 1,6 litro, 128 cv e 16,5 mkgf, por exemplo, é apenas suficiente para mover o hatch na cidade.

Basta uma subida mais íngreme ou pisar fundo em uma ultrapassagem para ele botar a língua de fora (o 2.0 flexível chega alguns meses depois do 1.6). Como surge a altas 5 mil rpm, o torque máximo não ajuda o desempenho. O câmbio automático de seis velocidades é ligeiro, mas merecia uma primeira mais curta para embalar o Hyundai.



No mais, o carro agrada em todos os sentidos. A estrutura é muito sólida. Não dá para imaginar que surgirão “grilos” após alguns anos de uso. A estabilidade é muito boa e o trabalho da suspensão filtra muito bem as imperfeições do piso. A direção elétrica também é bem calibrada – não há folga em alta velocidade.

O acabamento é impecável e há lugar razoável para cinco pessoas, mesmo que a marca tenha sacrificado o espaço traseiro para ganhar capacidade no porta-malas, que saltou de 340 para 378 litros. A lista de itens da única versão inclui câmera traseira de auxílio a manobras, ESP, GPS e air bag do tipo cortina, entre outros. De opcional, só há o teto solar.




FONTE JORNAL DA TARDE

COMENTÁRIOS: Estas fotos, e outras, também estão no site da 4 Rodas. Pelo visto, já estão com o carro na mão das revitas para o próximo mês.

Isso quer dizer que teremos o carro ainda este mes, porque não fazia nexo os descontos tão ilusionistas que haviam praticando.

Citam venda em janeiro. O triste é ver que o modelo testado usa o 1.6 do Soul. Acho pouco para um carro deste tamanho. Deveria vir ao menos com o 1.8 do Elantra. Mais curioso ainda é anunciar o 2.0 para o modelo, pois tal motorização para o novo i30, NÃO EXISTE EM LUGAR ALGUM DO MUNDO, enttão, fica a curiosiade se será o atual 2.0 ou o novo, do ix35. Se for novo, quero ver a potência, pois é anunciado com mais de 160 cv no utilitário e o que ocorre normalmente é que, quando usado em carros de passeio, a potência é ainda maior (p.e., comparem a potência do 2.4 da GM no Captiva e no novo Malibu), por conta de não ser necessário tanto torque, seja pelo menor peso do hacth, neste caso, seja para garantir um desempenho mais esportivo.

Se o pacote de equipamentos for único, dependendo do preço, vai ser MATADOR. Por sinal, prefiro a grade "americana/européia" à esta, "asiática". Ninguém mais duvida da qualidade dos modelos asiáticos, sejam japoneses, sejam coreanos e agora, as outras é que tem que "se coçar" para merecer a confiança do consumidor. Importado por importado, PARA QUÊ favorecer o Golf, p.e.? Não duvido que este modelo vá ser o próximo nacional da CAOA; eu apostava no Elantra, hoje, confio mais no i30.

Mesmo que não exista ele 2.0 ainda, como foi dito nos reviews, o 1.6 é fraco, e 150cv no minimo seriam necessarios para um desempenho ao nivel do anterior, e mesmo que exista o 1.8 apenas o 2.0 pode gerar bom nivel de torque para o peso dele.