Toyota Corolla 2.014

Acredito que tal adiantamento é provável para que um novo modelo, já com a nova plataforma modular, ganhe logo as ruas.

KÜLL escreveu:Acredito que tal adiantamento é provável para que um novo modelo, já com a nova plataforma modular, ganhe logo as ruas.

Ainda mais pelo que deve estar prevendo com a chegada do novo Civic....

Novo Corolla 2017 ganha visual sofisticado na Europa
24/03/2016
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O Novo Corolla 2017 chega ao mercado europeu com um interessante facelift. O best seller mundial da Toyota ganha novos faróis de LED com desenho sofisticado, enquanto a grade diminuiu de tamanho. O para-choque ganhou um aspecto mais aerodinâmico.
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Outra mudança no Toyota Corolla 2017 está presente nas maçanetas das portas, que foram modificadas. Na traseira, as lanternas mantêm o formato, mas apresentam novo layout interno e iluminação por LEDs. As rodas de liga leve aros 16 e 17 foram atualizadas.
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Foram adicionadas três novas cores, bem como frenagem pré-colisão, alerta de mudança de faixa, alerta de ponto cego e faróis adaptativos, que utilizam câmera e laser. O Novo Corolla europeu é feito na Turquia e essencialmente tem o mesmo estilo que o modelo fabricado no Brasil. Assim, as chances do nacional aparecer com este novo estilo são grandes.

Mudança leve mas muito acertada!

Grilo escreveu:Mudança leve mas muito acertada!

2!

Concordo, porem ainda tenho duvidas se será o suficiente para frear o novo Civic...

Novo Corolla 2017 ganha visual radical e série especial nos EUA




O Novo Corolla 2017 surpreendeu positivamente em sua versão europeia, que ganhou uma frente mais sofisticada. E o americano? Pois bem, agora ele surge com um visual muito radical, que pode chocar alguns clientes da Toyota no Brasil, sem dúvidas.

O modelo anterior do Novo Corolla era bem mais jovial que a versão global, mais sóbria. Agora, o sedã “compacto” da Toyota nos EUA apresenta novos faróis de LED com máscara negra, vincos abertos em “V” no lugar de uma grade e para-choque digno de GT 86 ou algo parecido.



Este protetor forma um ângulo negativo na parte inferior, que produz um spoiler natural. As laterais possuem aletas em preto com LEDs diurnos integrados e montados na vertical. No geral, o conjunto não fica devendo nada para a Lexus em termos de agressividade. Devemos lembrar que o Corolla nos EUA é um carro barato e voltado para o consumidor jovem.



De resto o Novo Corolla 2017 permanece o mesmo. No interior, o acabamento foi melhorado, assim como o sistema de entretenimento. O modelo ganhou também câmera-retrovisor, controle de cruzeiro adaptativo, alerta de mudança de faixa, sistema de pré-colisão, faróis adaptativos, multimídia Entune com tela de 7 polegadas, duas novas cores e novos kits de personalização.



Fone: NoticiasAutomotivas

Não gostei do exterior, dá para ver clara inspiração no novo (e estranho) Prius.

Já o interior, foram mudanças leves mas que deram mais leveza no painel.

Eu gostei...

R8V escreveu:Eu gostei...

Eu também gostei, ainda mais do relógio digital....

Fabiano escreveu:

R8V escreveu:Eu gostei...

Eu também gostei, ainda mais do relógio digital....

Crueeeeelllll hahahhahahah

Toyota Corolla 2017: preços e especificações das versões
Categorias: Corolla , Toyota 2 Comentários

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A Toyota do Brasil apresenta a linha Corolla 2017 que tem como novidade a edição especial Black Pack, que traz acessórios internos e externos personalizados de série para a versão GLi Upper. Já disponível em toda a rede de concessionárias Toyota, o modelo R$ 83.720,00. O pacote de acessórios representa um custo-benefício de R$ 900,00 para os consumidores se comparado ao valor da instalação dos acessórios na rede Toyota.



O novo Corolla GLi Upper Black Pack contempla os seguintes itens adicionais de fábrica: frisos laterais na cor do veículo, maçanetas externas e soleiras cromadas, bandeja de porta-malas e sensor de estacionamento, um diferencial entre as versões na linha 2017.


Os acessórios, disponíveis na versão GLi Upper exclusivamente na cor Preto Eclipse, estendem itens de conforto para esta versão.

