ALFA ROMEO

Enquanto no Blog do Marlos Ney Vidal aparecem fotos do Mi.To e se desmente a volta da marca ao Brasil, no Argentina Auto Blog há a notícia do relançamento da Alfa naquele país, comercializando o 147, Brera, Spider e o GT, com a vinda futura do renovado 159, sedan e station.
A Fiat sempre fez um trabalho porco com a Alfa Romeo, uma vez que na hora do aperto, renega-se a importação, que tem baixo volume e pouca representatividade no total da operação, e privilegia-se o reforço da operação feijão-com-arroz. A VW também quase matou a Audi, algo que parece que vai ser sanado apenas agora, quando a marca tem produtos ótimos e imagem péssima no Brasil. GM nem se fala, comercializando Cadillac no México (não falaram que vinha para o Brasil este ano?) e Corvette no México e na Argentina.
Se a empresa não tem interesse em gerir a marca por aqui, tendo que dividir a grana para investir em peças, treinamento, abertura de pontos de venda, etc, que nomeie um importador, digamos, por 10 anos renováveis a cada cinco após tal período, quem sabe os Senna ou aquele grupo do RS que estava trazendo Alfas da Argentina.

PAra mim, AlfaRomeo, é um filme romantico dos anos 80, pois apesar da marca ter carros estilosos, eu não me intereso pela marca e nem faço questão de que ela esteja presente no Brasil, prefiro muito mais os carros da Lancia que Alfa aqui no pais, nunca fazem nada certo por aqui.

Deixa eles lá para os Hermanos, podemos ter coisa melhor aqui.

Seria uma ótima oportunidade para a Alfa Romeo voltar ao Brasil;

Mi.To e 159 seriam os melhores carros para o nosso mercado.

Alguém confirma a informãção de que o ex-presidente da Citroën, Sérgio Habib irá assumir o controle da marca Italiana aqui - conforme antecipado pela Quatro-Rodas no ano passado?

Grilo escreveu:Seria uma ótima oportunidade para a Alfa Romeo voltar ao Brasil;

Mi.To e 159 seriam os melhores carros para o nosso mercado.

Alguém confirma a informãção de que o ex-presidente da Citroën, Sérgio Habib irá assumir o controle da marca Italiana aqui - conforme antecipado pela Quatro-Rodas no ano passado?

Que existiram as conversas, outros meios de comunicação além da 4 Rodas confirmam que existiram, mas também já foi divulgado que em 2.006 a representação da Alfa foi oferecida ao pessoal da Via Itália (Ferrari, Maserati e agora, Lamborghini) e eles DECLINARAM, muito provavelmente porque com apenas UMA concessionária no Brasil tenham um ganho muito maior e/ou talvez muitíssimo menos dor de cabeça com formação de rede, investimento em estoque, treinamento, etc. do que com a Alfa. Tem também uma concessionária no Rio Grande do Sul que andou trazendo uns Alfas da Argentina e que em contato com eles, me foi dito que a intenção era partir em seguida para a obtenção da "benção" da Fiat para a formalização da representação por aqui.
Enfim, o que interessa é que EU acho que no caso da Lancia, seus carros são muito exóticos e a linha de produtos ainda muito limitada para concorrer seriamente com o "trio de ferro" (Audi, BMW e Mercedes) por aqui; a Alfa teria mais facilidade inclusive por causa de sua história no país, fora produtos belíssimos como o Mi.To, o 159 e o Brera, por exemplo.

A Alfa tem carros belíssimos e que se pecam na qualidade, mecânica, revenda e continuidade no país, têm de sobra atributos pra conquistar quem é apaixonado por carros. São carros muito emocionais, comprar um com a razão não se compra, mas pra quem tem mais condições e quer fazer uma loucura eles são opções interessantes e únicas na forma de apelar pro coração. Alguns produtos acho que poderiam sim concorrer com Audi, BMW e Mercedes.

Mas que a Fiat não sabe comercializar eles em nenhum dos níveis, não sabe. Não é surpresa, visto que ela não sabe muito bem como lidar com produtos dela que sejam fora do comum também. Talvez seja melhor deixar na mão de alguma importadora mesmo.

COLUNA DO ROBERTO NASSER, TRATANDO SOBRE A MARCA:

Um pouco do que sei sobre a volta da Alfa ao Brasil

Os modelos remanescem por ódio à paixão – ou à paixão por ódio

(14-10-09) – É uma história que os alfisti, os admiradores da italiana Alfa Romeo, desgostam: o descompromisso da marca com o Brasil. Aqui havia a única unidade de produção fora da Itália e, descontinuado o nacional Alfa 2300 por falta de apetite comercial da Fiat, foi a marca mais relegada ao abandono e ao desrespeito ao consumidor com a abertura das importações. Teve picos e grandes vales. Hoje inexistem rede assistencial, peças, e os Alfa remanescem por ódio à paixão – ou à paixão por ódio.

No processo de sobrevivência da Fiat Auto, matriz italiana e controladora da marca, reviu suas atividades e mercados. E, com a crise do mercado norte-americano, a associou-se com seus produtos ao processo de salvação da Chrysler, acelerando sua presença em volume no grande mercado.

Pontualmente quanto aos Alfa, a revisão de processo comercial mudou a estrutura no Mercosul: acabou com a distribuição lindeira ao nepotismo que havia na Argentina, transformou o diretor de planejamento da brasileira Fiat Automóveis em diretor Alfa Romeo para a América Latina. Embora a paixão automobilística do engenheiro Carlos Eugenio Dutra seja Mitsubishi Pajero, pelo menos entende e gosta de automóvel, curiosamente coisa pouco comum entre os gestores das montadoras.

