BR: Próximos lançamentos

Esse interior claro com banco xadrez...

APENAS PARA PONTUAR:

- Audi Q8, acaba de aparecer na China. Será que vem ao nosso Salão?
- Jeep Renegade, amanhã em Turim, com visual e motores novos. O primeiro, acho que é "pedra cantada" que aparece aqui no Salão, mas a questão para mim, SÃO OS MOTORES, sendo a Fiat, junto com Chevrolet, a montadora com os motores mais defasados. Fora que, a rigor, o projeto deste motores foi, no mínimo, capitaneado por aqui.
- Toyota Yaris, depois de amanhã, quinta-feira, bem junto do fim de semana, dando tempo para a produção de bastante material para internet (principalmente), jornais, etc. e assim, disponibilizado para o consumidor que provavelmente terá um tempo razoável para ler os mesmos durante o fim de semana.

Grilo escreveu:Esse interior claro com banco xadrez...

No site daqui, nada deste revestimento, apesar do modelo a ser ofertado aqui ser a versão intermediária da linha.

Jaguar Land Rover confirma 4 lançamentos este ano - Brasil

CATEGORIAS: JAGUAR , LANÇAMENTOS , [url=https://www.car.blog.br/search/label/Land Rover]LAND ROVER[/url] , MERCADO 0 COMENTÁRIOS

AMEI!!!!

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[*]Novo Mercedes Classe A é flagrado no Brasil
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Redação WM1

Repórter, WM1

22/06/2018

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Preferia quando era uma minivan ...

R8V escreveu:Preferia quando era uma minivan ...

Pois é, quando o mercado não estava virado para SUVs a o Classe A era show de carro. Por mais que aquele episódio do teste do alce tenha prejudicado o projeto a MB deu a volta por cima. Não entendo por que abandonaram a proposta , que seria matadora para fazer um híbrido ou elétrico.

Jaguar lança F-Type de 4 cilindros com 300 cv; veja preços
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PrincipalNotícias[/size]

JUL 18, 2018 em 16:06




POR: DANIEL MESSEDER, Diretor Editorial

Cupê e conversível recebem novo motor Ingenium 2.0 turbo para ficarem mais acessíveis em todos os sentidos

A Jaguar está lançando a versão 4 cilindros do F-Type no Brasil. Tendo como palco o autódromo de Interlagos (SP), a marca inglesa apresentou nesta quarta-feira (18) o modelo equipado com o novo motor Ingenium 2.0 turbo, que estreia tanto na carroceria cupê quanto na roadster. Os preços são de R$ 339.929 e R$ 346.144, respectivamente. Até então, o F-Type estava disponível com motores V6 de 380 cv ou V8 de 575 cv (este agora só por encomenda), com valores de no mínimo R$ 481.269.

Apesar do downsizing, o F-Type 2.0 possui o motor de 4 cilindros mais potente já feito pela Jaguar - e um dos mais potentes do mundo em sua classe. Compacto, ele pesa 52 kg a menos que o V6 e desenvolve 300 cv de potência e 40,8 kgfm de torque já a partir de 1.500 rpm. O câmbio se mantém o conhecido automático de 8 marchas, com trocas rápidas e opção de trocas manuais por borboletas no volante. A marca fala em 5,7 segundos para chegar aos 100 km/h e máxima de 250 km/h.


A Jaguar destaca também a chegada de novos itens de tecnologia ao F-Type, incluindo piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, reconhecimento de sinais de trânsito e assistente para troca de faixa de rolamento - todos de série. 
Durante um rápido test-drive de duas voltas em Interlagos, ficou claro que, apesar de ser um modelo de "entrada", ele não deixa de entregar desempenho e emoção. Os 300 cv despejados nas rodas traseiras são suficientes para dar aquele tapa na nuca nas trocas de marcha, enquanto a dinâmica parece muito bem acertada. Confesso que já gostava mais do V6 que do V8, por causa da dianteira mais obediente. Com o 4-cilindros, a frente parece ainda mais leve e o F-Type ataca as curvas com muita naturalidade, podendo ainda dar uma leve rabeada nas saídas de tangente, como se espera de um verdadeiro superesportivo. 

