Chevrolet Aveo/Sonic

KÜLL escreveu:Suponho que vamos ter algo assim:

- Projeto Ônix (?) substuindo o Celta/Prisma, provavelmente o Sail, que usa a plataforma do Corsa D, provavelmente simplificada. Não tenho a menor ideia de ONDE ficaria o Spark nessa, se vier;
- Agile batendo de frente com Palio e Gol;
- Aveo/Sonic, como compacto premium, com sorte em versões hatch e sedan, para bater de frente com Punto e Fiesta hatch. Lembro que nos EUA o modelo vai usar os mesmos motores do Cruze, 1.8 16v e 1.4 Turbo e na Europa, haverá um 1.2 ainda. Especula-se que da tal fábrica catarinense vá sair uma unidade 1.2, mas com certeza, vai fabricar cabeçotes, sendo que antes, os cabeçotes 16v eram importados e se estes também forem feitos aqui, poderiam servir ao 1.8 e ao 1.4. E torçamos que tenhamos aqui o tal jipinho do Aveo/Sonic.

P.S.: No site do Carros e Segredos, não consigo colar nem mesmo o texto para transferir para cá, imaginem então as fotos. Peço aos mais espertos que souberem como fazer, ME ENSINEM...

Acho essa hipotese bem provável.
Estranho é que ficariam com o carro de entreda em tese mais moderno que o da categoria acima (Agile). O Spark acho que não vem - se vier deve vir como carro de nicho.

Kull, o site está bloqueado para copiar/colar o conteúdo. As fotos até dá, mas você tem que amplia-las e depois clicar com o botão direito para pegar o URL dela - e inserir aqui.

Opel baby-Antara spied and rendered - based on Corsa




New Opel compact SUV being developed by GM Daewooemail print
Share 5By Alex Ricciuti
February 9, 2011 12:30 pm


Here's a new rendering and some spy shots of the upcoming baby-Antara Opel compact SUV based on the current Corsa model.

According to Auto Bild, the new compact SUV, which will be slotted below the Antara in the Opel model lineup, is being developed by GM Daewoo in Korea, where most Chevrolet Europe models are made.

The baby SUV will use a lot of technology from the recently released Chevrolet Sonic model (North America), which itself is based on the Chevy Aveo (Europe).

Based on that, one power plant expected on this unnamed SUV will be a turbocharged 1.4-liter with an output of 140 PS (138 bhp / 103 kW) and 148 lb-ft (200 Nm) of torque mated to a six-speed manual.

We await more details.

Source: autobild.de



FONTE: http://www.worldcarfans.com/111020930658/opel-baby-antara-spied-and-rendered---based-on-corsa

COMENTÁRIOS: Se for mesmo produto para a Opel, vai ser bem difícil que chegue aqui, especialmente por conta da tal separação entre Opel e Chevrolet.

Mas ficou bem interesante a projeção, seria em tese um bom concorrente para o novo EcoSport.

Notaram como na projeção, a janela traseira lembra a da projeção da tal nova minivan da Chevrolet?

Ah se a Opel viesse para cá.....

Os quatro lançamentos inéditos da Chevrolet Brasil para 2011

Posted on 11. fev, 2011 by Marlos Ney Vidal in Chevrolet, Segredos


A Chevrolet fará quatro lançamentos de modelos inéditos. Em matéria recente levantei três modelos que estavam praticamente confirmados para chegar este ano. Dois bateram como novas informações apuradas pelo Autos Segredos. O Cruze Sedan está previsto para ser lançado ainda no primeiro semestre, mas, alguns na GM comentam que poderá ficar para agosto. No primeiro semestre que dá as caras é o GSV sedã. A S10 dada como certa para este ano ficou para o primeiro semestre de 2012. Já no segundo semestre será a vez do Cruze Hatch fazer sua estreia no mercado, sendo que na segunda parte do ano chegará o Aveo hatch. Abaixo relato a ordem de chegada e alguns detalhes dos modelos.

O Cruze Sedan começará a ser produzida em São Caetano do Sul (SP) em regime de CKD, mas, terá sua nacionalização ao longo de 2011 e 2012. O modelo será equipado com o motor 1.8 16V flex derivado do família 1.

Já o GSV Sedan também será fabricado na planta do ABC paulista e será equipado com o motor 1.4. O modelo é construído a partir da plataforma do do Opel Corsa D. Para 2012 chega a minivan conhecida como Projeto PM7 que também usa a plataforma do Corsa D.

