Salão de Detroit 2.015

Novo Chevrolet Volt é mostrado na CES 2015

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05/01/2015

A estreia mundial do Novo Chevrolet Volt estava programada para o Salão de Detroit, mas a GM decidiu antecipar parte da novidade na CES, tradicional evento de tecnologia dos EUA. O sedã elétrico da empresa surge com estilo mais sofisticado, mas com corpo “mais magro” em relação ao atual.

O perfil aerodinâmico mais eficiente é facilmente notado e a parte frontal, que apresenta faróis de dupla parábola e grade prateada de formato dinâmico deverão ser compartilhados com outros modelos da Chevrolet, inclusive o Corvette.

O para-choque apresenta um aplique central igualmente prateado, tendo ainda uma pequena grade inferior e LEDs diurnos nas laterais. A queda acentuada na parte traseira, indica preocupação com a aerodinâmica no Novo Volt, que será muito mais eficiente que o atual.

Sabe-se que o Novo Chevrolet Volt terá motor Ecotec 1.5 como gerador, além de novas baterias de lítio pesando 13 kg a menos e com capacidade de armazenamento 20% maior. O conjunto propulsor elétrico será 45 kg mais leve e terá rendimento de 5% a 12% melhor que o usado atualmente.
[Fonte: Gizmodo/Engadget/Cnet]

Antes de Detroit, Lexus GS F é apresentado

Sedã esportivo tem 473 cv

Texto: Redação WebMotors | Foto: 07/01/2015
 
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Antes da sua estreia oficial no Salão de Detroit, na semana que vem, o Lexus GS F já teve suas primeiras informações reveladas. Sob a chancela F, divisão esportiva da Lexus, o sedã GS recebeu o mesmo V8 aspirado de 5 litros do cupê RC F. Para carregar os 1.830 kg do sedã, são 473 cv a 7.100 e 53,8 mkgf de torque em bom regime de rotações: entre 4.800 e 5.600 rpm. Tudo isso é jogado para as rodas traseiras por uma transmissão automática de 8 marchas da Aisin.
Os freios são da Brembo com 6 pistões na frente e 4 na traseira. Para mantê-lo na trilha, a Lexus oferece o sistema TVD, de vetorização do torque, que altera o comportamento do diferencial eletrônico em três modos de condução.
O design tambem é novo e adianta o facelift que aproximará o sedã da linguagem visual da marca, com a enorma grade dianteiro, carroceria recheada de recortes, assim como os faróis e lanternas.
Ele chega para disputar no mercado com modelos como)|(TypeSearch%3D[carros-u-loja])|(TypeSearch%3D[carros-n-concessionaria])|(TypeSearch%3D[carros-u-concessionaria])|(TypeSearch%3D[carros-u-pessoafisica]))%26((Make%3D[BMW])%26(Model%3D[M5]))] BMW M5, )|(TypeSearch%3D[carros-u-loja])|(TypeSearch%3D[carros-n-concessionaria])|(TypeSearch%3D[carros-u-concessionaria])|(TypeSearch%3D[carros-u-pessoafisica]))%26((Make%3D[MERCEDES-BENZ])%26(Model%3D[E 63 AMG]))]Mercedes-Benz E 63 AMG e Jaguar XFR-S. Mas não terá vida fácil. A referência da BMW tem 560 cv de potência, quase 90 cv a mais que o japonês. Se compararmos com o insano Cadillac CTS-V de 648 cv, a concorrência fica ainda mais injusta.

Redação WebMotors
Com combustível de alta octanagem correndo pelas veias, a equipe de jornalistas do WebMotors está sempre acelerando em busca das informações mais relevantes para quem está à procura do melhor negócio ou é apenas mais um aficionados por carros!

Toyota renova Tacoma para enfrentar Chevrolet Colorado nos EUA
08/01/2015 | Por: Dyogo Fagundes | 11 comentários

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Após a divulgação de vídeos e teasers, a Toyota finalmente oficializa a apresentação da nova Tacoma 2015. Prima distante da nossa Hilux, o modelo tem estreia programada para os próximos dias, durante o Salão de Detroit, e começará a ser vendido na América do Norte nos próximos meses. Pela preparação que a marca fez a expectativa era de que a picape ganhasse uma geração inteiramente nova, mas conforme antecipam as imagens trata-se apenas de uma atualização visual – embora bastante significativa.

