Ford Focus 2.011 (!!!)

Não está feia, mas também achei sem sal - mais pelo fato da traseira ser uma copia dos outros Fords (S-Max, C-Max, Galaxy, Kuga, etc)

O rack até tem, mas é extremamente discreto e meramente estético, semelhante ao da Astra Caravan.

De se destacar que é a segunda SW que abandona as lanternas elevadas, assim como o Mégane GrandTour.

Também achei que o que deixou sem sal foi a traseira. E a frente parece ter regredido em comparação ao modelo atual em termos de desing nessa foto.

Domingos V escreveu:Também achei que o que deixou sem sal foi a traseira. E a frente parece ter regredido em comparação ao modelo atual em termos de desing nessa foto.

Verdade, parece um Fiesta perua.....

O rack no teto ,esteticamente,faz falta para as SW.

Desing insosso, uma pena, pois normalmente as SW costumam ser mais bem resolvidas no desenho que o veículo q a derivou.

um carrão! pena que não é pra brasileiros...
parece que algumas marcar européias e americanas ainda pensam que o brasil só tem mato e índios, e mandam qualquer coisa pra nós, e quando mandam algo +/-, logo ja esta defasado!!!
revoltante!!!

Mas quando eles mandam coisas novas já começa aquela história da revenda não ser tão estupidamente boa ou as peças não serem tão ridiculamente baratas, ou que por usar alguma tecnologia nova necessáriamente vai dar problema. O Brasileiro em larga medida tem aquilo que pede.

Focus ST, o esportivo, será apresentado no Salão de Paris
16, setembro, 2010



Que situação sui generis essa. Parece que temos o poder de prever o futuro: sabemos que a geração 3 do Focus estará aqui dentro de alguns anos, já podemos apreciar suas linhas, mas continuamos c0mprando a recém chegada (para nós) geração 2,5 do modelo que, ademais, tem grande qualidade.

Mas perto da “3″, a “2,5″ parece ter ficado no passado mesmo. É só reparar na nova versão do Focus ST que a Ford revelou esta semana e que apresentará aos europeus no Salão de Paris. Com uma imensa “boca” fechada com paineis de colmeia, belas rodas e um motor Ecoboost com turbo e injeção direta de 247 cv, lembrando que ele tem apenas 2 litros.



Ford Focus ST 2011

O câmbio é de seis marchas manuais, mas a Ford não divulgou números de desempenho ainda, apenas que o projeto é o primeiro da divisão global de veículos de alta performance e que chegará em todos os mercados em 2012, opa, menos aqui embaixo, na América do Sul. Enquanto isso, continuemos apreciando o modelo pela bola de cristal.


FONTE: http://www.blogauto.com.br/focus-st-o-esportivo-sera-apresentado-no-salao-de-paris/#more-12633

COMENTÁRIOS: Ridículo isso que estão fazendo com o Brasil que, afinal, é de onde veio grande parte dos lucros da Ford, da GM e da VW nos últimos anos. Ainda corrremos o risco de ter o Golf VI por aqui quando chegar o VII na Europa. Por fim, gostei do Focus, mas esse ST... A frente não parece a do Honda CRZ?

Realmente é lindo o ST, parece mesmo o Honda, só que, o visual dele é mais do que o motor é, apesar de 247cv não ser pouca coisa, mas a aparencia remete muit omais agressividade.

O CRZ é muito mais feliz. Impresionante como uma mesma linha pode ser ótima ou péssima se bem ou mal executada.

Nesse mesmo quesito do desing, a única coisa que faz ficar com vontade da vinda da 3ª geração do Focus são os novos motores. A eficiencia desse ST impressiona mesmo, são 72 cavalos a mais que um 2.0 FSI Turbo que já tem injeção direta também! E a plataforma, mudou alguma coisa da atual?

Caso contrário, estamos perdendo apenas os motores em questão de agregação de recursos e qualidade. O carro perdeu a identidade do Focus original e adotou uma piorada. Assim como no novo C4 - mas de maneira bem pior - fizeram uma frente super agressiva para chamar atenção, mesmo que deixando a beleza bem de lado, e que perdeu a sofisticação das gerações anteriores. Na traseira substituiram as lanternas verticais por modelos que chamem mais atenção também. A única coisa que ficou boa mesmo foi a lateral e o interior - justamente porque são quase iguais ao atual.

