Volkswagen Gol/Voyage

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A Volkswagen do Brasil apresenta o Gol 2019 em versão com câmbio automático de seis marchas, associado com o motor 1.6l da família EA211, com até 120 cv. O preço é de R$ 54.580 Reais.

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O Gol 2019 automático conta com recursos como shift paddle para troca de marchas no volante, e modo "Sport"da transmissão automática, para uma performance aprimorada.

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O VW Gol 2019 Automático chega ao mercado em julho como parte da linha 2019. Uma novidade é a volta do motor 1.6l da família EA211, com até 120 cv (o mesmo utilizado no Polo MSI e no Virtus MSI). Esse motor é associado no Gol ao câmbio automático de seis marchas, com conversor de torque.

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O Gol 1.6 MSI Automático chega em versão única de acabamento, completando a gama que já conta com o 1.0 (84 cv) e 1.6 (104 cv) com transmissão manual de cinco marchas, agora chega o 1.6 MSI (120 cv) com transmissão automática.

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O Gol 1.6 MSI Automático têm três anos de garantia de fábrica sem limite de quilometragem e é oferecido em cinco cores: três sólidas (Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash) e duas metálicas (Prata Sirius e Cinza Platinum).

Vídeo - VW Voyage e Gol 2019 Automáticos



Transmissão automática

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A transmissão que equipa o Gol 2019 é a mesma unidade AISIN presente no Polo, Golf, Jetta, entre outros modelos da marca, sendo caracterizada pela robustez, trocas de marcha rápidas e suaves, elevado nível de conforto e boa eficiência energética. 

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Denominada AQ160-6F, a transmissão automática do Gol 2019 traz relações de marcha e de diferencial específicas, especialmente definidas para essa aplicação neste modelo.

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Essa transmissão foi projetada para carros com motores transversais e possui engrenagens planetárias, com acoplamento por conversor de torque. Caracterizado pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas de velocidades, o câmbio AQ160-6F conta com bloqueio do conversor de torque em diversas condições de uso, o que evita o deslizamento interno do componente, reduzindo o consumo de combustível.

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Essa caixa oferece a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic – por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas atrás do volante multifuncional (opcional) – e também conta com o modo de acionamento esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas, proporcionando aceleração mais rápida, para um comportamento mais dinâmico do veículo. 

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Esse conjunto mecânico composto pelo motor 1.6 MSI de até 120 cv e transmissão automática de seis marchas trabalha em sintonia para garantir também conforto acústico. Nessa configuração, a velocidade do Gol e do Voyage 2019 (ambos utilizam pneus 195/55 R15) com o motor a 1000 rotações por minuto (V1000) é de 45,3 km/h em sexta marcha. Ou seja, em velocidade de cruzeiro em uma estrada, a 120 km/h, por exemplo, o motor do Gol e do Voyage trabalha a 2.649 rpm, garantindo baixo consumo de combustível, baixa vibração e silêncio a bordo.

Motor 1.6 MSI 

O motor 1.6 MSI que compõe a oferta da linha 2019 do Gol (sempre combinado ao câmbio automático de 6 marchas) é da família EA211, com quatro cilindros e 16 válvulas (4 válvulas por cilindro). Total Flex, tem 1.598 cm³ de cilindrada e possui bloco e cabeçote feitos de alumínio, o que colabora para reduzir o peso do conjunto. 

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Com quatro válvulas por cilindro, sendo duas para admissão e duas para escape, o motor conta com duplo comando de válvulas integrado à tampa, com variação na admissão, proporcionando mais torque em baixa rotação e melhor desempenho.

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O sistema e-Flex de partida a frio, que dispensa a utilização do tanque auxiliar para gasolina, é outro recuso nessa motorização. 

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A potência máxima é de 120 cv (88 kW) com etanol e 110 cv (81 kW) com gasolina a 5.750 rpm, com torque máximo de 165 Nm (16,8 kgfm) com etanol e 155 Nm (15,8 kgfm) com gasolina, ambos a 4.000 rpm.

Desempenho

Com esse motor, o Gol 1.6 MSI Automático acelera de 0 a 100 km/h em 10,1 segundos e atinge 185 km/h de velocidade máxima. A aceleração de 0 a 1000 metros é feita em 31.5 segundos.

