Salão de Xangai / Shangai 2.017

Citroen C5 Aircross: fotos e especificações oficiais

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O Citroën C5 Aircross, revelado em antecipação ao Salão Automóvel de Xangai, será o primeiro modelo da montadora a oferecer uma configuração híbrida plug-in, que se tornará o modelo de Citroën mais potente já produzido.



O SUV de cinco lugares chegará ao mercado para rivalizar com Nissan Qashqai e Seat Ateca e é um modelo crucial para o sucesso futuro do fabricante francês de automóveis, tendo em vista que ele entra no segmento com crescimento mais rápido na Europa.


O drivetrain híbrido conta com um motor a combustão de 200 cv e dois motores elétricos, um dianteiro e um traseiro, desenvolvendo uma potência total de 300 cv. O modelo híbrido com quatro rodas motrizes terá uma autonomia elétrica de até 60km.


Ele será oferecido ao lado de versões gasolina e diesel, os quais são susceptíveis de adotar os motores Puretech 130 e diesel BlueHDi 100, os mesmos do C4 Cactus.


O modelo também estreia o novo sistema de suspensão da Citroën chamado Progressive Hydraulic Cushions, que pretende melhorar a qualidade de amortecimento, mantendo as "características Citroen". O sistema adiciona duas paradas hidráulicas, uma para rebote e outra para compressão, de cada lado. A Citroen diz que estas paradas criam um efeito de "tapete voador" como se o carro estivesse voando sobre as irregularidades e imperfeições da pista.


O 4x4 será apenas da versão híbrida, e os modelos convencionais vêm com apenas duas rodas motrizes, mas contarão com o sistema de controle de aderência do Citroen que usa uma função avançada antiderrapante para gerenciar a tração e oferece cinco modos: padrão, areia, off-road , Neve e ESP Off.


Construído na mesma plataforma EMP2 que o seu irmão Peugeot 3008, tem 4,5m de comprimento, 1,84m de largura e 1,67m de altura, tornando-se um dos maiores SUVs do setor. Ele também tem uma distância entre eixos generosa de 2.73m - maior do que o Qashqai ou Ateca - que a Citroen afirma que oferecerá "melhor espaço para passageiros".


Três níveis de acabamentos são esperados, mas as especificações ainda não foram decididas. A lista de itens inclui teto solar panorâmico, aquecimento e funções de massagem nos bancos da frente e um tratamento de qualidade do ar, que tem um filtro de carvão ativo. A Citroen também planeja lançar a chamada tecnologia Clean Cabin no C5 Aircross, que permitirá que os passageiros vejam a qualidade do ar filtrado na tela de infotainment.


Ele também tem uma tela touchscreen de 8 polegadas, uma nova geração do sistema de navegação Citroen e carregamento indutivo sem fio para smartphones.


Os sistemas de auxílio à condução incluem Aviso de Saída de Pista, Controle de Cruzeiro Adaptativo e uma câmera de 360 ​​graus, todos exibidos em um painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas voltado para o motorista.


Baseado no conceito C5 Aircross, o design do Aircross foi atenuado para a versão de produção. Airbumps, como os visto no C4 Cactus e C3, são usados ​​para proteger a carroceria na lateral inferior, enquanto sete cores estarão disponíveis, incluindo uma nova laranja chamado Volcano Orange.


O Citroen C5 AirCross começa a ser vendido na China ainda este ano, e chega à Eurpopa em 2018.


COMENTÁRIOS: Este, eu realmente queria ver por aqui. Gostei demais do visual do modelo.

Mercedes Classe A Sedan para concorrer com o A3 - fotos

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A Daimler AG apresenta no Salão de Shangai o Mercedes-Benz Classe A Sedan, em formato conceito, e que tem a ambição de disputar o mercado com o Audi A3 Sedan - tarefa que o CLA falhou.



