Mega Recall da Toyota

Concordo, agora qualquer coisa que o cara não esta familiarizado é motivo de investigação, e uma direção eletrica pode dar tanto problema como uma hidraulica, e até onde vejo quando um motor eletrico da pau ele simplesmente para, vide os motores de pressurização da agua aqui de casa que ja troquei 6 vezes em 5 anos....

Cara, isso dá uma longa discussão. Quando dá algum defeito grave tanto um motor elétrico quanto um de combustão vão parar. Em defeitos "medianos" a tendência é o motor elétrico parar e o a combustão continuar funcionando - mesmo que mal - até se auto-destruir. Bons motores elétricos são muito confiáveis no entanto. Exemplos: motor de HD, de máquina de lavar, de pressurização dos sistemas de direção hidráulica dos Fits, etc. O bom deles é que a manuenção é zero e enquanto estão funcionando costumam funcionar "como novos".

Vide os Astra até 2002 que tinha direção eletro-hidraulica, é um sistema muito confiavel, porem ainda sim tem a manutenção do fluido onde o pessoal relaxava e muito, foram obrigados a trocar pelo convencional denovo, ja que um sistema completo(não vendem só o motor) novo custa 7 mil reais, e nos desmanches ninguem vai soltar a peça por menos de 1.000 reais.....

Só uma pequena dúvida : é impressão minha ou as direções elétricas esterçam menos ?
Ex: o espaço p o Fit virar aumentou ( de 9.4 p 9.8 m).

Bom, se o cara bobeia na manutenção aí é outra coisa. Aí é melhor o cara alugar um carro, pois qualquer coisa que ele compre vai dar um mega prejuízo.

R8V, não é relacionado. O antigo Fit também era com direção elétrica .

É mesmo, esqueci .

Toyota trabalha sua imagem após recall


Com a imagem bastante arranhada após o anúncio de recall
em diferentes partes do mundo, a Toyota iniciou esta semana nos Estados
Unidos a veiculação de comerciais de televisão pedindo desculpas sobre
o caso. Segundo reportado pela imprensa internacional, a empresa também
vem fazendo forte lobby no congresso norte-americano, negociando como
vão ocorrer as audiências públicas a respeito do problema constatado
nos pedais de acelerador de diversos modelos da marca e no freio do Prius.
Em entrevista à agência Associated Press, o deputado
republicano Bart Stupak revelou que representantes da Toyota foram ao
seu gabinete. “Eles estão nos testando. Queriam saber o que nós iríamos
perguntar e onde essa coisa toda iria parar”, afirmou Stupak, que é
presidente de uma subcomissão que investiga os problemas da montadora.
Ainda de acordo com a publicação, a montadora vem aumentando sua equipe
de lobistas, advogados e especialistas em relações públicas para
reverter seu quadro negativo.
Conforme aponta a agência, investigadores do Congresso dos EUA têm
evidências de que nem todas as causas dos problemas do acelerador foram
identificadas. Há provas de que as medidas adotadas até então, como o
redesenho dos tapetes, não foram suficientes para resolver o problema,
afirma a Associated Press. Uma audiência sobre o recall da
Toyota será realizada no dia 24 de fevereiro, em Washington. O recall
da Toyota já afeta 8,5 milhões de carros nos EUA, Japão e China.



Fonte: CarroOnline

Governo dos EUA investiga Toyota por fraude



Mais um problema
para a Toyota. Nesta sexta-feira (19) uma comissão da Câmara
Legislativa dos Estados Unidos intimou a fabricante japonesa a se
explicar sobre acusação de omissão a respeito de centenas de acidentes
causados por possíveis problemas estruturais em sua linha de
utilitários no país. A denúncia vem do ex-advogado da marca, Dimitrios
Biller, que prestou serviços a empresa entre 2003 e 2007.
Segundo a agência Automotive News, Biller revela que a
Toyota destruiu documentos e provas de engenharia relativa aos mais de
300 casos de acidentes, que causaram mortes e ferimentos graves. O
problema, de acordo com o ex-advogado da empresa, é uma falha no teto
dos veículos, que compromete a segurança dos ocupantes em casos de
capotamento. Ao alertar a fabricante sobre os problemas da omissão, o
advogado foi demitido e recebeu uma indenização de US$ 3 milhões.
Em contrapartida, a Toyota move uma ação contra Biller, acusando-o de utilizar informações confidenciais e privilegiadas.



Fonte: CarroOnline

Parece que agora a Toyota virou alvo de todas as acusações...

Acho que estão tentando enfraquece-la agora que está mais vunerável...

Bom, agora ou todas as irregularidades estão vindo à tona ou tem uma conspiração contra a marca.

Sobre capotamento: há vários fatores, tais como se o carro sofreu algum tipo de colisão antes e foi bem reparado, etc.

