Novo Hyundai Sonata já roda em SP

Mudanças mínimas, mas ajudou no que mais pesava contra o carro: a grade e rodas. A grade fazia parecer que a frente tava 'caindo' e as rodas não combinavam com o restante. Agora ficou melhor, apesar de ainda exagerado.

Gostei destas rodas no modelo.

Grilo escreveu:Mudanças mínimas, mas ajudou no que mais pesava contra o carro: a grade e rodas. A grade fazia parecer que a frente tava 'caindo' e as rodas não combinavam com o restante. Agora ficou melhor, apesar de ainda exagerado.

2!

A grade anterior estava muito exagerada. Em fotos produzidas até ficava bacana, mas ao vivo em muitos ângulos ela dava aquela impressão de sanduíche com queijo demais.

Já as rodas, não lembro de achar nada de demais nem para o bem e nem para o mal.

Mas com essa faixa cromada no para-lamas ainda fico em dúvida...

PS: Essa cor da foto existe no Brasil?

Domingos V escreveu:PS: Essa cor da foto existe no Brasil?

Não, aqui somente as incríveis prata e preto. Até o interior vermelho ou bege das primeiras unidades foi retirado - agora é sempre preto.

Grilo escreveu:

Domingos V escreveu:PS: Essa cor da foto existe no Brasil?

Não, aqui somente as incríveis prata e preto. Até o interior vermelho ou bege das primeiras unidades foi retirado - agora é sempre preto.

No webmotors tem alguns com interior vermelho.

Que pena que caiu só no preto e prata com interior sempre preto. Aliás, é um carro bem caro para não oferecer nenhuma opção extra de cor.

Mas aceitam encomenda de outras cores pelo menos?

Fabiano, sabe se esses do Web Motors são feitos em 2011 já? Porque se não forem, provável que sejam apenas unidades que sobraram com esse interior e não que ainda esteja mesmo disponível.

Teria de olhar, mas os preços era extremamente salgado....

Vai ver é porque virou uma exclusividade.

Ele é bonito, mas não tem nada demais(exceto o preço), fora que com esses vincos todos, logo logo vai parecer bem velho e roubar o título de "vovômóvel" do Azera.

Sempre preferi o Sonata ao Optima, mas vendo ao vivo, o Optima é bem mais acertado - só achei que as rodas ficaram estranhas - a 17'' ficaram pequenas e as 19'' ficaram exageradas demais. Mas promete, que venha logo!

E vamos torcer para o Optima ter um preço adequado, pois a Hyundai já subiu no salto...

HYUNDAI SONATA RETORNA AO MERCADO REESTILIZADO


Após interrupção na importação, médio-grande coreano desembarca com discreto facelift e novos equipamentos



por DA REDAÇÃO














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20/05/2013 17h13 - atualizado às 17h16 em 20/05/2013

















Hyundai Sonata 2013 (Foto: Divulgação)














A Hyundai confirmou a chegada do Sonata retocado ao Brasil por R$ 105 mil. O sedã médio-grande lançado por aqui em 2010 deixou de ser importado durante alguns meses, mas agora chegou com um discreto facelift e novos equipamentos na linha 2013. As alterações são pontuais. Por fora, os faróis de xenônio ganharam elementos pouco mais rebuscados, dentro da linguagem usada por modelos mais recentes da marca, como o hatch médio i30. Mudam também os faróis de neblina. Além disso, as lanternas têm iluminação de leds e novo esquema de filetes que dispensam o padrão arredondado nas pontas. Dentro das novidades externas, a antena no teto passou a ser do tipo “barbatana de tubarão” e as rodas aro 18 calçadas em pneus 225/45 são novas.

Por dentro, a mesma parcimônia. As principais mudanças são de equipamentos. Agora há ar-condicionado digital com duas zonas de ajuste. A outra novidade também está no console central: a nova tela multimídia de sete polegadas sensível ao toque que reúne navegador GPS e câmera de ré, além de viva-voz Bluetooth.















Hyundai Sonata 2013 (Foto: Divulgação)














São pequenas mudanças que buscam dar alguma competitividade ao Sonata. O sedã médio-grande nem está tão espremido assim. Após um primeiro lote mais caro, o médio Elantra 2.0 passou a ser anunciado entre R$ 88 e 91 mil, enquanto o maior Azera 3.0 V6 sai por R$ 128 mil em versão única. Em termos de porte, ele fica no mesmo patamar intermediário. Já em rendimento, o motor 2.4 de 182 cv associado ao câmbio automático de seis marchas fica bem mais próximo dos 178 cv do novo motor do Elantra do que dos 250 cv do Azera. Isso que dificulta a vida do Sonata, que ainda tem que enfrentar a concorrência do Ford Fusion de segunda geração. Talvez por isso os lotes estejam sendo importados a conta-gotas.

Nem sabia que ele tinha deixado o mercado.

Nem eu...

Comentamos aqui no fórum, esse ano ele praticamente não foi vendido - tanto que tentaram empurrar o Elantra no lugar dele.

Deve ser o alzheimer precoce..

No fim das contas o carro realmente não cheira nem fede, do lado do Fusion ele nem é visto....

Olha, o visual não me agrada muito, mas já andei nele e, sinceramente, um ótimo carro em todos os sentidos. Teve revista que reclamou de "só" 180 cavalos no Optima, que usa o mesmo motor do Sonata e eu acho bobagem. Como reclamação anterior, só a falta do ar digital.