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Abastecido com gasolina, o Gol 1.6 MSI AT acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, de 0 a 1000 metros em 32,2 segundos, e atinge a velocidade máxima de 179 km/h.

Consumo - INMETRO

Ciclo urbano: 11,1 km/l (gasolina); 7,7 km/l (etnaol)
Ciclo rodoviário: 13,6 Km/l (gasolina); 9,6 Km/l (etanol)

Design

O Gol 2019 Automático traz as mesmas inovações estéticas presentes na linha 2019 do modelo. Visualmente, Gol 2019 traz capô mais elevado e faróis maiores. O conjunto ótico é caracterizado por ser retangular e traz um recorte diferenciado do capô.

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O para-choque dianteiro conta com entradas de ar na parte inferior e linhas geométricas, bem definidas e de aspecto esportivo. Os faróis de neblina têm formato trapezoidal e são envolvidos por uma moldura preta. Logo acima do farol de neblina há uma linha de caráter bem “vincada”, dando força ao visual frontal do Gol e 2019.

Interior

A linha 2019 dos modelos Gol traz linhas orientadas de maneira horizontal, a exemplo da faixa inferior que percorre o painel de um lado a outro. Com aplicação da tecnologia In Mold Decoration – IMD, o detalhe do painel ganha destaque nas cores e grafismos aplicados. 

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O volante multifuncional, oferecido como opcional, enquanto o instrumento combinado (cluster) traz iluminação de LED, combinando com a iluminação do console central e do sistema de infotainment.

Itens de série e opcionais

O Gol 1.6 MSI Automático traz de série ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB, travamento elétrico das portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.

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A lista de equipamentos é composta ainda pelo encosto do banco traseiro rebatível, desembaçador traseiro, alerta sonoro de faróis acesos, tomada 12V no console central e para-sol com espelho para motorista e passageiro. Entre os itens de aparência, destaque para os para-choques pintados na cor do veículo, as rodas aro 15 (pneus 195/55 R15), antena de teto e faróis com máscara negra.

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No quesito segurança, Gol 2019 têm de série freios ABS com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), dois airbags, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, alerta de não utilização de cinto de segurança do motorista, três apoios de cabeça com ajuste de altura no banco traseiro e sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência).

Pacotes de opcionais

O pacote “Urban Completo”  (R$ 3.000 reais) acrescenta ao Gol itens visuais e funcionais como rodas de liga leve de 15”, alarme keyless, chave tipo “canivete” com controle remoto, retrovisores e maçanetas pintados na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto ninja e espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, função tilt down (lado direito) e luzes indicadoras de direção integradas.

A função "tilt down" regula automaticamente o espelho retrovisor do lado do passageiro, apontando para o meio-fio toda vez que a marcha à ré é engatada. Ao desengatar a marcha à ré, o espelho retorna exatamente à posição que estava ajustado previamente. O “tilt down” ainda permite que o motorista ajuste o quanto deseja que o espelho seja rebaixado ao ser acionado, melhorando o campo de visão do meio-fio.

Complementam o pacote “Urban Completo” sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros, destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto, travamento elétrico das portas com controle remoto, para-sol com espelho iluminado, faróis duplos (exclusividade na categoria), farol de neblina, lanterna traseira escurecida, 2 luzes de leitura dianteiras e 2 traseiras, alças de segurança no teto e coluna de direção com ajuste de altura e distância.

Outro opcional disponível para os Gol 2019 automático é o “Interatividade Composition Touch” (R$ 2.000 reais) que traz o sistema de Infotainment com 4 alto-falantes, 2 tweeters e "I-System com Eco-Comfort" – computador de bordo e volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”.

O sistema Composition Touch conta ainda com entradas USB e para SD-card, conexão Bluetooth e permite conectividade por meio do App-connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink).

Configuração de lançamento

Como ação especial para o lançamento da linha 2019, os modelos Gol e Voyage também terão como opcional o pacote “Interatividade Discover Media”, que traz o sistema top do grupo Volkswagen – a um preço atrativo.

