Fiat Bravo Brasil

No caso do Stilo, o incidente da roda tb ajudou a enterrar o modelo de vez.

Fred, é verdade. Em alguns casos onde o produto ainda atende normas de segurança e emissões, se for vendido a um preço justo pode ficar interessante mesmo. O problema é que esse raramente é o caso por aqui.

Fred escreveu:Para mim o problema não é termos produtos obsoletos, mas produtos obsoletos a preços de produtos atuais.
A maior prova é o sucesso do Classic. Velho e cansado de guerra mas a preços razoáveis(!) vende muito bem.
O mesmo pode ser aplicado ao recém descontinuado Golf Citi na África do Sul que era quase um carro de entrada da VW naquele mercado, apesar de ser um Golf MkI.

Não sabia que haviam descontinuado o City Golf, a picape dele tb será? Estava na hora né...

Foi substituído pelo nosso atual Polo, que passou a ser City Polo e este modelo, foi substituído pelo Polo novo (IGUALZINHO A AQUI...).

Apenas para constar, o Citi Golf (a grafia é com "i" e não com "y") foi substituído pelo Polo Vivo, que é igual ao daqui só que com uma frente diferente (até mais interessante que a nossa).

Será q qdo fizerem o facelift no Polo daqui, ele ficará assim ?

R8V escreveu:Será q qdo fizerem o facelift no Polo daqui, ele ficará assim ?

Creio que não, deve vir com a cara do Europeu ou, preferencialmente, vir o próprio pra cá.

pliniodemarco escreveu:

R8V escreveu:Será q qdo fizerem o facelift no Polo daqui, ele ficará assim ?

Creio que não, deve vir com a cara do Europeu ou, preferencialmente, vir o próprio pra cá.

Na seção SEGREDOS da 4 Rodas de outubro, afirma-se que o máximo que vamos ter é um facelift do modelo atual para, falsamente, deixá-lo parecido com europeu. Isso, junto com um outro facelift do atual Golf no mesmo rumo.

Eu creio que vai ficar parecido com a frente do Fox ultimo agora.

Fiat já divulga campanha de treinamento do BravoPosted on 20. out, 2010 by Marlos in Fiat, hatch médio, segredo



Saia da plateia! Vamos juntos dirigir com a Fiat seu mais novo espetáculo. Com esse slogan a Fiat convida seus concessionários para o lançamento do Bravo. O modelo já é destaque nas edições de novembro das revistas especializadas e é presença garantida na mostra paulista.

O modelo chegará nas versões Essence e Absolute com motorização 1.8 16V E.torQ. Já a versão T-Jet terá cavalaria maior em relação aos motores do Linea e Punto T-Jet. A versão esportiva do modelo terá ainda a inscrição Over Buster coladas nos para-lamas dianteiros. Esta nomenclatura segundo alguns contatos indica o aumento de potência no motor 1.4 16V T-jet.

Foto Reprodução Fiat

Vai dar uma boa briga de médios logo logo .....Cerato hatch tá quase chegando tb.

Fiat Bravo é revelado: terá versões Essence, Absolute e T-Jet
Autor: Eber - Categorias: Fiat, Hatches, Lançamentos

21/10/2010



A Fiat fala pouco sobre o Bravo em seu comunicado de imprensa, a respeito dos lançamentos da marca no Salão. Apenas detalhou que o Bravo tem desenho caracterizado pelo “family feeling” Fiat, e que ele reafirma a marca como referência mundial em design.

O Bravo também será “referência em novas tecnologias no mercado nacional”. Pois trará “esportividade, conforto e segurança”. Seus motores serão o 1.8 16v E.TorQ e o 1.4 16v Turbo. Pelo menos nas fotos, a empresa italiana não se refreou muito.



Mostrou em detalhes todas as versões, Essence, que será a mais barata, Absolute, que será a mais luxuosa, e T-Jet, que será a esportiva. O que podemos falar do Fiat Bravo? O que sempre falamos, que seu design é muito bonito.



Apenas perceba que nas versões nacionais as rodas são pequenas demais, não casam muito bem com o carro. Isso porque na Europa ele conta com rodas enormes.



FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/fiat-bravo-e-revelado-tera-versoes-essence-absolute-e-t-jet/

O que foi isso, ele ja vem Adventure de fabrica????

O Azul foi menos alto de todos acima, lamento muito que apesar de nossas estradas nao serem maravilosas, ja melhoraram muito ao longo do tempo, altura de suspensão deveria ser um item de personalização que a Fiat poderia lançar no mercado, colocar um tipo de pacote com suspensão mais baixa e alguns acessorios para se diferenciar e criar o habito de usar carros mais baixos, quem sabe seja um super sucesso.

A NOTAR:

- o modelo brasileiro NÃO TEM a luz de neblina ao lado da placa, como no modelo europeu, sendo trocada por um para para luz de ré já existente. Falta saber se a mesma foi simplesmente "limada" ou se foi recolocada em outro lugar dentro da lanterna:



- no interior, igualzinho ao feito na Europa, seja na texturização do painel, que eu quero sentir para ver se é emborrachado, como citam reportagens sobre o modelo lá de fora e o ar digital que é, basicamente, o mesmo do Stilo, DUAL TEMP, mas monitor negro com números escuros, em vez do cristal líquido cinza com números pretos do Stilo (foto de um modelo esportivo, por isso, o acabamento em vermelho no volante, já fotografado em carro de testes por aqui; a foto do interior divulgada é do modelo Absolute):

Interior é show de bola, agora o perfil dele parece o de um Punto espichado, acho que vai vender bem no ínicio e derrubar o Focus da 2ª posição do segmento.

A Absolute merecia uma roda mais clássica no lugar dessa duvidosa da Essence. De negativo, o fato da suspensão estar absurdamente alta nessas duas versões.

Vendo agora o rádio, será que teremos navegador nele ou pelo menos a opção do navegador colorido de série?

Domingos V escreveu:Vendo agora o rádio, será que teremos navegador nele ou pelo menos a opção do navegador colorido de série?

Acredito que assim será!!!!