A dianteira, completamente redesenhada, traz faróis com desenho mais delgado e lentes mais sofisticadas, além de grade mais ampla e com aparência mais robusta. Os para-malas também mudaram, ganhando mais vincos, assim como o capô e detalhes do para-choque. A traseira, por sua vez, traz forte inspiração na irmão maior Tundra, com lanternas redesenhadas e o nome “Tacoma” cravado em baixo relevo na tampa da caçamba.

Detalhes sobre a mecânica ainda não foram divulgados, mas certamente a Toyota manterá os motores de quatro-cilindros e V6 usados atualmente. A cabine também ainda não foi revelada. No mercado norte-americano, a picape terá como principais concorrentes a Chevrolet Colorado e a GMC Canyon, ambas derivadas do mesmo projeto que originou a S10 brasileira.

Volt: não gostei...

Quanto à Tacoma, embora não seja fã dessas picapes, reconheço que ficou ANIMAL!

VOCÊS NÃO ACHAM QUE ESTA FRENTE DO VOLT, ESPECIALMENTE AS "DRL" (daytime running lights") LEMBRAM DEMAIS O CONCEITO DO ONIX MOSTRADO NO SALÃO DO AUTOMÓVEL UNS ANOS ATRÁS?

Olha, talvez na parte arredondada entre farol e para-lama....

Volkswagen Cross Coupé GTE antecipa linhas do Golf SUV

Categorias: crossover , Golf , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Sal%C3%A3o de Detroit]Salão de Detroit[/url] , SUV , Tiguan , Volkswagen-Cross-Coupé , VW-Cross-Coupé 4 Comentários


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A Volkswagen apresenta no Salão do Automóvel de Detroit (EUA) o modelo conceitual Cross Coupe GTE - veículo que antecipa as linhas da nova geração do Tiguan e também do novo SUV de sete lugares previsto para ser construído na fábrica da montadora em Chattanooga - Tennessee a partir de 2016.



Além disso, o Cross Coupé GTE também dá pistas de como será o novo SUV Coupé esportivo, que também será fabricado nos EUA.


O Cross Coupé GTE tem um comprimento total de e um comprimento total de 4,84 metros - o que o coloca no mesmo patamar dimensional do BMW X6, que é também um crossover com estilo cupê.


Plataforma do MQB do Golf

Em termos estruturais, o Cross Coupé baseia-se na plataforma MQB - a mesma que deu origem ao Golf 7, Novo Passat e VW Lamando. O conjunto motriz oferecerá opções plug-in de propulsão híbrida - o que justifica o termo "[url=http://www.car.blog.br/search/label/Golf GTE]GTE[/url]" no nome.


Especificações mecânicas

Dessa forma, o propulsor do Cross Coupé GTE será um V-6 3.6L associado a dois motores elétricos - acoplados a uma caixa de transmissão automática DSG de seis marchas. O motor a gasolina tem 276 cavalos de potência e 35,7 Kgfm de torque, enquanto o primeiro motor elétrico tem 54 cavalos e 22.4 Kgfm de torque - esses dois propulsores tracionam as rodas dianteiras. Um segundo motor elétrico gira as rodas traseiras; e é avaliado com 114 cavalos e 27,5 Kgfm de torque. Os motores são alimentados por uma bateria de íon-líteo alojada no túnel central, com capacidade de 14,1 kWh.


Desempenho

Assim, a potência total do Cross Coupê GTE é de 355 cavalos e rodução total do sistema de acionamento acrescenta-se a 355 hp e 38,7 Kgfm de torque, permitindo acelerá-lo de 0 a 100 Km/h em 6 segundos, para atingir uma velocidade máxima de para uma velocidade máxima de 208 Km/h.


O modelo permite configuração de vários modos de condução, incluindo um modo totalmente elétrico, um modo de potência máxima, onde todas as fontes de energia estão funcionando, e um modo de carga da bateria, onde o veículo pode manter um certo nível de carga de modo que ela pode ser usado quando necessário.