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O sistema ‘Discover Media’ permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) com sensor de aproximação, oferece ampla interatividade, com várias opções de informação e entretenimento, além de visual moderno e tecnológico. Permite conexão Bluetooth para até dois celulares e possui uma entrada USB. Esse sistema de infotainment traz adicionalmente recurso de navegação que se destaca pela facilidade de uso e interatividade com o painel de instrumentos, possibilitando uma condução mais segura e confortável. Esse sistema também contempla o “MapCare”, que permite a atualização periódica gratuita da base de mapas durante toda a vida do veículo. Fotos, vídeos e músicas em diversos formatos são alguns exemplos de mídias que podem ser “lidas”.[/size]

A Volkswagen do Brasil apresenta a nova versão topo de gama do [url=https://www.car.blog.br/search/label/VW Voyage]Voyage 2019[/url], equipado com o motor 1.6 MSI e transmissão automática de seis marchas. O preço sugerido, em julho de 2018, é de R$ 59.990 reais.




O VW Voyage 2019 Automático faz parte da estratégia da marca em ampliar sua participação no segmento de veículos automáticos, e tem lançamento simultâneo ao Gol 2019 Automático.




O Voyage com câmbio automático chega ao mercado em julho como parte da linha 2019, contando com o motor 1.6l da família EA211, com até 120 cv (o mesmo utilizado no Polo MSI e no Virtus MSI). Esse motor é associado no Voyage 2019 ao câmbio automático de seis marchas, com conversor de torque.




O modelo é ofertado em versão única, porém com dois pacotes de opcionais, que detalhamos no final do artigo. Dessa forma, a gama 2019 do Voyage oferece três opções de motor e duas de câmbio: 1.0 (84 cv) e 1.6 (104 cv) com transmissão manual de cinco marchas e 1.6 MSI (120 cv) com transmissão automática.




A configurações com transmissão automática chega para atender a várias demandas de mercado, que vão desde clientes que procuram relação custo-benefício e conforto a frotistas e pessoas com deficiência (PCD). O modelo têm três anos de garantia de fábrica sem limite de quilometragem e é oferecidos em cinco cores: três sólidas (Branco Cristal, Preto Ninja e Vermelho Flash) e duas metálicas (Prata Sirius e Cinza Platinum).

Vídeo - VW Voyage e Gol 2019 Automáticos

Transmissão automática




A transmissão que equipa o \Voyage 2019 possui como principais características alta robustez, rápidas trocas de marcha, elevado nível de conforto e boa eficiência energética. Denominada AQ160-6F, a transmissão automática do Gol e do Voyage 2019 traz relações de marcha e de diferencial específicas, especialmente definidas para essa aplicação.




Essa transmissão foi projetada para carros com motores transversais e possui engrenagens planetárias, com acoplamento por conversor de torque. Caracterizado pela suavidade nas arrancadas e trocas rápidas de velocidades, o câmbio AQ160-6F conta com bloqueio do conversor de torque em diversas condições de uso, o que evita o deslizamento interno do componente, reduzindo o consumo de combustível. 




A transmissão oferece a opção de trocas manuais sequenciais Tiptronic – por meio da alavanca de câmbio ou pelas aletas atrás do volante multifuncional (opcional) – e também conta com o modo de acionamento esportivo (posição “S”), que altera os momentos das trocas de marchas para rotações mais elevadas, proporcionando aceleração mais rápida, para um comportamento mais dinâmico do veículo. O Voayge automático é o único modelo dessa categoria a oferecer tais recursos.




Esse conjunto mecânico composto pelo motor 1.6 MSI de até 120 cv e transmissão automática de seis marchas, com o motor a 1000 rotações por minuto (V1000), tem velocidade de 45,3 km/h em sexta marcha. Ou seja, em velocidade de cruzeiro em uma estrada, a 120 km/h, por exemplo, o motor do Voyage trabalha a 2.649 rpm - o que contribuiu para redução de consumo, baixa vibração e silêncio a bordo.

Motor 1.6 MSI – eficiência e desempenho

A potência máxima é de 120 cv (88 kW) com etanol e 110 cv (81 kW) com gasolina a 5.750 rpm, com torque máximo de 165 Nm (16,8 kgfm) com etanol e 155 Nm (15,8 kgfm) com gasolina, ambos a 4.000 rpm.

Com esse motor, o Voyage automático, abastecido com etanol, acelera de 0 a 100 km/h em 10,2 segundos e atinge 190 km/h de velocidade máxima (etanol). Já com gasolina, os números são os seguintes: 0 a 100 km/h em 10,8 segundos, e velocidade máxima de 184 km/h.