Grilo escreveu:Parece que agora a Toyota virou alvo de todas as acusações...

Acho que estão tentando enfraquece-la agora que está mais vunerável...

Pra fazer vender mais carros GM novamente, sópode....

Eu costumo achar teoria da conspiração algo não só bobo como uma interpretação fácil para casos que exigem visões muito mais complexas - por isso mesmo sendo algo até perigoso. Mas que conspirações existem, existem. Esse caso da Toyota já começou a cheirar um pouco disso. Quem desenterrar a fundo todos os problemas de uma montadora vai descobrir muita coisa que é até bem pior que isso.

Me parece que não é invenção dos americanos esses problemas, mas que está existindo uma vontade expetacular por parte do governo americano em descobrí-los. Como essa vontade não está se dirigindo para todas as fabricantes e na verdade apenas contra aquela que mais tira vendas das marcas americanas, não descartaria uma conspiração. Melhor colocando, talvez não bem conspiração mas sim um aproveitamento muito bom da situação deixada em aberto pelo caso dos aceleradores...

Exato Domingos, quando falei em conspiração, foi apenas uma suposição, mas parece que esta todo mundo emcima da marca agora tanto dos governos de todos paises como a Midia, ajudando a inflar um problema que na VW é 10 x pior com a carroça do Gol, que até hoje estão fazendo Recalls atras de Recalls.....

Sim. Infelizmente praticamente todos os carros têm defeitos dos mais variados. Alguns nem são defeitos e sim "não-qualidades". Depende das intenções e da exposição/investigação que se deseja dar para cada caso, alguns modelos ou marcas podem sair erroneamente como muito piores ou melhores do que são na verdade.

Por isso que bato nesta tecla, e não querendo defender a Toyota, pois se tem algo errado deve solucionar a questão, mas é nitido que a coisa esta passando par ao lado da desmoralização e perseguição.....

Toyota cogita realizar mais um recall



A Toyota está cogitando a realização de um recall em 1.2 milhão de
veículos do modelo Corolla e Matrix nos Estados Unidos. A possibilidade
da chamada, segundo a Reuters, está relacionada à eventual parada total
do motor dos veículos por conta de uma pane elétrica nos modelos. Os
veículos afetados são ano/modelo 2005, 2006 e 2007, informou a marca
japonesa.

Segundo o noticiário, a empresa já enviou uma carta à NHTSA
(entidade responsável por zelar pela segurança do tráfego
norte-americano) informando que está iniciando a investigação do
problema. A agência de notícias, por sua vez, revelou que a entidade
norte americana recebeu, desde novembro de 2009 até a data atual, 26
ligações de donos do modelo que relataram a súbita parada do veículo.

O problema é considerado grave uma vez que o desligamento do motor
ocorre randomicamente, o que significa que os veículos afetados podem
parar de funcionar em qualquer local ou situação, como uma rodovia ou um
cruzamento, por exemplo. O problema dificulta a situação da empresa que
também está lidando com o maior recall da
história automobilística mundial.

Fonte: CarroOnline

Algum lugar eles erraram, mas eu tenho certeza que isso não irá quebrar a empresa, ela é solida e bem estruturada, vai superar esse pequeno tropeço....

Toyota leva multa nos EUA por omissão



A divisão norte-americana da Toyota levou foi multada nesta
terça-feira (6) na quantia de US$ 16,375 milhões por omissão de defeitos
em seus carros. Segundo reportagem da agência Automotive News,
a marca japonesa já tinha conhecimento sobre os problemas de aceleração
espontânea em seus veículos desde 2004, mas somente em setembro de 2009
iniciou os trabalhos de revisão do componente, que, nos Estados Unidos,
forçou o recall
de mais de 2,3 milhões de automóveis.
A Toyota, no entanto, ainda não se pronunciou sobre a punição do
Departamento de Transportes dos EUA, que é a maior taxa punitiva já
imposta a uma fabricante de carros nos EUA. A decisão ainda pode ser
recorrida pela empresa, que trabalha na elaboração de mais argumentos a
seu favor. Mas a investigação não para com o veredicto do julgamento.
Ainda de acordo com agência, a NHTSA (Administração de Segurança Viária
dos EUA) ainda segue analisando o defeito.
Segundo o órgão público de segurança, os supostos casos de aceleração
espontânea de carros da Toyota nos EUA já causaram mais de 100 mortes.
As fatalidades também são atribuídas a episódios de pedal de freio
enrijecido e acelerador preso no tapete do assoalho. O mesmo defeito
também motivou chamados de revisão de veículos Toyota na Europa
e China.


Sedã Avalon é um dos modelos envolvidos no recall da Toyota

Fonte: CarroOnline