A família Corolla 2017 passa a contar, então, com seis versões e respectivos preços:

• Corolla GLi 1.8L com transmissão manual: R$ 68.740,00
  
• Corolla GLi 1.8 L com transmissão Multi-Drive: R$ 69.040,00
  
• Corolla GLi Upper 1.8 L com transmissão Multi-Drive: 81.270,00
  
• Corolla GLi Upper Black Pack 1.8 L com transmissão Multi-Drive: R$ 83.720,00
  
• Corolla XEi 2.0 L com transmissão Multi-Drive: R$ 91.450,00
  
• Corolla Altis 2.0 L com transmissão Multi-Drive: R$ 104.650,00
  

Integrada à família Corolla no ano passado, a versão GLi Upper possui acabamento interno antes disponível somente para as versões XEi e Altis, como padrão couro na cor cinza para os bancos dianteiros e traseiros, nas quatro portas e no descanso de braço dianteiro.


Na parte traseira, a versão GLi Upper oferece descanso de braço central com porta-copos e acesso ao porta-malas através do rebatimento 60/40 dos bancos. As versões GLi mais básicas, com transmissão manual de seis velocidades e com transmissão Multi-Drive, permanecem com acabamento interno em tecido cinza.



O Corolla GLi Upper traz, também de série, direção eletroassistida progressiva, ar-condicionado com controle manual, chave do tipo canivete, com comandos do alarme integrados, computador de bordo com sete funções (consumo médio de combustível, indicador Eco-Drive, autonomia, velocidade média, tempo percorrido, controle de iluminação do painel e temperatura externa), coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, hodômetro e relógio digital, sistema de som com conectividade USB para iPod® e similares e dispositivo Bluetooth®, vidros e retrovisores com acionamento elétrico, volante multifuncional, entre outros.

Motorização

A linha Corolla 2017 mantém duas opções de motorização. As versões GLi, incluindo a nova edição especial GLi Upper Black Pack, são equipadas com motor 1.8L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, que rende 139 cv a 6.000 rpm, quando abastecido com gasolina, e 144 cv, também a 6.000 giros, com etanol. O torque máximo nesta configuração é de 17,7 kgfm (com gasolina) e 18,4 kgfm (com etanol), sempre a 4.200 rpm



As versões XEi e Altis, com motor 2.0L Flexfuel, Dual VVT-i DOHC de 16 válvulas, rendem 143 cv de potência a 5.600 rpm, quando abastecidos com gasolina, e 154 cv de potência a 5.800 giros, com etanol. O torque máximo é de 19,4 kgfm a 4.000 rotações (com gasolina) e 20,3 kgfm a 4.800 giros (com etanol).


Ambos os motores possuem sistema de partida a frio, para utilização do etanol em baixas temperaturas, dispensando o tanque de combustível auxiliar e, consequentemente, seu reabastecimento periódico com gasolina. No dispositivo da Toyota, os bicos injetores são dotados de um sistema que preaquece o etanol no momento da partida, quando o motorista vira a chave de ignição (GLi e XEi) ou aperta o botão de partida (Altis).

Transmissões

A linha Corolla 2017 é equipada com dois tipos de transmissão, uma manual de seis velocidades, na versão de entrada GLi, e a exclusiva transmissão automática Multi-Drive de sete velocidades, nas demais.


A transmissão Multi-Drive deriva da tecnologia CVT e foi adotada para atender ao gosto do consumidor brasileiro, que privilegia desempenho, sem abrir mão do conforto e do baixo consumo de combustível. Seu diferencial é um software de gerenciamento que simula sete marchas, mesmo quando o motorista conduz o veículo com o câmbio na posição Drive.


A transmissão Multi-Drive da Toyota oferece ao motorista a possibilidade de trocas manuais sequenciais, que podem ser feitas na alavanca de câmbio. Nas versões superiores XEi e Altis, as mudanças sequenciais podem ser praticadas pelas borboletas localizadas atrás do volante. Estas duas versões do sedã possuem a tecla “Sport Mode” que, quando acionada, altera o mapeamento do software de gerenciamento da transmissão e proporciona ao Corolla um comportamento dinâmico mais esportivo.

Desempenho

Nas versões equipadas com a transmissão Multi-Drive, o Corolla precisa de 9,6 segundos para atingir 100 km/h, quando abastecido com etanol. Os testes divulgados pela Toyota foram conduzidos pelo Instituto Mauá de Tecnologia, e as condições simularam um uso regular do veículo, ou seja, ar-condicionado ligado e dois passageiros a bordo.


Na avaliação do Programa de Etiquetagem Veicular do INMETRO, o Corolla recebeu a nota A em todas as versões de motorização e transmissão.

Segurança

O Corolla recebeu, em 2014, a nota máxima em segurança pelo Latin NCAP para passageiros adultos (cinco estrelas) e quatro estrelas (de cinco possíveis) para crianças.


