Toyota Corolla 2.014

Capa de março ou abril das revistas?

Estou apostando que será capa de março!

Toyota começa a promover Novo Corolla 2015 nas redes sociais

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24/02/2014
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A Toyota já começou a contagem regressiva para a chegada do Novo Corolla 2015 ao Brasil. O sedã médio nipônico agora está em sua décima primeira geração e completamente refeito para disputar a liderança do segmento com o rival Honda Civic.
Com lançamento marcado para os dias 11 e 12 de março, o Novo Corolla 2015 já está sendo promovido nas redes sociais e através de uma página exclusiva no site da marca. Lá, o interessado cadastra nome e e-mail para receber novidades do best seller japonês.
Com estilo mais agressivo e sofisticado, o Novo Corolla 2015 já está sendo fabricado em Indaiatuba, Interior de São Paulo. Construído com aço de alta resistência e perfis aerodinâmicos, o novo sedã foi desenvolvimento para ser mais econômico e limpo.
Além disso, ele é maior e mais espaçoso, oferece distância entre eixos ampliada em 10 cm e um porta-malas mais generoso, bem como melhor acabamento, isolamento acústico e tecnologia embarcada, com destaque para transmissão CVT, que aqui deverá ter seis marchas virtuais. A motorização será a mesma 1.8 ou 2.0, ambas flex.

Eu recebi esse email.

Exclusivo: veja o conteúdo de todas as versões do novo Corolla e preços estimados
25/02/2014 | Por: Daniel Messeder | 99 Comentários

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Após a divulgação de um hotsite criado pela Toyota para começar a divulgar o novo Corolla, CARPLACE apurou junto a participantes do treinamento dos vendedores da marca uma série de informações mantidas em sigilo até então. Vamos a elas:
Versões e preços
Todas as fontes consultadas foram certeiras quanto à manutenção das versões atuais: GLi, XEi e Altis. Os motores serão os conhecidos 1.8 16V de 144 cv no modelo GLi e 2.0 16V de 153 cv nos XEi e Altis. Já o velho câmbio automático de quatro marchas dará lugar à uma caixa CVT semelhante à do Rav4, mas terá borboletas para trocas manuais a partir do XEi e simulação de sete marchas.

A linha Corolla 2015 vai começar mais cara: a GLi ficará na casa dos R$ 70 mil com câmbio manual e R$ 75 mil com transmissão automática, a XEi em torno dos R$ 85 mil e a top Altis por volta de R$ 92 mil. As revendas, inclusive, já aceitam pré-reserva com adiantamentos de R$ 5 mil a R$ 8 mil. Para justificar o preço mais alto, a Toyota vai rechear um pouco mais todas as versões com novos equipamentos. Haverá airbags laterais e para os joelhos do motorista desde o GLi (tanto que o revestimento de couro não poderá mais ser oferecido na concessionária), ar-condicionado digital, direção elétrica, rodas de liga, conexão Bluetooth para celular, comandos de som no volante e setas nos retrovisores, entre outros itens.

A XEi vai se diferenciar por bancos de couro cinza, piloto automático, retrovisores rebatíveis eletricamente, rodas com desenho exclusivo, borboletas no volante, lanterna de LEDs, faróis de neblina e central multimídia de 6,1″ com GPS/TV digital/DVD/câmera de ré, além do motor 2.0. Quanto ao Corolla Altis, visto na imagem abaixo feita pelo site Curitiba Racing (veja página) sem qualquer disfarce, ele adiciona bancos de couro na cor bege, banco do motorista com ajustes elétricos, faróis com acendimento automático, airbags do tipo cortina (sete no total) e recolhimento elétrico dos retrovisores. Os faróis virão com feixe de LEDs, mas perderão as lâmpadas de xenônio. Estranhamos apenas a falta do controle de estabilidade em todas as versões, a ser verificada no lançamento oficial.

Design e espaço
Essas serão as principais armas da Toyota para promover o Corolla. Segundo os participantes do treinamento, o modelo foi comparado ao Civic, Cruze e Elantra durante o evento. Como CARPLACE adiantou desde que a marca mostrou o novo sedã nos EUA, a versão brasileira terá como base o estilo do Corolla europeu, que traz linhas mais refinadas. O destaque fica para a dianteira com faróis integrados à grade. Na traseira, chama a atenção pelas lanternas alongadas e pontiagudas. Por aqui, uma das poucas diferenças será dará pelo logotipo “Dual VVTi Flex” nos para-lamas dianteiros, em alusão ao motor 2.0 bicombustível com comando duplo variável.

