ALFA ROMEO

Realmente lindo o carro, nem tem como copiar mais o Brera, seria um belo carro rodando nas ruas, será que teria uma versão AT...?

Olhando só pra primeira foto, até imaginei que fosse o novo Siena...hahaha
Lindo o carro (ao contrário da maioria dos Siena).

Quase igual o 156...

O fotografo perdeu a oportunidade de fotografar a 156 do lado pra efeitos de comparação....

Alfa Romeo poderá voltar ao Brasil pelas mãos da Chrysler

Posted on 18. out, 2011 by Alexandre Soares

Com o mercado de carros de luxo em plena expansão no Brasil, a ausência da Alfa Romeo fica mais evidente. A marca se retirou do país há anos, após uma entrada malsucedida, deixando os alfistas na mão. Agora, porém, surge um indício de que a marca milanesa pode regressar, utilizando a rede de concessionários da Chrysler. A informação teria sido revelada por Joseph ChamaSrour, vice-presidente de assuntos internacionais do fabricante norte-americano, e publicada em primeira mão pela agência de notícias Jornal Floripa.

Faz sentido utilizar as autorizadas Chrysler para comercializar e proporcionar assistência técnica aos veículos Alfa Romeo. Afinal, rede da marca norte-americana lidam com um público acostumado a comprar automóveis mais sofisticados. Vale lembrar que um dos motivos apontados como responsáveis pelo fracasso da primeira investida do fabricante milanês por aqui foi o atendimento prestado pelas concessionárias Fiat, que teria desagradado aos clientes mais exigentes.

Nos Estados Unidos, já está definida a mesma estratégia: os veículos da marca do Cuore Sportivo ficarão sob a responsabilidade da rede Chrysler. Por lá, as operações serão iniciadas em 2012. Contudo, ainda é cedo para comemorações por parte dos fãs da Alfa Romeo, pois não existe qualquer informação oficial a respeito do retorno da empresa ao Brasil até o momento. Com o tempo, a história deverá se esclarecer.

FONTE:
http://autossegredos.com.br/?p=17664

Quem sabe agora a marca vingue aqui.

Teria bastante sentido!

Confirmado: Alfa Romeo retornará ao Brasil em breve com MiTo e Giulietta


9 de março de 2013 Alfa Romeo, Capa, Segredos No comments













Os modelos da Alfa Romeo estão com o passaportes liberados para retornar ao Brasil e, segundo apuramos, será ainda em 2013. A responsabilidade da reestreia caberá aos hatches MiTo e Giulietta. As unidades destinadas ao mercado nacional passarão por ligeiras alterações para serem comercializada, nas entradas de ar do para-choque e no abrigo da placa de identificação. Mas não se preocupe: mudam os elementos mas não as formas. Na traseira tudo fica como está.

Em agosto já tínhamos publicado que os modelos eram tratados como projetos e, por isso, já tinham os famosos códigos. O Giulietta é conhecido por Projeto 940, o MiTo por Projeto 955. As homologações agora seguem em ritmo mais intenso. Os motores que devem equipar ambos os modelos é 1.4 MultiAir Turbo de 170cv, e eles serão vendidos na rede de concessionárias da Chrysler.

Foto| Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

COMENTÁRIOS: Ainda que MultiAir, acho pouca motorização para o Giulietta, que na Europa oferece o 1.8 (na realidade, mais um 1.75 litros) com ao menos 180 cv.

É 1.4 "só", mas em 170cv.

Quem sabe agora dê certo.

Ando vendo muita Alfa 164 a venda no ML, algumas incriveis a preços de 20-30 mil reais outros por 8-12 mil literalmente só pra desmanche, talvez o retorno da marca ajude um pouco a questão de seu carros deixados no passado.

pliniodemarco escreveu:É 1.4 "só", mas em 170cv.

Tudo bem, 170 cv, mas e o torque? No atual 1.4, eu já comentei que acho de razoável para bom no Punto, mas pouco para o Bravo. Nos testes com o Dodge Dart, fiquei na dúvida, pois teve jornalista americano, acostumado a motorzão, que achou o carro suficiente, e outros, inclusive brasileiros, que acharam o 1.4 pouco para o porte do carro. Hoje, o motor a ser batido ainda é o 1.4 Tsi da VW.

Até porque o TSi 1.4 da VW tem turbo e compressor juntos, isso resolve muita coisa em relação ao torque, mas eu ainda acho que motor morto no inicio do uso vai ficar ruim de mercado pois hoje cada vez menos se usa carros para longas distancias e muito mais em congestionamentos, lugar onde o troque é muito mais util.

Ok, mas se encurtarem as primeiras marchas , isso pode ser amenizado.

R8V escreveu:Ok, mas se encurtarem as primeiras marchas , isso pode ser amenizado.

Mas aumenta o consumo. Fora que ainda pode criar um "buraco" entre as marchas mais baixas e as mais altas e aí, gasta-se mais para adequar todas.

É, tem isso. E se colocarem um AT de 6 ou 8 marchas?

R8V escreveu:É, tem isso. E se colocarem um AT de 6 ou 8 marchas?

Creio eu que resolveria em parte, desde que o software fosse ágil o suficiente para subir logo as marchas. No de 6, acho que seria menos eficiente.

Mas é de se notar que os motorzinhos de 1.4 litros vão se tornar acada vez mais frequentes em carros grandes com suas devidas ampliações em potencia e torque com adoção de Turbos e Compressores, então a Fiat deveria logo aproveitar pra resolver isso ter nas mãos um otimo motor, ja deveria o ter feito a muito tempo.