O Mercedes-Benz Classe A Concept expressa a evolução da linguagem da design da marca, trazendo linhas mais limpas, alternando superfícies e linhas acentuadas com pequenas articulações, resultando em um desenho mais sóbrio.



A Mercedes já tinha previsto a adoção de uma estética diferenciada em sua nova geração de compactos, e esse conceito marca a entrada de uma filosofia de design caracterizada por sensualidade límpida.


"Quando os sulcos e as linhas são reduzidas ao mínimo, ressalta-se as formas e a carroceria, e evidencia-se o que é essencial", diz diz Gorden Wagener, chefe de Design Daimler AG. "Com suas proporções perfeitas e superfícies sinuosas, a próxima geração de carros compactos tem o potencial de inaugurar uma nova era de design", exagera.


A atual geração do Classe A contribuiu para a Mercedes ampliar suas vendas e rejuvenescer sua imagem, chegando ao sexto ano de recorde consecutivo.


Desde 2012, foram vendidos mais de dois milhões de Classe A em todo o mundo. Além da linguagem de design mais moderna, com inovações nos sistemas de assistência ao condutor, conectividade e prazer de condução.


Entretanto, o fator chave para o sucesso foi a variedade de cinco modelos diferentes entre si: Classe A, Classe B, CLA, CLA Shooting Brake e GLA.

Citroën C5 Aircross tem suspensão adaptativa e versão híbrida com 300 cv

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O Citroën C5 Aircross aparece agora de forma oficial em Xangai e revelando muitas novidades. O SUV médio surge como alternativa mais barata ao DS 6WR chinês, adotando o mesmo estilo do conceito visto em São Paulo.
Mas, além de um visual até certo ponto exótico na parte frontal, o Citroën C5 Aircross chama atenção pelo interior inovador e bem cuidado. A impressão de maior conforto não é por acaso. A marca parisiense busca o luxo e a acomodação dos carros do passado.

Para isso, os 4,50 m de comprimento, 1,84 de largura, 1,67 de altura e 2,73 de entre eixos estão calçados sobre amortecedores hidráulicos progressivos montados na suspensão, tecnologia que chamou a atenção da imprensa europeia que andou em protótipos do C4 Cactus.
Essa tecnologia tem 20 patentes registradas e permite compressão com dissipação de energia e retorno suave nos amortecedores à posição original, alterando o comportamento dinâmico do Citroën C5 Aircross, garantindo assim muito maciez ao rodar, mas sem perder a estabilidade. Além disso, garante melhor absorção de irregularidades.

Além dessa tecnologia, o Citroën C5 Aircross terá ainda uma versão híbrida plug-in com 300 cv, sendo que usará dois motores elétricos e baterias de lítio com autonomia de 60 km. Há também versões 1.6 THP com 165 cv e 1.8 Turbo com 200 cv. Ambos com câmbio automático de seis marchas e tração dianteira.
O Citroën C5 Aircross traz ainda faróis, luzes diurnas e lanternas 3D em LED, rodas com aros de 17 a 19 polegadas, multimídia com tela de 8 polegadas, Android Auto e Car Play, cluster digital com tela de 12,3 polegadas, assentos em couro com dois tons, bancos elétricos com aquecimento e massagem, teto solar panorâmico, modos de condução, HUD, entre outros.

Citroën C5 Aircross – Galeria de fotos

COMENTÁRIOS: Espero que a marca não seja estúpida ao ponto de deixar tal modelo fora de nosso mercado. Sem lançamentos de peso (leia-se novo C3), no mínimo, a marca precisa de um modelo de imagem e este aqui, com visual interessantíssimo e proposta mista, seria perfeito.

Qoros Koenigsegg K EV Concept é revelado no Salão de Xangai

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A chinesa Qoros e a sueca Koenigsegg seguem com seu casamento tecnológico. As duas empresas apresentam em Xangai o conceito K EV, uma proposta de cupê com aberturas diferenciadas nas três portas, sendo a da direita normal, a traseira direita pantográfica e a esquerda vertical.