Consumo - dados do INMETRO

Ciclo urbano: 11,1 km/l (gasolina); 8,0 km/l (etanol)
Ciclo rodoviário: 14,3 km/l (gasolina); 10,1 km/l (Etanol)

Design

O Voyage 2019 1.6 MSI Automático traz a mesma estética adotada nas demais versões, que conta com a parte frontal com capô mais elevado e conjunto ótico caracterizado por ser retangular e traz um recorte diferenciado do capô.




O interior traz o painel com linhas horizontalizadas. A aplicação da tecnologia In Mold Decoration – IMD, o detalhe do painel ganha destaque nas cores e grafismos aplicados. As saídas de ar no painel contam com um formato angulado.




O volante multifuncional, oferecido como opcional, confere comodidade e sofisticação ao interior do Voyage 2019. O instrumento combinado (cluster) traz iluminação de LED, combinando com a iluminação do console central e do sistema de infotainment.

Itens de série

Produzido em Taubaté (SP), Voyage 2019 sai de fábrica equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, banco do motorista com ajuste de altura, suporte para celular integrado ao painel com entrada USB (exclusivo no segmento), travamento elétrico das portas e vidros dianteiros com acionamento elétrico.




A lista de equipamentos de conforto e conveniência é composta ainda pelo encosto do banco traseiro rebatível, desembaçador traseiro, alerta sonoro de faróis acesos, tomada 12V no console central e para-sol com espelho para motorista e passageiro. Entre os itens de aparência, destaque para os para-choques pintados na cor do veículo, as rodas aro 15 (pneus 195/55 R15), antena de teto e faróis com máscara negra.




No quesito segurança, Voyage 2019 têm de série freios ABS de última geração com distribuição eletrônica de frenagem (EBD), dois airbags, cintos de segurança dianteiros com pré-tensionador, alerta de não utilização de cinto de segurança do motorista, três apoios de cabeça com ajuste de altura no banco traseiro e sistema ESS (Emergency Stop Signal ou Sinal de Frenagem de Emergência), herdado dos veículos alemães mais sofisticados do mercado.

Pacotes de opcionais

O pacote “Urban Completo” acrescenta aos modelos itens visuais e funcionais como rodas de liga leve de 15”, alarme keyless, chave tipo “canivete” com controle remoto, retrovisores e maçanetas pintados na cor do veículo, grade do radiador pintada em preto ninja e espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, função tilt down (lado direito) e luzes indicadoras de direção integradas.




A função "tilt down", uma exclusividade dos modelos Volkswagen em suas categorias, está presente em modelos como Golf e Jetta. Esse recurso regula automaticamente o espelho retrovisor do lado do passageiro, apontando para o meio-fio toda vez que a marcha à ré é engatada. Ao desengatar a marcha à ré, o espelho retorna exatamente à posição que estava ajustado previamente. O “tilt down” ainda permite que o motorista ajuste o quanto deseja que o espelho seja rebaixado ao ser acionado, melhorando o campo de visão do meio-fio.




Complementam o pacote “Urban Completo” (R$ 3.000 reais) sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros, destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto, travamento elétrico das portas com controle remoto, para-sol com espelho iluminado, faróis duplos (exclusividade na categoria), farol de neblina, lanterna traseira escurecida, 2 luzes de leitura dianteiras e 2 traseiras, alças de segurança no teto e coluna de direção com ajuste de altura e distância.




Outro opcional disponível para os modelos Gol e Voyage 2019 é o “Interatividade Composition Touch” (R$ 2.100 reais) que traz o sistema de Infotainment com 4 alto-falantes, 2 tweeters e "I-System com Eco-Comfort" – computador de bordo e volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”.

O sistema Composition Touch conta ainda com entradas USB e para SD-card, conexão Bluetooth e permite conectividade por meio do App-connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink).

Como ação especial para o lançamento da linha 2019, os modelos Gol e Voyage também terão como opcional o pacote “Interatividade Discover Media”, que traz o sistema mais tecnológico do grupo Volkswagen – a um preço atrativo.