Consumo

A carga nas baterias pode ser feita em uma tomada convencional ou em cruzeiro usado o sistema de regeneração de energia em frenagem. A VW estima o consumo do Cross Coupé GTE em 29,7 Km/l. A autonomia em modo elétrico é de 20 Km.

Design

Em termos estéticos, o Cross Coupe GTE inspeciona o novo visual dos futuros modelos da VW, especialmente aqueles projetados principalmente para os EUA, assim como o novo SUV de 7 lugares.


O tema está baseado principalmente em linhas horizontais fortes, arcos de rodas pronunciados e laterais musculosas.


Outro elemento interessante é o design dos faróis de LED, que apresenta luzes totalmente fechadas pela grade.


Na traseira, a linha de caráter lateral funde-se com friso em acabamento de alumínio, acima do qual alocam-se lanternas em LED de formato trapezoidal.


Interior

O interior do Cross Coupé também antecipa o que se verificará nos veículos de produção da VW dos EUA. Novamente a temática horizontal está presente, mas com forte apelo tecnológico.


Há uma tela multimídia de 12,3 polegadas, painel de instrumentos digital, e, no console central, uma tela touchscreen do sistema de infotainment com 10,1 polegadas, emoldurada por dois conjuntos de saídas de ar verticais de ambos os lados.


Um segundo touchscreen abaixo deste é usado para controlar as características climáticas do interior.


O SUV de sete lugares da VW baseado no Cross Coupé tem previsão de início de produção no final de 2016, e um modelo coupé esportivo deve chegar ao mercado um ano depois.


Conclusão

A Volkswagen está investindo pesado para sanar o que é apontado como sua principal deficiência no mercado norte-americano: estar fora do segmento de SUV compactos e de médio porte.


O Cross Coupé GTE é uma bela resposta ao desafio.

Lincoln MKX 2016 tem primeiras imagens reveladas antes de Detroit

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11/01/2015

O Lincoln MKX é o primo rico do Ford Edge e assim como este, ganhou uma nova geração, que será mostrada em Detroit. No entanto, as primeiras imagens do crossover de luxo acabaram surgindo na internet, revelando o perfil do modelo. Pelo que podemos notar, o estilo ficou bem mais sofisticado e sóbrio, destacando-se faróis de LED com feixe de diodo, assim como a tradicional grade bipartida obrigatoriamente cromada. O para-choque também possui LEDs, mas em função neblina.

O corpo ficou mais aerodinâmico e a traseira apresenta uma queda mais acentuada. As saias de rodas traseiras ficaram mais musculosas e o conjunto apresenta um aspecto mais robusto. Outro destaque é o teto preto com abertura panorâmica e lanternas de perfil mais dinâmico e moderno, mas ainda ligadas entre si.

Por dentro, o Lincoln MKX 2016 tem um vistoso e sofisticado console central, onde é possível notar os botões de marchas, mas sem o de ignição, que gerou um recall no MKC. Os motoristas estavam desligando o carro durante a condução, pois confundiam-no com os comandos do câmbio. No irmão maior, esse detalhe foi revisto e o botão de partida fica bem mais abaixo.

A multimídia apresenta comandos para massagem dos bancos dianteiros, enquanto o cluster dispõem de display TFT configurável entre os instrumentos circulares. O túnel central possui dois elementos vazados. O volante tem aspecto sofisticado e o acabamento geral é bastante refinado, tendo couro, madeira e alumínio. O novo sistema de áudio é o Revel. Em termos de motor, provavelmente será equipado com o V6 2.7 EcoBoost de 305 cv com tração dianteira ou integral.

Galeria de fotos do Lincoln MKX 2016:

Agora só aparecem esses malditos Suvs?

Eu achei animal o Infiniti Q60.

FORD REVELA NOVO GT, QUE CHEGA AO MERCADO EM 2016

Nova geração do superesportivo terá novo motor 3.5 Ecoboost de 600 cv de potência

por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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12/01/2015 14h40- atualizado às 16h03 em 12/01/2015


Ford GT no Salão de Detroit 2015 (Foto: Newspress)
A primeira grande surpresa em Detroit foi o lançamento do novo Ford GT. Trata-se do renascimento do modelo feito entre 2005 e 2006 para comemorar o centenário da Ford, que apresentou três protótipos como parte da festa em 2003. O superesportivo retorna vestindo uma série inovações tecnológicas que a Ford espera incorporar em seus próximos modelos de alta performance, entre elas a nova geração de motores Ecoboost com turbo e injeção direta.

