Opel Corsa 2.015

Opel mostra quinta geração do Corsa

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08/07/2014

Desculpem os brasileiros, mas eis uma notícia direto da Alemanha. A Opel revelou nesta terça-feira, 8, a quinta geração do Corsa, seu modelo de maior sucesso, com mais de 12 milhões de unidades comercializadas em todo o mundo. O novo modelo teve seu visual modernizado, agora nos moldes dos últimos lançamentos da marca, e será apresentado durante o Salão de Paris, com chegada às concessionárias marcada para meados de dezembro.
O novo Opel Corsa não apresenta mudanças visuais drásticas em relação a geração vendida atualmente. A dianteira do modelo aparenta estar mais baixa, por conta da nova grade em uma posição inferior. Acima dela estão os faróis, agora maiores e com iluminação em LEDs. O capô e o para-choque também foram redesenhados.

Nas laterais, a principal novidade fica por conta do novo conjunto de janelas, agora com desenho mais moderno, além de novos vincos nas portas. Há também novos retrovisores e rodas redesenhadas. Já na traseira, as lanternas agora são horizontais e invadem a tampa do porta-malas, enquanto o para-choque apresenta um desenho mais limpo.
O interior, porém, apresenta as maiores mudanças, com direito a um painel totalmente redesenhado e instrumentos mais modernos, além de materiais de melhor qualidade. O volante lembra o usado pelo Chevrolet Cruze de segunda geração. Entre os equipamentos há o sistema IntelliLink com uma tela sensível ao toque de 7 polegadas, que permite controlar e exibir alguns aplicativos do smartphone. Há também monitoramento de ponto cego, assistente de estacionamento, sistema Opel Eye (câmeras que lê os sinais de trânsito), câmera de ré e faróis bi-xenon.

O novo Corsa 2015 traz também um novo chassis, que reduz o centro de gravidade do veículo em cinco centímetros. O sistema de direção também é novo, com nova geometria e software de calibração diferenciado. O dispositivo é acionado eletricamente e há um modo para a cidade, assim como já acontece com o rival Fiat Punto há alguns anos.
Já debaixo do capô, o novo Opel Corsa contará com uma nova família de motores a gasolina. O primeiro é o 1.0 Ecotec turbo, que entrega 90 ou 115 cavalos de potência, com direito a injeção direta de combustível e duplo comando variável. O torque é de 17,3 kgfm em ambos os casos. Há ainda o 1.4 turbo quatro cilindros de 100 cv, bem como os 1.2 e 1.4. Do lado dos blocos a diesel, há o 1.3 CDTi, com mudanças para atender as normas do Euro 6.






COMENTÁRIOS: Este deve ser o primeiro modelo do setor equipado com faróis bi-xenônio (não consegui ver os lavadores). Até agora, neste tamanho ´so mesmo Mini, e mais recentemente, DS3 tem este tipo de farol.

Eu gostei do 4 portas, o 2 portas fica muito estranho com essa queda do vidro traseiro.....

Adorei!

Que saudades da "Opel brasileira"...

É bem mais interessante que aquele Onix.....

Novo Opel Corsa 2015: vídeo, fotos e especificações oficiais
Categorias: Corsa , Europa , Lançamento , Opel 7 Comentários

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A subsidiária alemã da General Motors, a Opel, mostra a nova geração do Opel Corsa - carro que sofre atualização após oito anos de mercado, mantendo a plataforma do modelo anterior, a qual foi desenvolvida conjuntamente com a Fiat e é usada no Punto, mas com aperfeiçoamentos estéticos, mecânicos e no interior.



Apesar de usar a mesma plataforma do modelo vendido atualmente, o Opel Corsa 2015 mudou tanto e de tantas maneiras que, de certa forma, podemos considerar "quase novo", e não um mero facelift. Para começar, os engenheiros  da Opel queriam alcançar o conforto e a dirigibilidade do VW Polo com a agilidade do Ford Fiesta, de modo que ambos os modelos foram usados como referência no ajuste de chassi do novo Corsa.



O veículo conta com novo sub-chassi dianteiro, novas barras estabilizadoras, novas molas e amortecedores. Além disso, todos os pontos de fixação e ancoragem das partes móveis da suspensão à carroceria foram melhorados para oferecer ganhos em dirigibilidade.



