Honda prepara investimento de R$ 1 bilhão no Brasil

KÜLL escreveu:Me dá duas tristezas:

- a primeira, por ver uma fábrica prontinha, de uma marca com demanda razoavelmente alta no Brasil, ainda mais hoje, sem funcionar;
- depois, e até mais sério, imaginar como se vai conseguir atrair outros investimentos, em qualquer área, para o Brasil, depois de ocorrências como estas com as montadoras.

Antecipado em primeira mão por C/D em setembro de 2014, modelo estreia no Salão de SP

Lí, não sei se na sua coluna, sobre a flexibilidade de produção esperada para as fábricas da Honda a partira de agora, o que de alguma forma me surpreendeu, pelo de serem tão diferentes os integrantes da família Fit/City/HR-V e Civic, imaginando eu que o mais lógico seria a concentração de cada família em uma unidade, de novo, imaginando a primeira em sua totalidade indo para Itirapina. Gostaria de formular algumas perguntas sobre isso, agora:

- o CR-V, atual ou futuro, vai vir a ser montado aqui?
​ No futuro Sumaré vai se especializar em Civic e CR-V (caso seja viável) e Itirapina em todos os modelos de tanque central​
- o Civic, além do sedan, pode vir a ter o hatch no Brasil, seja montado aqui, seja importado? Tenho especial preferência por este tipo de carroceria e com a padronização que parece ter este nova geração do modelo, me parece algo plausível, embora envolva muito mais do que isso;
​ Não há previsão do Civic hatch​
- sobre o motor 1.5, imagino que a tal versão de 150 cavalos, que alguns sites dizem que a fábrica afirma haver como configuração padrão, junto com a de 170 e de 204 cv, eventualmente vá equipar o HR-V. É uma possibilidade plausível? E ainda mais: será que quando do lançamento do sedan novo da marca, há a possibilidade do HR-V vir a ter o conjunto total de airbags e botão de partida, como nos EUA? E os faróis de LED, como no Japão?
​ 1,5 Turbo (feito no Brasil) vai ficar só no Civic.​ HR-V não pode encarecer num mercado recessivo.
- me lembro que em informativo de marca de 2.009 aparecia a nacionalização de itens do motor 1.8, bem como a montagem do câmbio automático, igualmente com partes e peças nacionais para 2.010. Isso vai ocorrer com o motor 1.5? Em quanto tempo? E o 2.0? Mais: e em relação ao câmbio CVT?
​ CVT deve continuar importado. O 2.0 L vai continuar em produção.​

EDUARDO TEIXEIRA KÜLL
Ribeirão Preto - S.P.

Grilo escreveu:Muito legal!

Existe / tem previsão do 1.5T ser adotado no HR-V em algum outro país?