Além da carroceria com deformação programada e do desenho frontal projetado para minimizar os danos a pedestres em caso de acidentes, a linha Corolla traz, de série, cinco airbags nas quatro versões GLi e na XEi (dois frontais, dois laterais nos bancos dianteiros e um de joelho para o motorista), sistema de ancoragem ISOFIX para cadeiras infantis nos bancos traseiros, travamento automático das quatro portas a 20 km/h, cintos de segurança com pré-tensionador e limitador de força, freios ABS nas quatro rodas e sistemas auxiliares EBD com distribuição eletrônica de força de frenagem.


Além dos itens presentes nas versões de entrada e intermediária, a versão Altis agrega mais dois airbags, do tipo cortina, totalizando sete bolsas de proteção.

Líder de vendas


O Corolla é líder nas vendas em seu segmento no Brasil desde o lançamento da nova geração, em 2014. Após encerrar 2015 com 39% de participação de mercado entre os sedãs médios, no acumulado entre janeiro e março deste ano, 15.222 unidades foram vendidas, 4,2% a mais que o mesmo período do ano passado. O total representa mais da metade das vendas de todo o segmento de sedãs médios vendidos no país.

Exportações


Atualmente, a Toyota do Brasil exporta o Corolla, fabricado na planta de Indaiatuba, São Paulo, para a Argentina e Uruguai. Além do aumento de vendas no mercado nacional, as exportações do modelo também registraram alta no primeiro trimestre de 2016. O acumulado de unidades exportadas (3.744) representa 3,4% de crescimento, em comparação ao mesmo período do ano passado.


COMENTÁRIOS: Muita versão para novidade nenhuma. Fora o fato de continuar a ser muito caro pelo que (não) oferece.

Tinha certeza que iriam adotar ESP em todos os modelos da linha 2017...

Esp : lamentavel....

A GL upper tem um custo x beneficio razoavel.

Toyota Corolla tem mais aumento de preços
01/06/2016

O Toyota Corolla continua sendo um dos sedãs mais caros do segmento médio, mas também mantém um “pé” ainda na faixa abaixo dos R$ 70.000. O modelo continua com preços partindo de R$ 68.740 na versão GLi manual.
Já a opção CVT do GLi com bancos em tecido permanece com o mesmo valor. No entanto, outras versões do Corolla ficaram um pouco mais caras, confira abaixo:
• Corolla 1.8 GLi MT – R$ 68.740 – Sem aumento
• Corolla 1.8 GLi CVT – R$ 69.040 – Sem aumento
• Corolla 1.8 GLi CVT com couro – R$ 81.270 – R$ 81.480
• Corolla 1.8 GLi CVT com couro Black Pack – R$ 83.720 – R$ 83.930
• Corolla 2.0 XEi CVT – R$ 91.450 – R$ 91.680
• Corolla 2.0 Altis CVT – R$ 104.650 – R$ 104.900
Agradecimentos ao Francisco Paiva.

Seguro do líder Toyota Corolla sobe até 84% em seis meses
Ka viu valor do prêmio cair 27%, enquanto Palio teve decréscimo de 12%

da Redação



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Divulgação

Toyota Corolla, cujo valor do seguro teve maior alta desde outubro


O valor médio do seguro dos cinco carros mais vendidos no Brasil ficou até 84% em abril, em relação a outubro do ano passado. O modelo que mais encareceu foi o Toyota Corolla, o mais vendido do segmento dos sedãs médios, cujo valor passou de R$ 2.005,40 para R$ 3.800.

A análise foi feita pela ComparaOnline, empresa de venda on-line de seguros e produtos financeiros, com base nos dados da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).

O valor do seguro nos dois carros favoritos do brasileiro aumentou: o Onix, da Chevrolet, subiu 55%, enquanto o HB20, da Hyundai, ficou 27% mais caro. “O levantamento demonstra a importância de incluir o investimento no seguro na ponta do lápis antes de comprar um carro”, afirma Gutemberg Fragoso, CMO da ComparaOnline.

Tabela mostra evolução no valor do prêmio do seguro



“Assim como preço de manutenção, gasto com combustível e posição na tabela Fipe, por exemplo, esse é um fator determinante para a decisão mais acertada do motorista.”

Mas nem todos os modelos sofreram alta. Alguns até tiveram queda no valor. O seguro do Ford Ka, por exemplo, caiu 27%, enquanto o do Fiat Palio sofreu um decréscimo de 12%.

O lado ruim de vender muito é o preço do seguro disparar...

Nossa....