Além do visual moderno, o novo Corolla também ganhou porte: a décima primeira geração está 8 cm mais longa, 1,5 cm mais larga e com significativos 10 cm extras de entre-eixos – num total de 4,62 metros de comprimento, 1,76 m de largura, 1,45 m de altura e 2,70 m de entre-eixos. Afora a carroceria maior, a Toyota deixou os encostos dos bancos dianteiros mais finos, resolvendo de vez o problema de espaço para as pernas no banco traseiro. Quem já teve acesso carro diz que não se encosta mais os joelhos no banco da frente, mesmo que estes estejam totalmente recuados para trás. O porta-malas, por sua vez, ficará maior que o atual (470 litros), mas os braços da tampa continuarão invadindo o espaço das bagagens.

Conteúdos:
GLi – AT (7 marchas) – MT (6 marchas)
Motor 1.8 16V VVT-I – Flex – 144 cv
5 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)
Direção elétrica
Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas
Volante com comandos de som
Conexão Bluetooth
Entradas USB e Aux-in
Bancos em tecido cinza
Setas nos retrovisores externos
Chave canivete com comandos integrados
XEi – AT (7 marchas)
Motor 2.0 16V Dual VVT-I – Flex – 153 cv
Paddle shift
5 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)
Direção elétrica
Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas
Volante com comandos de som
Conexão Bluetooth
Entradas USB e Aux-in
CD MP3 c/ tela de 6,1″
TV Digital
Leitor de DVD
Câmera de ré
Bancos padrão couro cinza
Controle de velocidade de cruzeiro
Faróis de neblina
Lanternas traseira em LED
Retrovisor interno eletrocrômico
Setas nos retrovisores externos
Chave canivete com comandos integrados
Altis – AT (7 marchas)
Motor 2.0 16V Dual VVT-I – Flex – 153 cv
Paddle shift
7 airbags: frontais, laterais e joelho (motorista)
Direção elétrica
Freios a disco com ABS e EBD nas 4 rodas
Volante com comandos de som
Conexão Bluetooth
Entradas USB e Aux-in
CD MP3 c/ tela de 6,1″
TV Digital
Leitor de DVD
Câmera de ré
Bancos padrão couro bege
banco do motorista com ajustes elétricos
Controle de velocidade de cruzeiro
Faróis de neblina
Lanternas traseira em LED
Lanternas dianteiras em LED
Faróis baixos em LED
Setas nos retrovisores externos
Recolhimento elétrico dos retrovisores externos
Acendimento automático dos faróis
Chave canivete com comandos integrados
CARPLACE participa do lançamento do novo Corolla nos dias 11 e 12 de março e trará mais informações e impressões ao dirigir em seguida. A chegada às lojas acontece a partir do dia 14.
Por Daniel Messeder e Diogo Dias

ótimo pacotes, sobre tudo o EBD desde o básico e os Airbag extras idem, será referencia no segmento, agora, farol baixo de LED? Esta mal explicado isso ai....

O GLi vai ficar bem interessante, já as demais, nem preciso comentar...

obs. Vi hoje um outdoor de uma concessionária falando que estão aceitando encomendas.

ESTOU DECEPCIONADO. Primeiro, porque o preço, que já era alto, me parece alto demais para o novo. Mesmo sendo um modelo novo, não vejo nada de tão sensacional para custar tanto assim. Acho injusto quando falam do alto preço do Elantra, p.e., que é caro, sim, mas carros como o Civic e o Corolla, feitos aqui e com menos equipamentos, custam ainda mais. Segundo, acho o fim da picada que nos carros novos, em vez de se agregar mais aos modelos, tiram-se coisas, colocando outras no lugar, dependendo da moda, como exemplo, os faróis de xenônio, trocados pelos com LED's, sendo que já apareceram fotos do modelo com tal tipo de farol, com lavador inclusive. A lógica da produção é que, com o passar do tempo, determinados equipamentos deveriam ser barateados e assim, incorporados e aqui, como disse, prevalece a troca, muitas vezes desvantajosa para o consumidor.

Agora que percebi que a lista apresenta 5 airbags para o GLi e XEi - seria o primeiro caso no mundo de um carro com airbag de joelho sem ter as (essenciais) cortinas.

Quanto ao LED, será que se referem aos diurnos ou seria o farol mesmo em LED? No caso da última opção, creio que seja superior ao Xenon.

Pelo preço, quase todas as versões vendidas serão GLi, não tenho dúvida.

Sobre o Elantra, ele realmente vem recheado e até tem um custo-benefício razoável, mas o que assusta é a falta de uma versão de entrada, já que é oferecido somente completo.

Eu ainda não consegui informações suficientes para formar uma opinião a respeito da capacidade de iluminação dos LED em relação ao que o Xenon consegue, mas vou ficar ligado nisso, tecnicamente seria superior já que a Audi usa esse sistema e a BMW já tem pronto um sistema com lazer.

Esta cada vez mais impossível comprar um bom carro com preço justo no Brasil....Estamos ficando pobres denovo?

Ou acham que todos estão ricos....

Achei o preço muito alto e a ausência do airbag de cortina nas versões GL e XE é inadmissível.