Ford GT no Salão de Detroit 2015 (Foto: Newspress)
Agora, o marco a ser comemorado é outro. A Ford já confirmou que o modelo chegará ao mercado em 2016, 50 anos após o GT40 ter conquistado os três lugares do pódio nas 24 Horas de Le Mans em 1966. Segundo a marca, o DNA das pistas continua a fazer parte da nova geração do superesportivo.
Segundo a Ford, o modelo conserva a tração traseira e a vocação para acelerar. Materiais como alumínio e fibra de carbono foram amplamente aplicados sobre toda a carroceria do carro para garantir leveza e dinâmica afiada. A marca afirma que o novo GT terá um dos melhores índices de peso-potência do mercado.


Ford GT no Salão de Detroit 2015 (Foto: Newspress)
Para isso, além do baixo peso, ele será equipado com o Ecoboost mais potente já produzido pela Ford, em nome do downsizing. No lugar do antigo V8 5.4 supercomprimido, o GT renovado se vale de um 3.5 V6 turbo capaz de produzir mais de 600 cv de potência, segundo a montadora. Toda essa força bruta será entregue às rodas traseiras com ajuda de uma transmissão de dupla embreagem e sete marchas.
A potência exata, assim como várias outras especificações técnicas do modelo de produção ainda não foram divulgados pela montadora. Quanto ao estilo, o fabricante tirou onda no twitter, onde perguntou para os fãs: "alguém precisa de guardanapo"?.

Realmente, o desenho é de babar. A traseira afunilada pelas grandes passagens de ar dá personalidade de supercarro italiano, enquanto a dianteira lembra mais o GT original. A altura também continua reduzida, lembrando que o GT40 original ganhou esse número por ter apenas 40 polegadas de altura, ou 1 metro.

Novo Ford GT (Foto: Divulgação)

Does anyone need a napkin? #Drooling #FordGT #FordNAIAS https://t.co/CgBVz9Nv1j
— Ford Motor Company (@Ford) 12 janeiro 2015

http://revistaautoesporte.globo.com/Fotos/fotos/2015/01/fotos-salao-de-detroit-2015.html

Chevrolet Volt 2016: autonomia elétrica supera a 80 Km

Categorias: Chevrolet , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Chevrolet Volt]Chevrolet Volt[/url] , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Sal%C3%A3o de Detroit]Salão de Detroit[/url] , Volt 3 Comentários


O General Motors apresenta no Salão de Detroit a segunda geração do seu modelo elétrico, o Volt - carro que chega com visual totalmente reformulado, com perfil mais esportivo e dinâmico, além de aperfeiçoamentos no conjunto motriz.



A carroceria adota formas mais esculpidas, e o carro passa a contar com materiais mais sofisticados - típicos de carros premium, que dão um aspecto mais contemporâneo à sua aparência.


A frente sugere um comportamento mais esportivo, com faróis com visual mais agressivo, e passando a adotar uma grade cromada, que se harmoniza com a abertura inferior, no mesmo material. Os faróis de neblina, em LED, têm desenho verticalizado.


O teto mantém a identidade com o Volt de primeira geração, com sua característica caída de teto, assim como a inserção do logotipo alusivo ao carro na lateral dos para-lamas.


O Novo Chevrolet Volt 2016 mantém a versatilidade de um hatchback, porém está mais esportivo, com destaque para a traseira com formato que remete ao dos sedãs premium desportivos.


Novas rodas de liga leve de cinco raios pintados e de 17 polegadas completam o visual externo.

Conjunto mecânico

O sistema de propulsão do Volt é conhecido como powertrain Voltec, que consiste em uma bateria de íon de lítio de 18,4 kWh, um motor elétrico e um motor quatro cilindros 1.5L. Segundo dados da GM, o modelo acelera de 0 a 50 Km/h em 2,6 segundos, e o tempo de 0-100 Km/h melhorou para 8,4 segundos.

