Renault Mégane 2010

Creio q ele fique assim nos próximos 2 anos, até a chegada do III.

Mas não adianta nada ela trazer o Mégane III e acabou, assim como fez com o II. Tem que aproveitar e atualizar todo o resto da linha pra produtos irmãos e derivados do Mégane II e III como a nova Scénic - no lugar de importar - o novo Clio, etc. Mas visto que ela recentemente investiu em outra linha de pensamento acho que isso não acontece e o Mégane III talvez tenha o mesmo destino do I e do II.

É , o Meg III não pode atrasar 4 anos como o II para chegar aqui.

Qual seria a linha de pensamento , q ao seu ver, a Renault adotou ?

Para mim, antes da Renault ter a Dacia, ela veio com o que tinha para cá, para iniciar no país, e agora que a Dacia deu uma diversificada na linah deles, eles deve ter pensado que não adianta concorrer com produto de ponta contra produto defasado como é 95% dos carros nacionais, então ao meu ver nada mais justo do ponto de vista economico deles disfarçar a Dacia de Renaul por aqui, ja que por mais pouco difundido que seja, a Renault ja dispõe de um nome bom no país.

Teriamos de olhar com mais importancia para os lançamentos da Dacia pelo mundo, tudo indica que será esta a filosofia que ela ira adotar.

R8V escreveu:Qual seria a linha de pensamento , q ao seu ver, a Renault adotou ?

A que o Fabiano descreveu.

19/03/2010

Mégane tem desconto de R$ 5 mil nas lojas

Renault liquida estoque do modelo antes da chegada do Fluence

Ricardo Tadeu Depois de alcançar um bom número de vendas com o Mégane Sedan durante os últimos feirões, a Renault busca novas medidas para vender a atual linha do carro. O modelo está sendo vendido com desconto de R$ 5 mil nas concessionárias de todo o país, já como modelo 2011. As medidas visam esgotar o estoque do sedã, que será substituído no final do ano pelo Fluence.

A nova geração do sedã estará exposta no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro e será fabricado posteriormente na Argentina, de onde será importado para nosso país. Antes vendido a R$ 68.350, a versão top de linha Dynamic com motor 2.0 sai por R$ 63.000. Ou seja, um desconto de R$ 5.350. A versão de entrada 1.6, porém, continua com preços próximos ao da última tabela divulgada da marca, que é de R$ 51.790.

A perua Gran Tour está com desconto ainda superior ao do sedã. Com preço de tabela a R$ 73.210, o modelo foi encontrado em uma concessionária pela reportagem de Autoesporte por R$ 65 mil, um desconto de R$ 8.210. Nas demais, o preço estabelecido foi de R$ 66 mil.


FONTE: http://revistaautoesporte.globo.com/Revista/Autoesporte/0,,EMI127906-10142,00-MEGANE+TEM+DESCONTO+DE+R+MIL+NAS+LOJAS.html

Interessante o preço da Grand Tour. E ela é praticamente a única opção agora de SW' s médias - e é a única nacional também.

Domingos V escreveu:Interessante o preço da Grand Tour. E ela é praticamente a única opção agora de SW' s médias - e é a única nacional também.

Que se eles não colocarem um Fluence SW, poderá deixar o mercado totalmente desprovido.

Pior que é um grande risco mesmo. A Grand Tour vendeu muito pouco, provável que eles façam como a Toyota fez. Uma pena, pois as SW além de geralmente muito bonitas oferecem grande praticidade com quase nada a mais de espaço ocupado ou peso. Se não fosse a moda das SUV e a necessidade que a maioria tem de comprar uma só porque "é mó grande, ó" as SW atenderiam muito bem ao público que precisa de um carro para a família mas não uma família tão grande assim que precise realmente de uma SUV.