O sistema ‘Discover Media’ permite conectividade avançada com os smartphones por meio do App-Connect (Android Auto, Apple CarPlay e Mirrorlink). Com tela colorida sensível ao toque (touchscreen) com sensor de aproximação, oferece ampla interatividade, com várias opções de informação e entretenimento, além de visual moderno e tecnológico. Permite conexão Bluetooth para até dois celulares e possui uma entrada USB. Esse sistema de infotainment traz adicionalmente recurso de navegação que se destaca pela facilidade de uso e interatividade com o painel de instrumentos, possibilitando uma condução mais segura e confortável. Esse sistema também contempla o “MapCare”, que permite a atualização periódica gratuita da base de mapas durante toda a vida do veículo. Fotos, vídeos e músicas em diversos formatos são alguns exemplos de mídias que podem ser “lidas”.

A melhor parte disso é que a Volkwagen não salgou no preço. Ao contrário, adotando a política que vem se tornando tradicional na "Nova Volkswagen", os preços vieram competitivos se comparado às ofertas do mercado. O preço de R$ 54.580 reais o coloca no rol dos hatchs compactos automáticos mais barato do mercado, e um dos mais carros automáticos mais acessíveis do Brasil.

Vídeo - Novo VW Gol 2010 Automático - test-drive



Preço - análise de custo x benefício

Os seus concorrentes, apenas o Toyota Etios X 1.3 Automático, a R$ 53.810 reais é mais competitivo. Onix 1.4 Advantage sai de $ 55.290 reais e o Ford Ka SE 1.5 Automatico também está acima de R$ 56 mil reais.





É interessante observar que o Gol está competitivo em preço, mas adota um conjunto mecânico que é um dos melhores. O motor é novo na linha Gol - o quatro cilindros 1.6 16V EA-211, confeccionado em alumínio, duplo comando de válvulas e variador de fase, associado com a excelente caixa automática AISIN de 6 marchas.




Esse mesmo powertrain era usado até 2016 no VW Golf 1.6 MSI Automático. Entretanto, se no caso do Golf os 1.300 Kg tornavam as respostas de saída de inércia não tão ágeis, neste Hatch compacto - que pesa 250 Kg menos - o resultado ficou excepcional. Segundo a VW o Gol 1.6 MSI Automático acelera de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos, e atinge 185 km/h de velocidade máxima.




Comportamento dinâmico

De fato, no test drive que fizemos entre São Paulo Capital e Taubaté, o Gol 1.6 MSI Automático se mostrou ágil tanto em cidade quanto em estrada. O motor com variador de fase no comando de válvulas, e o excelente ajuste do gerenciamento da transmissão automática fazem do Gol um carro disposto em uso urbano, com retomas rápidas e sem hesitações. 




Quando se acelera mais fundo, o câmbio reduz as marchas muito rapidamente respondendo de forma instantânea à demanda do motorista por mais força. Esse câmbio até tem uma função "S" - Sport - que faz com que as marchas sejam trocas em rotações mais elevadas - o carro "estica" mais as marchas. Mas, na prática, essa função, apesar de divertida, é até desnecessária, pois a transmissão operando em modo normal "D" já faz isso sob demanda, quando o motorista acelera com mais vigor.




Digno de nota é o fato de que o Gol MSI Automático é ágil e responsivo, mas ao mesmo tempo suave. O motor opera mesmo em rotações elevadas de forma muito suave - ausência total de vibrações no interior mesmo com o motor acima de 6.000 RPM - nesse aspecto o Gol só tem paralelo com modelos de categoria superior, tamanha é a maciez de funcionamento do motor e câmbio.




Além de sem vibrações, o conjunto é silencioso. Nem mesmo nas esticadas de rotação próximas à faixa vermelha o Gol Automático se mostrou ruidoso. O som do motor fica contido em seu compartimento graças ao uso adequado de material fono-absorvente. Em uso rodoviário o Gol Automático cruza a 120 km/h em sexta marcha suavemente a 2.650 RPM - uma rotação baixa, que torna o ambiente interno livre de ruídos e vibrações.




Em uso rodoviário o Gol MSI Automático também oferta um desempenho excelente, com disposição impressionante para retomadas de velocidade. Basta pisar um pouco mais fundo no acelerador que o câmbio reduz as marchas para dar agilidade às manobras. As ultrapassagens são feitas de forma segura, pois o Gol ganha velocidade rapidamente quando é demandado. E, novamente, ele faz isso de forma suave e silenciosa - um comportamento que se distancia muito de carros populares, e o aproxima de modelos de categorias bem acima - até de carros premium, tamanha é a maciez de funcionamento do motor.