O motor a gasolina produz 101 cavalos, enquanto o elétrico 149 cv e 39,8 Kgfm de troque. Isso permite que o carro chegar a uma velocidade máxima de 157 km/h. Quando a bateria está descarregada, pode ser recarregada em cerca de 13 horas em uma tomada de 120V ou 4,5 horas com uma tomada de 240V.

O Novo Chevrolet Volt 2016 agora oferece autonomia de mais de 80 quilômetros em modo exclusivamente elétrico – distância superior a percorrida no dia a dia pela grande maioria dos motoristas. Dessa forma, caso os consumidores aproveitem o período em que o carro está estacionado para efetuar as recargas na tomada, quase não precisarão levar o carro ao posto de gasolina.


Entretanto, como no modelo de primeira geração, o Volt pode ser abastecido também com o combustível fóssil, que amplia sua autonomia para 640 quilômetros.

Interior


O interior do Volt 2016 está totalmente reformulado, mais intuitivo para facilitar a consulta dos dados pelo motorista, principalmente os referentes à disponibilidade de energia das baterias que movimentam o veículo no modo elétrico.


A previsão é que a versão 2016 do Chevrolet chegue às concessionárias americanas a partir do segundo semestre deste ano.



O Novo Chevrolet Volt 2016 estará nas concessionárias dos EUA no segundo semestre deste ano.

Novo Acura NSX 2016: fotos e especificações oficiais

Categorias: Acura , Honda , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Honda NSX]Honda NSX[/url] , Honda-NSX 1 Comentário


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A marca de luxo da Honda, a Acura, apresenta a nova geração do superesportivo híbrido NSX no North American International Auto Show (NAIAS), em Detroit (Michigan, Estados Unidos). Trata-se já da versão de produção, na cor vermelho metálico e motor biturbo.



O Acura NSX adota a tecnologia de propulsão Sport Hybrid SH-AWD (Super Handling All Wheel Drive), que contempla um novo motor V6 biturbo de injeção direta, transmissão de dupla embreagem (DCT) de nove velocidades e três unidades elétricas do sistema Sport Hybrid.


A carroceira é confeccionada em materiais de alta tecnologia, propiciando ultra-rigidez e baixo peso. A produção do NSX começará em 2015, no novo Centro de Performance e Produção em Ohio, Estados Unidos, e o modelo será lançado no mercado americano ainda este ano.

Design

O novo NSX tem um design que representa a combinação das formas de um esportivo exótico e com a funcionalidade de um supercarro. A carroceria do modelo apresenta as clássicas proporções esportivas largas e baixas, aliadas a detalhes modernos.


Para acomodar o novo motor V6 biturbo longitudinal e a transmissão de dupla embreagem, o veículo de produção teve o comprimento ampliado em 45 mm (4.470 mm), a largura em 130 mm (1.940 mm) e a altura aumentada em 45 mm (1.215 mm).

Cockpit

O interior do Acura NSX foi desenvolvido no conceito ‘supercarro voltado para o homem’. Segundo a Honda, o NSX foi projetado de dentro para fora, com foco total no motorista, a começar pelo cockpit. Os bancos têm estrutura firme.


Powertrain híbrido

O powertrain do NSX conta com motor a combustão e quatro sistemas híbridos elétricos, e a tração é integral SH-AWD. O novo propulsor 75º DOHC V6 com dois turbocompressores possui lubrificação por cárter seco para auxiliar na redução do centro de gravidade, enquanto a nova transmissão de dupla embreagem tem nove velocidades.


O motor elétrico traseiro tipo direct drive, alojado entre o propulsor a combustão e a transmissão, auxilia na aceleração, frenagens e trocas de marcha. As rodas dianteiras do NSX são movimentadas por dois motores elétricos independentes localizados entre os eixos dianteiros, que são responsáveis pela distribuição do torque nas rodas de forma instantânea.


O NSX usa seus motores elétricos dianteiros para vetorização de torque, além de melhorar o desempenho de aceleração, controle do veículo e frenagem. O resultado é o “zero atraso” no desempenho em partida e resposta de direção.

Esportividade

O conjunto de suspensão é totalmente independente e construído em alumínio. As rodas são de liga de leve nas medidas 19x8,5” (dianteira) e 20x11” (traseira), com pneus de alta performance 245/35Z R19 e 295/30Z R20, respectivamente.