A Ford está querendo globalizar a versão americana do Focus (lembram como a da 1ª geração também deixava muito a desejar no visual?) e colocar ela como mundial e o tiro pode sair pela culatra. Eu não vejo ao menos a atual clientela do Focus ou o mercado europeu em geral gostando desse modelo. Ele tem toda a cara que foi feito justamente para agradar os clientes americanos que costumam querer que carros menores sejam bem escandalosos, talvez para não se perderem em meio aos carros maiores.

PS: O novo CRZ já foi lançado?

Ficou bem esquisito esse ST - não lembra em nada um Ford...

Ford lança nova geração de airbags para o Focus



A Ford vai equipar a terceira geração do Focus com um novo tipo de airbag. A bolsa, normalmente redonda, terá um formato côncavo na parte inferior. O objetivo da montadora é diminuir o impacto com as costelas dos ocupantes, que podem ser fraturadas no acionamento do equipamento.

Outra novidade está nos airbags laterais. A Ford incorporou pequenos furos de ventilação nas bolsas para permitir perda de pressão, tornando-as menos rígidas quando os ocupantes se chocam contra elas. Após o Focus, os novos airbags serão incorporados a outros modelos da marca.

Fonte: InterpressMotor

Esse painel ficou bem melhor que o painel do atual.

Domingos V escreveu:O CRZ é muito mais feliz. Impresionante como uma mesma linha pode ser ótima ou péssima se bem ou mal executada.

Nesse mesmo quesito do desing, a única coisa que faz ficar com vontade da vinda da 3ª geração do Focus são os novos motores. A eficiencia desse ST impressiona mesmo, são 72 cavalos a mais que um 2.0 FSI Turbo que já tem injeção direta também! E a plataforma, mudou alguma coisa da atual?

Caso contrário, estamos perdendo apenas os motores em questão de agregação de recursos e qualidade. O carro perdeu a identidade do Focus original e adotou uma piorada. Assim como no novo C4 - mas de maneira bem pior - fizeram uma frente super agressiva para chamar atenção, mesmo que deixando a beleza bem de lado, e que perdeu a sofisticação das gerações anteriores. Na traseira substituiram as lanternas verticais por modelos que chamem mais atenção também. A única coisa que ficou boa mesmo foi a lateral e o interior - justamente porque são quase iguais ao atual.

A Ford está querendo globalizar a versão americana do Focus (lembram como a da 1ª geração também deixava muito a desejar no visual?) e colocar ela como mundial e o tiro pode sair pela culatra. Eu não vejo ao menos a atual clientela do Focus ou o mercado europeu em geral gostando desse modelo. Ele tem toda a cara que foi feito justamente para agradar os clientes americanos que costumam querer que carros menores sejam bem escandalosos, talvez para não se perderem em meio aos carros maiores.

PS: O novo CRZ já foi lançado?

Sobre o novo CRZ, sim, já foi lançado no Japão e está em pré venda nos EUA; creio que realmente chegue ao mercado por lá após o Salão de Los Angeles (novembro/dezembro). Na Europa, não lí nenhuma notícia afirmando que o carro seria lançado lá ou quando isso ocorreria, embora deva acontecer.
Sobre o Focus, hoje, a imensa maioria dos carros me desagrada de frente e o Focus para mim é apenas passável, mas o "conjunto da obra" para mim ficou bom. O que sempre achei o fim é o tratamento dado ao Brasil: as 4 Grandes tiveram DÉCADAS ganhando dinheiro com carros sem tecnologia, velhos mesmo, tipo Corcel I e II, Chevette, Opala, Variant, Passat (o dos anos 80), Gol BX, Fiat 147, etc., depois, investiram horrores aqui apesar do mercado ser de "apenas" 1 milhão de unidades naquele momento e não houvesse o menor sinal de aumento explosivo de renda e/ou redução de impostos. Tivemos uma série de crises internacionais, que em sua maioria não forma nossa culpa, perdemos praticamente mais uma década em termos automotivas e agora, quando acontece crise no exterior, lançam-se novos modelos para diminuir o impacto, enquanto aqui não se investe "para preservar a empresa"; ao contrário, se tudo vai bem, lá fora chegam novos modelos para garantir market share e até mesmo conquistar novos consumidores e aqui, de novo ao contrário, não se investe porque "não se mexe em time que está ganhando". Ou seja, sempre se deixa de investir aqui e mesmo assim, como no caso da Ford, o lucro mesmo vem é daqui. No momento mais negro da crise internacional, somente aqui no Brasil a empresa deu lucro, TODAS AS UNIDADES AO REDOR DO MUNDO, China inclusa perderam dinheiro.

