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Chevrolet Volt 2015 tem primeiro teaser revelado

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07/08/2014


A Chevrolet divulgou hoje (quinta-feira, 7) o primeiro teaser da segunda geração do Volt, que será apresentada de forma oficial durante a próxima edição do Salão do Automóvel de Detroit, que acontece em janeiro nos Estados Unidos. A imagem revelada pela marca mostra apenas a parte traseira do elétrico, que ostentará um spoiler bastante pronunciado.
Ainda não há muitos detalhes a respeito do novo Chevrolet Volt, mas de acordo com o ex-CEO da General Motors, Dan Akerson, o novo modelo terá uma melhora significativa no motor elétrico, que deverá entregar uma autonomia entre 80 e 96 quilômetros. E para aumentar as vendas, uma nova versão de entrada com bateria menor deverá ser oferecida, com preço de US$ 30 mil.

Ué, não iam enterrar esse modelo também, ou é só na Europa que ele vai deixar de ser oferecido?

Enterro, só na Europa onde, creio eu, elétricos/híbridos vendem bem menos do que nos EUA.

KÜLL escreveu:Enterro, só na Europa onde, creio eu, elétricos/híbridos vendem bem menos do que nos EUA.

Essa é uma das particularidades que não da pra entender, um local que preza eficiência e tamanho, relegar carros elétricos/híbridos não faz o minimo sentido, mais os híbridos que os elétricos já que as formas deles obterem a energia também não é nada limpo.

Mas a energia pode ser obtida por painéis solares.

Acho que é na Noruega que o Leaf lidera as vendas do mercado.

Acho complicado os híbridos, pois a fabricação das baterias é um processo que polui e poluem de novo com as emissões do motor a combustão combinado.

Fabiano escreveu:

KÜLL escreveu:Enterro, só na Europa onde, creio eu, elétricos/híbridos vendem bem menos do que nos EUA.

Essa é uma das particularidades que não da pra entender, um local que preza eficiência e tamanho, relegar carros elétricos/híbridos não faz o minimo sentido, mais os híbridos que os elétricos já que as formas deles obterem a energia também não é nada limpo.

Eu imagino, ao menos para o momento, é que os europeus não tem tanto apreço pelos híbridos/elétricos por uma questão que não sei se é do povo ou do governo: a pessoa compra um carro destes e imagina "eu estou fazendo a minha parte ao usar um carro híbrido/elétrico" e no fim das contas o consumidor NÃO SABE DE ONDE OU DE QUE MODO É PRODUZIDA A ENERGIA PARA ESTE TIPO DE CARRO, lhe é tirada a responsabilidade de cidadão sobre o carro; acaba sendo algo alienante. De mais a mais, em termos de emissão, pelo que eu tenho lido, as restrições sobre emissões lá já são muito, mas muito sérias, e assim, mantendo a responsabilidade sobre o consumidor, acaba-se gerando uma cumplicidade, um apoio da população com relação a outras medidas de contenção. O tal limite de 120 g/km, que só foi adiado por conta da crise de 2.008 já está de novo em pauta e as montadoras continuam se esforçando para conseguir chegar lá, mas mesmo assim, tentando jogar tal limite mais para o futuro, em vistas dos enormes investimentos que são necessários para tanto, o que impacta diretamente na lucratividade das mesmas (e aí, o Brasil entra como otário nesta, fornecendo lucros enormes para se financiar tal tecnologia PARA EUROPA E EUA).

Só para complementar, mas meio que mudando de assunto, na coluna do Fernando Calmon, ele falou sobre a queda de lucratividade na América do Sul, para justificar sua opinião de que o mercado brasileiro não dá tanta grana assim. Bom, é fato que os lucros estão em queda sim, mas falar sobre o que ocorreu no ano passado no subcontinente pode esconder muita coisa, porque não foi dito DE ONDE VEIO A QUEDA DOS LUCROS. Colocar todos os países no mesmo saco pode, inclusive, significar que o Brasil cobriu um prejuízo ainda maior em relação aos outros países. Como sempre digo, me mostrem os números... Repito, colocar todos no mesmo saco não esclarece nada sobre O BRASIL.