O Cruze Hatch será fabricado em São Caetano do Sul (SP) também em CKD e seguirá a mesma estratégia de nacionalização do Cruze Sedan. O motor será o mesmo 1.8 16V flex.

O último lançamento inédito do no será o Aveo Hatch que virá como importado e será equipado com o motor 1.6 16 V Ecotec Família 1, apesar do hatch usar a mesma plataforma do Opel Corsa D e futuros GSV Sedan e a minivan PM7. O modelo antecipado pelo Autos Segredos foi flagrado em testes no Brasil por leitor da revista Quatro Rodas.

FIM DE LINHA? Com a chegada das quatro novidades, pode ser decretada o fim de outros quatro. As decisões na Chevrolet sempre são tomadas no apagar das luzes, mas, tudo indica que o Cruze Sedan mata o Vectra, o GSV susbtitui o Corsa Sedan, o Cruze Hatch põe fim ao Vectra Hatch e por fim o Aveo Hatch mataria o Astra.

FONTE: http://autossegredos.com.br/?p=7149

COMENTÁRIOS: Pena se o tal Aveo/Sonic for mesmo importado. Vejam que o carro pode vir com o 1.6, lembrando que foi recentemente anunciado que o 2.0 diesel passou de 150 para 163 cv e que o 1.6 passou de 115/116 para 124 cv (isso no Cruze).

GM: Primeiro exemplar do Chevrolet Sonic é feito na Coréia do Sul


Autor: Moriah



A GM apresentou a primeira unidade produzida do novo Chevrolet Sonic – sucessor do Aveo – na Coréia do Sul. O modelo é feito em Incheon e será um dos principais modelos globais da Chevrolet. Na Coréia do Sul, ele terá um papel importante na unificação das linhas Daewoo e Chevrolet no país. Ele também será vendido em quase todo mundo. Uma gama de motores será introduzida para que o Sonic possa se dar bem em mercados como o da Europa e Estados Unidos, por exemplo.

Na Europa, o Sonic deverá ter duas opções diesel de origem Fiat, ambas 1.3 com 75 cv e 95 cv. Além disso, versões 1.2 de 70 cv, 1.4 de 90 cv e 1.6 com 115 cv devem ser ofertadas no velho continente. Já nos EUA, a GM preferiu dar mais força ao Sonic, introduzindo motores da linha Cruze, sendo um 1.4 Turbo e outro um 1.8, ambos com 138 cv. Disponível nas versões hatch e sedã, o Sonic será a arma da GM para brigar com o Ford Fiesta nos EUA.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/gm-primeiro-exemplar-do-chevrolet-sonic-e-feito-na-coreia-do-sul/

Percebam, que as plataformas foram recicladas eo redor do mundo, isso mostra que a plataforma do Corsa D ainda é relativamente interesante, precisam mesmo é no Brasil abaixar os custos de reparo para suspensão para essa plataforma, segundo especialista, um dos fatores que deve ter contribuido para o péssimo desempenho do Corsa no Brasil.

Fabiano, o Corsa daqui é o C. A D ainda é atual mesmo, ainda mais considerando que ela foi uma grande mudança em relação à C.

Dos custos de manutenção da suspensão, acredito que isso teve interferência mínima no desempenho ruim em vendas do Corsa C. Uns dizem que o desing não ajudou e isso pode ser verdade, já que isso pesa muito por aqui - apesar que o desing era razoavelmente bom, era mais questão de gosto. Além disso, considero como as opções de motorização e o preço como sendo o que enterrou o carro se comparado ao Corsa B e seu sucesso.

O 1.0 no lançamento era muito pouco para o carro, assim como era no Fiesta, e o 1.8 era um salto muito grande em preço e potência - sendo que o consumo não ajudava também. No caso do Fiesta, o desing que muitos gostavam ajudava e o motor 1.6 era uma opção mais acessível do que o 1.8 do Corsa. E o preço era de hatch premium, muito mais alto que ocupava o Corsa B e sem justificativa, já que tirando a versão mais completa - que só durou um ano depois do lançamento - era claramente um hatch compacto em equipamentos e acabamento. Vale lembrar que, tomando o Fiesta como referência de novo, o preço dele também era mais alto. Só que não tanto e o desing caiu no gosto.

