Pilantragens da CAOA

Grilo escreveu:Repararam que estamos recebendo teste de muitas montadoras? Realmente, não é qualquer carro que aguenta nossas condições...

Provavelmente no novo Tucson vai dividir a base com o futuro Elantra - não duvido que ambos sejam produzidos por aqui.

Cheguei a ler que seria uma plataforma modular, algo não confirmado, ao menos ainda, e que serviria ao Tucson e próximos Elantra e i30.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:Repararam que estamos recebendo teste de muitas montadoras? Realmente, não é qualquer carro que aguenta nossas condições...

Provavelmente no novo Tucson vai dividir a base com o futuro Elantra - não duvido que ambos sejam produzidos por aqui.

Cheguei a ler que seria uma plataforma modular, algo não confirmado, ao menos ainda, e que serviria ao Tucson e próximos Elantra e i30.

Seria o ideal a fabricação do trio aqui!

Hyundai-Caoa estreia loja que não vende carro para não perder cliente
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Do UOL, em São Paulo (SP)
27/05/201516h42


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Hyundai Premium Services, loja exclusiva de pós-venda da Caoa14 fotos
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Caoa Hyundai Premium Services é a primeira loja criada exclusivamente para o atendimento de pós-venda; segundo a empresa, a ideia é fidelizar os atuais e futuros clientes e não perdê-los por conta de mau atendimento Divulgação

Com pós-venda desmoralizado após alguns bons anos de vendas no Brasil, agora o foco do Grupo Caoa-Hyundai (responsável pelas vendas dos produtos importados da Hyundai e pelos nacionais Tucson e ix35) é tentar fidelizar seus clientes já existentes e novos compradores com um serviço de pós-venda de alta qualidade.

A empresa inaugura nesta quinta-feira (28) o Caoa Hyundai Premium Services, a primeira concessionária da Hyundai feita exclusivamente para atendimento de pós-venda -- foram R$ 25 milhões de investimento. De acordo com a marca, o agendamento para serviços rápidos e revisões pode ser feito em até dois dias (antes, demoravam até quatro) e os operadores são capazes até de informar em quanto tempo o veículo do cliente ficará pronto. A loja foi pensada e dividida para atender os modelos importados e nacionais da Hyundai Caoa de um lado e clientes de HB20 de outro. O cliente que quiser pode acompanhar o serviço do próprio carro na loja pode fazê-lo por meio de câmeras espalhadas pela oficina.

"Cerca de 70% do nosso orçamento agora pertence à valorização do nosso pós-venda", revela Anselmo Borghetti, diretor de marketing do grupo Caoa. "O objetivo é reforçar para nossos clientes que estamos preocupados com eles mesmo depois da venda, algo extremamente importante hoje em dia, especialmente em um mercado em retração", completou, confirmando a tese de que a prioridade do grupo Caoa até os dias de hoje era exclusivamente a venda dos automóveis.

Ao ser questionado por UOL Carros sobre uma possível expansão da rede de lojas, Borghetti confirmou que o grupo Caoa pensa nisso em um próximo momento. "Apesar da retração do mercado, aumentamos nosso número de colaboradores. Mais para a frente nossa ideia é entrar em outras áreas do Brasil utilizando o mesmo conceito (não apenas da Hyundai, mas também da Ford e da Subaru), algo em regiões importantes como o centro-oeste, sul e nordeste".

Divulgação

Loja é dividida em duas partes: uma para produtos Hyundai-Caoa; outra para linha HB20

Melhor do mundo

Para Rogério Gonzaga, diretor de pós-venda da Caoa, o Caoa Hyundai Premium Services é um dos lugares de atendimento de pós-venda mais avançados do mundo, se não o primeiro. "A estrutura é de primeiro mundo, são mais de 14 elevadores eletro-hidráulicos, bancada para reparo de motores mais de três mesas tridimensionais para alinhamento e balanceamento. Podemos atender até três mil veículos por mês (100 carros/dia)", revela.

Curiosamente, o local, que fica no bairro de Moema, em São Paulo, é uma das primeiras autorizadas de carro do mundo a não praticar a venda de automóveis (é possível apenas registrar o pedido de um carro zero, que será encaminhado a uma revenda). Além de oficina completa (com serviços de manutenção, funilaria e limpeza), a loja também funciona como local de entretenimento para a família, dependendo do tempo de serviço do automóvel. Palestras de mecânica, espaço para crianças, lanchonete, revistaria, televisão, videogame e lounge com rede wifi disponível são alguns dos atrativos.

