Chevrolet Astra Advantage X Fiat Stilo Attractive

Chevrolet Astra - 2.0 140cv - Advantage




- Ar Condicionado Digital
- Direlão Hidráulica
- Vidros dianteiros e traseiros Elétricos
- Travas Elétricas
- Retrovisores Elétricos
- Farol de Neblina
- Retrovisor Interno Eletrocrômico
- Rodas de Liga Leve 16''

R$ 45.100,00
R$ 47.000,00 (com Airbag Duplo e Aerofólio)
R$ 51.000,00 (com Airbag Duplo, Aerofólio, Piloto Automático e Câmbio Automático)


Fiat Stilo - 1.8 114cv - Atractive




- Ar Condicionado
- Direlão Elétrica
- Vidros dianteiros Elétricos
- Travas Elétricas
- Retrovisores Elétricos
- Farol de Neblina
- Calotas 15''

R$ 46.300,00
R$ 49.300,00 (com Airbag Duplo, Freios ABS e TC)
R$ 51.800,00 (com Airbag Duplo, Freios ABS, TC, Câmbio Dualogic)

Olha, eu acho que optaria pelo Stilo, de mecanica não haveria diferença em resistencia, mas.....

O Astra fica sem o ABS que pesa muito para mim.

Também ficaria com o Stilo, pelo ABS e pelo interior.

Fabiano, vc chegou à votar?

Realmente o ABS e o interior do Stilo fazem muita diferença, se não eu escolheria o Astra sem muita dúvida.

Desculpe, eu não votei mesmo, acabei de votar para o Stilo, pois com ABS basta o comprador colocar um joguinho de rodas de liga e ele terá um carro superior ao Astra.

Quando fui ver o Astra na agencia a moça falou que ele não tem o ABS, e eu falei que dai não me interesaria, ela então me questionou com tom de argumento de venda se eu tinha certeza de que isso era importante.....

Deveria ter respondido que o aerofólio do Astra é que é importante... .

fico com o Astra

por ter um câmbio automático de verdade.

mas também não compraria carro sem ABS, assim como não compraria Fiat

leocouto escreveu:fico com o Astra

por ter um câmbio automático de verdade.

mas também não compraria carro sem ABS, assim como não compraria Fiat

Então seria um Stilo mecânico com ABS!?

Tb ficaria c o Astra.

Ah: o ABS atua se uma das rodas resolver se separar do resto do carro?

R8V escreveu:Tb ficaria c o Astra.

Ah: o ABS atua se uma das rodas resolver se separar do resto do carro?

Isso é historia de 6ª série do Colegial, não se prendam a isso mais, é passado....

Pior que falando tecnicamente atua sim, a não ser que com a roda caia o tambor ou disco do freio, aí perde o sensor e entra em modo de funcionamento normal heheh.

Aliás, empatado com não travar as rodas, a melhor coisa do ABS é o quanto ele estabiliza o carro quando justamente uma das rodas está em situação pior que as outras.

Apesar da falha do Astra em não ter ABS, eu o levaria ao invés do Stilo. É mais potente, mais bonito (minha opinião), tem bancos em veludo que eu adoro e outros itens interessantes. O problema dele é o seguro...

Domingos V escreveu:

Aliás, empatado com não travar as rodas, a melhor coisa do ABS é o quanto ele estabiliza o carro quando justamente uma das rodas está em situação pior que as outras.

Então é essencial para o Stilo. Quando você perceber que a roda começou a se soltar, é hora de usar o ABS.

Quando tinha ido ver o Clio um mes atras, eles me levaram com um stilo até onde o Clio se encontrava, o trajeto era meio cheio de curvas e buracos, e tenho de confesar fiquei surpreso com o "Molenguismo" do Stilo, na minha opinião o Stilo com aquela opinião não poderia ter mais de 100cvs, pois é muito bambo nas curvas....

Fabiano, era novo ou usado o Stilo q vc dirigiu?

Pq, já diriji um Stilo novo e depois, o fiz novamente quando ele estava com 2 anos de uso., com 37 mkm; fiquei impressionado com o nível de desgaste do mesmo.