O centro de gravidade do carro ficou 5 mm mais baixo, oferecendo um ganho em termos de estabilidade. Além disso, o modelo passa a contar com direção assistida eléctrica, que conta com ajustes "Cidade" para facilitar as manobras em baixa velocidade, e tem assistência variável à velocidade. A suspensão pode ser encomendada com ajustes padrão, mais macio, ou com molas e amortecedores mais firmes, para ganho dinâmico.

Painel

Na parte externa, apesar de as proporções terem se mantido ao modelo atual, o novo Opel Corsa 2015 conta com painéis de lataria totalmente novos. Há uma nova frente, novos novos faróis, traseira mais "horizontal" e um perfil lateral que adota as novas diretrizes estéticas presentes em outros modelos da marca.



Interior

O interior é a parte do carro com maiores alterações, sendo que a principal novidade é a adoção do sistema de infotainment IntelliLink, que é de série maioria das versões. Da mesma forma que o MyLink usado nos modelos da Chevrolet no Brasil, ele demanda uma conexão com um smartphone (Iphone ou Android) para oferecer serviço de navegação por GPS.



O painel mudou radicalmente, incorporando características da Opel, com materiais mais sofisticados. O desenho ficou mais horizontal, com a tela do sistema de infotainment colocada um pouco abaixo do usualmente adotado para esse tipo de equipamento.



Em termos de espaço interno não há ganhos, já que a plataforma não foi alterada, e mantiveram-se as dimensões externas e de entre-eixos, mas nesse quesito o Corsa sempre se sobressaiu sobre os rivais, então não há problemas.

Novas motorizações

Em termos mecânicos, assim como na versão Vauxhall (veja aqui), a novidade é o motor tri-cilíndrico 1.0 Turbo com potência entre 90 ou 115 cavalos, dependendo da versão. Também haverá um 1.4 Turbo de 100 cavalos, e mais dois atmosféricos, 1.2 e 1.4 litros a gasolina também.



A oferta diesel é reduzida a duas especificações do conhecido 1.3 CDTI de 75 e 95 cavalos. Tais propulsores se associarão à caixa manual de seis marchas.



A Opel deverá mostrar ainda uma versão esportiva OPC, com motor 1.6 Turbo, mas até o momento essa configuração não está oficialmente confirmada.

Conclusão

Com seguidos prejuízos na Europa, a Chevrolet partiu para uma solução meio-termo para a necessária atualização do Corsa, que com oito anos de mercado, pedia urgentemente modificações. A manutenção da plataforma do modelo anterior reduz os custos da reformulação, mas também o tempo de vida do modelo do mercado.



De qualquer forma, o Corsa recebe um sopro de modernidade para aguardar a nova geração, que adotará uma plataforma totalmente desenvolvida pela General Motors.

R8V escreveu:Adorei!

Que saudades da "Opel brasileira"...

É bem mais interessante que aquele Onix.....

Em termos de segmento, ele é mais para Sonic, Polo, Punto e etc.
Eu, sinceramente, gosto do 3 portas, acho que o faz mais ousado do que o 5 portas.

Me expressei mal.

A GMB poderia deixar o Onix no lugar do Celta e colocar o novo Corsa na faixa de preço do (caro)Onix 1.4; já que o Sonic não tem tido sucesso...

Queria muito que esse Corsa viesse para cá....

Acho que não vai ter como competir em tamanho, mas isso é uma questão de percepção, mas aqui se dar valor a pagar pouco por metro corrido/quadrado.....

Acho que é questão de tempo para se acostumar. A frente até que vai, mas a traseira, com esse logo saltado, ficou muito carregado. O painel me lembra bastante o do DS3.

Reiterando algo que eu tenho dito faz anos, é na Opel que nascem todos os avanços técnicos da GM. De novo agora, com o 1.0, três cilindros, turbo de 115 cv. Foi assim com os primeiros 16 da marca, sem e depois com variadores de fase; os turbos, que tiveram aqui a fabrica dos 2.0; os injeção direta com e sem turbo; o fracassado, de forma absolutamente incompreensível para mim, 2.8 V6 turbo de 325, que durou uns dois anos nos EUA (acho que foi mais por falta de afinação neste motor, que continua equipando os Insignia OPC).
Continuo lamentando o fim da Chevrolet/Opel brasileira e ainda mais a não vinda da Opel para o Brasil.

