Renaul Clio - Facelift

Novo Clio brasileiro seria o ‘Ecce Homo’ da Renault?


A Renault resolveu antecipar nesta segunda-feira (15) o visual do novo Clio, compacto da marca que ganha banho de loja neste mês para tentar dar um “up” nas vendas da fabricante no mercado — hoje, em sua maior parte, representadas pela dupla Sandero/Logan, de origem romena (Dacia), é bom dizer.

Eis a novidade:


Opa, colocamos a imagem da pintura Ecce Homo, danificada após bizarra tentativa de restauração por uma graciosa senhora espanhola (saiba mais aqui). Mas dá para explicar nosso equívoco. Veja você mesmo:



Você sabe que carro é esse. Trata-se do mesmo modelo que já está nas lojas e garagens, mas com um arremedo de grade e lanterna que tentam imitar o novo Clio europeu, apresentado em Paris como nova geração – duas à frente do carro brasileiro –, maior e mais moderna. (...)

Fonte: Uol Carros

Agente morre e não ve tudo.....

Vi o carro e bom.....confesso que perto do que esperava, não foi tão ruim.

Deplorável a economia porca que fizeram no carro, facilmente observada por quem já teve um Clio.

O desing, dependendo da cor, passa. Agora, o painel preto ficou estranho.E , infelizmente, passou ser a regra na marca- sendo que geralmente tinha como marca o painel em 2 tonalidades.Pena...

Tenho pena do Clio aqui, ka perdeu um pouco de qualidade entre meu antigo RT para o atual Privilège, mas agora...

Entre o RT e o Privilege, o que tu notou quanto à perda de qualidade?

Assustadora a queda do acabamento que esse Clio teve!

As rebarbas do painel são sufuicientes para ralar o dedo, assim como os comandos dos vidros elétricos parecem terem sido colados com superbonder.

Isso sem falar naqueles frisos laterais coloridos (branco ou vermelho), que soltam tinta so de passar a unha.

Não ganha em nada dos chineses.

R8V escreveu:Entre o RT e o Privilege, o que tu notou quanto à perda de qualidade?

Perdeu o controle de iluminação do painel de instrumentos, o plástico superior do painel teve a capa do display central unida e baixou a qualidade do material.
A chave fura no local dos botões e continua estragando como a antiga, sendo necessário instalar um alarme.
Os alto-falantes são mera decoração interna da porta.
Os botões dos vidros colocados nas portas foram um ponto positivo, porém a qualidade deixou a desejar.
O sistema flex não conta, mas piorou o carro assim como os concorrentes.
Por outro lado o veludo nos bancos foi um ponto mais do que positivo.

pliniodemarco escreveu:

R8V escreveu:Entre o RT e o Privilege, o que tu notou quanto à perda de qualidade?

Perdeu o controle de iluminação do painel de instrumentos, o plástico superior do painel teve a capa do display central unida e baixou a qualidade do material.
A chave fura no local dos botões e continua estragando como a antiga, sendo necessário instalar um alarme.
Os alto-falantes são mera decoração interna da porta.
Os botões dos vidros colocados nas portas foram um ponto positivo, porém a qualidade deixou a desejar.
O sistema flex não conta, mas piorou o carro assim como os concorrentes.
Por outro lado o veludo nos bancos foi um ponto mais do que positivo.

Plínio, se você já notou tanta mudança assim, recomendo que nem vá ver o modelo 2013 com facelift. É terrível!

Já estou vacinado, fiz o test drive num Campus antes de resolver ir à caça do meu Privilège.

Grilo escreveu:

pliniodemarco escreveu:

R8V escreveu:Entre o RT e o Privilege, o que tu notou quanto à perda de qualidade?

Perdeu o controle de iluminação do painel de instrumentos, o plástico superior do painel teve a capa do display central unida e baixou a qualidade do material.
A chave fura no local dos botões e continua estragando como a antiga, sendo necessário instalar um alarme.
Os alto-falantes são mera decoração interna da porta.
Os botões dos vidros colocados nas portas foram um ponto positivo, porém a qualidade deixou a desejar.
O sistema flex não conta, mas piorou o carro assim como os concorrentes.
Por outro lado o veludo nos bancos foi um ponto mais do que positivo.

Plínio, se você já notou tanta mudança assim, recomendo que nem vá ver o modelo 2013 com facelift. É terrível!

O Campus é pouca coisa inferior ao Authentic, mas no geral é mesma coisa, o que ao meu ver fez preferir ao Authentic é o painel mais interesante e o volante do Logan/Sandero.

Que vieram com o facelift de 2006, já que o Campus usa os citados itens.

O acabamento do 2013 caiu tanto quanto comparar um Privilége com um Campus.

Grilo escreveu:O acabamento do 2013 caiu tanto quanto comparar um Privilége com um Campus.

Não da pra imaginar um acabamento inferior ao Campus.

Meu Deus!!!

Te garanto que é muito superior ao de um Gol G4-nada pode ser pior.

R8V escreveu:Te garanto que é muito superior ao de um Gol G4-nada pode ser pior.

Pelo que lembro, no G4 os materiais são ruins, mas não existiam tantas rebarbas como no Clio.

Vejam que até o cinto traseiro retrátil ele perdeu: http://www.noticiasautomotivas.com.br/novo-renault-clio-2013-primeiras-impressoes/

Credo que feio esse painel preto, que horrivel a alavanca dos anos 50 que abre e fecha a entrada de ar, que simples tudo, eles deram um baita tiro no pé, que gostava do Clio não vai comprar outro destes.

No G4, as peças além de tudo tem certa tendência a se soltar.


Quem gostava do Clio e da Renault, tem ir de Tiida, que usa plataforma do Clio III e foi bem no crash test.