Hyundai Tucson nacional

Exato, é uma faca de dois legumes....

Hyundai Tucson tem redução de preço e parte de R$ 66.900

O Hyundai Tucson ganhou uma redução de preço. O antigo utilitário esportivo da marca sul-coreana, ainda feito pela CAOA em Anápolis/GO, passa a ser vendido com preços partir de R$ 66.900. Sexto no segmento com 9.601 vendidos até outubro, o modelo perdeu espaço para os novos concorrentes e também para seu irmão maior, o ix35. Está seriamente ameaçado pelo Tracker e pelo ASX.

O preço anterior era de R$ 69.990 para a versão de entrada, que já vem com ar condicionado digital, direção hidráulica, trio elétrico, faróis de neblina, rodas de liga leve aro 16, retrovisores com rebatimento elétrico, entre outros.

A versão Top ainda custa R$ 75.990 e adiciona acabamento em couro, câmera de ré e multimídia com GPS/DVD/iPod/USB/Bluetooth. Equipado com motor 2.0 Flex de até 146 cv e 19,6 kgfm, o Hyundai Tucson vem somente com tração dianteira e transmissão automática de quatro marchas.
Agradecimentos ao Eduardo Vinhas.

Fonte: Noticias Automotivas

Custo x beneficio beeeeeem interessante!

Por esse preço, acho uma escolha bem legal, basta ver os valores do Ecosport e mesmo do Duster.

HYUNDAI TUCSON DÁ ADEUS
SUV veterano sai de linha oficialmente pouco antes da chegada do New Tucson e do compacto Creta
por CAIO PATRIANI E TALITA MÔNACO

31/10/2016 10h22 - atualizado às 10h22 em 31/10/2016

A dúvida persistia: com a chegada do New Tucson e do SUV compacto Creta, qual será o futuro do velho Hyundai Tucson? Bem, de acordo com vários concessionários consultados por Autoesporte, não há mais futuro. Embora ainda seja possível encontrar algumas unidades para pronta entrega em lojas pelo país, a produção do antigo Tucson foi encerrada no final de setembro.

Mas se engana quem pensa que sua curta vida fez com que os preços baixassem. Em setembro, o valor de tabela do modelo era de R$ 69.990, mas quem quiser comprar um agora pode ter que desembolsar cerca de R$ 75 mil. Algumas concessionárias oferecem o valor "promocional" de R$ 72.900.
Segundo alguns concessionários que consultamos, o antigo Tucson dificilmente será encontrado nas lojas no ano que vem. Já o atual ix35 vai continuar firme e forte.

COMENTÁRIOS: Agora eu acredito em um Creta 2.0.

Triste, pois apesar de bem defasado, o custo-benefício ainda era interessante.

O Creta é um projeto mais recente, mas sabemos que vai cobrar bem mais por isso - não duvido que custe o mesmo e fique só no motor 1.6.

Mas aí é que está: não faria o menor sentido manter o Tucson, motor 2.0, a preço abaixo do Creta, mais moderno, em tese mais seguro, com preços superiores, ainda mais se o 1.6 do Creta for do mesmo preço, ou acima, do Tucson. Eu comentei que isso deveria acontecer. No fim, acaba liberando capacidade produtiva em Goiás para o novo ix35/New Tucson, sem investimento em aumento de capacidade da linha. De mais a mais, ainda acho que teremos logo o Elantra nacional vindo de lá. De novo, é a lógica... Sendo o Creta um carro que usa a plataforma do Elantra, além desta, sistemas de suspensão, sistemas elétricos, etc., são compartilhados, portanto, os fornecedores do Creta podem fornecer partes e peças para o Elantra.

Do contrário seriam 3 gerações lado a lado.

Resta a marca oferecer uma versão mais em conta do ix35 ou que o Creta tenha um bom custo benefício.

Seria ótimo o Elantra feito aqui!

O ix35 não tem como ter uma versão mais em conta, pois já é bem pelado, o certo mesmo seria reduzirem pelo menos 10mil cada versão dele.

Hyundai Tucson de primeira geração dá adeus às lojas
Após a chegada do Creta e do New Tucson, o SUV não é mais oferecido nas concessionárias


Imagem: Divulgação

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15/02/2017 14:410 Comments



Uma opção interessante pensando no custo-benefício, a primeira geração do Hyundai Tucson finalmente deu adeus às lojas. O modelo, que começou a ser vendido no Brasil em 2005, e conquistou um grande sucesso à época no segmento dos SUVs médios, ganhando status de sonho de consumo para muita gente. Apesar do bom fôlego nas vendas, com a liderança em vendas na categoria em 2016, a chegada do Hyundai Creta representou um fator decisivo para que a fabricante adotasse uma nova estratégia por aqui.

Por um curto período de tempo tivemos em nosso mercado uma situação bem curiosa, onde as três gerações do Hyundai Tucson coexistiram no mercado. Assim como ele, o ix35 e o New Tucson também passaram a ser fabricados por aqui, o que tornou a oferta do velho Tucson ainda mais anacrônica diante da atual realidade do mercado. Mesmo assim, na época da apresentação do New Tucson, a equipe da Hyundai Caoa ainda sinalizava que o “old Tucson” seguiria em linha, o que não se mostrou uma verdade.

O AUTOO entrou em contato em algumas lojas da Hyundai Caoa na capital paulista e na região do Grande ABC e constatou que o Tucson antigo já não é mais encontrado. Um dos vendedores em São Paulo até tentou ser simpático e nos informou que “arrumaria uma unidade 2016 com pouco uso”. Já outro vendedor nos abriu o jogo: “olha eu só tenho praticamente três unidades do Tucson antigo ainda no estoque, mas apenas esperando pela aprovação do financiamento. A gente praticamente esgotou todas as unidades dele em janeiro”.

Apesar do alto consumo do modelo, causado em grande parte pela transmissão automática com apenas 4 marchas (a única oferecida para o modelo recentemente), o Tucson contava com um pacote bem interessante. Com porte de SUV médio, o modelo era oferecido com preço na casa de R$ 73.000 em sua versão completa, com central multimídia, bancos de couro, ar-condicionado automático digital, dentre outros equipamentos. O motor era um 2.0 flex, que ainda não era muito defasado em relação aos rivais.

Com o adeus do velho Tucson, quem quer um SUV com a marca Hyundai na grade dianteira terá como opção de entrada o Creta, que parte de R$ 72.990 com motor 1.6 16V e câmbio automático de 6 marchas.




O "Guru dos Carros", César Tizo se juntou ao time este ano e está à frente dos portais AUTOO e MOTOO. É o expert em aconselhar a compra de automóveis
César Tizo |

COMENTÁRIOS: O ridículo foi a força e a quantidade de vezes em que se negou que o modelo deixaria de ser oferecio. Não dá para entender isso, a menos que fosse para não prejudicar a "desova" de modelos em concessionárias. A sequência lógica e óbvia com a chegada do Creta, era o fim do velho modelo.

Lógico sim, mas convenhamos : chegaram a oferecer as três gerações do mesmo produto.

Apesar de tudo, achava o Tucson honesto pelo preço que era vendido. O Creta deixa a desejar na distribuição de versões.

Classificados

Permanência

Preços

Fotos | Hyundai/Divulgação

Já não era sem tempo.

R8V escreveu:Já não era sem tempo.

Ia dizer o mesmo....

Era honesto. Vendeu bem até o mercado começar a recusa-lo.