Honda WR-V

HONDA WR-V: VERSÕES E ITENS DE SÉRIE REVELADOS NO CATÁLOGO OFICIAL

Modelo não terá versões DX e LX, para conseguir se posicionar entre Fit e HR-V

por GUILHERME BLANCO MUNIZ

10/03/2017 17h03- atualizado às 17h18 em 10/03/2017



Honda WR-V (Foto: Divulgação)

O suspense que a Honda tenta fazer sobre as versões e itens de série do WR-V chegou ao fim. Autoesporte teve acesso ao catálogo que a montadora distribuiu em revendas para divulgar o novo modelo. Como você pode conferir nas imagens que ilustram esta página, ele revela que o WR-V será vendido inicialmente em apenas duas versões: EX e EXL. Os preços ainda não foram divulgados.
Isso significa que a Honda decidiu não fabricar as versões que seriam as mais básicas do WR-V: DX e LX. Elas são oferecidas no sedã City, por exemplo. Já o Fit, conta apenas com a LX. É assim, encurtando a gama de versões e priorizando as mais completas, que a Honda evitará sobrepor o WR-V ao Fit e ao HR-V. Atualmente, o Fit custa entre R$ 57.700 e R$ 78.900, enquanto o HR-V vai de R$ 79.900 a R$ 101.400.
Nós já dirigimos o Honda WR-V e a avaliação completa pode ser conferida no aplicativo Autoesporte (clique aqui para fazer download). A avaliação também está na edição março da revista Autoesporte, que já está nas bancas de todo o país.


Catálogo revela versões do Honda WR-V (Foto: Reprodução)

O catálogo revela que haverá poucas diferenças entre as duas únicas versões do WR-V. Apenas dois airbags adicionais tipo cortina e tela multimídia sensível ao toque com GPS serão exclusivos da versão mais cara. Todos os outros itens são compartilhados entre ambas.
Outra novidade revelada no material de divulgação do carro é a gama de cores do modelo. Haverá seis opções, sendo três perolizadas (vermelho, branco e preto), duas metálicas (cinza e prata) e uma sólida (branco).

Honda WR-V (Foto: Divulgação)

Confira as versões e itens de série do WR-V:

Honda WR-V EX: ar-condicionado analógico, tela multimídia de 5 polegadas (não é sensível ao toque) com rádio, CD, USB, entrada auxiliar e Bluetooth, câmera de ré, dois airbags dianteiros e dois laterais, luzes diurnas em LED, faróis de neblina, Isofix, rack de teto, grade em preto brilhante, rodas de liga-leve de 16 polegadas, retrovisores elétricos com repetidores em LED, computador de bordo, volante multifuncional revestido de couro com ajuste de altura e profundidade, controle de velocidade de cruzeiro, bancos rebatíveis, bancos com revestimento preto e laranja ou preto e prata (dependendo da cor do carro), banco do motorista com ajuste de altura, vidros elétricos, encosto de cabeça e cintos de 3 pontos para todos os passageiros.
Honda WR-V EXL: adiciona dois airbags de cortina, tela multimídia sensível ao toque de 7 polegadas com GPS, rádio, Bluetooth, acesso à internet, USB e leitor de cartão de memória.

Catálogo revela versões do Honda WR-V (Foto: Reprodução)

Catálogo revela versões do Honda WR-V - tela multimídia de 7 polegadas (Foto: Reprodução)

O que esperar?

Não há diferença de motorização entre o Fit e o WR-V. O motor é sempre 1.5 flex de 116 cv a 6 mil rpm e 15,3 kgfm a 4.800 rpm. O novo modelo será sempre equipado com câmbio CVT. Outros elementos são compartilhados entre esses dois carros, como a estrutura, todo o painel interno, os bancos rebatíveis e o visual da lateral do carro.

A Honda garante, porém, que há importantes diferenças entre os dois. Por exemplo, o conjunto de suspensão exclusivo do WR-V, com suspensão elevada em 5 cm (distância total do solo de 19 cm), amortecedores dianteiros com batente hidráulico, amortecedores traseiros com diâmetro de cilindro reforçado e barra estabilizadora. Mas um grande ponto negativo do WR-V é que nenhuma versão será equipada com controles de tração e estabilidade, que aumentam a segurança do carro.
Conforme antecipamos durante o Salão de São Paulo, o WR-V medirá 4 metros de comprimento, 1,73 m de largura, 1,59 m de altura e tem entre-eixos de 2,55 m.

Honda WR-V (Foto: Divulgação)

Honda WR-V (Foto: Divulgação)
COMENTÁRIOS: DECEPCIONANTE! Pelo altos preços pedidos usualmente por Honda e Toyota, já estava mais do que na hora disso significar mais equipamentos, tipo controles de tração e estabilidade, ar digital e até mesmo partida por botão, como foi fotografado no modelo a ser vendido na Índia.

