- No site para o modelo, já aparecem destaques sobre novidades, já relatadas em posts anteriores; - É bom que se lembre que boa parte destas traquitanas de direção autônoma já são oferecidas no Cruze, ao menos na versão topo, LTZ, DESDE O SEU LANÇAMENTO, portanto, nada de tão novo assim para o segmento; - Assim como o Toyota Sense, relembro que a Honda tem o Honda Sensing, que é, basicamente, o mesmo pacote, em mercados fora do Brasil, então, a questão é o quanto teremos de esperar para ver se tais itens serão ofertados no Civic E A QUE PREÇO, ainda mais se lembrarmos do preço absurdo do HR-V Touring aqui, sendo que até para este modelo o "Sensing" é ofertado nos EUA e Europa.
Lembro que, há uns bons anos, dirigindo um S60, o vendedor me disse que o carro com o sistema de frenagem automática etc. que estava disponível naquele carro em específico só teria nos usados ou nos carros que ainda tivessem no estoque.
O motivo seria que o pacote com teto solar era muito demandado pelos clientes enquanto que o pacote semi-autônomo, que ainda era opcional na época nesse carro, não tinha quase nenhuma demanda.
Papo de vendedor é que nem de jornalista, mas acho que nesse caso ele não estava mentindo.
Antes disso, lá para 2006, quando quase comprei um C4 (o VTR, aquele 2 portas vindo da França), já havia por exemplo o aviso de saída de faixa como opcional. Nem preciso falar que, na época então, se encontrava o carro até na configuração com calotas e banco de tecido por aqui mas com esse opcional eu nunca vi - e sim, oficialmente foi oferecido no Brasil com esse item.
No fim da mensagem tem dois ícones, "saiba mais" e "solicite uma proposta comercial", ou seja, estão abrindo uma espécie de pré-venda do modelo para quem se cadastrou no site. Note-se a silhueta do modelo, a mim não dá para ver as rodas, seu desenho, mas nota-se que não tem a antena shark do modelo europeu. Pessoalmente, gostaria que tivesse.
Küll, tentou hospedar por aqui as imagens? Não apareceram!
Se precisar, passe para mim que eu as coloco.
Recebi um desses e-mails um pouco antes da "reforma" de meia vida que o Etios teve, onde dava para ver que teria motor VVTi - nessa época ainda não se sabia desses detalhes.
Suponho que reparando nas fotos e no material que te enviaram dê para pegar esse tipo de coisa mesmo, como a antena por exemplo. Estranho que o carro não use a antena "mais cara", dado o preço dele no Brasil", mas deve ser como estão sendo produzidos por aqui então. Quem sabe será item das versões mais completas??
PS: Já passou da hora das fabricantes pararem de dourar a pílula com essa de "consultor", "gerente de negócios" e "proposta comercial". É só um carro...
Novo Toyota Corolla 2020 XEi terá motor 2.0 flex de 160 cv
CATEGORIAS: SEDAS-MEDIOS , TOYOTA , TOYOTA-COROLLA 16 COMENTÁRIOS
A Toyota do Brasil lançará no próximo mês de setembro a nova geração do Corolla no mercado nacional, que terá como uma das principais novidades o sistema de propulsão híbrido na versão topo de gama, Altis. As versões de acesso, GLi, e intermediária, XEi, adotam o mesmo motor 2.0 VVT-i Flex, do modelo atual, porém ajustado para mais potência.
Segundo a revista Quatro Rodas, o motor 2.0 Flex das versões Gli e XEi terão 160 cv de potência (7 cv a mais que o atual, e 10 cv a menos que a expectativa de 170 cv). Essas versões terão ainda freio automático.
O torque também será um pouco superior aos atuais 20,7 mkgf, na faixa de 21,5 Kgfm.
A transmissão automática dos modelos 2.0 será o CVT com 7 marchas. Na Europa e nos EUA a Toyota estreou um novo CVT com 1ª marcha convencional, o qual se espera no modelo brasileiro.
Esse nível de potência mais baixo que o esperado sugere que o motor do nacional não é o mesmo Dynamic Four com injeção direta usado no Corolla Sport na Europa, mas uma versão aperfeiçoada do motor atual do modelo brasileiro.