Enfim, o posicionamento do carro e em parte sua motorização que foram os principais culpados. O desing não cativou a maioria dos compradores e, apesar de sem oposições declaradas, não contribuiu para passar por cima desses problemas - como fez o Fiesta. Dos preços de peças, ele usava motores e câmbios muito bem estabelecidos na linha GM e não tinha porque serem caros - apesar que, falando em peças originais, a GM prova com o Vectra que mecânica estabelecida pode não ser barata mesmo. Partes de acabamento poderiam ser mais caras, mas raramente isso é trocado num carro.

Já a suspensão, não baratearam porque não quiseram ou porque as vendas baixas não permitiram escala, pois a Meriva usa a plataforma dele e não se ouve reclamações nesse sentido. Acho que aí também se teve mais interesse em vender e facilitar as condições de pós-vendas do Celta em detrimento do Corsa. Daí pode ter sido a razão de não manterem certas peças do Corsa em preços bem aceitos como as peças da Meriva, a princípio uma tarefa fácil tendo em vista a irmandade dos dois modelos.

Mas até aí também, Fox e Polo têm componentes na suspensão considerados bem caros também e nem por isso o Fox deixou de vender. Aí o desing mais bem aceito colaborou e o preço e posicionamento mais correto ajudaram muito.

Agora é ver como administram essa nova linha de modelos para ver se não escorregam em coisas como essas, mas é mesmo uma grande melhora. Ficou faltando apenas substitutos à linha Celta e depois, caso a marca melhore de posição com esses novos produtos, pensar em um carro grande novamente assim como foram Opala e Omega.

Coréia do Sul: Chevrolet lança nova geração do Aveo

A nova geração do Aveo, (também conhecido como Sonic) que agora conta com a identidade visual da montadora americana, foi lançado na Coréia do Sul. Sendo disponível na carroceria hatch de cinco portas e sedã de quatro portas, o Aveo estréia no mercado sul coreano com a motorização 1,6 litros 16V que gera 115 cavalos de potência – a transmissão é manual de cinco velocidades ou automática de seis marchas, nomeada Hydra-Matic.


Na lista de equipamentos, o Novo Chevrolet Aveo se destaca. O modelo pode ser equipado com controle de estabilidade e velocidade, ar-condicionado automático, computador de bordo, rodas de liga-leve, volante revestido em couro, teto solar, Rádio CD-Player com MP3 e porta USB e Bluetooth, retrovisores elétricos, faróis com acendimento automático, bancos aquecidos, etc.

As versões que completam a gama do Aveo 2012 são: L, LS, DLX E LT, com preço inicial de 11.300.000 wons (R$ 16.845). No Brasil, o Aveo poderá chegar no final de 2012.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/coreia-do-sul-chevrolet-lanca-nova-geracao-do-aveo/

COMENTÁRIOS: Será? Pergunto porque a ENGANAÇÃO por parte das montadoras beira a bizarrice. Da parta da "Quatro Grandes" dizia-se que perderíamos os modelos médios e médio-grandes por falta de escala, mas as japas mostraram que a premissa não é verdadeira e aquelas ficaram de cara no chão, perdendo mercado para as japas e agora, para as coreanas, mas estas, ao menos por enquanto, apenas como importadoras. Aí, a GM vem com a montagem do Cruze, modelo na categoria que o Brasil "não tem escala para sustentar a produção local" e agora, fala-se da vinda do Aveo/Sonic. De onde? Do México, de onde se dizia que viria o Cruze, mas que no fim das contas, por conta da crise, teve a produção do sedan concentrada nos EUA (preservar empregos na matriz!)? Agora, podemos produzir médios e não compactos? Então porque não se produz o Golf aqui? Se a primeira parte, a falta de escala para produzir médios, continua valendo, então porque não produzir aqui o Aveo/Sonic e até mesmo o Polo? Sendo que o VW também falam de ser feito no México. O mesmo México que teve prejuízo de US$ 1,1 bilhão em suas operações em 2.009 e que tem o vizinho, os EUA, que também teve prejuízo para a VW em US$ 700 milhões, investimentos garantidos? Parece ou não parece que usam o mercado brasileiro para segurar as operações lá?

Triste realidade.....

