Fiat já recebe os primeiros motore FPT MULTIAIR

Fotos Anônimo/Especial para o Autos Segredos

FONTE: http://autossegredos.blogspot.com/2009/10/fiat-ja-recebe-os-primeiros-motores-ftp.html

Que a Fiat já vinha recebendo os motores Tritec já havia sido noticiado uns dois meses atrás pela Auto Esporte. Aqui, a grande notícia é que estes já seriam motores MultiAir, ou seja, equipados com o sistema da Fiat que faz aquilo que a injeção direta faz mas sem as limitações desta. Sempre imagineir que teríamos por aqui primeiro os Tritec "normais" e apenas uns dois anos depois apareceriam motores com o MultiAir. SE os Tritec, de cara, já tiverem este sistema, serão sem dúvida as unidades motrizes mais modernas do Brasil, parelhas com o que de melhor se faz lá fora. Competidores de mesmo nível, só mesmo os japoneses e os Sigma da Ford; 'tadinhos da GM e da VW ('tadinhos em termos, bem entendido).

Gente to besta agora, em outro topico tinha dito que provavelmente levariamos muito tempo para ter estes motores aqui, novamente, estou abismado com a posição da Fiat no Brasil, só falta trocar a linha palio com algo que seja mais condizente com o que ela vem nos brndando.

Palmas para a Fiat.

Tem site afirmando que o substituto do Palio ainda demora. Pode ser, mas não duvidaria de algo muito além do primeiro trimestre de 2.011, o que não deixa de ser uma boa data, principalmente se pensarmos no MONTÃO de lançamentos, seja de carros novos, novas motorizações, reestilizações, etc. que a Fiat tem a cumprir a partir de agora.

Só não fico muito animado porque o Bravo está no país há dois anos e até agora nada. Torço para que não seja o caso e o motor esteja entre nós logo em breve.

A Fiat estaria colocando o motor mais avançado e moderno que já tivemos em nosso mercado, talvez representando para ele o que os primeiros japoneses com variação de comando representaram há alguns anos.

Um 1.4 MultiAir tiraria o Punto da condição atual de ter um motor com consumo meio alto e baixo desempenho - o 1.4 - e outro com consumo alto e que não anda o que deveria andar - o 1.8.

Agora de uma forma geral, mesmo que do geito dela a Fiat tem se comportado como as Japoneses, valorizando o bolso do Brasileiro, oferecendo sempre novidades, tecnologia, e difundindo ela de verdade porque aquela coisa chamada de Easytronic da GM aqui no Brasil é conto de fadas, ja o Dualogic da Fiat esta cada vez mais presente.

Todas montadoras deveriam pegar aula dom as Japonesas e a Fiat sobre investir e principalmente, o Feeling que a Fiat tem em lançar produtos inivadores e que realmente vendem.

só acredito vendo... quer dizer; rodando pelas ruas...

hehhehe...

Olha, para realmente ser comparada às japonesas, falta à Fiat colocar realmente seus produtos nas ruas, vias concessionárias e tudo junto ao mesmo: plataforma, modelos, motores, câmbios novos/renovados.

Fabiano escreveu:Agora de uma forma geral, mesmo que do geito dela a Fiat tem se comportado como as Japoneses, valorizando o bolso do Brasileiro, oferecendo sempre novidades, tecnologia, e difundindo ela de verdade porque aquela coisa chamada de Easytronic da GM aqui no Brasil é conto de fadas, ja o Dualogic da Fiat esta cada vez mais presente.

Todas montadoras deveriam pegar aula dom as Japonesas e a Fiat sobre investir e principalmente, o Feeling que a Fiat tem em lançar produtos inivadores e que realmente vendem.

É verdade Fabiano!
A Fiat tem ótimas ideias, e quase sempre é agil nos lançamentos.
Quanto ao Easytronic, é bem raro mesmo - vamos ver se oferecem ao menos para o Agile...

Hum, concordo em partes. A Fiat inova mesmo em muita coisa, mas também tem várias situações onde ela só inova para fazer imagem. Por exemplo, quando ela lançou o primeiro Palio com airbags - raríssimo na época no segmento dele - era quase impossível achar um dessa forma ou até mesmo encomendar um com o item, mas na propaganda eles faziam questão de colocar que tinha...

O próprio Stilo tinha há um tempo atrás uma versão do Abarth que podia ter um monte de coisas, como sidebags - que na época do lançamento dele eram raros por aqui também - mas nunca vi um desse jeito.

Olha, a Fiat de fato inova e se atualiza, agora não consigo confiar nos seus produtos.

Há poucos dias, um Linea , com menos de 10mkm , pegou fogo na BR116, foi divulgado no NA e em alguns jornais, embora não saiba o motivo, fico meio c o pé atrás c a marca.

R8V escreveu:Olha, a Fiat de fato inova e se atualiza, agora não consigo confiar nos seus produtos.

Há poucos dias, um Linea , com menos de 10mkm , pegou fogo na BR116, foi divulgado no NA e em alguns jornais, embora não saiba o motivo, fico meio c o pé atrás c a marca.

A gente ja viu esta historia com o Tipo, que por sinal usava o motor que deu origem a este 1.9. A Fiat que se cuide e se arme bem para provar que nao e problema de projeto.

Recentemente um conhecido teve perda total em seu Fox comprado zero Km e com cerca de 10 meses de uso.
O carro pegou fogo desligado e sem ninguém dentro, com o fogo iniciando sob o painel. O dono ate tentou apagar mas desistiu porque o prejuízo já era importante e ele tem seguro.
Como resultado ele ficou cerca de 90 dias com um Polo Sedan cedido pela fábrica enquanto seu carro era analisado por técnicos da fábrica. Passada a análise ele recebeu da VW um carro novo semelhante ao que pegou fogo.
Isso tudo sem interferência da justiça, o que me confirmou que existem diversas ocorrências de falhas pontuais nos carros das diversas montadoras e que são resolvidos pelas montadoras sem grande estardalhaço.

Bom saber disso, nunca tinha ouvido algo assim.

Ou então a VW preferiu dar um carro para o cara do que ver o caso parando nos jornais e na mídia. Vejam o que pegar fogo fez com o Tipo: de o carro importado mais vendido a um carro que saiu de linha assim que nacionalizado por causa do fogo...

PS: Fred, sabe se o carro tinha algum acessório instalado fora da fábrica?