Honda HR-V

Honda HR-V poderá chegar às lojas antes do que se previa

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19/01/2015

O Honda HR-V deverá chegar antes do esperado. A expectativa era de que o crossover compacto da marca nipônica chegaria em março, mas fontes da montadora nos passaram que o modelo estará disponível já em fevereiro.
Os primeiros exemplares para test drive do Honda HR-V chegam no final de janeiro aos concessionários. Alguns exemplares já deverão rechear os estoques das revendas até a segunda quinzena de fevereiro (após o Carnaval) para assim começar as vendas em definitivo.
O Honda HR-V provavelmente chegará sem a opção manual, tendo assim seu preço base maior do que o esperado. O crossover deverá chegar com motor 1.8 i-VTEC FlexOne de 140/144 cv e transmissão automática CVT.
Como a fábrica de Itirapina/SP ainda não está pronta, os primeiros lotes do Honda HR-V deverão chegar inicialmente da Argentina, onde será montado com peças nacionais até a conclusão da planta paulista.

Galeria de fotos do Honda HR-V:

Temor do Renegade?

Mercado em baixa. As coisas melhoram para o consumidor

R8V escreveu:Temor do Renegade?

Era o que eu ia dizer, pois o Jeep tem tomado bastante espaço na mídia, se mostrando bastante. Sobre vir da Argentina, já se falou bastante da produção argentina sendo complementar à brasileira, dependendo da aceitação do modelo. Em vista do que está sendo anunciado para o Civic, espero que o HR-V seja similar em equipamentos, em especial os de segurança, já que "barateou" na falta de faróis complexos, botão de partida e teto solar.

FUI NA HONDA KOI SÁBADO, TROQUEI DE CARRO: Civic LXS 1.8 2.009 por um LXR 2.0 2.014, com menos de 7.000 km, prata. BOM NEGÓCIO, como foi o outro: alguém comprou, não deu conta ou ficou enrolado e queria vender, com entrada bem abaixo do que ele já pagou e transferência de financiamento. O meu carro vai ficar na concessionária, fico com o novo, com financimento com taxa bem interessante e ainda ganho R$ 2 mil em acessórios (vou colocar um multimídia, se possível, o novo do EXR). Pego o carro em dois dias.
Enfim, o que interessa é que aproveitei para xeretar sobre o HR-V. Disse a vendedora que o modelo vai estar em exposição virtual, como foi com o Fit, a partir de 15 março, já aceitando encomendas. Informação diverge do que anda aparecendo na rede, que fala do carro nas concessionárias DEPOIS DO CARNAVAL. Informação na concessionária, NADA. A coitada da vendedora fugiu o quanto pode das minhas perguntas, sempre voltando a um texto decorado.

Bom negócio mesmo. Parabéns. Depois que pegar poste as impressões.

Fred escreveu:Bom negócio mesmo. Parabéns. Depois que pegar poste as impressões.

COMO SEMPRE DIGO, não seria minha primeira escolha, tanto pelo fato de preferir hatchs, mas que ficam meio fora do que eu preciso, por conta de precisar levar a cadeira de rodas de minha mãe, quanto por querer um modelo com mais equipamentos de segurança. Corolla, muito caro; Cruze, em fim de carreira; outros, são argentinos e ainda acho o fim termos que escolher um modelo de outro país, sendo que os daqui DEVERIAM contemplar mais itens de segurança. Como fiquei com 27 parcelas a quitar, não vou ficar muito tempo com o modelo.

Leitor grava Honda HR-V em testes no interior de São Paulo
27 janeiro 2015 / 3 Comentários








A dois meses de seu lançamento, o Honda HR-V já roda com pouquíssima camuflagem pelo estado de São Paulo. O leitor Felipe Grandin gravou duas unidades do SUV compacto fazendo uma rápida parada em um posto de combustíveis em Campinas.



O HR-V será fabricado em Sumaré (SP) até que a fábrica de Itirapina fique pronta, e terá sempre o motor 1.8 Flex de 140cv do Civic LXS, com câmbio manual ou automático CVT que simula sete marchas, como no City.
A configuração coloca o HR-V diante do Chevrolet Tracker, hoje o único do segmento com motor 1.8. Mas o Honda terá a fabricação nacional a seu favor e poderá oferecer versões menos equipadas – coisa que a marca nunca se sentiu impedida de fazer – e, por isso, um HR-V DX com câmbio manual terá preços abaixo dos R$ 70 mil.

Parabéns pela troca, saiu de um ótimo carro para um ainda melhor, gostaria de ouvir suas impressões sobre a mudança, já que estamos falando de uma geração nova.