Antes que você pergunte do ronco, a Jaguar preparou um sistema de escape ativo para deixar o som do motor mais esportivo. Claro que não se compara ao belíssimo urro do V6 e muito menos ao borbulhante explosivo V8, mas até que diverte quem está ao volante. Outro ponto positivo é que, quando no modo manual, o câmbio não passa a marcha seguinte nem mesmo no corte de giros, deixando a tocada mais na mão do motorista. 
Promete boa briga com os Porsche Cayman e Boxster, que na última mudança também aderiram aos 4-cilindros turbinados. 
Fotos: Motor1.com 

Jaguar F-Type 2.0 Turbo

35 fotos



Foto de: Olgun Kordal


COMENTÁRIOS: TECNOLOGIA, CARAS, TECNOLOGIA.... Vejam que o texto fala de um 2.0 com 300 cv. Vá lá que os VW (Golf R) e Audi (RS3) já tinham uma unidade deste tamanho nesta potência, mas aqui, falamos de um VERDADEIRO PURO SANGUE e mesmo assim, parece que conseguiram algo impressionante em termos de dinâmica. Acaba ficando impressionante também os R$ 150 mil A MENOS no preço do modelo, pensando que isso, em boa medida, se deve ao imposto menor. Na Europa, faz tempo que determinados países já agravavam para valer motores maiores: Itália e Grécia, como exemplo, sem falar de países como Portugal que são ainda piores, agravando ferozmente até motores 2.0. É um carro de nicho, que por esse preço, de cara, temos os V8 Camaro e Mustang, mas mesmo assim, é um feito a se admirar.

Me surpreende também a evolução nos números de potencia e torque que o pessoal anda tirando dos motores mais novos. Recentemente desencavei os primeiros exemplares da minha coleção de revistas Motor3 (década de 80) e impressiona (para baixo) os números dos então últimos lançamentos europeus. Um MB Classe S com V8 de 280cv era o suprasumo do desempenho. O melhor da história é que a evolução nos números de potencia foi acompanhado de redução de emissões e melhora no consumo também.

Fato ! Acho bizarro ver que um Opala 2.5 4 vc tinha 88/98 cvs.

Segredo: PSA registra o SUV DS 7 Crossback no Brasil

JUL 24, 2018 em 10:35



POR: REDAÇÃO, Redação

Crossover será o carro-chefe na volta da DS ao mercado nacional

A Peugeot-Citroën registra no Brasil os desenhos do DS 7 Crossback, SUV de luxo que terá papel importante na volta da DS ao nosso mercado. As imagens foram publicadas pelo Instituto Nacional da Propriedade Intelectual (INPI). Apesar do interesse da PSA em voltar a vender os carros da DS por aqui, a empresa ainda estuda a forma de negócio mais apropriada para sua marca premium – antes, a DS era uma divisão da Citroën e, por isso, eram vendidos em suas concessionárias.

O DS 7 Crossback foi lançado em 2017. Utiliza a plataforma EMP2 da PSA, a mesma dos Peugeot 3008 e 5008, com um porte que o posiciona entre os dois. Mede 4,57 metros de comprimento, 2,73 m de entre-eixos, 1,89 m de altura e 1,62 m de largura. Foi o primeiro SUV da DS a ser vendido na Europa, já que a marca tem o DS 6 exclusivo para a China.

Sua motorização é composta pelo 1.6 turbo a gasolina, além dos 1.5 e 2.0 a diesel. O 1.6 é o velho conhecido THP, nas versões de 180 cv e 225 cv, sempre com câmbio automático de 8 marchas. Já as variantes a diesel são o 1.5 de 130 cv e 2.0 de 180 cv, com as opções de transmissão manual de 6 ou automático de 8 posições.