Divulgação

Hyundai quer fazer do local um espaço para entretenimento de toda a família

COMENTÁRIOS: Só para ficar na lembrança: Cadê o Santa Fé nacionalizado, tão cantado ano passado? Cadê também o Veloster turbo, mostrado no Salão do ano passado? Como vamos ficar com o novo ix35?

Boas questoes...

A ideia, em tese, e boa.

Exclusivo: Hyundai ix25 já roda em testes no Brasil!

■Crossovers
■Hyundai
■Segredos-Flagras


25/08/2015



A Hyundai anunciou no final do ano passado que o ix25, novo crossover compacto para o mercado chinês, não seria vendido no Brasil. Apesar da declaração, era óbvio que o produto se encaixava perfeitamente no cenário automotivo nacional e que sua chegada seria mais do que natural e lógica.

Agora, com exclusividade, mostramos para você as primeiras imagens do Hyundai ix25 – também chamado Creta na Índia – rodando em testes no Brasil. Ele estava em um comboio de veículos da marca sul-coreana e com placas de Piracicaba/SP.




Apesar do registro das placas, o crossover provavelmente será feito pela CAOA em Anápolis/GO, pois a planta paulista não tem capacidade para um novo carro.

Na Índia, o modelo chegou como Creta e logo de cara liderou as vendas no primeiro mês cheio, contabilizando mais de 20 mil pedidos e um adiamento nas exportações da Hyundai por causa da alta demanda, que precisa ser atendida. O ix25 poderá ser equipado com motores 1.6 Flex de até 130 cv ou 2.0 com até 167 cv.

Agradecimentos ao Guilherme Rocha.



Novo Elantra 2016 é flagrado em testes no Brasil

■Hyundai
■Sedãs
■Segredos-Flagras


25/08/2015



O Novo Elantra 2016 continua seus testes no Brasil. O sedã médio da Hyundai será lançado em breve e trará um visual mais sofisticado e melhoria no espaço interno. Provavelmente ele será montado no Brasil pela CAOA, possivelmente junto com o Novo Tucson, que também já foi visto junto com o sedã em testes no país.



Lá fora, a novidade será o motor 1.6 T-GDi de 175 cv e a transmissão de dupla embreagem co sete marchas. Ainda não se sabe a motorização do Novo Hyundai Elantra 2016 para o Brasil, mas as chances de manutenção do atual 2.0 Flex de até 178 cv parecem grandes, assim como o câmbio automático de seis marchas.

Agradecimentos ao Guilherme Coelho.


COMENTÁRIOS: No quê acreditar? Na C&D, como em alguns sites, falam do ix35 novo chegando "no primeiro semestre de 2.016", mas a reforma do atual modelo meio que que desacredita isso, em especial por conta do preço. No caso do Elantra, já começa a dúvida quanto à sua feitura aqui, uma vez que muito se especulou que ele, o novo ix35 e o futuro i30 usariam uma plataforma modular, o que não parece ser verdade por conta da absoluta falta de confirmação disso. E seria bem caro, se não for possível, concatenar a construção de mais um modelo em plataforma diferente das que existem em Goiás. Por fim, o ix25.... E o Tucson?

ix25 foi desenvolvido aqui, pra que ele rodaria em testes?

Fabiano escreveu:ix25 foi desenvolvido aqui, pra que ele rodaria em testes?

Talvez realmente esteja testando para o Brasil, mas provavelmente peças, mas o problema é PAR QUANDO. Talvez esteja testando aqui alguma versão de suspensão, motor, etc., para o exterior.

O Elantra produzido aqui teria grandes chances de peitar o Civic/Corolla.

Com certeza.

CAOA teria sido favorecida em compra de portaria no governo Dilma

■CAOA
■Finanças
■Governamental/Legal


09/10/2015



Uma investigação da Polícia Federal aponta que portarias do MDIC (Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio) teriam sido compradas durante o governo de Dilma Rousseff.

