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Fiat X6H tem interior revelado parcialmente em flagra
17/01/2017 15:07
28 comentários
2 Minutos de Leitura
O Fiat X6H foi visto novamente em testes. O futuro compacto da marca italiana é aguardado para os próximos meses, chegando para ocupar o lugar dos modelos Palio e Punto, reduzindo assim o lineup.
Nestas imagens enviadas pelo leitor Emanuel Lago, o Fiat X6H aparece bastante camuflado, mas desta vez é possível observar parcialmente o interior do modelo.
O quadro de instrumentos está oculto pela baixa claridade e por um pano na parte superior, mas a parte central do painel apresenta-se mais nítida, revelando uma multimídia em posição elevada.
Chama atenção também os três difusores de ar circulares, logo abaixo. Podemos notar alguns botões em sua base, enquanto ainda mais abaixo, ficam os comandos do ar-condicionado.
Junto à alavanca, um porta-objetos com laterais elevadas dá um toque mais esportivo ao conjunto. O volante é o mesmo visto na Fiat Toro, por exemplo. Não dá para visualizar os comandos.
Por conta de seu posicionamento na gama Fiat, o X6H deve oferecer um pacote de equipamentos bem completo, podendo assim o volante “padrão Jeep” ser oferecido com todos os comandos, incluindo paddle shifts. Outro item percebido é o apoio de braço retrátil para o condutor.
O Fiat X6H deve chegar ao mercado com motores Firefly 1.0 e 1.3, assim como o E.torQ Evo 1.8 de até 139 cv. A transmissão automática de seis marchas no lugar de um automatizado será um ganho enorme em performance nesta versão 1.8.
Agradecimentos ao Emanuel Lago.
17/01/2017 15:07
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2 Minutos de Leitura
O Fiat X6H foi visto novamente em testes. O futuro compacto da marca italiana é aguardado para os próximos meses, chegando para ocupar o lugar dos modelos Palio e Punto, reduzindo assim o lineup.
Nestas imagens enviadas pelo leitor Emanuel Lago, o Fiat X6H aparece bastante camuflado, mas desta vez é possível observar parcialmente o interior do modelo.
O quadro de instrumentos está oculto pela baixa claridade e por um pano na parte superior, mas a parte central do painel apresenta-se mais nítida, revelando uma multimídia em posição elevada.
Chama atenção também os três difusores de ar circulares, logo abaixo. Podemos notar alguns botões em sua base, enquanto ainda mais abaixo, ficam os comandos do ar-condicionado.
Junto à alavanca, um porta-objetos com laterais elevadas dá um toque mais esportivo ao conjunto. O volante é o mesmo visto na Fiat Toro, por exemplo. Não dá para visualizar os comandos.
Por conta de seu posicionamento na gama Fiat, o X6H deve oferecer um pacote de equipamentos bem completo, podendo assim o volante “padrão Jeep” ser oferecido com todos os comandos, incluindo paddle shifts. Outro item percebido é o apoio de braço retrátil para o condutor.
O Fiat X6H deve chegar ao mercado com motores Firefly 1.0 e 1.3, assim como o E.torQ Evo 1.8 de até 139 cv. A transmissão automática de seis marchas no lugar de um automatizado será um ganho enorme em performance nesta versão 1.8.
Agradecimentos ao Emanuel Lago.
Para produzir o sedã na Argentina, a Fiat está investindo US$ 650 milhões na modernização da fábrica. O novo sedã terá versões para substituir o finado Linea e também o Grand Siena.
Em março, a Fiat produzirá as primeiras centenas de unidades do hatch X6H. Os modelos serão destinados as frotas de imprensa, publicidade e aos executivos da marca. O lançamento deve ocorrer entre abril e maio. O visual do modelo foi revelado pelo Autos Segredos, em novembro. Agora, refinamos nossas projeções e antecipamos as linhas da versão Sporting.
O Fiat X6H é inspirado no Tipo europeu, porém, com pequenas mudanças. As laterais são praticamente idênticas e com as mesmas estampagens. A exceção é a porta traseira que tem novo recorte. Já a versão Sporting, terá molduras nos para-lamas.
Na traseira, as mudanças em relação ao Tipo europeu estão na tampa traseira. A tampa do porta-malas será mais horizontalizada e a placa de identificação foi deslocada para o para-choque. Aliás, a peça também ganhou novo desenho e refletores em formato de bumerangue. Outra mudança é a porta traseira que não invade a coluna C como no modelo europeu. As lanternas também têm formato diferente, no X6H elas são mais finas na parte que se estende para a tampa do porta-malas. Na parte inferior da lanterna, há um vinco na tampa fazendo jogo com as luzes de posição.
O hatch ainda terá o motor 1.8 E.torQ EVO, o propulsor passou por diversas mudanças e fez sua estreia no Jeep Renegade 2017. O propulsor flex rende 135 cv de potência com gasolina a 5.750 rpm e 18,8 kgfm de torque a 3.750rpm. Com etanol, os números sobem para 139 cv a 5.750 rpm e 19,3kgfm a 3.750 rpm. Com as mudanças, o motor 1.8 perdeu o tanque de partida a frio e ganhou o sistema Start&Stop. As versões 1.8 contarão com os câmbios manual de cinco velocidades e o automático de seis marchas.