3 fotos


A escolha de trazer o DS 7 Crossback ao Brasil tem bons argumentos. O SUV foi escolhido como o carro presidencial de Emmanuel Macron na cerimônia de posse. Foi muito elogiado pela imprensa mundial por seu design, principalmente do interior. A ideia é mostrar que o DS 7 Crossback é um modelo de luxo e descolado do restante da PSA. 
A DS foi fundada em 2009 como divisão de luxo da Citroën, mas só lançou seu primeiro carro em 2010, o cupê DS3, seguido por DS4 e DS5. Chegou ao Brasil em 2012, fazendo barulho no começo e vendendo bem, mas depois perdeu o ritmo e praticamente desapareceu. Em 2014, a PSA separou a DS da Citroën, transformando-a em uma marca própria.
Imagens: reprodução

DS 7 Crossback

55 fotos



COMENTÁRIOS: Por enquanto, TÔ PAGANDO PRA VER...

Land Rover Evoque Autobiography: preços e detalhes

Categorias: [url=https://www.car.blog.br/search/label/Land Rover]Land Rover[/url] , [url=https://www.car.blog.br/search/label/Land Rover Evoque]Land Rover Evoque[/url] , Mercado , preços , SUV 0 Comentários

Nunca vi um DS7 rodando, os poucos DS na rua são 3 e raramente, tem mais Porsche, Ferrari e derivados na rua....

Fabiano escreveu:Nunca vi um DS7 rodando, os poucos DS na rua são 3 e raramente, tem mais Porsche, Ferrari e derivados na rua....

Primeiro, que por enquanto, este DS7 só estava rodando NA CHINA, mal chegou MESMO ao mercado europeu. De outro lado, é fato também, que há o bairrismo de cada país. Na França, suponho que as marcas de lá liderem o mercado. Assim como imagino que a Seat seja a mais vendida na Espanha, etc., etc.

Flagra: Mitsubishi Eclipse Cross é testado no Brasil
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PrincipalNotícias[/size]

JUL 26, 2018 em 17:05

POR: REDAÇÃO, Redação

Agora um SUV, ele deve ser a atração da marca no Salão do Automóvel, em novembro

Com apresentação prevista para o Salão do Automóvel, em novembro, o Mitsubishi Eclipse Cross foi flagrado em testes no Brasil. Usando placas verdes do fabricante, o modelo em questão teve as imagens divulgadas no Instagram do nosso colega Jorge Moraes, que liberou as fotos para compartilharmos com os leitores do Motor1.com. 


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Polêmico, o novo SUV causou certo reboliço entre os fãs da marca por resgatar o nome de um famoso esportivo, o Eclipse, sem ter nenhuma ligação com o cupê dos anos 1990. Não só: o Eclipse Cross também deu o que falar por conta de seu design controverso, do tipo ame-ou-deixe-o, com destaque para a traseira com o vigia dividido em dois pela lanterna que atravessa toda a largura do carro. Já a dianteira segue as linhas dos mais recentes lançamentos da empresa, como o Outlander reestilizado.
Medindo 4,48 metros de comprimento e 1,82 m de largura, o Eclipse Cross tem o porte de um Jeep Compass, modelo com o qual ele deverá concorrer quando chegar ao mercado nacional. Um de seus trunfos é o banco traseiro que corre sobre trilhos e tem ajuste de inclinação do encosto. Equipamentos como central multimídia de 7" com Apple Car Play e Android Auto, head-up-display, monitoramento de ponto cego, farol alto automático, alerta de colisão frontal e piloto automático adaptativo são oferecidos, mas ainda não sabemos quais serão oferecidos por aqui.

Na parte mecânica, o Eclipse Cross virá com motor 1.5 turbo de 154 cv de potência e 25,4 kgfm de torque, sempre ligado ao câmbio automático do tipo CVT e tração integral Super All-Wheel Control com três modos de condução. Ainda sem preço definido, o modelo será vendido no Brasil com posicionamento entre o ASX, que parte de R$ 103.990, e o Outlander, que começa em R$ 146.990.
Fotos galeria: arquivo Motor1.com 
 
 

Mitsubishi Eclipse 2018 - Primeiras Impressões

22 fotos



COMENTÁRIOS: Não gostei do visual geral do modelo, ficou esquisito... E a traseira lembra bastante a do HORROROSO Pontiac Astek:

é, não gostei também. Até a porta do motorista bem decente, mas daí para trás não ficou legal.