Próximo Corvette poderá ter motor central

A tão esperada oitava geração do Chevrolet Corvette poderá mudar
totamente o conceito do esportivo norte-americano lançado em 1953. Quem
afirma é um engenheiro da Saab não identificado em entrevista à revista
inglesa AutoCar. Segundo a
fonte, que trabalhou na criação do novo esportivo no tempo em que a
marca sueca ainda pertecencia ao Grupo GM, o “Vette” poderá adotar, em
2015, um inédito motor V6 biturbo central com câmbio de dupla embreagem.

Tal
configuração muda completamente o conceito clássico do Corvette, que
sempre teve motor frontal e, na grande maioria das unidades produzidas,
propulsor V8. Mas isso também o deixaria com um nível maior de
equilibrio e eficiência, podendo elevar o modelo ao patamar das mais
recentes gerações de superesportivos europeus, como a Ferrari 458 Italia
e o McLaren MP4-12C.

Ainda segundo o profissional da Saab, o
Corvette C8, com o novo conceito estrutal, ficará menor e mais leve. No
entanto, não é esperado que o modelo possua muitos componentes de fibra
de carbono. A fim de não elevar tanto o preço final do veículo, suas
peças serão na maioria de alumínio, afirma a fonte.

Sobre a
transmissão com dupla embreagem, tecnologia ainda não empregada nos
carros do Grupo GM, o engenheiro da Saab afirma que o sistema é capaz de
suportar forças de torque acima dos 80 kgfm. Que venha logo o novo
Corvette!















Fonte: CarroOnline

Muito interessante, embora coloque dúvidas sobre o mantenimento da proposta do carro. O Corvette é um carro de mecânica simples, mas refinada, que se usa disso e do conceito da configuração leve e compacta para conseguir desempenho quase que imbatível pelo preço que tem - ao menos em termos de aceleração. Carros com configuração de motor central são mais caros de construir por natureza, embora o ganho em estabilidade, performance e eficência seja enorme.

Resta ver se o novo Corvette vai ser o melhor até agora de longe com a proposta de sempre ou se vai ser um modelo que custará bem mais caro e que começará a concorrer em preço com carros onde uma receita simples e refinada quase sempre não é o suficiente para se equivaler no desempenho - fora deixar na mão seu público comprador.