Totalmente elétrico, o Qoros Koenigsegg K EV Concept tem 882 cv em seus quatro motores, que proporcionam aceleração de 0 a 100 km/h em 2,7 segundos com máxima de 260 km/h. O bólido tem baterias de lítio com autonomia de 483 km.

Construído em fibra de carbono, o Qoros Koenigsegg K EV Concept mostra que as duas empresas estão indo além do Qamless, que é a tecnologia que elimina os comandos de válvulas, desenvolvido pela FreeValve, empresa da marca nórdica. A ideia é que este modelo venha a ser vendido em 2019.

Qoros Koenigsegg K EV Concept – Galeria de fotos

Mercedes-Benz Classe S 2018 ganha ‘tapa’ no visual e novas tecnologias

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Carro topo de linha da Mercedes-Benz, o Classe S de atual geração acaba de estrear suas primeiras mudanças. A linha 2018 do sedã alemão de luxo traz uma série de mudanças no visual e no interior, além de novos recursos de condução autônoma do sistema Intelligent Drive. Segundo a marca, com essas novidades o modelo segue se posicionando como um “pioneiro tecnológico”. A novidade está sendo mostrada no Salão do Automóvel de Xangai.
Na parte estética, o Mercedes-Benz Classe S 2018 traz uma grade dianteira redesenhada com detalhes em cromado e acabamento em preto brilhante, faróis com novo layout interno e opção de iluminação Multibeam LED, para-choques com novo formato, entradas de ar diferenciadas, novas rodas de liga-leve de 17 a 20 polegadas, lanternas traseiras com leves retoques no layout interno e novas saídas de escape.

Por dentro, o destaque fica por conta de duas novas telas de alta resolução, ambas com 12,3 polegadas, novos comandos sensíveis ao toque no volante, detalhes de acabamento em couro e madeira, volante com novo desenho, entre outros.
Entre os equipamentos, o Mercedes-Benz passa a contar com o Energizing Comfort Control, que liga vários sistemas de conforto no veículo, utilizando as funções dos bancos (como aquecimento), iluminação ambiente e músicas, a fim de permitir uma configuração específica para o bem-estar dos ocupantes, adaptada ao clima e necessidades do usuário. São seis programas: frescor, calor, vitalidade, alegria, conforto e treinamento, este último composto de relaxamento muscular, ativação muscular e equilíbrio.

A lista de itens inclui ainda o novo pacote de assistência à condução, como o assistente ativo de distância, de direção, de frenagem de emergência, de mudança de faixa, de limite de velocidade e de velocidade baseada em percurso com dados de mapas como curvas, rotatórias, cabines de pedágio, rampas de saída, entre outros. Há também detector de pontos cegos, sistema de manutenção de faixa, entre outros.
O Classe S 2018 traz também o sistema Pre-Safe Impulse Side, que pode inflar os reforços do assento quando um impacto lateral iminente é detectado para mover o ocupante até 2,75 cm de distância da zona do acidente. Outro item é o Pre-Safe Sound, que emite um sinal de interferência que pode ajudar a prevenir a perda de audição em caso de acidente.

Outro equipamento é um sistema de inclinação em curvas, que inclina a carroceria em até 2,65º para reduzir as forças centrifugas percebidas pelos passageiros. Há também carregamento sem fio para smartphones, serviço de concierge, fone Bluetooth, sistema de som Burmester surround 3D de 1.520 watts, assistente de estacionamento remoto, entre outros.
Quanto aos motores, o novo S 560 4MATIC é dotado de um V8 biturbo de 469 cv e 71,4 kgfm, que segundo a marca é um dos V8 mais econômicos do mundo, com economia de combustível de até 10% em relação ao seu antecessor. Há também o S 350d com 286 cv e 61,2 kgfm, o S 400d com 340 cv e 71,4 kgfm, o S 450 com um 3.0 V6 de 364 cv e 51 kgfm, o S 560 com um 4.0 V8 biturbo de 465 cv e 71,3 kgfm e o Maybach S650 com um 6.0 V12 biturbo de 525 cv e 84,2 kgfm.