Vauxhall Corsa (2014) in pictures: GM's new supermini grows up
By Adam Binnie
First Official Pictures
09 July 2014 00:01

This is the first look at the new 2014 Vauxhall Corsa, which has been redesigned from the ground up in the interest of improving driveability, refinement and comfort.
The Corsa supermini is Vauxhall’s best-selling car, and during its 32-year life has clocked up more than 12 million sales across Europe.
However, while this fourth generation is the same length as its previous incarnation, the two cars have very little else in common.
What's new in the 2014 Vauxhall Corsa?
The new Corsa sits on a completely redesigned chassis, with new suspension components and steering.
Under the bonnet (which is new, as is every other exterior panel) there will be new engines and transmissions. Almost all of the interior has changed, including a completely redesigned instrument panel and dashboard.
Reasearch done by Vauxhall highlighted familiarity between Corsa models as a key driver in attracting return customers.
So by changing their fourth generation broom’s head and handle, is Vauxhall in danger of scaring off its regulars? Tim Tozer, Vauxhall chairman and managing director, recognises that the new car ‘has its work cut out’ in juggling the jobs of bringing old customers through the door, while tempting new ones away from Ford or Hyundai.
New Vauxhall Corsa: the design story
The design retains enough of the old model to identify it as a Corsa, despite the new panels. The wraparound lights are still there, as is the stepped section above the rear wheelarch.
The new Corsa has had a facelift, or more accurately a facedrop, with the front grille and badge moved below the line of the headlights. The previous car's face was rounded and mischievous, but the fourth-generation model is more angular and serious. It's very like a Vauxhall Adam's, it has to be noted.
If the old car could be accused of carrying a little weight around its flanks, the fourth-generation Corsa is almost skeletal, with newly revealed cheek bones running between the side indicator and tail-light and along the lower door.
How will the new 2014 Corsa drive?
Looks aside, the Corsa’s new chassis has been redesigned to improve refinement, ride quality, handling and stability, says Vauxhall.
The new Corsa’s centre of gravity has been lowered by 5mm, and benefits from a stiffer front sub-frame and new front suspension geometry to give drivers tauter and more precise handling.
Speed-sensitive electric power steering has been tuned specifically for UK driving and can be switched to a city mode for low-speed manoeuvres.
What engines are available in new Corsa?
Powering the new chassis and spearheading the new Corsa’s assault on the market are a raft of new and redesigned engines. Top of the bill is a brand new 1.0-litre, three-cylinder, Ecotec direct-injection turbo petrol, available with either 89bhp or 113bhp, both generating 125lb ft of torque from just 1800rpm.
The new engine is currently the only triple on the market to offer a balancer shaft in order to neutralise the vibration and harshness traditionally associated with a three-pot powerplant, claims Vauxhall.
There will also be a new version of Vauxhall’s 1.4 litre turbo engine, retuned for maximum fuel efficiency and strong mid-range performance. Completing the petrol line-up are two naturally aspirated engines – a 1.2 and a 1.4-litre – as well as an improved 1.3-litre CDTi diesel.
A six-speed gearbox is available in a manual and automatic, both of which are claimed to have improved shift quality and efficiency.
What's it like inside?
Lovers of the third-generation Corsa will find no respite from the winds of change in the new model’s cabin, which has been almost completely redesigned.
Despite looking like Optimus Prime’s sideboard, the Corsa’s high-tech dash is belied by a refreshing lack of buttons. The new ‘driver control centre’ is focussed and uncluttered and the mixture of gloss and matte surfaces add depth to the compact cockpit, judging by these first official pictures.
What gadgets are available on the 2014 Vauxhall Corsa?
The new model features the seven-inch IntelliLink communications screen seen in the Vauxhall Adam, which includes a navigation system as well as being compatible with both Apple and Android smartphones.
Gadgets to warm the front seats, steering wheel and windscreen are available, as is soft-tone ambient lighting and a full-size panoramic roof.
Other options include Side Blindspot Alert, High Beam Assist, Lane Departure Warning, bi-xenon lights and a rear-view camera. Hill Start Assist and Automatic Park Assist can also be optioned.
The new Corsa will build on the old model's success
Vauxhall is hoping the raft of new changes will strengthen the Corsa’s sales from last year. It's just slipped from the number two spot in the best-sellers' list - but has still sold 42,285 units in the first six months of 2014. 
UK chief Tozer said the Corsa’s success was ‘testament to the continued appeal of the current model to UK buyers’.
He added: ‘New Corsa has its work cut out – both as a worthy replacement for the existing car later this year, and as a new challenger in a highly competitive class. We’re confident that it will jump both hurdles with ease.’
The new Vauxhall Corsa will be unveiled at the Paris motor show, on 4-19 October 2014. More details about the car will be revealed later in the year.