Hyundai HB20

Em tese, o 1.0 turbo andaria mais que o1.6?

Difícil dizer. Em geral os turbos pequenos são otimizados para favorecer o torque, com caixas mais longas para melhorar o consumo.
Mas nada impede que o programem para potencia.

Blz. Valeu Fred!

Pelo visto será oferecido apenas como uma versão esportiva.

Hyundai HB20 ganha versão esportiva R Spec

21 janeiro 2016 / 21 Comentários





COMENTÁRIOS: DECEPÇÃO. Tudo bem que já se sabia que seria apenas mais uma versão "esportivada", mas no fim, virou apenas uma série especial, com retirada de itens para cobrar mais pelo visual. Só isso.

Nao curti.

Gostei principalmente da cor; salvo engano é o mesmo vermelho usado no Elantra, Veloster, Picanto e Cerato.

Dispensaria as pinças e antena tubarão, ficaram um pouco exagerados.

Rodas e comandos do Ar são deprimentes....

Hyundai HB20 ganha compatibilidade com o Apple CarPlay


A Hyundai anunciou hoje (terça-feira, 23) que os exemplares do HB20 equipados com a central multimídia blueMedia, disponível como opcional desde outubro do ano passado, agora pode receber o sistema Apple CarPlay. O recurso será oferecido como atualização gratuita nas concessionárias da marca a partir de 15 de março e vai equipar de fábrica os veículos novos fabricados a partir de agora.
O Apple CarPlay, disponível para iPhone 5 e superiores, oferece integração do smartphone com o veículo, com possibilidade de realizar chamadas, acessa a biblioteca musical, envia e recebe mensagens e dispõe de recurso de comando de voz pela assistente pessoal Siri, além de se conectar a diversos aplicativos, como o Spotify, Tune In, Stitcher, Deezer, Rdio e Podcasts. A conexão é feita pelo cabo USB do celular.
A central multimídia blueMedia do HB20 traz tela sensível ao toque de sete polegadas, comandos no volante, conexão Bluetooth para telefonia, streaming de áudio, acesso à agenda do celular, compatibilidade com iPod, MP3 player, reprodução de fotos e vídeos, e banda de rádio FM a partir de 76.1 Mhz. Há ainda compatibilidade com smartphones Samsung e LG, espelhando todo o conteúdo dos dispositivos pelo Car Link e conexão WiFi.

COMENTÁRIOS: Mantenho minha opinião inicial de que isso que foi feito com a central multimídia foi uma canalhice, pois retiraram funções (TV digital e GPS residente) SEM DIMINUIR O PREÇO e ainda colocaram o equipamento para funcionar inicialmente apenas com celulares coreanos. Mesmo agora com a compatibilidade com Apple, continua a sem-vergonhice, pois de alguma forma direciona o proprietário do carro a determinadas marcas/modelos de telefones, continuando a oferecer menos do que antes.

KÜLL escreveu:
COMENTÁRIOS: Mantenho minha opinião inicial de que isso que foi feito com a central multimídia foi uma canalhice, pois retiraram funções (TV digital e GPS residente) SEM DIMINUIR O PREÇO e ainda colocaram o equipamento para funcionar inicialmente apenas com celulares coreanos. Mesmo agora com a compatibilidade com Apple, continua a sem-vergonhice, pois de alguma forma direciona o proprietário do carro a determinadas marcas/modelos de telefones, continuando a oferecer menos do que antes.

Concordo!

Sem falar que essa central deveria ser padrão em toda a linha e não restrita a versão Premium.

Hyundai HB20 com motor 1.0 turbo chegará no primeiro semestre

24 fevereiro 2016 / 8 Comentários




Hyundai finaliza os testes do HB20 com motorização 1.0 turbo. Um comboio de protótipos do modelo foi flagrado pelo leitor Gulherme Dagnoni rodando no interior de São Paulo. A novidade chegará ainda no primeiro semestre deste ano.

A estreia do motor 1.0 turbo Flex de três cilindros será ainda neste semestre. O propulsor deverá ter potência na casa dos 120cv e contará injeção direta de combustível e comandos variáveis. No mercado nacional o propulsor trabalhará em conjunto com o câmbio manual de cinco velocidades.

Assim como no Volkswagen up! a motorização turbo estará disponível para todas as versões do modelo. Aliás, a ideia inicial da marca coreana era lançar o propulsor antes da concorrente VW.

Foto | Guilherme Dagnoni


COMENTÁRIOS: Primeiro: apenas com câmbio de 5 marchas? Por que já não o lançar com o de 6? Seria o mais lógico, seja para aproveitar mais o torque, seja para o fazer ainda mais econômico em estrada. Segundo, como já disse antes, a Hyundai precisa de uma fábrica de motores aqui PARA ANTEONTEM.

Sera um carro divertido de dirigir!

Acho as versões do HB20 muito mal distribuídas, com a chegada do 1.0T tende a piorar mais.

