Jeep Renegade

Concordo...

Eu já sou do time dos Jeep, mas achei impressionante a rapidez que montaram o primeiro....

Olhando o site da Jeep na Alemanha (sempre acabo olhando os sites deste país porque é lá que aparecem as primeiras notícias sobre a maioria dos lançamentos na Europa), dá para baixar um catálogo do modelo (PDF), lá dá para ver que esta roda tem 16 polegadas. Naquele país, equipa o modelo "Sport", o mais básico da linha, que tem rodas em ferro, parecidas com as do Eco, mas também aro 16. Dizem que aqui o modelo vai ter a grade na cor do carro em determinados modelos; lá, a grade é preta ou prata. Somente a Limited pode ter rodas aro 18, somando as medidas (16, 17 e 18 polegadas), deve ter uns sete modelos de rodas. Tem interior que os plásticos são marrons e o estofamento, bege, LINDO. No interior "normal", bancos de tecido e de couro e tecido (este, no meio, assento e encosto), com o tal acabamento "embossed", com aqueles relevos. O teto de plástico removível tem a palavra "Jeep" no meio do tal "X" que lembra os galões de combustível e o teto de vidro, ao menos por lá, pode ser removido. Eis o endereço:

http://www.jeep.de/download/renegade/2014/Renegade_Broschuere.pdf

Show de bola, baixe pra guardar, vai que né, eu precise um dia hehehehe....

O que mais me chamou a atenção nesse nacional foi o tamanho das rodas.

Também daria preferência ao 500X.

Sim, as rodas parecem ser menores no nacional. Mas pode ser impressão por conta da cor e pelo fato de o nacional estar em um suporte elevado sem as rodas estarem tocando o chão. O desenho básico parece ser o mesmo, com 5 buracos.

Jeep já divulga Renegade em seu site
23 novembro 2014 / 1 Comentário



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Fotos | Jeep/Divulgação

http://www.jeep.com.br/renegade.html

Muito legal!

Aposto no título de ''carro do ano''.

E viva o teto removível.....

Ele realmente vai sacudir o segmento! Estou gostando cada vez mais do Renegade!

Tomara que tenha produção suficiente e que não faça o papelão que Ecosport fez na estréia.

Dando uma mais uma olhada no site do modelo, ainda que o ache menos bonito, p.e., que Eco, 2008 e HR-V, sendo aqui como o mostrado no site, vai dar trabalho, muito trabalho.

A julgar pelas unidades do salão, o acabamento será disparado o mais refinado.

Grilo escreveu:A julgar pelas unidades do salão, o acabamento será disparado o mais refinado.

2!

E a julgar pela quantidade de pessoas que o olhavam e o aprovavam, se a marca tiver capacidade, pode ser o líder do segmento.

Naquele Uruguai Autoblog, foi dito que a conferência de imprensa mais concorrida foi a do Renegade.

Jeep Renegade partirá de R$ 65 mil ou mais; versão top chegará a R$ 120 mil
Comentários 4
Leonardo Felix
Colaboração para o UOL, em São Paulo (SP)
28/11/201421h07
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O Jeep Renegade, primeiro produto 100% novo da aliança FCA (Fiat Chrysler Automobiles), chega às lojas da marca americana entre o final de março e o começo de abril de 2015. Com fabricação em Goiana (PE), o modelo tem tudo para abalar o segmento de utilitários esporte compactos no Brasil -- hoje dominado pelo pioneiro Ford EcoSport.

Há ainda alguns mistérios envolvendo o Renegade -- mas UOL Carros obteve informações de bastidores sobre ele, e começa a contar essa história agora.

Primeiramente, o novo Jeep vai custar mais caro que o previsto.

Eugênio Augusto Brito/UOL

Jeep Renegade durante sua première mundial, nos Estados Unidos
A faixa entre R$ 60 mil e R$ 90 mil está ao poucos se revelando otimista demais. Pessoas ligadas à Jeep começam a falar num piso entre R$ 65 mil/R$ 68 mil para a versão Sport, dotada de motor flex 1.8 e câmbio manual, e valores de R$ 110 mil a R$ 120 mil para a top Trailhawk, com motor 2.0 turbodiesel, moderníssimo câmbio automático de nove marchas, tração 4x4 e teto solar duplo.

Entre os dois extremos, haverá variações da Sport (que também pode ter motor 2.0 e câmbios automáticos de seis e nove velocidades) e uma segunda versão, a Longitude, cujos preços devem ficar entre R$ 80 mil e R$ 95 mil, a depender de motor e câmbio.

Confirma-se, então, que a Jeep quer mesmo roubar vendas do EcoSport e também do Renault Duster, mas como se trata de um projeto mais novo e sofisticado (lembre-se, o Renegade pode ter câmbio de nove marchas), a briga vai ser pelos clientes que têm, ou que desejam ter, as versões mais caras dos SUVs de Ford e Renault.

Carros maiores (Hyundai ix35, Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4) seriam comidos pelas beiradas. E, no caso da gama Jeep, o Compass já pode se aposentar em paz.
 
FAÇA O SEU
Outra informação que UOL Carros obteve é que a Jeep vai adotar um escalonamento da oferta do Renegade, de acordo com o pacote. A ideia é manter o modelo em evidência pelo menos até agosto, quando chegará às lojas a última versão (haverá um lançamento intermediário em maio). Revendas que hoje têm a bandeira Chrysler devem ser aproveitadas (possivelmente com alguma separação física) para vender o jipinho; não se sabe ainda se a Fiat também vai "emprestar" espaços.  

Por fim, é grande a chance de que a Jeep ofereça customização para o Renegade, talvez não em todas as versões. Combinações de cores e adesivos na carroceria, detalhes exclusivos para a cabine e outras graçolas devem fazer parte da proposta.

A fábrica de Goiana -- cuja bandeira será Jeep -- terá capacidade para fabricar 250 mil carros por ano. Pelo menos 100 mil deles serão Renegade.

Com Claudio Luís de Souza

É sempre assim... de algum lugar surge uma especulação de preços (provavelmente da própria fabricante) e se a repercussão é favorável o preço sobe.