É que nós somos muy malandros. Agora é esperar pela concorrência da Fiat e da Ford com modelos médios e compactos novos que quebrem de vez a propagação dessas mentiras. Se até duas das grandes nacionais estão abandonando esse modelo, fica-se completamente sem desculpa mesmo. E olha que uma delas é a menor das quatro e a outra é uma gigante por aqui que foca justamente na venda em alta escala. Portanto as outras podem sim trazer modelos novos e cada dia que passa fica mais claro.

O Governo também poderia colaborar com um plano nacional de controle de qualidade, pois não só nos carros como em tudo estamos devendo em qualidade ao mesmo tempo que se paga caro. Mas aí fica difícil, pois esses lucros e vendas enormes com pouca troca em qualidade com certeza estão agradando os dois lados para ninguém ter sequer aberto o bico até agora.

SUV COMPACTO DA OPEL É FLAGRADO EM VÍDEO (Êta porcaria de site este que não deixa colar nem o texto...):



COMENTÁRIOS: Sinceramente, não consegui ver detalhes da grade, tipo pano apertado em cima, para afirmar que é ou não o Opel, ou o GM, mas gostei do que ví. Notem que em um determinado momento, o jipinho parou ao lado de um Astra hatch e dá para perceber que tem praticamente o mesmo tamanho. TOMARA MESMO QUE VENHA PARA CÁ.

Kull, não conseguei ver o video, tem como passar o link dele?

Grilo escreveu:Kull, não conseguei ver o video, tem como passar o link dele?

http://www.autoweek.nl/video/2292/Opel-compacte-SUV

GM: Aveo será nova opção da Chevrolet em setembro

Por Moriah - Em 27/04/2011

A GM viu o tempo passar e as reclamações de que sua linha de produtos se desatualizou. Com isso, agora é necessária uma mudança radical no pensamento da Chevrolet no Brasil, pois a concorrência não está dando esse mole.
O Ig Carros conseguiu a informação de que a GM (a contragosto) vai trazer para o Brasil o Aveo hatch, também chamado Sonic. O modelo deverá chegar em setembro, sendo a opção da marca para brigar com um futuro New Fiesta hatch.

O relata que a pressão por renovação de produtos é grande e que o Aveo começará a ser montado em CKD e depois será nacionalizado, tal como o Cruze. O modelo terá motor 1.4 Ecotec, que será feito em Joinville – SC.

A empresa teria desistido de transformar o Agile em um compacto Premium no mesmo nível de Fiesta e companhia. Nada mais lógico, já que o modelo tem plataforma de 1994, contra as atuais.

O Aveo fará esse papel, mas de seu sucesso dependerá a chegada da versão sedã, o que acabaria com os planos de GSV nacional, o chamado Cobalt. Isto porque existem grupos dentro da GMB que não querem ver o Cobalt no mercado nacional. Será um efeito Denise Johnson?

De qualquer forma, os demais planos continuam. Ônix no lugar de Celta/Prisma, Cruze e Cruze hatch para aposentar o Vectra e GT, uma nova minivan (PM7) para matar Zafira e Meriva ao mesmo tempo e uma nova S10.

Realmente a GMB precisa de uma renovação urgente em sua linha de produtos, pois lá fora há modelos que poderiam fazer a diferença tanto para ela, que venderia mais e até talvez disputasse a liderança, como para os consumidores, que teriam carros realmente modernos. Vamos ver daqui pra frente se isso procede.

[Fonte: Ig Carros]

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/gm-aveo-sera-nova-opcao-da-chevrolet-em-setembro/

COMENTÁRIOS: A contragosto?

NO CARROS.IG:

Chevrolet Aveo chega ao Brasil em setembro

Hatch compacto premium será produzido no país em 2012 e terá novo motor 1.4

Ricardo Meier | 27/4/2011 15:40:00

Depois de anos de ostracismo, tendo de engolir seco o avanço tecnológico das rivais, a General Motors do Brasil enfim teve carta branca para investir em novos produtos. E parece que tomou gosto pela coisa.

Atualmente a divisão brasileira de desenvolvimento de novos veículos trabalha em diversos projetos ao mesmo tempo, alguns que nem mesmo estão garantidos ainda, tudo para renovar a linha no país num prazo muito curto, de apenas dois anos.

“Nunca trabalhamos tanto”, nos confidenciou um engenheiro da empresa. “Nem mesmo na virada do século”, completou o funcionário que, por razões óbvias, não pode se identificar. Por volta de 2000, a GM lançou no mercado vários modelos que estão até hoje em produção, um sinal da obsolescência de parte da linha.