Em relação às versões, segundo concessionários, serão 4: Gli 2.0 Flex (preço ~ R$ 100 mil), XEi 2.0 Flex (preço ~ R$ 109 mil), Altis 2.0 Flex e Altis Híbrida (preço ~ R$ 127 mil) com motor de 101 cv Flex + elétrico de 72 cv, perfazendo 125 cv.
Além da estética e do motor híbrido, o Corolla 2020 contará, dependendo da versão, com itens de assistência ao motoristas como assistente de permanência em faixa ativo (mantém o carro na pista), controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência em cidade, com monitoramento frontal.
No exterior, apenas o modelo Altis contará com faróis Full LED, sendo que as demais versões contarão com um conjunto ótico mais simples.
Em relação ao interior, a imagem revelada há poucos dias aponta um interior idêntico ao europeu, mas com revestimento interno em tonalidade única.
Haverá diferenciação ainda em relação às rodas.
No que se refere à segurança, todos os Corolla 2020 virão com 7 airbags, controle de estabilidade e tração, além do assistente de partida em rampa.
O novo Corolla 2020 mede 4,63 metros de comprimento, 2,7 metros de entre-eixos, 1,435 metros de altura, e 1,78 metros de largura.
O porta-malas comporta 470 litros.
Fonte: [Quatro Rodas]
COMENTÁRIOS: Estou bem decepcionado.... Tá virando aquelas "ajambradas" que as "4 Grandes" sempre fizeram.
Também me caiu o queixo agora. Detalhe que esse motor "melhorado" nada mais é que a versão "potência" do VVTi, algo que existe desde que começou essa família de motores (ao menos nos 4 cilindros). Sempre teve a versão "torque" e a "potência".
Por exemplo, o primeiro VVTi, como o que eu tinha, era com 125 cavalos no mercado americano e 136 aqui. O 2.0 dual tinha MAIS de 160 cavalos na versão voltada à potência, sendo que trouxeram a versão para torque inicialmente. Ainda por cima nem sequer tem mesmo a cavalaria total agora que chegou a versão mais potente...
Detalhe: CALOTAS na versão GLi de CEM MIL. O híbrido pelo mesmo preço que hoje custa o Prius e não teve ganho na cavalaria total - apenas no motor a combustão, por ser flex.
Decepcionante mesmo. Todo mundo esperava uma renovação total, o híbrido com motor 2.0 e mais potência e no lugar disso ficou meio requentado (reaproveitando motor de DUAS gerações atrás, à la 4 grandes mesmo), sem versão de entrada de verdade e caro.
Na moral? Queria é que falissem todas. Acho que o comprador de carro zero nos próximos anos, especialmente nessa faixa de preço, será um público bem pequeno e trouxa. Não dá graça nenhuma e não tem sentido nenhum nas coisas como estão.
Me mande as fotos por MP, Küll. Use o botão "Hospedar imagem", o primeiro na fileira que tem o botão do You Tube. Se não der me avise que te passo o e-mail para você mandar!
Toyota Corolla 2020 terá nova central multimídia e o Safety Sense com ACC - vídeos oficiais divulgados
A Toyota do Brasil lançará o novo Corolla 2020 no mercado nacional no dia 03/09/2019, e com a proximidade do lançamento, mais detalhes sobre o modelo vão sendo divulgadas.
As últimas informações confirmadas pela Toyota são em relação à central multimídia, e ao sistema de segurança Toyota Safety Sense, que será incorporado no modelo nacional.
Em relação ao sistema de áudio do Corolla 2020, será compatível com as principais tecnologias de conectividade disponíveis em smartphones - ou seja, Apple Carplay e Android Auto.
Em relação à segurança, o modelo terá opção de Controle de Velocidade adaptativo, comutação de farol alto automático, Alerta de desvio de faixa involuntário e sistema anti-colisão.
A marca já divulga vídeos mostrando o funcionamento desses recursos, os quais reproduzimos a seguir.
Controle de Velocidade Adaptativo
Farol Alto Automático
Alerta de Desvio de Faixa
Sistema Anticolisão
Além dessas informações, já se sabe que o Corolla 2020 terá motor 2.0 Flex com 160 cv nas versões GLi e XEi, e um sistema híbrido flex, com motor 1.8 de 101 cv associado com um motor elétrico de 72 cv no topo de gama.
Modelos topo de gama terão faróis de full LED, enquanto os de acesso contarão com sistema de iluminação convencional, porém com DRL - sistema de posicionamento diurno em LED.
