Honda Fit 2012- facelift

Comenta-se que o Fit terá um facelift, ou seja, mudarão grafismo das lanternas traseiras,parachoques dianteiros,grade, rodas e terá novas cores. Ainda, parece que vão cortar versões , ficando a LX , LXL e EX, mantendo o preço atual.

Já ouvi falarem que virá em agosto, novembro e genericamente, fim do ano em razão das peças (terremoto do Japão).

Alguém tem alguma notícia a respeito?

No mundo todo ele recebeu um leve facelift no começo do ano, como a Honda não é de deixar os seus modelos desatualizados, aposto que ele vem com a linha 2012.

O Fit ainda não tem versão 2012?

Não...

Bom, então isso é algo bem plausivel ele ja vir com este facelift, não seria nada à se ficar espantado.

Tem o fato que a Honda não tem uma data muito certa para o lançamento da linha seguinte - já ocorreu em agosto, ou mesmo dezembro. Como supostamente estão sem peças para plena produlção, pode ocorrer de segurarem o facelift como uma carta na manga para quando a produção for regularizada. Vale lembrar que na geração passada existiu duas versões diferentes do mesmo ano-modelo...

Mas essas peças ainda vêm do Japão?

E deveriam ter incluído a LX no corte de versões, afinal só muda o ABS - que a maioria dos compradores dele quer - e o DX já faz o papel de versão de entrada.

Algumas peças da Honda só são produzidas na planta do Japão....

DX / LXL / EX ficaria mais equilibrado

Também acho que ficaria melhor com essas três. A LX faz menos sentido que a própria EX-L nesse contexto, afinal a EX-L pelo menos servia para atender quem queria um Fit o mais completo possível. A LX tem seu papel feito pela DX e a LXL de forma bem melhor.

R8V escreveu:Algumas peças da Honda só são produzidas na planta do Japão....

Mas coisas como para-choques e lanternas já são nacionais. Sei que pode ter alguma peça menos óbvia que vem de lá e ficou faltando, mas parece mais com uma deficiência no planejamento pelo desastre do que falta de peças.

Não acho que as peças em faltam sejam de 'estamparia', mas sim de mecânica, etc. Isso pode afetar a produção; por exemplo - se a capacidade é 4mil und/mês, e só estiverem conseguindo 2mil/mês, não deve valer a pena queimar o facelift já, pois normalmente um facelift sempre aumenta as vendas e eles vão acabar perdendo vendas.

Devem mudar a politica deles quanto ao fornecimento de peças depois deste desastre.

Grilo escreveu:Não acho que as peças em faltam sejam de 'estamparia', mas sim de mecânica, etc. Isso pode afetar a produção; por exemplo - se a capacidade é 4mil und/mês, e só estiverem conseguindo 2mil/mês, não deve valer a pena queimar o facelift já, pois normalmente um facelift sempre aumenta as vendas e eles vão acabar perdendo vendas.

Mas mudou alguma coisa na parte mecânica?

A princípio não.

Além do facelift, a Honda pode aproveitar para aplicar algumas mudanças nele, como uma suspensão mais macia (que ajudaria a diminuir o número de ruídos internos, hoje a principal reclamação do carro, junto com a suspensão dura) e o câmbio CVT que voltou a ser oferecido em outros países.