Além de alguns projetos já esperados, como o sedã e hatch Cruze, a nova picape S10 e o projeto Ônix, que substituirá o Celta e o Prisma, iG Carros apurou que a Chevrolet decidiu lançar o Aveo no Brasil. E logo: a previsão é que o hatch compacto premium chegue ao país em setembro, logo depois do Cruze.

Rival do New Fiesta

A estratégia é uma reviravolta nos planos originais da GM. Anteriormente, o Agile faria o papel de compacto intermediário, mas sua família acabou restrita apenas à picape Montana. Depois disso, surgiu o projeto GSV (de Global Small Vehicle), que deu origem ao sedã Cobalt e à minivan PM7. Construído sobre a base do Corsa III europeu, o GSV é mais moderno que o Agile, que deriva do Corsa I, mas não é unanimidade na direção da GM: “há quem não queira o Cobalt no Brasil e pode ser que ele nem seja lançado aqui”.

Para a sorte dos consumidores, a GM decidiu trazer para o Brasil o novo Aveo, um hatch compacto premium que foi lançado na Europa e que será produzido nos Estados Unidos com o nome Sonic. Chegou-se a pensar em fabricá-lo no México, mas a pressão por empregos nos EUA tornou a hipótese inviável.

Graças a isso e à crescente concorrência no Brasil, a GM decidiu produzir o Aveo em São Caetano do Sul. Mas tal qual o Cruze também o Aveo será lançado em 2011 ainda com peças importadas – apenas a montagem será feita aqui. A ideia é nacionalizá-lo aos poucos e assim não atrasar o lançamento do modelo.

A GM quer que o Aveo – o nome ainda está sendo analisado – brigue diretamente com o New Fiesta hatch, que chega ao país em breve. Ou seja, ele ficará acima do Agile, na faixa de R$ 45.000.

Motor Ecotec

Moderno e atraente, o novo Aveo foi desenhado seguindo os elementos de uma motocicleta. Por isso os faróis são circulares assim como o painel lembra a configuração de uma moto. Além de espaçoso, o Aveo será potente e econômico. Uma versão nacional do motor 1.4 Ecotec será feita em Joinville, SC, assim que a nova fábrica ficar pronta, em 2012. Não se sabe ao certo quantos cavalos renderá o motor, mas tome-se como exemplo sua versão turbo, com 138 cv, e temos uma boa ideia do que virá por aí.

Por enquanto, apenas o Aveo hatch está confirmado. Existe uma bela versão sedã, mas ela só virá caso a aceitação do Aveo seja alta, o que poderá inviabilizar o lançamento do Cobalt no Brasil. Na atual linha da Chevrolet, o novo hatch matará o Corsa, mas não de imediato: o veterano modelo conviverá por algum tempo com a novidade até que não haja mais interesse por ele. Pelo que representa o Aveo, isso deve acontecer logo.

FONTE: http://carros.ig.com.br/segredos/chevrolet+aveo+chega+ao+brasil+em+setembro/2859.html

COMENTÁRIOS: Uêba!!! Finalmente a GMB parece estar REALMENTE reagindo. Ainda que sem mais oferecer produtos Opel, o que é uma pena, o Cruze é um avanço e o Aveo/Sonic, UM GRANDE AVANÇO. Quanto a motores, acho o 1.4, ainda que Ecotec, pouco, e se tiver o turbo, fica muito perto do Cruze. Até para facilitar a importação, eu até apostaria no 1.4, mas considerando Punto e Fiesta, em versões 1.6 16v, consideraria mais a montagem do 1.6 FI, de onde deriva o 1.8, também em versão 16v, como foi lançado na Coréia, ainda com 116 cv, embora já exista para o Cruze a versão com 124 cv.

Sinceramente, o Aveo Sedão é infinitamente mais atraente que a aberração do Cobalt, prefiro também que ele nem venha, gostaria de saber quais os criterios atodados para essa mudanção e o porque esse racha interno sobre a vinda ou não do Cobalt, pressumo euq ue uma parte quer muito lucro(cobalt) e outra parte quer modernidade e capacidade de se impor frente a concorrencia(Aveo).

Afinal, virá o Cobalt ou o Aveo/Sonic sedan?