Estou pensando em fazer algo similar no futuro com o Camry, alguém vai estar enforcado, e vai precisar de um carro velhinho e pago.

Sobre o HR-V, e em outros casos parece que são treinados para enrolar sobre novos lançamentos.

HONDA HR-V NACIONAL JÁ APARECE EM SITE E VÍDEO DE DIVULGAÇÃO

SUV deve chegar ao mercado até março, com preços que variam entre R$ 68 mil e R$ 90 mil

por REDAÇÃO AUTOESPORTE

 



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28/01/2015 10h15 - atualizado às 10h32 em 28/01/2015


Honda HR-V surge em site e vídeo de divulgação (Foto: Reprodução)

Discretamente, a Honda já publicou o site de divulgação do HR-V nacional, além de um vídeo que mostra alguns detalhes do SUV (assista abaixo). Com previsão de lançamento para março, o modelo deve chegar ao mercado em versões que variam entre R$ 68 mil e R$ 90 mil para competir com toda a gama do Ford EcoSport.
O site está publicado no domínio da Honda brasileira, mas ainda não é amplamente divulgado pela marca. Quem acessa é convidado a registrar o email para assistir a um vídeo teaser sobre o modelo. O pequeno filme, que está publicado em listagem fechada, mostra alguns detalhes do carro, incluindo o interior da versão nacional. Além dos detalhes do painel, é possível conferir o sistema de rebatimento dos bancos semelhante ao do Fit. Assim, é possível abaixar a segunda fileira de bancos deixando o piso plano, o que facilita o transporte de cargas maiores. O vídeo também deixa claro que, ao contrário do Renegade, o HR-V terá apelo urbano e não offroad.
Conforme adiantado por Autoesporte durante o Salão de Detroit, o HR-V vai emprestar o volante multifuncional do Honda City, assim como o sistema de ar-condicionado sensível ao toque que equipa as versões topo do sedã e estará nestas do SUV. Assim como será vendido no nosso mercado, o carro filmado não tem botão de partida. O freio de mão elétrico será padrão para todas as versões nacionais. O câmbio é CVT, mas haverá também opções com transmissão manual de cinco marchas. O motor será sempre um 1.8 flex de 140 cv e a direção será elétrica.



 Ano dos SUVs
O Honda HR-V será o primeiro SUV lançado no mercado brasileiro em 2015. Até o final do ano, outras marcas prometem fazer importantes apostas no segmento. Na sequência do jipinho da montadora japonesa, a Jeep trará o Renegade, que promete acirrar ainda mais a briga contra o Ford EcoSport. Entre o final do primeiro trimestre e o início do segundo, o Peugeot 2008 deve chegar às revendas nacionais. Atrasada, a Nissan deve apostar suas fichas no segmento com o Kicks só a partir de meados de 2016.


O Renegade deve partir de R$ 68 mil e pode ultrapassar os R$ 100 mil em suas configurações mais potentes. Entre as opções de motor, haverá um 1.8 EVO de 132 cv e 18,9 kgfm (desde 1.000 rpm) e um 2.0 turbodiesel de 170 cv. O modelo terá versões com tração dianteira ou 4x4, além de três câmbios diferentes: manual de cinco velocidades, automático de seis marchas e automático de nove.
Já o Peugeot 2008 chegará por aqui com pelo menos cinco versões, sendo uma delas equipada com motor turbo. O modelo será fabricado no Brasil e Autoesporte já acelerou algumas unidades de teste. Ele terá um 1.6 16V flex de 122 cv com câmbio manual de cinco velocidades ou automático de quatro marchas, além do mesmo 1.6 turbo flex que atualmente equipa o Citroën C4 Lounge. Esta versão THP entrega 173 cv e será equipada com uma nova transmissão automática de nove marchas. Os preços devem variar entre R$ 56.500 e R$ 75 mil.
Por fim, o Nissan Kicks, que apareceu como conceito durante o Salão do Automóvel de São Paulo, deve estrear por aqui ainda importado, mas sua fabricação local é estudada pela montadora. A versão de produção deve ser bem próxima do modelo conceitual que foi mostrado e está em fase de clínica com potenciais clientes. Conforme Autoesporte antecipou, fontes que participaram destes eventos garantem que o SUV terá maior espaço interno que o EcoSport. O motor deve ser o 1.6 16V de 111 cv que equipa o March e o Versa. Um câmbio CVT é cotado para este modelo.

Nissan Kicks no Salão do Automóvel 2014 (Foto: Autoesporte)

Boa troca Kull!

Chegou a rodar quantos km com o Civic anterior?

Se possível, crie um diário de bordo para ele, seria bem interessante!

