Hyundai HB20

Sim, mesmo 1.6 de Soul e Cerato.

1) http://g1.globo.com/autoesporte/videos/t/todos-os-videos/v/autoesporte-mostra-a-revolucao-entre-os-carros-compactos/2073319/

2)

Agora fico me perguntando, e o aço?

Nem precisa perguntar, eles não vão investir se não for obrigatorio.

Se esse carro tiver preços decentes, e tamanho interno razoável, será um forte candidato pra mim.

pliniodemarco escreveu:Agora fico me perguntando, e o aço?

É minha dúvida geral agora.

Aço creio que deve deixar a desejar como qualquer nacional.

Mas também temos que considerar que pode existir uma compensação, ainda que o carro fique muito pesado.

Para marcar o lançamento, seria interessante que já tivessem liberado uma unidade para o LatinNcap, como ocorre muitas vezes com o EuroNcap.

VOCÊS ASSISTIRAM AO AUTO ESPORTE DE ONTEM? Um tremendo "merchan" que eu não gosto em programas, porque eles perdem a credibilidade. Enfim, foi na base do mostra-esconde que já foi feito nas revisas. Da câmera dentro, mal deu para ter noção do modelo do volante, mas gostei do que deu para ver do teto, com alças para passageiros e, me parece, bons bancos. Quem sabe com este modelo colorido, as cores apareçam em outros modelos também.

Temos que ver como a Hyundai vai atender o consumidor com um carro mais "popular".

Vi sim, pura propaganda do HB20.


Atendimento: boa questão, pois os nacionais serão da matriz e não da CAOA. Não sei as redes da 2ª vão atender o compacto...mas penso que sim.

Aço é, basicamente, ferro + carbono, em geral, injetado na forma de carvão, seja peletizado, seja em pó (existem "misturadores" que sopram o carbono no ferro derretido que desce de uma dorna para outra). Em determinados tipos de aço, em vez de carbono, usa-se grafita, praticamente o memo que temos em lápis, para melhorar o aço e, eventualmente, algum outro material para dar alguma característica desejada. Aço se faz igual no mundo inteiro, existem normas para a feitura do mesmo. Se o aço que a Hyundai usa tem alguma "receita" especial, nada a impede de, desde que patenteado, encomendar tal receita em alguma siderúgica daqui. Aços de alta resistência são mais caros, mas são mais leves, usa-se menor quantidade em quilos.

Os bancos do HB20 pareceram os do Accent.

Quanto ao acabamento, parece que será ao nível do Picanto, ou seja, vai fazer muitos 'compactos-premium' passarem vergonha.

O video da propaganda-teste: http://g1.globo.com/autoesporte/videos/t/todos-os-videos/v/veja-os-detalhes-no-novo-compacto-da-hyundai/2074783/

Se nosso aço é tão ruim, e sem tecnologia, porque a China compra quase tudo da gente?

Bom, eles não são referência em segurança e penso que deva compensar pelo preço; ou lá eles tenham a tecnologia adequada e importem de nós o matéria bruta.

O grosso do que a China compra aqui é MINÉRIO DE FERRO, a ser transformado em aço lá, assim como a Coréia, o que existe é que além da construção de duas siderúrgicas chinesas no Brasil, mesmo assim, dessas siderúrgicas, como ocorre já em pequena escala, o que vai se exportar para lá são placas semiprontas, com a laminação a ser terminada lá.

O nosso aço não é ruim, segue padrões internacionais, TEM QUE SER ASSIM. Se vocês pegarem o manual de uma geladeira ou de uma máquina de lavar, vão ler nas especificações algo como "gabinete em aço AISI 300" (ou 320, ou 340), significando AISI as normas internacionais que parametrizam a produção e o código identificando a composição do metal. Em carros é assim.

Tens os codigos AISI dos nosso carros e europeus para podermos confrontar?