Renault Mégane 2010

Onde pega aí, R8V, é que o cara que precisa de um sedã vai acabar pegando um Logan mais equipado ou um Polo sedan por exemplo. Sem comparação deles com o Mégane, mas pouca gente estaria disposta a fazer o sacrifício do risco mesmo com o preço tentador. Dessa forma, os sedans compactos acabam roubando um mercado que, pelo preço e as qualidades do carro, seria garantido do Mègane com esses valores.

Resumo: melhor partirem para o Fluence mesmo. Quando o carro atinge esse nível de rejeição do mercado, abaixar o preço só serve para limpar estoque. Assim como nos últimos dias do Marea, o preço baixo da versão zero acaba servindo só de chacota.

Da "banheirice" () do Mégane, confirmo pessoalmente que é um carro muito manobrável e de ótima dirigibilidade. No dia-a-dia do trânsito ele pode acabar sendo muito mais ágil que alguns compactos menos dirigíveis. A versão hatch seria o ideal nesse caso, pena que não veio para cá.

Desculpe Renan, mas onde que Clio/Sandero passa e um Megane não?

Renault já testa novo Mégane Hatch no Brasil



Posted on 09. jun, 2010 by Marlos in Uncategorized


Desde as primeiras matérias do Autos Segredos sobre a Renault, escrevi várias vezes sobre a possibilidade do fabricante comercializar no Brasil a nova geração do Mégane hatch (veja aqui). O que era uma possibilidade deverá se concretizar, pois, já existem unidades do modelo circulando camufladas pela fábrica. O modelo provavelmente será fabricado na Argentina juntamente com o sedã Fluence. A decisão para a chegada do modelo deve-se ao fato de que o segmento hatchs médios está em evidência no mercado nacional. Os protótipos devem começar a aparecer em testes nos arredores da fábrica do Paraná em breve, assim, como o Fluence já vem fazendo. O hatch inclusive já passa por testes para adequar o modelo para rodar no Brasil.
O modelo usará os motores 1.6 16V Flex e o 2.0 16V que será flexível já na apresentação do Fluence.


Fotos Renault/Divulgação

FONTE: AUTOS SEGREDOS

COMENTÁRIOS: Eis aí mais um hatch, médio, que pode vir para cá. Triste mesmo é ver que aqui no Brasil, temos é a Dacia travestida de Renault e na Argentina, a produção (futura) de modelos modernos.

Ótima notícia! A Renault precisa urgentemente ampliar a sua gama de produtos por aqui, principalmente oferecendo Renault e não Dacia. Precisam atualizar a linha; cortando inclusive os velhos Scénic e Kangoo que não vendem.

Aposto que assim como o Focus, o hatch tem chance de vender mais que o Fluence.

Aliás, cade a importação da nova Scénic III ? A Citroën está fazendo a festa com a linha C4 Picasso (importada, porém com preço interessante).

Triste também é que só vai chegar quase ao sair de linha na europa e que só agora vão ter o motor 2.0 flex. De qualquer forma, é um carro interessante e é bom que venha.

Fabiano, esqueceu do vídeo da minha garagem ?Mesmo fora dela, o Mégane tem 48cm a mais q Sandero e uns 70 a mais q o Clio, pode ter certeza q faz muita diferença no trânsito congestionado onde se tu quiser avançar , o carro maior não vai passar, ficando preso no trânsito.

Seria como vc tentar passar entre 2 colunas numa área q tem pouco espaço de manobra, e muitos locais onde vou ou o estacionamento está lotado e há poucas vagas na rua, e tenha certeza: cada cm conta.

Quanto ao Mégane hatch: espero q venha, pois o mercado de médios está em expansão e poucos modelos me atraem. Alguém sabe qual o comprimento dele?

Falar em C4 Picasso, que nave cara. Meu sonho de consumo!

R8V, ele tem 4,29m de comprimento.

matheus, também gosto muito do C4 Picasso; é o típico carro 'nave'

Imaginando uma linha nova para a 'salvar' a Renault BR:

Bela montagem Grilo, gostei mesmo do Clio III,5 ali na foto.....

Grilo, manda sua sugestão p fábrica!

Renault já testa o Mégane hatch III
Posted on 27. set, 2010 by Marlos in Renault, hatch médio, plataforma B0



Em junho publiquei a informação de que a engenharia da Renault já preparava os primeiros protótipos do Mégane hatch III para os testes de rodagem no Brasil (veja aqui). Agora três meses depois surgi o primeiro flagra do modelo na cidade de Curitiba (PR). O flagra exclusivo foi publicado pelo site Notícias Automotivas no dia 25 deste mês (veja aqui). As fotos confirmam que nossas fontes estão bem informadas em relação ao que se passa na fábrica da Renault no Brasil.

O modelo será fabricado na Argentina juntamente com o sedã Fluence. A decisão para a chegada do modelo deve-se ao fato de que o segmento hatchs médios está em evidência no mercado nacional.

O Mégane III usará os motores 1.6 16V Flex e o 2.0 16V de origem Nissan que fará sua estreia no do Fluence.

Foto Reprodução Notícias Automotivas

FONTE:
http://autossegredos.com.br/?p=3113

Será que vai ser lançado no Salão?

Mas a plataforma é a C0 e não a B0, não é isso? A B0 é a do Clio, se não me engano.

Uma pessoa que trabalha na Renault, com a qual já tivemos contatos anteriores, nos mandou um email comentando sobre o flagra inédito do Megane III no Brasil. Ele disse que realmente a Renault tem 10 unidades do Megane III por aqui.

Mas que na gama de produtos prevista até 2014 não há presença do Megane III, e segundo nossa fonte, “infelizmente, pois ele é muito melhor que o Fluence”. Estes exemplares do Megane III estão sendo usadas apenas para teste de motor para o desenvolvimento da tecnologia flex em motores 2.0.

Segundo o que eles tem de informação por lá, para se produzir esse modelo aqui, cada carro teria que ser vendido a mais de 100.000 reais, pois as especificações técnicas e de segurança dele são muito superiores às do Brasil. O mesmo aconteceria com o Clio europeu, que teria que ser vendido por mais de 60.000 reais.

Fonte: Noticias Automotivas

Essa suposta fonte da Renault (que o pessoal adora acreditar) só diz besteira.
Primeiro foi o fato que o Fluence teria plataforna do Logan/Sandero. Depois foi o fato que o Duster só viria em 2012 e por fim, que estavam preparando o lançamento do Logan MCV e picape Sandero.

A plataforma do Mégane III é a mesma do II, apenas com alguma "evolução" (entenda-se reforços estruturais), portnto, nisso, o investimento é baixo, pois inclusive é a mesma do Fluence, portanto, se serve ao Fluence, com ajustes, serve ao Mégane III e, se num eventual Fluence com "apenas" airbag duplo e ABS, daria para tirar o que fosse para o Mégane III afinal, a base é a mesma. Por fim, com o euro ao redor, ou menos, de R$ 2,30, o Imposto de Importação praticamente deixa de existir como um componente de peso no estabelecimento de preço.

Espero q venha logo e não fique na promessa! Até pq, quando eu quiser banheira, vou numa hidromassagem! heheh

R8V escreveu:Espero q venha logo e não fique na promessa! Até pq, quando eu quiser banheira, vou numa hidromassagem! heheh

Tu não brinca com meus sentimentos Renan.....