No caso dos modelos esportivos, o Mercedes-AMG S 63 conta com um 4.0 V8 biturbo de 605 cv e 91,8 kgfm, enquanto o Mercedes-AMG S 65 é dotado de um 6.0 V12 biturbo de 624 cv e 102 kgfm. No primeiro caso há o câmbio automático AMG Speedshift de nove marchas e tração AMG Performance 4Matic+ permanente nas quatro rodas, enquanto o segundo usa um AMG Speedshift de sete velocidades e tração traseira.

Galeria de fotos do Mercedes-Benz Classe S 2018

Galeria de fotos do Mercedes-Maybach Classe S 2018

Galeria de fotos do Mercedes-AMG S63 e S65 2018

COMENTÁRIOS: Vejam que até o S63 AMG passa a adotar o 4.0 biturbo, COM NOVENTA E UM QUILOS DE TORQUE(!!!). Downsizing na veia! O fato é que este motor está se mostrando extremamente maleável.

Novo Lexus NX 2018: fotos, vídeo e especificações oficiais

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A Lexus, divisão de carros de luxo da Toyota, apresenta no Shanghai Auto Show - China - a linha 2018 do Lexus NX, com facelift e melhorias mecânicas.



O Lexus NX, versão Lexus do Toyota RAV4, foi lançado em 2014, e agora a marca apresenta a reformulação de meio de ciclo de vida para manter o bom ritmo de vendas.



Os designers da Lexus aprimoraram a estética do NX, com nova dianteira com a parte superior da grade e os pára-choques dianteiros redesenhados. Os novos faróis adotam projetores triplos e dão ao modelo uma aura mais esportiva.


A traseira traseira do NX 2018 recebeu os toques de esportividade aplicados à dianteira. A tampa traseira inferior do pára-choques foi alargada para ampliar a sensação de largura. Além disso, as luzes traseiras revisadas do NX foram alongadas, e o enfeite preto foi revisado para enfatizar melhor as lentes em forma de "L".


Além disso, o novo NX apresenta maiores saídas de escape com ponta cromada que são integrados no design da tampa do pára-choque e no spoiler traseiro. Para o NX Hybrid, uma peça de corte ranhurada com uma borda de cromo em forma de L mistura-se perfeitamente com o spoiler da parte inferior da carroçeria.



Dois novos modelos de rodas de 18 polegadas foram adicionadas, incluindo uma peça de bronze. Os demais adotam acabamento usinado com tinta metálica escura para expressar um design tridimensional com um aumento da sensação de profundidade.

Interior
O interior do novo NX também foi ligeiramente reformulado para exalar uma natureza mais esportiva, uma sensação mais luxuosa, e com interfaces de controle aprimoradas.


A primeira coisa que você deve notar é o display maior no painel central, que cresceu de 7 pol a 10,3 pol. (Nota: O monitor de áudio Lexus Display é de 8 pol.) Além disso, o design do painel com comandos HVAC foi dramaticamente simplificado pela substituição da pequena seção de botões por elementos de toque adornados com minúsculos "Ls" em sua superfície.


Os passageiros traseiros agora serão capazes de definir a temperatura em seu próprio compartimento através de um interruptor na console traseira. O relógio analógico apresenta um design mais limpo e simples do que antes com um anel externo que é mais pronunciado. Ele também foi ligeiramente ampliado para melhor legibilidade e agora inclui controle de satélite, que define automaticamente o tempo em diferentes fusos horários.


Quase todos os controles e interruptores dentro do novo NX, incluindo o seletor de modo de condução, botão de mudança e alças de porta, agora têm um acabamento de cetim metálico, aumentando a aparência premium. Mesmo o botão de áudio e interruptores de janela apresentam um revestimento metálico.

