Ranking de Vendas - Novembro de 2.013

O segmento de hatchs médios do mercado brasileiro é um dos mais animados dos últimos tempos tanto em relação à novidades quanto à disputas de mercado, já que em 2013 vimos o Ford Focus iniciar na liderança, depois superado pelo Chevrolet Cruze HB e, agora, no primeiro dia de vendas de novembro observamos o [url=http://www.car.blog.br/search/label/Golf G7]VW Golf[/url] assumindo a liderança.

Evidentemente que por se tratar de apenas um dia não se pode tomar o resultado como um tendência, mas, de qualquer forma, as 107 unidades vendidas do Golf em apenas um dia é um indicador de que o hatch médio da Volkswagen está agradando os consumidores.

A tendência de subida do Golf já tinha ficado claro em outubro, quando o hatch médio da Volkswagen emplacou 1.830 unidades, ficando com a segunda posição geral no ranking de hatchs médios, sendo superado apenas pelo [url=http://www.car.blog.br/search/label/Cruze Sport6]Chevrolet Cruze HB[/url], com 2.193 unidades. 

O Ford Focus ficou, em outubro, com a terceira colocação, vendendo 1.404 carros.

Na sequencia tivemos o Peugeot 308, com 897 vendidos à frente do Fiat Bravo, o qual teve 667 carros comercializados em outubro. O Hyundai i30, que vem sendo objeto de campanhas agressivas de preços, viu suas vendas caírem de 371 em setembro para 304 em outubro, evidenciando que o modelo sul-coreano pode estar perdendo também compradores para o Novo Golf.

A boa performance de vendas do Golf pode ser explicada por três aspectos. O primeiro deles é que temos uma somatória de vendas de dois carros distintos: o Golf geração 4,5, de fabricação nacional e que vende em média 750 unidades por mês.

E também o Novo Golf - carro importado da Alemanha, e que começou a ser vendido no Brasil no final de outubro.

Em segundo lugar temos a precificação que foi estabelecida pela Volkswagen para o Novo Golf. Com preços iniciais de R$ 68.000 reais para a versão de entrada manual, temos um carro já bastante completo, com sete airbags, sistema multimídia, direção e freio de estacionamento com assistência elétrica, um motor 1.4 TSI com boa eficiência e acabamento irrepreensível tanto no que respeita à montagem quanto aos materiais.

É importante observar que mesmo o Golf Highline na versão básica traz um revestimento interno que pode ser considerado de luxo, com uma padronagem que mescla Alcântara (espécie de camurça) com tecido em uma tonalidade quartz de visual sóbrio e bom gosto.

Essa padronagem é encontrada também no Golf Highline com pacote de acabamento Elegance (carro branco das fotos acima), que também não conta com os faróis dianteiros com luzes de LED.

Entretanto, quem deseja maior sofisticação pode subir um pouco na tabela de preços e optar pelo Exclusive (foto acima e, abaixo, seu interior), com revestimento em couro interior e luzes de LED dianteiras, além de uma série de itens adicionais.

E, por fim, temos a questão da disponibilidade do carros nas concessionárias. Para um carro importado da Alemanha, seria de se esperar que haveria certa restrição de oferta do carro, sobretudo nas etapas iniciais de comercialização.

Entretanto, não é isso que estamos observando na prática. A Volkswagen está colocando vários exemplares do Novo Golf em suas concessionárias no Brasil, que estão conseguindo atender a demanda dos consumidores pelo carro em poucos dias.

O Volkswagen Golf volta a disputar a liderança do segmento de hatchs médios no mercado brasileiro graças a uma estratégia da VW que colocou o carro em preços adequados para o seu segmento e também à boa disponibilidade do carro nas lojas.

O primeiro dia de vendas de novembro de 2013 registrou um evento que não acontecia no mercado brasileiro há muito tempo: o VW Golf na liderança do segmento do hatchs médios, que, como mostramos em nosso post, tinha vendido 107 unidades, contra 88 carros do Chevrolet Cruze Sport (Hatchback).