Novo Toyota Corolla chega com nota A de consumo
Comentários 10

Do UOL, em São Paulo (SP)
27/02/201414h27

• terr
  
  

Comunicar erro Imprimir

O novo Toyota Corolla, cuja apresentação oficial acontece em 12 de março, continua circulando camuflados pelas rodovias de São Paulo. Agora foi o internauta Sandro Lugão que fotografou quatro unidades do sedã na Castello Branco.

Uma das imagens é reveladora: o Corolla traz o selo de eficiência energética do Conpet (na cor verde), o programa de aferição de consumo do Inmetro. Ao lado, a etiqueta (branca) apontando que aquele carro é nota A.

• 
  Novo Corolla circula camuflado em SP exibindo o selo de eficiência energética
  

O selo é outorgado a carros que tenham nota A de eficiência (baixo consumo) em sua categoria (cujo critério principal é o porte) e A ou B na lista geral de carros aderentes ao programa. São as notas marcadas em verde na etiqueta.

A atual geração do Corolla também é detentora do selo do Conpet (exercício 2014), mas apenas carros dotados do motor flex 1.8 e câmbio manual de seis marchas e automático de quatro foram avaliados pelo Inmetro. Este propulsor continua equipando a nova geração do modelo, mas o câmbio automático é diferente: trata-se de um CVT (continuamente variável) que simula sete marchas. O novo Corolla também oferecerá opção de motor 2 litros.

Ampliar

Com a aproximação do lançamento, os flagras se tornam constantes. A nova geração do Toyota Corolla, prevista para estrear no Brasil em 2014, começou a ser vista com mais frequência em dezembro de 2013 Leia mais Sérgio Moreira/UOL
Não é possível saber qual a versão do novo Corolla que apresentava o selo Conpet durante o teste flagrado na estrada; se for uma dotada de motor 1.8 e câmbio manual, nenhuma novidade -- mas qualquer outra combinação de motor/câmbio receber nota A e a distinção do Inmetro é fato novo no currículo do modelo, e mais ainda para sua nova geração.

COMENTÁRIOS: Sobre a versão, como já se conhecem as rodas da Altis, se tivessem uma foto da traseira com o carro freando, já se saberia se seria a GL1 (sem LED's) ou a XEi (com LED's).

O Corolla 1.8 ( MT ou AT) atual já é bem econômico, o 2.0 não.

Novo Corolla: versão esportiva na Índia
Publicado em 28-02-14 às 16h20 por Car and DriverCOMENTE!

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Sedã tem apenas suspensão recalibrada e detalhes estéticos exclusivos




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Fotos: Divulgação
Enquanto a nova geração do Corolla será apresentada no Brasil no próximo dia 12, a Toyota mostra a versão esportiva do sedã na Índia, que não estará disponível no mercado brasileiro exatamente como aparece nas imagens da galeria acima. Conhecida como Altis ESport, a nova versão indiana tem apenas uma série de detalhes exclusivos e a suspensão com ajuste mais esportivo como as únicas novidades.
O pacote de apêndices aerodinâmicos inclui defletores de ar na frente, na traseira e laterais. Também inclui um aerofólio na tampa do porta-malas e difusores traseiros. Além disso, há rodas com aro de 17 polegadas de diâmetro. Por dentro, o predomínio é do preto. Os bancos são revestidos de couro e o volante vem com hastes para trocas sequenciais do câmbio automático do tipo CVT. O motor é o mesmo 1.8 de 141 cv das demais versões, movido a gasolina. Custará o equivalente a R$ 64.640 na Índia.

Passei na frente de uma css Toyota hoje e havia um Corolla do lado de fora, com o vidro adesivado ''última unidade''.

Este modelo esta equipado com as rodas adequadas, tanto no tamanho quanto num desenho feliz.

Gostei.

Novo Corolla já está a caminho das concessionárias

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03/03/2014
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O Novo Corolla já está a caminho das concessionárias. Com vendas previstas para meados desse mês, o sedã nipônico deverá acirrar a disputa pela liderança do segmento dos médios, cujo maior rival é o Honda Civic. A versão da foto é a XEi 2.0.
Com preços a partir de R$ 70.000, o Novo Corolla chegará com estilo mais agressivo, estrutura fabricada em aço de alta resistência, maior rigidez da plataforma, perfis aerodinâmicos sob o assoalho, maior espaço interno e porta-malas, acabamento melhorado e maior nível de segurança.
O Novo Corolla chegará com motores 1.8 VVTi Flex com até 140 cv na versão GLi e 2.0 VVTi Flex com até 153 cv, oferecendo transmissão manual ou CVT Multidrive com sete marchas virtuais. O modelo finalmente terá airbags de cortina no Brasil, acrescentando ainda airbag de joelho de série. O lançamento será no próximo dia 11.
Agradecimentos ao Felipe Zanini pela imagem.

Sim, mas pelo que falam, o airbag de cortina só na Altis.