No console central, o touch pad de interface de toque remota foi ampliada e redesenhada para facilitar a operação, e o apoio para as mãos foi remodelado para o máximo conforto do pulso. A bandeja do carregador sem fio também cresceu em tamanho para acomodar telefones inteligentes maiores.

Além disso, as portas USB foram posicionadas de forma mais otimizada na console central, e a sua amperagem foi aumentada para um carregamento mais rápido. Para modelos equipos com Head Up Display (HUD), a unidade é agora integrada no painel de instrumentos.

O Lexus NX 2018 acrescenta a conveniência de uma porta traseira operada por pedal que pode ser usado quando as mãos ou braços do usuário estão cheios, como quando está a transportar mercadorias. Basta colocar um dos pés em direção a um sensor sob a tampa do pára-choques traseiro e abre-se ou fecha-se a tampa traseira com ação elétrica.

Mecânica

Alimentando o NX 300, anteriormente chamado de NX 200t, há o quatro cilindros 2.0 litros turbo, enquanto o drivetrain híbrido do NX 300h continuará com um 2.5-litro inline-4 combinado com um par de elétrico de motores. Ambos os drivetrains oferecem um som de motor mais rico e esportivo e um reforço de som que é reproduzida através dos alto-falantes pelo Active Sound Control (ASC) da Lexus.



Você pode estar se perguntando, por que a mudança de nome para o modelo de entrada? A designação "t" foi removida porque os motores turbocharged foram adotados por outros modelos na linha de Lexus. (Lexus estará iniciando esta mudança de nome para seus outros modelos turbo nos próximos meses.).


O desempenho em linha NX permanecerá essencialmente o mesmo, melhorias significativas foram feitas na suspensão do veículo para melhorar a condução e passeio. As molas, as barras estabilizadoras e as buchas foram reajustadas para melhor resposta de retorno e em curvas . Além disso, os novos amortecedores melhoram a qualidade do passeio já suave do NX. Mas a maior mudança para o chassi do NX é a Suspensão Adaptativa Variável (AVS), que oferece uma gama de até 650 ajustes instantâneos de amortecimento (acima de 30).


O novo NX incluirá o sistema de segurança Lexus +, que integra tecnologias de segurança ativas, como o sistema de pré-colisão (PCS), o sistema de controle de velocidade com radar dinâmico, o alerta de saída da pista (LDA) e Automatic High Beam (AHB). Ele também será equipado com Intelligent Clearance Sonar (ICS).

O NX F SPORT

O NX F Sport, versão esportiva, continuará a ser distinguido pela sua grade diferenciada preta e rodas exclusivas que apresentam um acabamento usinado brilhante com tinta preta sólida. No interior, receberá ornamentação de alumínio Naguri especialmente texturizada.


O tratamento de superfície dos bancos em branco e preto é uma das combinações de cores que são exclusivas para o F Sport, assim como as leituras separadas para o turbo boost e as forças G para o display HUD.



COMENTÁRIOS: Este em azul e o interior bicolor estão lindos! Tomara que cheguem ao Brasil.

Novo Ford EcoSport 2018 abandona Powershift na China

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A Ford apresenta no Salão de Shanghai o Novo EcoSport 2018 em uma configuração que antecipa o modelo brasileiro que chega ao mercado ainda este ano.



Ao contrário do EcoSport americano, o chinês, assim como o brasileiro, mantém o estepe pendurado na porta traseira.


Apesar disso, ele adota a mesma dianteira, inspirada no Ford Edge, com aspecto mais robusto, luzes diurnas de LED, novo capô do motor e novos faróis de neblina.



O interior também foi totalmente reformulado, tendo sido projetado com foco em melhoria da ergonomia, migração de alguns controles para o formato digital, mas com manutenção do botão de volume do sistema de som, temperatura e números de marcação do ventilador físicos. rápida da ventoinha.


