Renaul Clio - Facelift

R8V escreveu:Te garanto que é muito superior ao de um Gol G4-nada pode ser pior.

Pelo que lembro, no G4 os materiais são ruins, mas não existiam tantas rebarbas como no Clio.

Vejam que até o cinto traseiro retrátil ele perdeu: http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-renault-clio-2013-primeiras-impressoes/

Credo que feio esse painel preto, que horrivel a alavanca dos anos 50 que abre e fecha a entrada de ar, que simples tudo, eles deram um baita tiro no pé, que gostava do Clio não vai comprar outro destes.

No G4, as peças além de tudo tem certa tendência a se soltar.


Quem gostava do Clio e da Renault, tem ir de Tiida, que usa plataforma do Clio III e foi bem no crash test.

http://carros.uol.com.br/album/2012/11/14/clio-10.htm#fotoNav=15

Olhem a rebarba na divisão da peça superior do painel com a inferior. Isso sem falar no aspecto do plástico inferior, que parece ter piorado bastante. Além disso, vejam que a economia chegou até mesmo na tampa do porta-luvas!

Eu nem acredito que eles fizeram algo deste nivel com um carro tão bom mesmo sendo barato.

Mantenho o que disse sobre o acabamento do Clio, mesmo com rebarbas e piorado, ser superior ao do Gol G4.

Gosto da VW? NÃO! Prefiro arrancar o dente do siso do que ter um- e já tive experiência de ambos.

Olha, mesmo com toda minha (e crescente) ojeriza à VW, tem certas coisas que por pior que um fabricante seja, nunca se espera.

Pois bem, pensava que naquele meio de transporte "das auto" já tivesse visto tudo e não teria mais surpresas. Enfim, no fim de semana do feriado anterior, era para uma pessoa ver o Gol (mas não veio) , assim, fui limpá-lo novamente. Qual não foi a minha surpresa ao enxergar esparadrapo ao invés de borrachas no assoalho do banco traseiro e porta malas.

Imediatamente pensei que seria em razão do antigo proprietário, que utiliza intensamente os sentidos para obter supostos prazeres.

Assim, fui na concessionária da VW. Morrendo de vergonha,mostrei o que era; ela disse que não tinha as borrachas em estoque.
Fui na Azenha(avenida onde há muitas lojas de autopeças) e fui na Unicom( loja autorizada da VW). Não tinha, e aconselhou-me a ir na loja de borrachas da avenidam, que fica na quadra anterior. Indo lá, o senhor me perguntou qual borracha era, pois haviam 3 tipos: redonda menor, redonda maior e oval(que é mega difícil de achar). Ele me disse, então,que a maioria dos Gol não vem com essas borrachas (viria com tecido cinza ou branco-para mim é aquilo parece um esparadrapo)que era ssim desde os Gol chaleira(devia se referir as BX).Das borrachas que tinha apenas as 2 primeiras e num número reduzido e as ovais não tinha.

Vamos combinar que isso é demais!

Aí pensei : não é por acaso que tantos se queixam de ferrugem.

Por isso, aceito as rebarbas- julgo melhor que esses esparadrapos.

Tirei fotos, falta passar para o computador.

Não entendi o local dos esparadrapos.
Quanto ao Clio estou horrorizado. Meu pai me pediu esta semana pra colocar o Clio como troca ao invés do Megane, num negócio mais adiante, ele está pensando em adquirir um Frontier/L200 Triton, com essa não tenho mais dúvidas, apensar do meu atual Clio me agradar muito, acabaram com o nome dele.

Renan, eu fiquei realmente assustado com o que fizeram com o Clio, mas eu te apoio, o clio teria de piorar umas 3x ainda pra gente começar a equiparar os dois, como na 3ª piorada eu incluo a mudança de posição do motor do Clio para transversal, creio que definitivamente o Clio nunca será pior que o Gol.

Eu sinceramente até vou olhar um de perto, mas pasmem, se precisar de um denovo um dia, vou fazer exatamente o que o Plinio fez, procurar um modelo especifico, o mais topo deles.

Exato....


Plínio, tipo, tu levanta o tapete para ter acesso ao estepe. No assoalho, teria borrachas de vedação, mas no Gol tem esses "tecido-esparadrapo".

haaaaaaaaaaaaaaaaaa, isso é de série mesmo.

O Vrum disse que a Renault reduziu o peso do Clio em 80kg com esse facelift, para melhorar a economia de combustível.

Acho que já sabemos qual local que originou essa redução de peso, pois uso de alumínio e fibra de carbono, com certeza não foi...

Grilo escreveu:O Vrum disse que a Renault reduziu o peso do Clio em 80kg com esse facelift, para melhorar a economia de combustível.

Acho que já sabemos qual local que originou essa redução de peso, pois uso de alumínio e fibra de carbono, com certeza não foi...

Não consigo imaginar um Clio ja leve pesar 80km a menos.

Consumo de combustível? hahaha

Preocupante, até porque o Campus da Argentina já era mais leve do que o nacional.

Lembro que meu Clio pesava cerca de 970 kg, segundo o manual.

No site da Renault está constanto 912 kg.

É, desconfio que a redução de peso tenha sido...bom, já sabem.