Hyundai faz primeira exportação do HB20
14/03/2016
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Desde que foi lançado no final de 2012, o Hyundai HB20 sempre foi prometido para o mercado de exportação, mas por conta da alta demanda no mercado brasileiro, mesmo em 2015, um ano em que as vendas de forma geral caíram 26,6%, o compacto não podia ser enviado para o exterior.
Agora, a Hyundai conseguiu iniciar a exportação do HB20, no caso o HB20X, para o mercado latino americano, começando pelo Paraguai. Cerca de 600 unidades estão sendo enviadas para nosso vizinho, podendo o volume ser aumentado e outros países da região serem incluídos ao longo do ano.
A ideia é compensar uma eventual queda no mercado interno com exportação aos países vizinhos. Com mais de 500.000 unidades vendidas e segundo no ranking nacional, o HB20 não terá a produção ampliada, de acordo com a Hyundai. A empresa quer maximizar a capacidade instalada atualmente que, com ajustes, entrega até 180.000 veículos por ano.

COMENTÁRIOS: Como não parece que a demanda pelo modelo tenha diminuído aqui, imagino tal "folga" para exportar advinda de aumento de produção mesmo.

FLAGRAMOS O HYUNDAI HB20 1.0 TURBO EM TESTES

Modelo será lançado ainda no primeiro semestre com duas opções de carroceria

por JULIO CABRAL

15/03/2016 17h17


Hyundai HB20 turbo flagrado em testes (Foto: Autoesporte)

A Hyundai ainda não anunciou oficialmente, mas vai apostar nos motores 1.0 turbo com injeção direta, nos mesmos moldes do EA211 1.0 TSI da Volkswagen para a linha HB20. Contudo, o motor sul-coreano será mais potente. "Não há sentido lançar se não for para ser uma alternativa ao 1.6", explica fonte ligada ao fabricante. Segundo o especialista, podemos esperar por mais de 120 cv e 16 kgfm de torque a 1.500 rpm, conforme já havíamos antecipado. Ao contrário do especulado, o motorzinho turboalimentado será usado em versões convencionais, tal como fez a VW no up! TSI. Claro que um futuro HB20 R-Spec 1.0 turbo cairá como uma luva, porém, não será a única alternativa.
Isso vem ao encontro dos modelos que flagramos em testes no Piauí, que contavam apenas com uma plaquetinha Turbo. Sem esse detalhe, os HB20 hatch e HB20S se tornaram mais discretos para rodar pelas rodovias mais movimentadas de São Paulo, onde os flagramos.

Hyundai HB20S turbo flagrado em testes (Foto: Autoesporte)

Dado o torque mais elevado em baixa, esse pode ser o primeiro Hyundai brasileiro com controle de tração. É possível que a versão parta do Comfort Plus para cima, com preço inicial estimado em R$ 50 mil, sem se afastar muito dos valores cobrados pelos modelos 1.6 16V. O lançamento é previsto para ocorrer até junho.
Potência e torque
O motor 1.0 não será aplicado apenas em versões esportivas e irá além dos 120 cv e 16 kgfm já disponíveis em giros bem baixos. Combinará com um futuro R-Spec Turbo. Até mesmo o sedã contará com a motorização, criada para ser uma alternativa ao atual 1.6 16V aspirado de 128 cv e 16 kgfm de torque, mas com desempenho geral ligeiramente melhor, sem falar na economia de combustível.

HB20

• HB20S
  

PONTOS FORTES

• O hatch passa suavemente pelas irregularidades do piso, sem perder estabilidade
  
• Entre seus itens de série estão ar-condicionado, direção hidráulica e computador de bordo
  
• O acabamento interno é bem feito, com peças alinhadas, e as portas trazem forração parcial de tecido
  

PONTOS FRACOS

• Alguns itens como volante ajustável em altura e profundidade e retrovisores elétricos só vem de série nos mais caros e na versão R-Spec
  
• O preço de sua cesta de peças é alto
  
• A suspensão traseira chega ao final do curso com facilidade
  

COMENTÁRIOS: Já passou da hora da empresa passar a fabricar motores aqui.

A julgar que retiraram a combinação 1.6 MT das versões Premium (tanto hatch como sedan) e X, minha aposta seria que o 1.0T será sempre MT e exclusivo dessas versões, enquanto que o 1.6 vai se tornar exclusivo das versões AT.

Grilo escreveu:A julgar que retiraram a combinação 1.6 MT das versões Premium (tanto hatch como sedan) e X, minha aposta seria que o 1.0T será sempre MT e exclusivo dessas versões, enquanto que o 1.6 vai se tornar exclusivo das versões AT.

Pessoalmente, preferiria ver um automático nestes 1.0 turbos novos.

KÜLL escreveu:

Grilo escreveu:A julgar que retiraram a combinação 1.6 MT das versões Premium (tanto hatch como sedan) e X, minha aposta seria que o 1.0T será sempre MT e exclusivo dessas versões, enquanto que o 1.6 vai se tornar exclusivo das versões AT.

Pessoalmente, preferiria ver um automático nestes 1.0 turbos novos.

Vi que na Europa o 1.0T é sempre MT. Sabe se na Coréia, existe ele com câmbio AT?