Uma ampla gama de outros controles foram integrados em uma tela de oito polegadas touchscreen, adotado pela primeira vez no EcoSport. Com menos botões e controles, a tela foi colocada mais perto da linha de visão do motorista, ajudando-os a manter os olhos na estrada.


O resultado geral é um design de interiores lógico e centrado no usuário, inspirado em dispositivos inteligentes e tablets. Há também materiais de toque suave, incluindo a parte superior do painel de instrumentos - o que contribuiu para ampliar a sensação de qualidade.


Um compartimento de mídia localizado no centro permite o armazenamento de smartphone durante a carga. Ele é projetado para acomodar um telefone tão grande quanto um iPhone 7 Plus, e há ainda duas portas USB iluminadas.


Outra novidade é o sistema de informação e entretenimento SYNC 3, que comanda a central de áudio, configurações de clima e navegação, bem como do smartphone conectado, todos com comandos de voz conversacionais, e compatibilidade com o Apple CarPlay.

Powertrain

O Ford EcoSport será vendido na China com três tipos de motores: um 2.0L Duratec com injeção direta; o 1.0 EcoBoost; e um Ti-VCT 1.5L, que é menor, mais leve, mais forte e mais eficiente do que a geração anterior. O modelo 2.0 pode vir com opção de tração integral.


A transmissão em todos os casos é automática convencional de conversor de torque, SelectShift de seis velocidades. O volante é o mesmo do Focus, e conta com shifters para trocas de marchas manuais.


Em todos os modelos há um sistema Auto Start-Stop de desligamento automático do motor. ajudando a economizar combustível e reduzir as emissões.

Hyundai All-New ix35 aparece com visual robusto na China

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O mercado de SUV está crescendo de forma bastante acelerada e, na China, ainda cabe um ou dois modelos extras sobre uma gama já muito grande. A Hyundai, por exemplo, decidiu resgatar o ix35 – segunda geração do Tucson – mas não com um simples facelift sobre a carroceria que o brasileiro já conhece bem, já que foi o SUV médio mais vendido durante um bom tempo e ainda é feito em Anápolis/GO.

O Hyundai All-New ix35 é praticamente um novo ix35, mas bem diferente deste em estilo. O formato aerodinâmico do primeiro foi substituído por um formato mais quadradão e robusto, quase como feito para o consumidor americano. Isso porque as linhas robustas criam colunas C bem verticais e com vigias laterais integradas ao vidro traseiro.

A frente é elevada e possui faróis com projetor único do tipo canhão, além de LEDs diurnos. A grade é grande e cromada. Na traseira, as lanternas são de LED e divididas pela tampa do porta-malas. O Hyundai All-New ix35 mede 4,43 m de comprimento, sendo 2 cm mais longo, mas a largura passou de 1,82 para 1,85 m.

Fontes chinesas falam em motor 1.4 Turbo com câmbio de dupla embreagem e sete marchas, porém, oficialmente a Hyundai comenta sobre um motor 2.0 Turbo com câmbio automático de oito marchas. As rodas de liga leve são aro 18 com pneus 255/55. O interior não foi revelado no veículo mostrado em Xangai. Seria interessante por aqui, ocupando o lugar do já cansado ix35 nacional?

Hyundai All-New ix35 – Galeria de fotos

COMENTÁRIOS: Será que este facelift "acontece" por aqui?

GM revela conceito Chevrolet FNR-X em Xangai

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A GM revelou no Salão de Xangai o conceito FNR-X, uma proposta de crossover com estilo cupê da Chevrolet. Híbrido, o modelo foi desenvolvido pela PATAC (Pan Asia Technical Automotive Center) e tem visual com formas bem agressivas, dotadas de faróis de LED e lanternas em OLED.
O Chevrolet FNR-X Concept tem para-choque dianteiro bem volumoso e com grandes entradas de ar laterais, enquanto o traseiro tem um enorme protetor central. As lanternas fundem-se com a vigia traseira, que é coberta por um enorme defletor de ar. As portas traseiras possuem abertura invertida e as rodas têm desenho bem aerodinâmico.

