Volkswagen Fox

Só porque comentei uns dias atrás que queria ver o CarPlay por aqui...

VW Fox trocará câmbio I-Motion pelo automático TipTronic


O Volkswagen Fox passará a oferecer, a partir de 2017, a transmissão automática de seis marchas "TipTronic" no lugar o automatizado I-Motion. A opção estará disponível para as versões com motor 1.6 16V EA-211 - o mesmo conjunto mecânico do Golf Comfortline 2016.





O Fox acabou se beneficiando de ser produzido na mesma planta de onde sairão o Golf nacional e o Audi A3, ambos os modelos que passarão a ser equipados com tal transmissão, no lugar do DSG de 7 marchas.




Ocorre que como o Fox é um modelo de maior venda, a adoção da transmissão TipTronic só ocorrerá após a estabilização da produção do Golf e A3 Sedan, algo que levará cerca de 18 meses.




Com a substituição da transmissão I-Motion pelo Automático TipTronic de seis marchas o Fox se distancia ainda mais do Gol, ficando melhor posicionado como compacto premium.

Fonte: O Estado de São Paulo

Tip tronic nao e meio problematico?

Muito bom, mas por outro lado deve sinalizar que a nova geração não vem tão cedo...

R8V escreveu:Tip tronic nao e meio problematico?

Não, é exatamente o contrário: por conta de sua reconhecida confiabilidade que se fala dele no 1.4 TSi. Pior é que em vez de termos aqui a nova geração do Polo, vamos mesmo é ter um modelo jabuticaba/chino.

Alguem ouviu alguma coisa sobre problemas com o i-tranco que tenha dado razão para essa mudança?

Fabiano escreveu:Alguem ouviu alguma coisa sobre problemas com o i-tranco que tenha dado razão para essa mudança?

A impressão que tenho é que ultimamente os iMotion e Dualogic não vem apresentando mais problemas, ao contrário do EasyR, DSG e Powershift.

No caso do Fox a mudança deve ser apenas para continuarem a subida de segmento dele.

Estranho...

Só espero que isso não signifique que o próximo Gol será bem inferior ao Polo europeu, a tal ponto que não conseguirá ocupar tal faixa de mercado onde fica o Fox.

Estes dias me senti no Brasil andando por aqui hehehehe, foi um dia de Fiat e VW, nunca tinha visto tanto Fox num espaço tão pequeno, e pra completar, duas Strada, e final do dia um Palio Weekend, faltou apenas o feijão e a farofa hehehehee....

Podia ter lembrança melhor

Volkswagen Fox 2018: fotos, preços e itens das versões

Categorias: Fox , Volkswagen , [url=http://www.car.blog.br/search/label/VW Fox]VW Fox[/url] 24 Comentários


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A Volkswagen do Brasil lança a linha 2018 do Fox, tendo como novidade a melhoria de itens de série na gama de versões. O modelo de acesso, Trendline, passa a vir de série com o sistema “Composition Touch”, com tela sensível ao toque de 6,5” e capaz de realizar o espelhamento da tela do celular com os sistemas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.



Agora, as versões Highline, Pepper e CrossFox ganham como equipamento de série assistente de partida em rampas (HHC), controle eletrônico de estabilidade (ESC) e câmera traseira de auxílio ao estacionamento. Este item é oferecido no Fox Comfortline.



Outras novidades da linha 2018 são a oferta da roda de liga leve de 16 polegadas com novo visual (estilo “Thor”) para o Fox Highline e a oferta para todas as versões da cor “Branco Puro” (a mesma disponível na linha Golf). O figurino e os revestimentos dos bancos também são novos em todas as configurações da linha 2018.

Tabela de Preços - VW Fox 2018

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Modelo	Preço
VW Fox Trendline 2018 1.0	R$ 48.830
VW Fox Track 1.0 2018	R$ 52.150
VW Fox Trendline 1.6 2018	R$ 53.360
VW Fox Comfortline 1.6 2018	R$ 57.090
VW Fox Comfortline 1.6 I-Motion 2018	R$ 60.490
VW Fox Pepper 1.6 16V 2018	R$ 62.420
VW Fox Highline 1.6 2018	R$ 62.430
VW Fox Pepper 1.6 I-Motion 2018	R$ 65.820
VW Fox Highline 1.6 I-Motion	R$ 65.830
VW CrossFox 1.6	R$ 71.290
VW CrossFox 1.6 I-Motion	R$ 72.160

Versões

O Fox 2018 é oferecido na versão Trendline nos motores 1.0 (82 cv) e 1.6 (104 cv), sempre com câmbio manual de cinco marchas. A versão Track está disponível exclusivamente com a motorização 1.0 (82 cv). A versão Comfortline traz agora somente o motor 1.6 (104 cv), que pode ser associado tanto à transmissão manual de cinco marchas como à I-Motion, com trocas de marcha de modo automático.