Os preços devem começar em cerca de R$ 100 mil para o GLi 2.0 Flex CVT. O XEi 2.0 Flex CVT custará cerca de R$ 110 mil.
Há ainda mais duas versões Altis, uma 2.0 Flex, com preço na faixa de R$ 120 mil, e uma topo, com motor híbrido, e preço beirando os R$ 130 mil.
Após o lançamento no dia 03 de setembro, o carro começa a ser vendido dia 12 de setembro nas concessionárias.
Novo Corolla 2020: versões, preços e itens de série
Versão Preço (extra-oficiais) Itens GLi 2.0 Flex CVT-10 R$99.990 Indicador de direção em LED, Faról em LED, DRL em LED, rodas de 16 polegadas, ar-condicionado manual, volante com comandos multifuncionais. XEi 2.0 Flex CVT-10 R$109.990 Todos os itens do GLi mais rodas de 17 polegadas, piloto automático, ar-condicionado digital. Altis Premium 2.0 Flex CVT-10 R$119.990 Todos os itens do XEi mais rodas de 17", TSS (Toyota Safety Sense), Teto Solar. Hybrid R$129.990 Farol em LED, Luz de ré em LED, Luz de Freio em LED, Rodas de liga leve de 17 polegadas, interior em preto ou bege, volante com comandos multifuncionais e de voz, computador de bordo e piloto automático, Apple CarPlay Android Auto (por cabo), ar digital dual zone, Hybrid Premium R$139.990 Todos os itens do Hybrid + TSS (Toyota Safety Sense), Teto Solar
Motor 2.0 Flex
O motor 2.0 Flex das versõs GLi, XEi e Altis terá 167 cv com etanol, e torque máximo de 21,4 Kgfm.
Esse motor estará associado exclusivamente a uma transmissão automática CVT com simulação de 10 marchas.
Motor híbrido
Já o motor híbrido será composto de um a combustão, flex, 1.8, de 101 cv e 14,5 Kgfm de torque, associado com um motor elétrico de 72 cv e 16,7 Kgfm de torque. A potência total é de 122 cv.
Novo Corolla 2020 - Cores
O Corolla 2020 será vendido nas cores: Cinza Celeste, Branco Pérola, Branco Polar, Preto, Marrom, Prata e Vermelho.
COMENTÁRIOS: Deram uma atualizada nas informações, que tinham sido divulgadas na sexta, à noite. A nota terminava nos vídeos. Tomara que tenhamos este interior bicolor. Não gostei do desenho da roda deste modelo cor de vinho.
Ainda tem coisas meio desencontradas, como a potência do 2.0 (167 cavalos seria exatamente a potência da versão mais potente do Dual VVTi, mas ainda assim realmente parece não ser a versão com injeção direta) e também a potência total do híbrido - além dos itens de série/opcionais.
Agora não aparece o carro como tendo calotas, mas também a ficha não é clara em dizer se as rodas 16 são rodas de liga ou rodas de ferro - fala-se rodas apenas.
Por fim, enquanto que a potência do 2.0 melhorou em relação ao divulgado anteriormente (embora ainda pareça um caso que não se sabe ao certo), a potência total do híbrido agora DIMINUIU em relação à do Prius.
Números de consumo confusos e provavelmente mentirosos para ambos os motores, com o híbrido declarando menos consumo no álcool na cidade e o 2.0 tendo médias muito altas com álcool na estrada.
Poucas cores, cada vez menos, sendo que de diferente mesmo só esse bonito marrom.
Versão Altis com número ridículo de diferenças em relação ao XEi e ainda com nome forçado. Porque "Altis Premium" se talvez foi a versão de topo menos diferenciada e sendo que nem é a versão mais cara?
Piloto automático só na XEi, sendo que o Civic já traz isso desde a versão básica na última geração pelo mesmo preço. Nenhuma informação sobre bancos elétricos também, algo que o Altis 2009 tinha e que o Civic também tem na versão de topo.
O Hybrid deveria vir com o TSS de série, no lugar disso custa mais que o Prius em tabela cheia hoje e ainda intercala esse item com o Altis não híbrido. O completo beira o absurdo por 140 mil, mais do que o Civic Touring com motor turbo, e deve ser de longe o carro mais caro do Brasil em cavalos por Real - fazendo as contas aqui, perde apenas para alguns super carros de mais de 2 Milhões de Reais.
