Nissan Tiida Flex

Fabiano escreveu:Mas o que rola de problemas no Sentra, acho o carro fantastico.

Até hoje só vi reclamações quanto a suspensão dura...
Quer dizer então que o Sentra se parece mais com o Mégane do que se imaginava? :(

Fabiano, a Nissan tem preços de revisões próximos da Peugeout.

Ex:revisão de 20mkm de Renault e Honda:cerca de 200/250 ; Pug e Nissan: 700

Embora,na verdade,os valores sejam próximos ou mais em conta que de VW/GM.
Sabem o Gol? Meu amigo gastou 2mil na revisão de 20 mkm na autorizada, GM tb é nessa base,Ford e Fiat acho q são mais em conta.

Do Sentra, já ouvi reclamações e elogios, mesma coisa o Mégane.

Da cada vez mais meda de trocar de carro.

Não tenho experiencia em carro Zero, por isso acredito que numa revisão eu iria me descepcionar....

Grilo escreveu:

Fabiano escreveu:Mas o que rola de problemas no Sentra, acho o carro fantastico.

Até hoje só vi reclamações quanto a suspensão dura...
Quer dizer então que o Sentra se parece mais com o Mégane do que se imaginava? :(

Infelizmente, sim. As opiniões dos proprietários relatam vários galhinhos. Alguns com problemas de freio, vários com problemas de acabamento e tem um número considerável de pessoas reclamando sobre demoras absurdas pra entrega de peças. Vou ler novamente depois pra confirmar, mas acho que já teve relatos de ferrugem e de problemas no CVT também.

Não chega no nível de problemas que os Méganes já chegaram lá pra 2007, mas também não está honrando muito a tradição dos carros japoneses hehe.

PS: Fabiano, depende muito da marca cara. Se você pegar um zero não problemático e com preço de revisões mais suave, é tranqüilíssimo cara.

Aqui tem uma promoão de revisão com preço fixo e do Megane esta em 330 reais para 30 mil km, acho um preço bem aceitavel, ja que os preços das revisões antes dos 30 mil são ainda menores.

Cara, revisão q vc terá algum gasto , em qualquer carro são as de 40 em 40, de resto, conforme a marca, não assusta.

Mas dai neste caso, eu pediria uma previsão de preços de revisão até uns 100 mil, e colocaria todo mes numa conta um valor infimo na conta até chegar este momento.

É uma boa forma de reservar o dinheiro da manutenção!

E realmente as revisões de 40 em 40 são as mais caras, com a de 80 sendo a mais salgada em quase todos os carros.

Domingos V escreveu:É uma boa forma de reservar o dinheiro da manutenção!

E realmente as revisões de 40 em 40 são as mais caras, com a de 80 sendo a mais salgada em quase todos os carros.

É geralmente onde vence as Correias e esticadores, no meu A4 vejo pelo manual que aos 86 mil foram trocas as correias, mas nada diz dos esticadores, tem que ter muito cuidado com carro entre os 70-90 mil km rodados mesmo originais para esta questão, se for manual ainda, tem a Embreagem, os amostecedores, num carro como um Logan eu chuo que uma revisão com esticadores/correias+embreagem+amortecedores deve beirar os 3-4 mil reais com mão-de-obra.

Na Citroën uma das revisões mais caras é a de 30mil Km - que vou fazer na semana que vem :(