Para garantir uma frenagem eficiente foram adotadas pinças de freio com seis pistões na dianteira e quatro na traseira, pressionando os discos de cerâmica de alta performance.


A dirigibilidade foi aperfeiçoada pelo sistema de tração integral Sport Hybrid SH-AWD, enquanto o Sistema de Dinâmica Integrada (IDS) do NSX oferece os modos Quiet (tranquilo), Sport, Sport+ e Track (pista), alterando as respostas do veículo, que se tornam cada vez mais rápidas e dinâmicas.


O modo Quiet é utilizado para velocidades mais baixas e pequenas distâncias, pois é acionado apenas o sistema elétrico de propulsão. O NSX também apresenta um dispositivo que permite respostas imediatas de aceleração, auxiliado pelo motor central e pelos três motores elétricos.

Hyundai Santa Cruz: conceito que antecipa pick-up média

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A Hyundai revela o modelo conceitual Santa Cruz Crossover Concept Truck no North American International Auto Show 2015, em Detroit. Trata-se de um veículo que traz uma nova interpretação para o conceito de pick-up média, para uso predominantemente urbano.



Segundo a Hyundai, o Santa Cruz Crossover Concept Truck procura oferecer uma combinação de veículo adequado para o uso no dia a dia de cidades, mas capaz de variedade de atividades ao ar livre, porém sem os compromissos típicos desses veículos atualmente oferecidos.


O design é bastante arrojado, com uma carroceria larga e perfil agressivo. A dianteira mostra uma grade vertical, hexagonal, com linhas que enquadram os projetores duplos dos faróis em LED. O perfil lateral é destacado por rodas de grandes dimensões, os pneus Michelin com um design especial do piso.


Para facilitar o acesso aos bancos traseiros, o Hyundai Santa Cruz conta com portas traseiras com dobradiças posteriores que se integram perfeitamente com o design da porta da frente. Os arcos de roda, teto e o rack no teto oferecem elementos de amarração de carga.


No aspecto mecânico, o Hyundai Santa Cruz adota um motor 2.0 litros turbo diesel com 190 cavalos de potência e 41,4 Kgfm de torque, que oferece consumo médio de 12,75 Km/l. A tração é do tipo integral com sistema HTRAC® da Hyundai.


O conceito é propositadamente compacto, e embora tenha quatro portas e capacidade para cinco pessoas, seu comprimento total é compacto, de forma a torná-lo adequado para uso em cidade.

Ford F-150 fica ‘apimentada’ com nova versão Raptor (vídeo)

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12/01/2015

Cerca de um ano após o lançamento da nova geração da F-150, a aclamada versão esportiva Raptor foi anunciada pela Ford no Salão do Automóvel de Detroit. O novo modelo conta com um visual modificado, com a característica grade com o nome “Ford” estampado na horizontal, além de um conjunto mecânico capaz de impor respeito até diante de automóveis esportivos.
A nova Ford F-150 Raptor traz ainda para-choques redesenhados, faróis de LED, para-lamas dianteiros com entradas de ar, caixas de roda alargadas, rodas de liga-leve de 17 polegadas com pneus BFGoodrich All-Terrain KO2, sistema de escape duplo exclusivo e uma porta traseira única. Por dentro, há volante com borboletas para trocas de marchas como destaque.

O motor, por sua vez, é um 3.5 litros V6 da linha EcoBoost, ainda sem dados revelados, mas a Ford garantiu que será capaz de entregar mais que os 411 cv do antigo 6.2 V8 da geração anterior. Junto a ele estará uma transmissão automática de dez velocidades e um sistema de tração nas quatro rodas, com transferência de torque por demanda.
A picape terá ainda o sistema Terrain Management, com vários modos diferentes: normal, rua, clima (chuva, neve e gelo), lama/areia, para melhor desempenho em deserto e outro para passar sob rochas em baixa velocidade. Como opcional, a Ford vai oferecer um diferencial dianteiro Torsen, que melhora “de forma significativa” a capacidade off-road do modelo.