Seria bom se pela primeira vez na história ele começasse a perder fôlego para o Civic mesmo sendo modelo novo e aposto que vai ser isso que vai acontecer. Acho que finalmente erraram na mão o suficiente para terem de começar a pensar em descontos logo no lançamento.
SÓ PARA ESCLARECER, estas NÃO SÃO FOTOS DO MODELO NACIONAL, que não foram reveladas, mas de modelos de outros mercados, suspeito, que do europeu. Estão aí apenas para ilustrar. Sobre estas informações, NENHUM OUTRO SITE AS COLOCOU, então, sendo o site DE BRASÍLIA, ou ele tem algum contato "rabo quente", aliás, QUENTÍSSIMO, dentro da Toyota ou, em boa medida, é apenas uma nota especulativa querendo ganhar visibilidade na internet. Sites de revistas especializadas, tipo Auto Esporte, 4 Rodas, ou do Jornal do Carro, que tem DÉCADAS no mercado, e ficam aqui em SP, em tese, com maior acesso a fontes da marca, não cravaram nada ainda nesta especificidade do Car Blog. CUIDADO!
É, foi uma boa observação. Já suspeitava que agora ia começar a "hora do boato", mas se ainda por cima isso aí tem uma fonte só é capaz de ser só coisa jogada mesmo.
O estranho é isso estar acontecendo tão perto do lançamento, o que dá a entender de duas uma: a Toyota ainda estaria testando o mercado com a presença ou não de itens como o TSS e outros - ainda estaria em tempo de ajustar a produção com isso - ou então o negócio está meio decepcionante mesmo e estão escondendo informações e deixando qualquer coisa se espalhar por aí de maneira a aumentar o interesse no carro.
Em ambos os casos seria de se esperar que fontes "respeitáveis" também falem abobrinha, como já aconteceu no passado e é comum com a Toyota.
AINDA SOBRE O MESMO TEMA, caso vocês não se lembrem, lá atrás, não me lembro a data, mais de uma nota de imprensa afirmava que o SoP (Start of Production - começo da produção seriada) do Corolla SERIA DIA DEZENOVE DE AGOSTO, ou seja, ontem, então, continua a pairar a dúvida sobre DE ONDE O CARA DO CAR BLOG TIROU AS SUAS INFORMAÇÕES. Não tem um único site que as repita. Se o cara quebrou algum embargo, tá lascado. Aliás, apenas para comentar, o SoP de HB20 e Ônix também já deve ter começado, afinal, os três modelos vão ser lançados praticamente juntos e aí, além do que eu já havia comentado, que vai faltar capa de revista para tanta novidade junta, até pela representatividade de cada modelo em seus segmentos, quanto mais a produção avançar, mais difícil vai ficar para evitar as fotos espiãs até o lançamento.
Hoje em dia não seria de se duvidar que também a data de início da produção seja "boato" também.
Enfim, tal como com o Onix e o HB 20, vai ser um caso de só acredito vendo. Este último ninguém até agora chegou a algo fixo no desenho, tal como o Corolla na questão de motores e equipamentos.
Domingos V escreveu:Hoje em dia não seria de se duvidar que também a data de início da produção seja "boato" também.
Enfim, tal como com o Onix e o HB 20, vai ser um caso de só acredito vendo. Este último ninguém até agora chegou a algo fixo no desenho, tal como o Corolla na questão de motores e equipamentos.
A alguma coisa a gente tem que dar um crédito mínimo, inclusive pela necessidade das montadoras (Toyota, Hyundai e Chevrolet) terem carros suficientes para colocar nas concessionárias para apresentação e, claro, um estoque mínimo estar disponível já no lançamento.
Sim, estava pensando justamente nisso. Precisam de algumas semanas de produção.
O problema é que, seguindo o exemplo do Onix, essa data de lançamento que andam divulgando também anda sendo "boato conveniente" e assim teria como existir esse espaço - no caso de atrasarem a data de lançamento, claro.
Enfim, é esperar para ver mesmo. A foto da calota no GLi eu tenho certeza que foi teste de mercado, então deve mesmo estar com muita coisa indefinida ainda. É palhaçada sim, tal como esses lançamentos com muito segredo no que não tem e datas que ficam mudando, mas aparentemente é mais um ridículo a aguentar no nosso mercado, já que parece estar virando prática do setor.