Documentos e notas fiscais em posse da PF revelariam que um lobista ligado ao atual governador de Minas Gerais e ex-ministro do MDIC Fernando Pimentel, teria recebido propina da empresa CAOA. O objetivo era habilita-la no programa Inovar-Auto, conseguindo assim benefícios fiscais.

Benedito Rodrigues de Oliveira, empresário e amigo íntimo de Pimentel, teria enviado uma mensagem para o celular de Antônio Maciel Neto, atual presidente da CAOA, revelando que se encontraria com o substituto do ex-ministro, o agora ministro do MDIC Mauro Borges. O fato teria ocorrido em 28 de fevereiro de 2014, 15 dias depois de Borges assumir o ministério.

Maciel Neto teria pedido ajuda para a assinatura de uma portaria que habilitaria a CAOA no Inovar-Auto. Benedito teria pedido para que o chefe da empresa entregasse algo para Rubens Gama, então chefe de gabinete do ministro, ou mesmo para o próprio Mauro Borges. Naquele mesmo dia 29, após algumas trocas de mensagens, Maciel Neto teria recebido às 22:45h o aviso de que a portaria a favor da CAOA já teria sido assinada.



No dia 12 de março, uma nova troca de mensagens seria referente ao pagamento feito pela CAOA para a empresa Bridge Participações, de propriedade de Benedito Rodrigues. A transferência teria sido de R$ 450.480. No mês de maio, mais dois valores iguais de R$ 469.250 teriam sido enviados para a mesma conta.

Por fim, no dia 29 de maio, o MDIC anuncia a portaria 119 com a habilitação da CAOA e outras empresas no programa Inovar-Auto. As empresas Bridge e BRO, ambas de Benedito, teriam recebido entre 2013 e 2014, em torno de R$ 2,21 milhões.

Documentos apreendidos em um avião pertencente à Benedito Rodrigues, revelavam informações sobre o ix35 e a produção do modelo em Anápolis/GO. Um dos papéis mencionava um valor mensal de R$ 14 milhões referente ao modelo. Pimentel esteve presente à inauguração da linha de montagem do crossover da Hyundai.

A Polícia Federal suspeita que haja uma ligação de Benedito Rodrigues com Pimentel, Borges e a CAOA. Desde 2013, a montadora foi beneficiada em quatro portarias do MDIC, sendo a última em maio de 2015, na gestão do atual ministro Armando Monteiro, mas em todos os casos, o chefe de gabinete era Rubens Gama.

[Fonte: Época]

Agradecimentos ao Flávio S. Otolla.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/caoa-teria-sido-favorecida-em-compra-de-portaria-no-governo-dilma/

COMENTÁRIOS: Viram o anúncio do ix35? "O mais espetacular lançamento do ano"!? Tá brincando... É um facelift levíssimo, feito apenas nas partes moles do carro (parachoques, faróis e lanternas), ou seja em itens que estruturalmente não afetam o modelo em nada e que ainda por cima, apenas agregaram partes e peças já usadas lá fora (Coréia). Fora que falam de ser "o melhor SUV" do mundo de acordo com não-sei-quem, etc., etc. Será que não estão colando a opinião exarada a respeito DO NOVO MODELO?

Vi na televisão o "melhor SUV do mundo". Não deu pra não rir.

Realmente não dá para acreditar. Cada vez parecem mais sujos...

E teve suspeita da Caoa pagar propina(ate p outro filho do presidente anterior)para manter o ipi reduzido na epoca do Lula.

A Caoa voltou com o superlativo, e o riso nao e opcional.

R8V escreveu:E teve suspeita da Caoa pagar propina(ate p outro filho do presidente anterior)para manter o ipi reduzido na epoca do Lula.

A Caoa voltou com o superlativo, e o riso nao e opcional.

Aqui, com os poucos que falei, elogiaram muito as coreanas, mas para um brasileiro entendedor, toda a sujeira que a CAOA faz, chega a espantar os olhares para as marcas do grupo....

Uma coisa sao os carros,outra o importador; mas compreendo.

