Ford Mustang 2.015

KÜLL escreveu:

R8V escreveu:Eixo rígido?????

Pois é. Até a geração que agora se despede, a suspensão traseira era com eixo rígido.

MUSTANG Specifications



Highlights


Exterior


Interior


Capacities


Engine


Chassis


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Chassis Specifications
	Mustang V6	Mustang GT	Shelby GT500
Front Suspension	Independent MacPherson Struts with Reverse-L Lower Control Arm, Stabilizer Bar	Independent MacPherson Struts with Reverse-L Lower Control Arm, Stabilizer Bar	Independent MacPherson Struts with Reverse-L Lower Control Arm, Stabilizer Bar
Rear Suspension	Constant-Rate Coil Springs, 3-Link Design with Panhard Rod and Stabilizer Bar	Constant-Rate Coil Springs, 3-Link Design with Panhard Rod and Stabilizer Bar	Solid-axle 3-link with panhard rod
Shocks Absorbers	Hydraulic Gas-Pressurized, Outboard-Mounted	Hydraulic Gas-Pressurized, Outboard-Mounted	Twin-Tube, Gas Pressurized Hydraulic
Brakes	Power 4-Wheel Disc; Anti-Lock System with Traction Control	Power 4-Wheel Disc; Anti-Lock System with Traction Control	Power 4-Wheel Disc with Brembo 6-piston front calipers; Anti-Lock System and Electronic Brakeforce Distribution
Stability Control	Electronic Stability Control	Electronic Stability Control	Electronic Stability Control with Launch Control
Steering	Selectable Electric Power Assisted (EPAS)	Selectable Electric Power Assisted (EPAS)	Selectable Electric Power Assisted (EPAS)

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Vixe, isso é do Mustang atual não? Porque ali diz que é tudo com eixo-rigido...

Fabiano escreveu:Vixe, isso é do Mustang atual não? Porque ali diz que é tudo com eixo-rigido...

É do modelo que acaba de sair de linha. Nos EUA existem muitos fornecedores de "aftermarket" que tem suspensões com eixo rígido bem melhoradas ou até mesmo suspensões em outras configurações praticamente "plug & play", inclusive a própria Ford.

KÜLL escreveu:

Fabiano escreveu:Vixe, isso é do Mustang atual não? Porque ali diz que é tudo com eixo-rigido...

É do modelo que acaba de sair de linha. Nos EUA existem muitos fornecedores de "aftermarket" que tem suspensões com eixo rígido bem melhoradas ou até mesmo suspensões em outras configurações praticamente "plug & play", inclusive a própria Ford.

Ufa, achei que tinham dito uma coisa e lançado outra, e sim, existe inclusive um programa do Overhaulin' que num carro antigo que não lembro qual era mas do estilo Maverick, eles colocaram um motor V8 poderoso, com cerca de 500cv com injeção eletronica, um cambio poderoso de 5 ou 6 marchas não lembro, redimencionaram todos freios com um sistema incrivel e a esposa do mesmo falou que ele não andaria com o carro até que conseguisse uma suspensão traseira independente, e conseguiram uma empresa que fazia sob medida, incluindo ai diferencial novo com  transmissão por axle-shafts, homocineticas, e tudo isso não parecia nada demais, até a hora em que falaram que isso seria instalado no carro usando cada furação original do carro na parte de baixo, achei isso incrivel.

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Mustang comemora 50 anos com série especial
17/04/2014 | 01:51 Henrique Rodriguez , Posted in FORD , [url=http://www.novidadesautomotivas.blog.br/search/label/SAL%C3%83O DE NOVA IORQUE]SALÃO DE NOVA IORQUE [/url]



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E o Ford Mustang completa 50 anos. Levar o esportivo ao topo do Empire Estate, como em 1965, faz parte das comemorações assim como o lançamento da série “50 Year Limited Edition”, limitada a apenas 1964 unidades, referência ao ano de lançamento do modelo. Baseada na versão GT, a série pode ser reconhecida facilmente pelas cores Branco Wimbledon (fotos) e Azul Kona.


Todas as unidades serão equipadas com motor 5.0 V8 de 420 cavalos, com opção de câmbio manual e automático, sempre de seis marchas. A segunda opção adiciona diferencial Torsen com deslizamento limitado. A força é enviada às rodas traseiras de aro 19” e, consequentemente, aos pneus Pirelli P-Zero. A função de parar o carro cabe aos freios Brembo.