Em última análise, o SoP serve também como ultimíssima verificação da qualidade da produção, com a grande vantagem que, produzindo em ritmo normal, MAS SEM VENDER ESTES MODELOS, por enquanto, ao menos, se algum problema for verificado, a correção é barata, porque os carros podem voltar à linha de produção, segura, porque ao mesmo tempo se corrige o processo e pouco desgastante para a marca, uma vez que ninguém (consumidor) é sujeito a passar por problemas com o novo modelo em questão.
Modelo chegará ao mercado em setembro; confira mais imagens e detalhes preliminares
Como era esperado, interior do novo Corolla nacional segue as linhas do modelo vendido no exterior Imagem: Reprodução internet
21/08/2019 16:15
A Toyota já confirmou que a nova geração do Corolla nacional estreará em setembro, como indica um contador colocado no hotsite dedicado ao lançamento do sedan médio completamente renovado.
Na medida em que a data da estreia se aproxima, aos poucos vamos descobrindo mais detalhes sobre a novidade.
Segundo algumas fotos publicadas no grupo do Facebook Carros PCD Brasil, o sedan pode manter a oferta do catálogo GLi na nova geração. Hoje em dia a versão é a mais acessível do Corolla e parte de R$ 79.990 com o revestimento interno de tecido. Quando acrescida do revestimento interno de couro, rodas de liga leve, entre outros itens, o preço do Corolla GLi 2019 vai para R$ 90.990. Atualmente o Corolla GLi conta com motor 1.8 16V flex de 144 cv de potência trabalhando em conjunto com o câmbio automático CVT. Resta saber se a Toyota manterá o mesmo conjunto mecânico na nova geração do sedan médio.
Como é possível ver nas imagens (clique na foto principal acima do texto para ampliar), o novo Corolla 2020 terá a opção de acabamento em dois tons para o painel e revestimento dos bancos. Os formatos do console central, volante e demais componentes são praticamente os mesmos que também figuram no novo Corolla no exterior.
Em sua futura versão de entrada, o novo Corolla GLi 2020 deverá contar com painel de instrumentos convencional, como nos antecipam as fotos, e chama a atenção em uma das imagens o rádio de certa forma “adaptado” no local da central multimídia para a versão mais acessível. Como ocorre atualmente, a central multimídia pode figurar como um equipamento de série somente a partir da versão intermediária. Segundo rumores, a nova geração do Corolla nacional poderá seguir os passos do Yaris 2020 e chegar ao mercado com os sistemas de espelhamento de smartphones Apple CarPlay e Android Auto, algo que vamos verificar, em breve, no lançamento do modelo.
Um dos grandes atributos desta que será a 12ª geração do Corolla em toda a história do modelo será o conjunto propulsor híbrido flex aqui no Brasil. Com etanol, o Corolla nacional será um dos modelos com esse tipo de motorização menos poluentes do mundo, além de registrar um baixo consumo de combustível. Na medida em que mais informações sobre o novo Corolla surgirem publicaremos aqui no Autoo. Acompanhe!
Flagra da nova geração do Toyota Corolla nacional naquela que deverá ser a sua versão de entrada GLi Imagem: Reprodução internet
COMENTÁRIOS:Na Europa e EUA, o Corolla tem freio de estacionamento eletrônico, como no Civic. Na foto se nota o freio convencional. Vai ser assim aqui ou isso é apenas para a versão básica?
Essas fotos são meio preocupantes. Estou começando a achar que o freio de mão manual será só uma das simplificações, e no caso não das piores ainda por cima.
Está parecendo que o modelo GLi será mesmo "bem básico". Ar 100% manual, só com recirculação por botão, rádio toscamente adaptado, painel como nos GM de 2012 com tamanho e disposição bem desengonçados para o tamanho do carro. Fica bem com cara de que foi depenado mesmo e para que ficasse de propósito dessa maneira, e aí que as calotas por CEM MIL REAIS podem ser então verdade também.
Vamos esperar que usem bastante esse recurso de poderem modificar as primeiras unidades, pois algumas coisas beiram o ridículo. O carro está com cara de Corolla XLi 2006 só que pelo dobro do preço.
O Civic LX e Sport não são depenados e nem têm essa cara de produto feito para ficar óbvio que é versão de entrada, com coisas parecendo adaptadas mesmo. Desse jeito o plano deve ser logo logo vender SUV compacta mesmo...
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