Agora, passados cinco dias de comercialização, o VW Golf continua na frente. Segundo os dados da FENABRAVE, até o dia 05/11 tinham sido vendidos 332 VW Golf no Brasil, e 270 Chevrolet Cruze Hatch.

O Ford Focus ficou com a terceira posição, com 149 unidades vendidas, seguido do Peugeot 308, com 137 carros.

O Hyundai i30, que tinha superado o Bravo no primeiro dia, com 18 unidades vendidas contra 16 do modelo da Fiat, agora aparece em último lugar, com 40 unidades vendidas, contra 67 do italiano.

A questão que fica para ser respondida ao longo dos próximos dias é se o VW Golf vai sustentar da liderança de vendas entre os hatchs médios, ou se será ultrapassado pelo Chevrolet Cruze.

Momentum

Um indicativo disso pode ser apontado pela aceleração das vendas, que é basicamente a variação relativa das vendas entre 05/11 e 01/11. O VW Golf ainda fica à frente do Cruze HB, com 118,28% contra 106,82% do norte-americano. O Focus cresceu mais: 154,76%, indicado que já pode estar refletindo vendas do modelo novo. Esse indicador preliminar aponta que o VW Golf está sustentando a liderança frente ao Cruze, enquanto o Focus cresce mais, porém partindo de uma base de vendas menor.

O campeão de aceleração de vendas foi o Bravo, com 218,75%, seguido do Peugeot 308, com 215,15%, enquanto o Hyundai i30 ficou em último, com 22,22%, evidenciando que nem mesmo a precificação agressiva do modelo sul-coreano está sendo suficiente para tirá-lo da lanterna.

A Ford do Brasil está entregando quantidades consideráveis do Novo Focus 2014 à sua rede de concessionárias autorizadas. O carro está chegando principalmente na versão hatch e nas configurações S e SE - mais simples e mais acessíveis.

Há duas semanas atrás a situação era bem diferente, com poucos carros à disposição dos clientes, e muita procura, o que suscitou, inclusive, a ocorrência de ágio em um dos modelos comercializados.

Entretanto o quadro agora é bastante diverso, com ampla oferta do modelo, em suas diversas versões e configurações, e também de cores.

Há, inclusive, disponível (foto abaixo) a que promete ser o best-seller da linha Focus, que é o Focus Hatch 1.6 PowerShift (automático), modelo vendido a menos de R$ 67.000 reais.

Desde o final de novembro nós estamos acompanhando de perto a performance de vendas do segmento de hatchs médios para avaliar o impacto da chegada do Novo Focus e do Novo Golf.

Se em um primeiro momento o Novo Golf saiu na frente, a situação agora tende a se inverter, visto que a disponibilidade do hatch da Volkswagen não é tão grande como a oferta do Focus.

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Aliás, não sabemos se já é reflexo da chegada do Focus, mas em uma concessionária da VW pesquisada, o novo Golf nos foi oferecido inclusive com desconto. Um desconto pequeno, de cerca de R$ 2.000 reais, para a configuração Highline Exclusive, com preço de tabela de R$ 95.000 reais, e que poderia ser adquirido por R$ 93.000 reais.

Além disso, o vendedor disse que é possível desconto também para o GTI - evidenciando um quadro bastante diverso do começo da comercialização.

De qualquer forma, esta semana as vendas do Focus devem reagir e poderemos acompanhar o verdadeiro potencial do novo carro da Ford, se ele tem condições de voltar aos dias de glória, quando liderou o segmento com folga, ou se, de fato, a estratégia da VW de lançar o Golf em antecipação deu certo.

Uma coisa é certa, as posições relativas de Golf e Focus ao longo dos próximos dias sofrerão alterações, com provável queda do Golf e subida do Focus.

Evidentemente que a subida do Focus é uma aposta segura, e se o Golf cair, isso significará que o carro da Ford está roubando consumidores do Golf.