Galeria de fotos da nova Ford F-150 Raptor

Salão de Detroit: Nissan Titan XD muda radicalmente para entrar na briga de titãs
12/01/2015 | Por: Alexandre Ciszewski | 8 comentários

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Depois de divulgar imagens e vídeo-teaser, a Nissan revelou a picape Titan 2016 XD no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, nesta segunda-feira (12).
As letras “XD” não se referem a um nível de acabamento diferente, mas servem para designar um um modelo diferente acima da Titan padrão, que será alimentado por um motor recentemente desenvolvido Cummins 5.0L V8 Turbo Diesel produzindo 314 cavalos de potência e 76,6 kgfm de torque.

Segundo a fabricante, essa configuração é suficiente para fornecer ao veículo uma capacidade máxima de reboque de mais de 5 toneladas, enquanto a capacidade de carga útil é de mais de 900 kg.
Mostrada nas fotos está a nova Nissan Titan XD em configuração de cabine dupla, mas o modelo também será oferecido com cabine simples e simples estendida, juntamente com três comprimentos de caçamba diferentes. Vários níveis de acabamento vão estar disponíveis, incluindo um robusto Pro-4X e um Platinum Reverse topo de linha. Trações 2WD e 4WD estarão disponíveis em todas as versões, com exceção da Pro-4x, oferecida exclusivamente com tração integral.

Em termos de design, a nova picape grande da Nissan está muito mais refinada que a sua antecessora e pode ser equipada ainda com faróis e lanternas traseiras em LED. O interior conta com uma tela colorida de 5 polegadas, sistema de som de 12 alto-falantes, tomadas de energia de 12 volts e 120 volts e um NissanConnectSM de 7 polegadas com navegação.
Veja a galeria de fotos da Nissan Titan XD 2016:

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Salão de Detroit: Alfa Romeo revela versão de produção do 4C Spider
12/01/2015 | Por: Alexandre Ciszewski | 2 comentários

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O novo Alfa Romeo 4C Spider fez sua estreia oficial nesta segunda-feira, 12, no Salão de Detroit. A fabricante italiana manteve a maior parte do design do 4C Coupe e acrescentou entradas de ar esculpidas nas laterais, enquanto o teto de pano removível estará disponível juntamente com uma capota rígida de fibra de carbono opcional.
A versão conversível também recebe faróis muito mais atraentes, um spoiler com aerodinâmica otimizada, enquanto as lanternas traseiras vêm com a tecnologia LED. Também na parte de trás do modelo aparece um sistema opcional de escape de alto desempenho Akrapovic com saídas centrais com bordas em fibra de carbono.
O Alfa 4C Spider vem com quatro designs novos de rodas de liga leve em tamanhos que variam de 17 a 19 polegadas e podem ser combinados com pinças de freio nas cores prata, vermelha, amarela ou preta. Os interessados no modelo poderão escolher entre uma das sete cores exteriores disponíveis, incluindo o novo tom Giallo (amarelo), enquanto no interior há seis combinações com duas opções de materiais de assento.

A complexidade do teto aumentou o peso em apenas 10 kg, o que significa que o Alfa Romeo 4C Spider deve ser tão divertido de conduzir, como seu irmão de teto fixo.
O modelo vem equipado com o mesmo motor 1,75 litro turbo de quatro cilindros, movido a gasolina, que entrega 237 cavalos de potência e 35,6 kgfm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio de dupla embreagem com paddle shifts no volante, capazes de trocar as marchas em apenas 130 milissegundos. Segundo a fabricante o modelo faz de 0 a 100 km em 4,1 segundos e tem velocidade máxima de 258 km/h.

No interior estão dois assentos esportivos em couro, um volante de fundo chato revestido de couro, pedais de alumínio, saída de ventilação com toques de fibra de carbono e uma tela de sete polegadas. O 4C Spider vem com um sistema de som Alpine com suporte para rádio HD, SiriusXM Radio, USB e conectividade iPod e streaming Bluetooth.
De acordo com a Alfa Romeo, as entregas nos Estados Unidos e no Canadá estão programadas para começar em julho deste ano.
Fotos: Fábio Trindade
Veja mais fotos do novo Alfa Romeo 4C Spider:

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COMENTÁRIOS: Muitíssimo melhores estes faróis do que aquele que chamaram de "olho de mosca".