Por dentro a exclusividade fica por conta do volante revestido com couro cashmere, mesmo material que reveste os bancos em dois tons. O logotipo comemorativo está gravado no encosto.


Leia mais Mustang comemora 50 anos com série especial - Novidades Automotivas
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

COMENTÁRIOS: Americano é muito chegado em inventar nomes. Até demais. O nome desse azul, em espanhol, é um gíria muito feia, depreciativa, para a genitália feminina.[/color]

Não conhecia essa gíria.

Em Portugal é a mesma gíria, creio que nestes países, essa cor ou não é oferecida ou mudam o nome dela....

Mustang 2015 EcoBoost: motor 4 cilindros tem 310 cavalos
  Categorias: esportivos , Ford , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Ford Mustang]Ford Mustang[/url] , [url=http://www.car.blog.br/search/label/Ford Mustang EcoBoost]Ford Mustang EcoBoost[/url] , muscle-car   3 Comentários

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A Ford divulga detalhes adicionais sobre o Ford Mustang 2015 - incluindo as especificações finais de potência e torque dos motores que estarão disponíveis para o carro.



A versão de acesso do Mustang 2015 (veja nosso teste com o Mustang 2011 V6 conversível aqui)  contará com um V-6 3.7 litros de 300 cavalos e 37,9 Kgfm de torque, o que significa dizer que esta unidade tem ligeiramente menos potência que o adotado no modelo em produção atualmente.


O segundo nível é a grande novidade da linha: um quatro cilindros 2.3L EcoBoost turbo, com 310 cavalos e 43,3 Kgfm de torque - marcando o primeiro motor turbo a ser usado em um Mustang deve a verão SVO de 1984.


O modelo topo de linha, GT, contará com o V-8 5.0L de 435 cavalos e 54,1 Kgfm de torque.


A Ford revelou também que oferecerá um pacote de Performance tanto para o modelo GT quanto para o EcoBoost, contendo molas e amortecedores especiais, freios maiores, aumento da capacidade do sistema de refrigeração do motor, barra estabilizadora mais grossa, além de ABS, controle de estabilidade e assistência de direção com nova calibragem.


Além disso, com o Performance Pack vem também rodas de 19 polegadas, no caso do GT, um diferencial de deslizamento limitado.






O Ford Mustang 2015 chega aos EUA no terceiro trimestre com preços partindo de US$ 24.425 dólares, o que equivale a R$ 53.800 reais.

COMENTÁRIOS: Suponho que vamos ter aqui o V8, para peitar o Camaro, mas torço para que venha uma versão de com motor menor, o que me faria supor que o motor menor que estiver no Mustang vai estar no Edge. Torço pelo 2.3.

Lindão as linhas deste Mustang, para mim o mais belo até hoje já feito, a traseira é muito próxima da mais cultuada no passado, parabéns....

Mustang vendido fora dos EUA terá câmbio automático de dez marchas
21/08/2014 | Por: Dyogo Fagundes | 1972945 comentárioshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2Fmustang-vendido-fora-dos-eua-tera-cambio-automatico-de-dez-marchas%2FMustang+vendido+fora+dos+EUA+ter%C3%A1+c%C3%A2mbio+autom%C3%A1tico+de+dez+marchas2014-08-21+19%3A51%3A00Dyogo+Fagundeshttp%3A%2F%2Fcarplace.virgula.uol.com.br%2F%3Fp%3D197294

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Conforme relata a agência de notícias Automotive News, a nova geração do Mustang será um dos primeiros modelos da Ford a adotar a moderna transmissão automática de dez marchas desenvolvida em parceria com a General Motors. De acordo com a publicação, o câmbio já vem sendo testado pelo esportivo desde o desenvolvimento da nova geração e está praticamente pronto para ser aplicado. Ele substituirá a atual caixa de seis marchas, mas estará disponível apenas para exportação – leia-se mercados da Europa.

Segundo a AN, o real objetivo da Ford com a nova transmissão é cumprir com as rígidas normas de emissão de poluentes vigentes na União Europeia. Com maior número de marchas, o motor consegue trabalhar com máxima eficiência e, por consequência, reduz os gastos com combustível. Além do Mustang, a nova geração da F-150 adotará o câmbio até o fim do ano. A caixa será compartilhada com a General Motors, que em troca fornecerá para a Ford uma transmissão de nove marchas para modelos de tração dianteira.

Interessante essa parceria, mas logo vão ser obrigados a dizimar esse cambio por toda a linha.