Honda lança Fit mais simples

Honda lança Fit mais simples



A Honda lançou uma nova versão de entrada do Fit, seu monovolume compacto. O carro mantém o mesmo conjunto da versão LX, perdendo o aparelho de som e as rodas de liga leve, que se mantém de série na versão que agora é intermediária. As rodas ganharam calotas, mas continuam de 15 polegadas.

O motor é o mesmo 1.4 i-VTEC de 101 cv com etanol no tanque das versões LX e LXL. O Fit DX também perdeu o ABS, que não é oferecido nem como opcional na versão de entrada. A Honda usa no Fit a mesma estratégia usada no City DX, ao tirar alguns equipamentos menos essenciais para conseguir um preço mais competitivo. O Fit DX custa R$ 51.805 com câmbio manual e R$ 55.805 com câmbio automático.

Fonte: MotorDream

A Honda precisava urgentemente reduzir seus valores de tabela. É evidente que as concessionárias não praticam esses valores, e isso só tem deixado a marca com imagem de cara, para não dizer outra coisa.

Por exemplo, o Fit LX MT é vendido por 49/49.900, mas tabela, sai quase 55mil...

Quando li isso este dias no CarroOnline nem dei bola, pois este lançamento é de longe sem importancia.

Sempre achei que tivesse espaço para um Fit mais simples, mas não por esse preço. Esse modelo por 45mil seria interessante.

Estava esperando ele por 45 também. Agora, por esse preço e ainda sem ABS nem como opcional pode esquecer.

Até porque com 51 ou 52 se consegue o LXL manual com ABS. Ok, esse você vai encontrar por uns 49 ou 50, mas nada que valha a diferença de itens e muito menos que faça a versão básica ter um preço bom. A Honda precisa mesmo rever isso.

TABELA

FIT DX MT - R$ 51.805
FIT DX AT - R$ 55.805
FIT LX MT - R$ 54.900
FIT LX AT - R$ 58.900
FIT LXL MT - R$ 57.860
FIT LXL AT - R$ 61.855
FIT EX MT - R$ 61.715
FIT EX AT - R$ 65.720
FIT EXL MT - R$ 65.660
FIT EXL AT - R$ 71.720

CITY DX MT - R$ 55.420
CITY DX AT - R$ 59.300
CITY LX MT - R$ 57.420
CITY LX AT - R$ 61.300
CITY EX MT - R$ 62.975
CITY EX AT - R$ 66.855
CITY EXL MT - R$ 66.780
CITY EXL AT - R$ 72.625

CIVIC LXS MT - R$ 66.660
CIVIC LXS AT - R$ 71.430
CIVIC LXL MT - R$ 67.340
CIVIC LXL C MT - R$ 69.085
CIVIC LXL AT - R$ 72.165
CIVIC LXL C AT - R$ 73.855
CIVIC EXS AT - R$ 86.750
CIVIC SI MT - R$ 103.650

CRV LX AT - R$ 88.400
CRV EXL AT - R$ 102.910

ACCORD EX AT - R$ 99.800
ACCORD EX V6 AT - R$ 144.500

PRATICADO - MÉDIA FIPE

FIT DX MT - R$ N/D
FIT DX AT - R$ N/D
FIT LX MT - R$ 51.700 (-R$ 3.200)
FIT LX AT - R$ 54.800 (-R$ 4.100)
FIT LXL MT - R$ 55.780 (- R$ 2.080)
FIT LXL AT - R$ 60.200 (- R$ 1.655)
FIT EX MT - R$ 58.433 (- R$ 3.285)
FIT EX AT - R$ 63.350 (- R$ 2.370)
FIT EXL MT - R$ 62.898 (- R$ 2.762)
FIT EXL AT - R$ 67.122 (- R$ 4.598)

CITY DX MT - R$ 50.182 (- R$ 5.238)
CITY DX AT - R$ 54.450 (-R$ 4.850)
CITY LX MT - R$ 53.383 (- R$ 4.037)
CITY LX AT - R$ 57.867 (- R$ 3.403)
CITY EX MT - R$ 59.100 (- R$ 3.875)
CITY EX AT - R$ 63.967 (- R$ 2.888)
CITY EXL MT - R$ 62.598 (- R$ 4.212)
CITY EXL AT - R$ 67.067 (- R$ 5.558)

CIVIC LXS MT - R$ 62.822 (- R$ 3.838)
CIVIC LXS AT - R$ 67.450 (- R$ 3.980)
CIVIC LXL MT - R$ 63.050 (- R$ 4.290)
CIVIC LXL C MT - R$ N/D
CIVIC LXL AT - R$ 67.705 (- R$ 4.460)
CIVIC LXL C AT - R$ N/D
CIVIC EXS AT - R$ 82.483 (- R$ 4.267)
CIVIC SI MT - R$ 94.360 (- R$ 9.290)

CRV LX AT - R$ 84.280 (- R$ 4.120)
CRV EXL AT - R$ 95.840 (- R$ 7.070)

ACCORD EX AT - R$ 99.267 (- R$ 533)
ACCORD EX V6 AT - R$ 144.667 (+ R$ 167)

Se chover um pouco mais forte a Honda morre afogada......

Quando fui ver o Fit na funilaria, eles estavam recebendo vários DX- que nada mais é do que o antigo LX da geração I em termos de equipamentos.

Mas, o preço tem que abaixar para ,pelo menos, 47.

47 não, por 47 mil o Grand Tour esmigalha o Fit......

Fabiano, em custo/benefício e como carro realmente esmigalha. Mas tem os poréns já conhecidos de revenda e manutenção, que por mais que possam melhorar com essa revitalização do carro, dificilmente chegarão perto do Fit. Ou seja, um esmigalha o outro dependendo do que o comprador procurar.

Se o comprador for simplesmente um Domingos e um Renan que priorizam bastante a segurança, não vejo sentido algum no Fit, pelo menos é o que eu vejo conhecendo voces a este tempo todo ja.
Para mim o simples fato do carro ser lindo, unindo a isso o ABS e espaço eu nem perderia meu tempo em ver o Fit, mesmo tendo desvalorização maior e um custo de manutenção maior, isso eu nem saberia dizer pois nunca fui atras dos preços das revisões dos dois.


Mas enfim, minha opinião aqui é mais baseada numa ideologia minha, que é muito subjetiva e emocional, não poderia ser padrão, um teste numa revista entre Fit e GT seria algo muito interesante, pois se equivalem nos preços.

Eu também iria de Grandtour nesse caso.

Calma pessoal, heheh

Disse 47 , no máximo, pois seria mais sensato do que o preço que eles anunciaram- que está fora da realidade.

Entre GT e Fit Dx ? Difícil, ambos são seguros, a vantagem da GT seria o fato de ter o ABS.
Escolher entre um e outro ? Para mim, é bem díficil, pois gosto dos dois.

Fabiano, se tivesse exatamente 49.900 na mão para comprar um carro, realmente pegaria a GT por tudo o que você comentou. Mas com 52 ou 53 eu ficaria numa forte dúvida entre ela e o Fit LXL manual, que teria a parte de segurança igualmente bem cuidada. A vontade ficaria com a GT, mas se não estivesse afim de desvalorização e/ou quisesse um carro menor a coisa mudaria para o Fit. É coisa pessoal mesmo.

E sim, um teste com os dois e concorrentes como Livina seria muito interessante.

Pra mim, uma notícia destas é um chute no saco. Dói para ler. Com esse nível de equipamentos não tem justificativa para custar mais do que 40-45 mil.