Hyundai-CAOA pode entrar em greve no dia 14
11/03/2016
<img src="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Fábrica-da-CAOA-700x466.jpg" alt="Fábrica da CAOA" width="700" height="466" class="alignnone size-medium wp-image-165117" srcset="http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Fábrica-da-CAOA-700x466.jpg 700w, http://www.noticiasautomotivas.com.br/images/img/f/Fábrica-da-CAOA.jpg 1024w" sizes="(max-width: 700px) 100vw, 700px"/>
A Hyundai-CAOA pode entrar em greve no dia 14 de março. A montadora instalada em Anápolis/GO demitiu 40 funcionários nesta semana, o que motivou os demais empregados a realizarem um protesto na quinta (10).
O sindicato local acusa a CAOA de demitir para coagir os demais funcionários a aceitarem o PPE (Programa de Proteção ao Emprego). No entanto, os trabalhadores só aceitarão se o pacote de reajuste salarial e benefícios for aprovado antes pela montadora.
Estes benefícios incluem revisão do valor do vale alimentação, bem como a participação nos lucros (PL) e abono salarial. Caso a montadora não aceite, os funcionários cruzarão os braços na segunda-feira (14). Atualmente a CAOA tem 1.500 empregados. Para a empresa, o PPE evitaria a demissão de 300 pessoas. A planta produziu 38 mil veículos em 2015 e estima 26 mil em 2016.
[Fonte: Automotive Business]

COMENTÁRIOS: Em vista do atual momento, me parece algo do tipo o sindicalismo burro do ABC. É bom que a gente lembre que tudo aquilo que foi aventado no passado recente, não se confirmou até agora, tipo nacionalização do Santa Fé, idem para o novo ix35. NÃO DARIA PARA TRANSFERIR ESTE TÓPICO PARA AS NOTÍCIAS NACIONAIS?

Pessoal nao aprende....

Hyundai-CAOA perde ação e terá de importar Veloster de 140 cv para consumidor
por Henrique Rodriguez — 11 de maio de 2016

Agosto de 2011. Um comercial de TV pergunta se você já viu um carro de três portas e mostra um cupê vermelho com design bastante chamativo que teria motor 1.6 com 140 cavalos. Era o Hyundai Veloster, que fecharia aquele ano como um fenômeno de vendas – 3.956 unidades emplacadas em quatro meses. Mas nem todo mundo ficou satisfeito com o que foi entregue, caso de Denis Nicolini, que comprou um Hyundai Veloster em 2011 e resolveu cobrar na justiça itens que não vieram em seu carro.


A principal reclamação do consumidor foi do motor. Na hora da compra a revendedora prometeu um Veloster com injeção direta de combustível, que garantiria um consumo de 15,4 km/l. Mas é sabido que o Veloster vendido no Brasil motor 1.6 16V com injeção multiponto, mesmo motor do Kia Cerato e do Hyundai HB20, mas que a importadora Hyundai-CAOA anunciava com 140 cv (embora gere entre 126 cv e 128 cv em outros carros), cujo consumo passa longe do que foi dito.
Ao retirar o veículo da concessionária, Nicolini também verificou que o carro não tinha vários itens que haviam sido anunciados, como navegador GPS, oito airbags, porta-óculos, bancos dianteiros elétricos e kit com oito alto-falantes. O preço do carro na época foi de R$ 75.700.


Houve uma tentativa de acordo com a CAOA, mas sem sucesso. Na justiça, sentença, a Hyundai-CAOA conseguiu apenas a redução de pagamento por danos morais (de R$ 20 mil para R$ 15 mil), mas a decisão foi favorável ao cliente. A Justiça ainda confirmou e determinou a substituição do carro de Nicolini por um Veloster 0 km exatamente com as mesmas características anunciadas na época da compra.
Há um porém. Após meses de sucesso nas vendas, o Hyundai Veloster virou motivo de piada. A despeito do design esportivo, tinha desempenho mediano digno de um hatch médio 1.6. Com o passar do tempo, suas vendas caíram tanto a ponto da Hyundai deixar de importá-lo no final de 2013. Ou seja, a Hyundai-CAOA terá de importar um Veloster novinho com um motor que nunca foi vendido no Brasil (no caso, o 1.6 GDI com injeção direta e 140 cv).
Mesmo que depois de anos, Denis Nicolini fez valer seu direito e ainda deverá receber o Veloster mais potente deste país. Quem deu continuidade a esta ação foi o escritório de advocacia Ivan Endo.