As configurações Highline, Pepper e CrossFox são ofertadas sempre com o motor 1.6 MSI (120 cv), que pode ser acoplado ao câmbio manual de seis marchas e à transmissão I-Motion com a segunda geração do software de gerenciamento de trocas de marchas.


O Fox Trendline passa a contar como item de série com alarme “keyless”, sensores de estacionamento traseiro, vidros com acionamento elétrico nas quatro portas, retrovisores com ajuste elétrico e função “tilt down” para o lado do passageiro, sistema de som “Media Plus”, luzes indicadoras de direção integradas nos retrovisores e maçanetas e retrovisores pintados na cor do veículo.


Nesta versão de entrada o Fox tem como itens de série ar-condicionado, direção com assistência elétrica, travamento central das portas com controle remoto na chave, coluna de direção com ajuste em altura e profundidade e também rodas aro 15 polegadas com pneus 195/55 R15 “verdes” (menor resistência ao rolamento).


Adicionalmente aos itens do Fox Trendline, a configuração Comfortline traz como novidades os sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, rodas de liga leve de 15”, tomada 12V e rede porta-objetos no porta-malas, volante multifuncional com acabamento de couro e sistema de som “Composition Touch” com tela de 6,5 polegadas e APP-Connect.

O Fox 2018 passa a contar como equipamento de série nas versões Highline, Pepper e CrossFox com controle eletrônico de estabilidade, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, controle de assistência de partida em rampa, luz de conversão estática (cornering light) e câmera traseira apara auxílio em manobras de estacionamento.

Conectividade

O Fox 2018 oferece três opções de centrais multimídia (“Composition Touch”, “Composition Media” e “Discover Media”) com a tecnologia App-Connect, que reúne os sistemas MirrorLink, Apple CarPlay e Google Android Auto.

O sistema “Discover Media” também contempla o “MapCare”, que permite a atualização periódica gratuita da base de mapas durante toda a vida do veículo. Praticamente todos os comandos podem ser executados sem a necessidade de o motorista tirar as mãos do volante, operando o sistema por meio das teclas do volante multifuncional ou por comandos de voz. Por falar nisso, é possível selecionar as mídias (CD, SD-Card, Bluetooth, entradas auxiliar e USB), operar o telefone e o sistema de navegação apenas utilizando o comando de voz.

Há, ainda, as teclas de atalho no volante o sistema I-System, que também mostra na tela central no painel de instrumentos as principais operações de rádio, telefonia e navegação exibidas na tela do sistema de infotainment.

COMENTÁRIOS: Queria que os controles de tração e estabilidade se espalhassem mais rapidamente nos carros daqui.

Podiam ter colocado o ESP em todas de uma vez...

Flagra: Volkswagen Fox ganhará versões Connect e Xtreme
Por
Marlos Ney Vidal
-
20 de setembro de 2017

Fox Xtreme

Fox Connect

Multimídia

Motores

Fotos | Marcos Fabiano


COMENTÁRIOS: Considerando a quantidade de competidores em casa (up!, Gol e agora, Polo) mais os competidores de outras marcas, o Fox não faz mais sentido de vez. Vai ser um tal de série especial ou outros que tais para manter o modelo vivo....

Pode ser uma série para desova de estoque. Ainda mais que são bem equipadas - itens que em vendas normais tem pouca demanda.

Parece que enfim , ele está dando adeus .

Fabiano :que imagem ruim tens do Brasil

Somos frutos de nossas experiências, mas quando vejo carros brasileiros na rua daqui, imagino o que fizeram para se adequar as exigências locais, ou o que fizerem para burlar elas......

Fabiano escreveu:Somos frutos de nossas experiências, mas quando vejo carros brasileiros na rua daqui, imagino o que fizeram para se adequar as exigências locais, ou o que fizerem para burlar elas......

Mas se burlaram algo, exatamente como ocorre com o que de errado aqui, É POR CONTA E ESCOLHA DA MONTADORA.