Domingos V escreveu:Pior que é um grande risco mesmo. A Grand Tour vendeu muito pouco, provável que eles façam como a Toyota fez. Uma pena, pois as SW além de geralmente muito bonitas oferecem grande praticidade com quase nada a mais de espaço ocupado ou peso. Se não fosse a moda das SUV e a necessidade que a maioria tem de comprar uma só porque "é mó grande, ó" as SW atenderiam muito bem ao público que precisa de um carro para a família mas não uma família tão grande assim que precise realmente de uma SUV.

O que me atrae na GT é o fato de ter um motor 2.0 razoavelmente bom e atualizado, e poder contar com um cambio de 6 marchas manual que lhe permite fazer de 17-18 km/l numa viagem em rodovia.

Fabiano escreveu:O que me atrae na GT é o fato de ter um motor 2.0 razoavelmente bom e atualizado, e poder contar com um cambio de 6 marchas manual que lhe permite fazer de 17-18 km/l numa viagem em rodovia.

Acho difícil fazer essa média, o Megane de onde trabalho dificilmente faz mais que 12,5.

Realmente não tive experiencias com o carro ainda, mas varios testes apontaram essa media, mas pode ser furada também.....

me desculpe, mas quem compra o Megane?? :p

Faz um certo tempo que ele está morto no mercado, mas para quem quer um carro espaçoso ,faz questão de um sedã médio , não se importa com revenda e não pode pagar por um Civic/Corolla, é uma boa opção, ainda mais pelo preço de 46.990 e a GT a 49.990, estando mais barato que Cerato e City.

Gosto do carro , mas não teria pois para mim é uma "banheira", em sendo assim, só dificulta a mobilidade no trânsito- fica preso numa brecha onde passaria um carro menor.

Onde pega aí, R8V, é que o cara que precisa de um sedã vai acabar pegando um Logan mais equipado ou um Polo sedan por exemplo. Sem comparação deles com o Mégane, mas pouca gente estaria disposta a fazer o sacrifício do risco mesmo com o preço tentador. Dessa forma, os sedans compactos acabam roubando um mercado que, pelo preço e as qualidades do carro, seria garantido do Mègane com esses valores.

Resumo: melhor partirem para o Fluence mesmo. Quando o carro atinge esse nível de rejeição do mercado, abaixar o preço só serve para limpar estoque. Assim como nos últimos dias do Marea, o preço baixo da versão zero acaba servindo só de chacota.

Da "banheirice" () do Mégane, confirmo pessoalmente que é um carro muito manobrável e de ótima dirigibilidade. No dia-a-dia do trânsito ele pode acabar sendo muito mais ágil que alguns compactos menos dirigíveis. A versão hatch seria o ideal nesse caso, pena que não veio para cá.

Desculpe Renan, mas onde que Clio/Sandero passa e um Megane não?

Renault já testa novo Mégane Hatch no Brasil



Posted on 09. jun, 2010 by Marlos in Uncategorized


Desde as primeiras matérias do Autos Segredos sobre a Renault, escrevi várias vezes sobre a possibilidade do fabricante comercializar no Brasil a nova geração do Mégane hatch (veja aqui). O que era uma possibilidade deverá se concretizar, pois, já existem unidades do modelo circulando camufladas pela fábrica. O modelo provavelmente será fabricado na Argentina juntamente com o sedã Fluence. A decisão para a chegada do modelo deve-se ao fato de que o segmento hatchs médios está em evidência no mercado nacional. Os protótipos devem começar a aparecer em testes nos arredores da fábrica do Paraná em breve, assim, como o Fluence já vem fazendo. O hatch inclusive já passa por testes para adequar o modelo para rodar no Brasil.
O modelo usará os motores 1.6 16V Flex e o 2.0 16V que será flexível já na apresentação do Fluence.


Fotos Renault/Divulgação

FONTE: AUTOS SEGREDOS

COMENTÁRIOS: Eis aí mais um hatch, médio, que pode vir para cá. Triste mesmo é ver que aqui no Brasil, temos é a Dacia travestida de Renault e na Argentina, a produção (futura) de modelos modernos.