Realemente, o Focus II é mais acertado visualmente do que o III.
Interessante ver em fóruns europeus, a quantidade de reclamações quanto ao desenho - muito norte-americano.

O CRZ vai ser vendido na Europa sim, já tem site de alguns países anunciando o carro para o início do próximo ano.

Grilo escreveu:Realemente, o Focus II é mais acertado visualmente do que o III.
Interessante ver em fóruns europeus, a quantidade de reclamações quanto ao desenho - muito norte-americano.

O CRZ vai ser vendido na Europa sim, já tem site de alguns países anunciando o carro para o início do próximo ano.

Sabia que surgiria essa reclamação...

E o CRZ bem que poderia vir para cá como opção de importado junto com o hatch. Em pequenas quantidades seria bacana para atender a certos públicos, melhorar imagem da marca e ainda seriam relativamente fáceis de dar suporte - já que compartilhariam muita coisa com o Civic nacional.

O novo Ford Focus está sendo mostrado no Salão de Los Angeles, já como modelo 2.012. O visual é idêntico ao europeu, o que é muito bom, apenas com adaptações ao gosto americano, tipo repetidores nos faróis em amarelo. Nada que detone o visual do carro. Torço pela vinda deste modelo que, junto com o Astra europeu, para mim é um dos mais belos hatchs da atualidade. Idem para o sedan, que parece que achou um identidade visual bem interessante para a traseira, bem menos genérica do que o modelo atual. Por falar nisso, desconfio (e até torço) que a falta de complementação de equipamentos na linha do modelo mostrada no Salão do Automóvel, signifique que este atual modelo esteja apenas e tão somente cumprindo um mandato tampão em nosso mercado e que o modelo novo chegue logo.

Até pode, uma vez q finalmente o segmento começou a receber novidades, e não seria a 1ª vez q a Ford lança modelos em sequência em curto espaço de tempo.
Direto do túnel do tempo : em início de 96, veio o Escort c grade oval e alteraram versões, no final de 96 veio o Escort zetec e no final de 2000, veio o Focus I.

Quem sabe esse novo Focus venha logo...

Mas eles precisam coordenar isso melhor. Essa troca bagunçada e rápida deixa o cliente insatisfeito quase sempre, pois pesa na hora da compra um modelo que acabou de ser lançado justamente para poder ficar um bom tempo sem maiores mudanças - com menos desvalorização e podendo trocar o carro pelo modelo novo depois de um tempo razoável de uso.

Ford já registrou no Brasil peças da nova geração do Focus

Posted on 01. dez, 2010 by Marlos in Focus primeira geração, Ford, hatch médio


Novo Ford Focus III


Para não despertar a atenção a Ford registra aos poucos no INPI peças da nova geração do Focus hatch e sedã. Entre as peças havia a tampa do porta-malas, retrovisor, lanterna traseira, farol e para-choque traseiro do hatch, já o sedã teve parte de sua lanterna traseira patenteada. A nova geração do modelo foi apresentada em janeiro no Salão de Detroit (EUA).

A nova geração do Focus ganhou um desenho com linhas mais modernas, novo conjunto ótico dianteiro, nova traseira que elimina as lanternas verticais e novos traços nas laterais. Na época da apresentação um executivo da marca afirmou que o modelo cheagria de forma simultânea na Europa e Estados Unidos. Sendo que os outros mercados da marca receberão o modelo em seguida. Vale lembrar que a produção da atual geração do Focus começou a apenas dois anos na Argentina. Portanto, é pouco provável que já tenhamos a nova geração já em 2012.



Entretanto, a edição de dezembro da revista Auto Esporte traz uma matéria especial sobre as novidades da Ford para o Brasil e na programação divulgada pela publicação a data de chegada do novo Focus está prevista somente para 2013.

O modelo ganhou nesta nova geração um interior novo que ficou mais mais requintado. O quadro de instrumentos abandona o antigo tom vermelho e agora mescla o azul com branco. No console central, um belo display digital colorido dá o toque de modernidade ao modelo.




Fotos Ford/Divulgação e INPI/Reprodução

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=4429

COMENTÁRIOS: Estou tendo mais certeza de que o modelo chega mesmo é ANTES de 2.013. Não se perderia tempo, esforço e talvez gasto ($$$) para registrar algo tão antes do lançamento. MAS FICOU UM SACO TER DE COLAR E COLOCAR EM SEUS LUGARES AS FOTOS UMA POR UMA.