Parabéns Kull!!! Já está com o carro novo?

Quanto ao HRV, pelo que sondei na época do novo Fit, a marca não libera todas as informações antes do lançamento.

Novo Honda HR-V é flagrado sem camuflagem em Campinas

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31/01/2015

O Novo Honda HR-V foi visto pelo leitor Weslei Carraro em Campinas, interior de São Paulo. O utilitário esportivo da marca japonesa estava rodando sem camuflagem, tendo apenas o nome e a marca encobertos. Feito sobre a plataforma dos Novos Fit e City, o modelo terá também alguns elementos do Novo Civic.

No Brasil, o Novo Honda HR-V – originalmente Vezel no Japão – chegará com motor 1.8 i-VTEC FlexOne com até 144 cv, tendo ainda transmissão manual ou automática CVT, tornando o crossover mais eficiente em consumo.

O Novo Honda HR-V será fabricado em Itirapina/SP, mas chegará a partir de março importado da Argentina, onde será montado com peças nacionais até a conclusão da planta paulista. Os preços devem partir de R$ 75.000.

Galeria de fotos do Novo Honda HR-V:

Agradecimentos ao Weslei pelas imagens.

COMENTÁRIOS: Sobre carro "quase" novo, daqui uns dias eu posto impressões.

Gostei de ver os Michelins, tomara que a Honda abra mão dos Bridgestones.

HONDA DIVULGA PRIMEIRAS IMAGENS OFICIAIS DO INTERIOR DO HR-V

Versão mostrada é a topo de linha, equipada com ar-condicionado digital, câmbio CVT e central multimídia

por REDAÇÃO AUTOESPORTE





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02/02/2015 15h02- atualizado às 15h27 em 02/02/2015


Honda mostra oficialmente o interior do HR-V (Foto: Divulgação)

O interior do novo Honda HR-V já havia sido revelado durante o Salão de Detroit "por acaso" e, depois, detalhado em um vídeo publicado discretamente na página da marca, sem alarde. Agora, para acabar de vez com o mistério, a Honda decidiu mostrar as primeiras imagens oficiais de como será a cabine do seu novo utilitário compacto, que chega ao mercado em março com preços entre R$ 68 mil e R$ 90 mil.
A versão mostrada é a topo de linha da gama. Como adiantado por Autoesporte, o novo Honda completão virá equipado com câmbio CVT, ar-condicionado digital, volante multifuncional igual ao do City e central multimídia. Os bancos terão ajustes mecânicos, mas, segundo a marca, eles serão amplos para proporcionar " conforto e sensação de segurança". Também conforme havíamos falado, o freio de mão elétrico será padrão em toda a linha do crossover compacto, mas o botão de partida presente no modelo americano não equipará o HR-V nacional.

Honda revela oficialmente interior do novo HR-V (Foto: Divulgação)
De acordo com a marca, o interior primará pela aplicação de materiais macios ao toque e contará com o mesmo sistema modular de rebatimento dos bancos do Fit. A Honda também afirma que um dos destaques será o bom aproveitamento do espaço interno do veículo. "Com disposição central do tanque de combustível, o modelo permite acomodar confortavelmente até cinco passageiros", afirma a montadora.
O modelo também contará com a opção da transmissão manual de cinco marchas. O motor será sempre um 1.8 flex de 140 cv.

Honda mostra oficialmente o interior do HR-V (Foto: Divulgação)

COMENTÁRIOS: Será que este acabamento no console é mesmo couro, ou apenas um plástico/borracha imitando tanto o toque, quanto o alinhavado do couro costurado, como no Corolla e no RAV-4? Não teremos o botão de partida como o modelo americano, mas não só ele, pois em todos os mercados onde o modelo já está à venda, o botão de partida é DE SÉRIE, como no Japão e na Tailândia. Apesar destes sites não terem versões em inglês, mesmo sem passar por um tradutor online, dá para ver nas fotos das versões disponível que TODOS tem o tal botão. Na Tailândia, idem também para os faróis complexos. Gostaria também que aqui fosse oferecido o teto do modelo tailandês, que é uma lâmina dupla que ocupa uns 2/3 do teto.

Se o alvo é o Ecosport, a versão top deste tem o botão.

Não consigo gostar desses difusores de ar do lado do passageiro.

Nas imagens, parece ser couro mesmo no console/painel.

A grande má notícia é a aparente falta dos airbags de cortina - na primeira imagem dá para ver que as colunas A não tem nenhuma inscrição. Quando equipado, a inscrição é bem evidente como dá para ver nessa imagem:

Agradável, mas eu prefiro um interior em dois tons, ou um caramelo....