Caso o Golf mantenha suas vendas na casa dos 110 unidades diárias, e o Focus suba, então os prejudicados podem ser outros modelos.

De qualquer forma, a briga Focus x [url=http://www.car.blog.br/search/label/Golf G7]Golf[/url] é um duelo de titãs - os dois melhores hatchs médios "não premium" do mundo, disputando, também, os consumidores brasileiros.

Quem vencerá? Em breve saberemos. Façam suas apostas.

Estamos chegando à metade do mês de novembro e o quadro que se delineou, no segmento de hatchs médios, desde o final de outubro ainda não se alterou: o VW Golf, hatch médio de preço mais elevado do mercado e importado da Alemanha, continua no topo do ranking de vendas.

Até o dia 13 de novembro o modelo da Volkswagen já tinha acumulado vendas de 999 unidades, contra 765 do Chevrolet Cruze Hatch e de 479 do Ford Focus. Focus e Cruze, portanto, só estão vendo o Golf como na imagem acima, de traseira, visto que o modelo alemão continua a ampliar sua vantagem no mercado. 

Acumulado de vendas - novembro - hatchs médios

O gráfico abaixo mostra a evolução das vendas acumuladas ao longo do mês de novembro de 2013, de onde podemos concluir que, exceto a reação (tímida) do Focus no dia 12, consolidando-se em terceiro lugar, não há alterações significativas no quadro de mercado dos hatchs médios.

Velocidade de vendas

Quando se analisa a velocidade de vendas (gráfico abaixo), que nada mais é que a quantidade de automóveis vendidos diariamente (não acumulado), temos a seguinte situação: o VW Golf está transacionando em torno de 110 unidade por dia, enquanto o Cruze HB fica em 90 carros por dia. O Ford Focus vinha apresentando vendas diárias de 50 veículos por dia, mas observou um salto para a média de 70 unidades a partir do dia 12 - indicando um início de reação, ainda que tímido, visto que ainda não supera nem o Cruze e tampouco o Golf.

De qualquer forma, o Ford Focus já superou o Peugeot 308 - carro com o qual o modelo norte-americano vinha disputando a terceira posição no ranking desde o começo do mês. O francês, agora, porém, se acomoda na quarta colocação, com 405 carros vendidos no mês.

O Fiat Bravo aparece em quinto lugar entre os hatchs médios, com 217 unidades vendidas no mês e menos de 30 carros vendidos por dia. O último colocado é o Hyundai i30, que logrou êxito em emplacar 136 unidades desde o começo do mês - número que pronunciam o mês de novembro como um dos piores, em termos de vendas, para o modelo sul-coreano.

A [url=http://www.car.blog.br/search/label/Renault Duster]Renault Duster[/url] desafia a liderança do Ford EcoSport no segmento de SUVs compactos do mercado brasileiro neste início de novembro.

O modelo francês emplacou 2.171 unidades nos primeiros 16 dias de comercialização de novembro, superando por 88 unidades o Ford EcoSport. 

O Hyundai Tucson ficou com a terceira colocação, emplacando 624 unidades, seguido do Hyundai ix35 (agora nacional) com 558 unidades.

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O estreante Chevrolet Tracker, que vendeu 826 unidades em outubro, já emplacou 412 unidades em novembro, ficando à frente do Mitsubishi ASX (396 unidades emplacadas) e Citroen C3 AirCross, que transacionou 349 carros.

Se o Renault Duster vai assumir a liderança do segmento no Brasil, é uma questão que será respondida pelas próximas estatísticas de mercado.

Entretanto, como o gráfico acima (de vendas mensais ao longo de 2013) mostra, o modelo da Renault vem reduzindo a diferença para o EcoSport desde o abril de 2013, reduzindo a vantagem de mais de 3.000 unidades em fevereiro para menos de 200 em outubro.

E, neste começo de novembro, já aparece na frente.