No plano norte-americano da apresentação e desenvolvimento de carros econômicos e menos poluentes, estuda-se a produção do novo Alfa Mi.To nos EUA ou no México. No primeiro haverá aplicação de motores FPT em produtos Chrysler e Jeep, assim como a construção de automóveis Alfa comunizados com produtos Chrysler. Especulação da semana, o surgimento do Alfa 169, sucessor do 166 descontinuado em 2007, sobre plataforma reduzida do Chrysler 300, marcada por característica demandada por clientes Alfa que gostam de dirigir e cultores da história: tração traseira.

A definição pró-México seria de grandes reflexos para o Brasil, pois os veículos poderiam ser importados sem pagamento de impostos alfandegários. Fazê-los no Brasil, como anunciou a revista “4 Rodas”, é aparentemente injustificado, pois no atual projeto todos os investimentos privilegiarão o grande passo de americanização da Fiat.

Hoje não há clareza, apenas especulações e, somente em novembro, Sergio Marcchione, número 1 da Fiat, mostrará o norte, a direção a seguir, no projeto de interação com a Chrysler e suas facilidades, gerando as conseqüências quanto a seus produtos e reflexos no mercado brasileiro.

O eng. Dutra, diretor Alfa na América Latina, resumiu:

A Alfa retomou atividades na Argentina e Uruguai. Novo distribuidor e projeto de vendas de 3,5 mil veículos num ano – o anterior pouco conseguiu;
Reimplantará a distribuição no Brasil;
Não tem definição de produtos para isto;
Idem para a forma de distribuição;
A Fiat, ao contrário do publicado em “4 Rodas”, não está adequando linha para fazer o Mi.To no Brasil;
Todas as definições serão posteriores à decisão da Fiat e Chrysler sobre os produtos para o mercado norte-americano e os a construir nos EUA;
Que até novembro qualquer informação será especulação.

sinceramente, não dá para confiar numa marca que vem e vai ao sabor do vento
ontem mesmo vi um 147 preto e me perguntei quem era o louco que tinha comprado, depois vi que era com placa de betim e logo vi que devia ser de alguma chefia da fiat

Como ja dito, o melhor seria colocar ela nas mãos de algum grupo independente, para que seja feito um novo e descente recomeço....

É realmente lamentável o descaso da Fiat com a Alfa Romeo. E não só aqui no Brasil como até na própria europa e o resto do mundo em geral. Por lá eles também são reconhecidos pela assitência técnica e comercialização ruins que geram grande desvalorização. A Fiat tem nas mãos uma jóia e não só não sabe explorar ela como a joga no lixo.

É uma marca que além de toda a tradição e conquistas no automobilismo tem fortes ligações com a Ferrari e o jeito italiano mais puro de fazer carros, todas características extremamente desejadas e valorizadas - em especial no mercado esportivo e de luxo. Em termos de pedigree ela tem mais do que marcas premium que já fazem muito sucesso como Lexus, Audi, Infinity, etc. E os produtos dela são interessantes mesmo com tanta falta de atenção da Fiat. Bastava reorganizar a comercialização e pós vendas para ter algo no mínimo lucrativo...

Ainda bem que a Masseratti caiu nas mãos da Ferrari, assim o mesmo deveria ser feito com a Alfa Romeo.
Fangio e Ascari devem estar se revirando nos seus respectivos tumulos....

Olha, acho que na atual situação ela ficaria mesmo MUITO melhor sendo administrada pela Ferrari do que pela Fiat.

Alfa Romeo 159 flagrado em Brasília
04/10/2011 | 21:36 Douglas Lemos



Hoje pela manhã, algo meio incomum chamou a minha atenção. Um belíssimo Alfa Romeo 159 vermelho estacionado no aeroporto internacional Juscelino Kubitschek, em Brasília. Logo aqui, que está tão afastado das fábricas, sendo a mais próxima a da Mitsubishi em Catalão (300 km de Brasília). Aquela máquina chamaria atenção de qualquer fã de carros. Ia passando por ele e eis que suas placas verdes, da cidade de Betim – cidade sede da fábrica da Fiat – fizeram com que eu sacasse o celular do bolso pra tirar fotos.



lém de fotos do exterior, tentei tirar fotos do interior. Mas o tempo nublado e o reflexo da janela não ajudaram. Não foi o necessário para que eu deixasse de dar uma olhada. No banco traseiro além de um – belo – chapéu, alguns flyers apareciam parcialmente e exibiam o logotipo da Fiat. Em um porta-trecos na frente, algo me surpreendeu: um cordão de um crachá da Renault. Confesso que ainda estou intrigado com isso.

Se antes puderam cogitar a vinda da Alfa ao Brasil, podemos ter (ou quase) a certeza de que essa hipótese seria freada após a alta do IPI para carros importados. A Fiat eventualmente traz carros de fora para rodar no país, mas isso não necessariamente pode significar que estes modelos sejam vendidos por aqui. O antigo Fiat Punto (Punto Classic na europa), Fiat Croma e Dodge Dakota que já foram clicados por aqui – no Brasil - servem de exemplo.
Fotos | Douglas Lemos

FONTE: http://novidadesautomotivas.blogspot.com/2011/10/alfa-romeo-159-flagrado-em-brasilia.html

Realmente lindo o carro, nem tem como copiar mais o Brera, seria um belo carro rodando nas ruas, será que teria uma versão AT...?

Olhando só pra primeira foto, até imaginei que fosse o novo Siena...hahaha
Lindo o carro (ao contrário da maioria dos Siena).

Quase igual o 156...