Quero ver ao vivo.

A falta desses itens, realmente decepciona.

R8V escreveu:Quero ver ao vivo.

A falta desses itens, realmente decepciona.

Eu não, tanto que espero que seja lançado apenas depois da Páscoa

Em termos de itens de segurança, felizmente parece que a Honda está acordando.

O tecido do banco parece ser de ótima qualidade pelas imagens, acho que mais vale um tecido desses do que um couro que parece vinil!

Honda WR-V entra na onda de customização em concessionárias
71 comentários
Ricardo de Oliveira
3 Minutos de Leitura


O Honda WR-V 2018 também entrou na onda de customização em concessionárias. Na semana passada, mostramos um Fiat Argo exibido com suspensão rebaixada e rodas de liga leve personalizadas (Confira aqui a matéria sobre o assunto). Agora, o novo crossover da marca japonesa aparece em um show room com visual diferenciado, visto pelo leitor Philippe em uma revenda Honda do interior do Rio de Janeiro.
No visual, o Honda WR-V 2018 recebeu um pacote de personalização batizado de Xtreme e ganhou vidros escurecidos, colunas A e arcos em preto brilhante, assim como o teto. A mesma tonalidade é vista também nos retrovisores com repetidores de direção. A grade frontal foi completada pintada nesse cor, dando ao crossover um aspecto mais esportivo. O para-choque manteve seu aspecto original e com faróis de neblina.


As rodas de liga leve receberam acabamento dourado, que contrasta com a pintura de cor prata na carroceria e os apliques em preto ou em preto brilhante. Os pneus são de uso misto. Na traseira, o vidro foi escurecido, enquanto o nome do produto passou a ser em preto. Um adesivo Xtreme foi fixado na tampa do porta-malas. O Honda WR-V 2018 manteve o para-choque traseiro inalterado, tendo este refletores e proteção central em cinza.
O interior desse Honda WR-V “Xtreme” 2018 não foi revelado, mas pode ter alguns itens personalizados, inclusive bancos em couro. De qualquer forma, o novo visual visa atrair consumidores que buscam um diferencial estético em um carro já visto com frequência nas ruas. Mesmo que essas alterações, que acrescentam um bom valor ao preço do carro, não garantam uma redução na perda de valor na hora da revenda, o pacote surge como opção interessante.

Lançado este ano, o Honda WR-V 2018 chegou como uma opção abaixo do HR-V, custando entre R$ 79.400 e R$ 83.400, chamando atenção por não ter opção manual, vindo apenas com transmissão CVT. Desenvolvido no Brasil como um produto global, o modelo será vendido também na Índia e Sudeste Asiático, mas o projeto levou em consideração o tamanho do produto no mercado indiano, onde carros até 4,00 metros recebem incentivos fiscais.

Assim, o Honda WR-V 2018 mede no Brasil exatos 4,00 m de comprimento, 1,69 m de largura, 1,60 m de altura e 2,55 m de entre eixos. O crossover aproveita a estrutura do Honda Fit 2018, mas adota alterações no entre-eixos, suspensão, altura livre do solo, chassi, entre outros.
Esteticamente a maior mudança é a frente mais alta e exclusiva, enquanto as lanternas foram apenas repaginadas. O motor continua o mesmo 1.5 i-VTEC Flex One de até 116 cv. De abril a agosto, o modelo vendeu 9.391 unidades, ficando em 36º lugar. No mês passado, o crossover emplacou 1.845 unidades, ficando na 34ª posição.

Honda WR-V “Xtreme” 2018 – Galeria de fotos

Agradecimentos ao Philippe.


COMENTÁRIOS: Só agora tenho visto este modelo em quantidade por aqui. Ainda o acho estranho, algo como uma adaptação. Ainda assim, tenho que dizer que achei que esta personalização ficou muito boa para o modelo.

Ridiculo....

Tirando as rodas, ok.

Não gostei de nenhum item.

Honda WR-V 2019: preços, fotos e detalhes das versões

CATEGORIAS: [url=https://www.car.blog.br/search/label/An%C3%A1lise de Usados]ANÁLISE DE USADOS[/url] , [url=https://www.car.blog.br/search/label/aumento de pre%C3%A7os]AUMENTO DE PREÇOS[/url] , HONDA , HONDA-WR-V 7 COMENTÁRIOS

E o esp ?

Não dá mesmo para entender a falta do ESP.

Quanto ao couro, lamento, pois o tecido do WRV era um dos melhores - não só em efeito visual como ao toque.