O Gol MSI Automático vem de série com um sistema de assistência hidráulica da direção, não tão moderno quanto a assistência elétrica do Polo. Na prática, porém, o volante é muito leve em cidade, e com ótima progressividade em estrada - dando segurança ao motorista mesmo em tocadas mais esportiva.




Associe-se a isso um volante com ótima empunhadura, revestido de couro, com ajuste de altura e profundidade, um banco do motorista ergonômico com também ajuste de altura, e o motorista de qualquer biotipo encontra a posição ideal de condução com facilidade.




O conjunto de suspensões mostra-se perfeitamente adaptado à realidade das vias brasileiras. No asfalto ondulado e irregular das vias urbanas de São Paulo e Taubaté, o Gol filtra bem as valetas, lombadas e buracos e isola a cabine de trancos. Ao mesmo tempo, quando se faz tomadas de curva de forma mais esportiva, o Gol demostra muita estabilidade, contornando curvas em velocidade com segurança e confiança quase de um caro esportivo. 




Em relação ao consumo, durante nosso percurso entre São Paulo e Taubaté, passando por circuitos urbanos em Guararema e São José dos Campos, e com direito a algumas muitas esticadas para avaliar a performance, o computador de bordo do Gol MSI Automático registrou 13,7 km/l de gasolina - um número excelente - melhor, inclusive, que o pessimista número do INMETRO para uso rodoviário (13,6 km/l).

Design e interior

O Gol Automático já traz a nova dianteira adotada na linha 2019, com faróis de grandes dimensões e dupla parábola, elementos cromados na grade e também nos faróis. A estética agrada bastante ao vivo, conferindo uma certa imponência ao Gol. Já nas laterais e traseira não há novidades - mantendo o desenho equilibrado e sóbrio.




Itens de série e opcionais

Nesta versão das imagens, o Gol com rodas de 15 polegadas e indicadores de direção integrados aos retrovisores fazem parte do altamente recomendado pacote Urban Completo, que, R$ 3.000 reais, contempla ainda o volante multifuncional, alarme keyless, chave tipo “canivete” com controle remoto, espelhos retrovisores externos com ajuste elétrico, função tilt down (lado direito), sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos dianteiros e traseiros, destravamento elétrico da tampa traseira com controle remoto, travamento elétrico das portas com controle remoto, para-sol com espelho iluminado, farol de neblina, lanterna traseira escurecida, 2 luzes de leitura dianteiras e 2 traseiras, alças de segurança no teto e coluna de direção com ajuste de altura e distância.




Outro pacote interessante é o “Interatividade Composition Touch” (R$ 2.100 reais) que traz o sistema de Infotainment com 4 alto-falantes, 2 tweeters e "I-System com Eco-Comfort" – computador de bordo e volante multifuncional com comando de sistema de som e do “I-System”, e App Connect, compatível com Apple Carplay e Android Auto. Fica faltando apenas o piloto automático (indisponível) e um descansa braço para o motorista.




O acabamento interno e externo impressiona pela qualidade e precisão da montagem. A carroceria tem vãos delgados e uniformes, com peças perfeitamente alinhadas, e com uma impressão geral de qualidade acima da média. 




O interior vai na mesma linha. A montagem demostra precisão de encaixes. Os materiais usados no interior não são de luxo, mas são de qualidade e agradáveis ao toque. Não há rebarbas nas peças plásticas. O conjunto todo transmite muita solidez, e mesmo ao abusar em vias irregulares, não se ouve nada de ruídos parasitas.




Ao se andar com o Gol MSI Automático sente-se um carro sólido, cuja carroceria não torce em irregularidades e lombadas, e um interior muito bem montado e que transmite uma sensação de elevada rigidez e robustez.

Conclusão




O VW GOL Automático é um modelo que surpreende pelo conjunto mecânico bem acertado, pela maciez de funcionamento, e pela solidez estrutural da carroceria e da cabine. Um carro agradável de ser conduzido e muito confiável, excelente para uso urbano, e também ótimo em estrada.