Por dentro, o Chevrolet FNR-X Concept também aposta na esportividade, oferecendo um volante ovalizado com dois raios, cluster digital compacto e multimídia com tela hexagonal. Três pequenos display multifuncionais foram posicionados no alto do conjunto frontal. Mais duas telas estão sobre o túnel central, mas o ar-condicionado possui ajustes individuais nas extremidades do painel.
O conceito apresenta também comandos por voz e personalização do veículo com ID pessoal. O sistema ADAS (Advanced Driver Assist System), feito para atuação em qualquer terreno. O Chevrolet tem sensores de reconhecimento ótico e acústico em todo interior, além de navegação com base nos dados de tráfego e condução autônoma.

Sem detalhes de propulsão (dois modos de condução: Versatilidade e Sport) e dimensões, o Chevrolet FNR-X parece uma interessante opção de futuro crossover para o mercado chinês, que busca cada vez mais produtos voltados para o consumidor jovem. Com o tamanho do mercado local, as chances do conceito virar realidade é grande, assim como a possibilidade de ser exclusivo da Shanghai-GM, infelizmente.

Chevrolet FNR-X Concept – Galeria de fotos

BMW M4 CS aparece com motor 3.0 biturbo de 460 cv
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O BMW M4 CS apareceu em Xangai com uma proposta mais radical em relação ao M4, mas ainda abaixo do M4 GTS. A nomenclatura é oriunda do modelo 2000 CS de 1965 e eternizada no 3000 CS de 1971.

Com baixa produção, estimada entre 200 e 300 unidades, o BMW M4 CS recebeu atualização no pacote aerodinâmico, assim como alterações na suspensão, freios (com pinças amarelas), rodas exclusivas e interior personalizado. Graças à introdução de mais fibra de carbono, o esportivo perdeu 32 kg de peso e agora tem 1.580 kg.

Disponível apenas na versão cupê, o BMW M4 CS vem com motor de seis cilindros em linha 3.0 TwinPower Turbo preparado pela divisão M com 460 cv e 60,9 kgfm, portanto, um pouco mais poderoso que o M4 normal, indo assim de 0 a 100 km/h em 3,9 segundos e tem máxima limitada em 280 km/h. O câmbio de dupla embreagem com sete marchas trabalha com o Active M Differencial, a fim de garantir melhor performance.


























COMENTÁRIOS: Lindíssimo, em especial nesta cor.

Novo Chery Tiggo 5 chama atenção pelo visual e acabamento

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Baseado no conceito Conceptß, o Novo Chery Tiggo 5 chega ao Salão de Xangai chamando atenção pelo estilo e acabamento. O SUV da marca chinesa agora é um SUV compacto, feito sobre a plataforma modular T1X, desenvolvida em parceria com a Jaguar Land Rover.
Diferentemente do Tiggo 7, o Novo Chery Tiggo 5 tem um visual mais robusto, além de uma frente mais expressiva, onde o conjunto ótico tem repetidores de direção sob os faróis. Na traseira, as lanternas de LED são retangulares e reforçam a impressão de solidez da carroceria, cujas colunas C são bem largas. A suspensão é McPherson na frente e multilink atrás.

O Novo Chery Tiggo 5 terá duas propostas visuais, sendo uma delas com saias, laterais, partes dos para-choques em tonalidade contrastante, enquanto a grade não terá elementos cromados. Sem se parecer exteriormente com o Tiggo 7 – a já conhecida falta de identidade visual da marca – o crossover incorpora vários elementos deste último no interior.
O volante é o mesmo nos dois modelos, assim como o quadro de instrumentos com display central. A multimídia com tela de 8 polegadas também faz parte do pacote nos utilitários esportivos mais recentes da Chery. Além disso, o Novo Chery Tiggo 5 tem também freio de estacionamento eletrônico, controle de descida, Auto Hold, botão de partida, entre outras funcionalidades.

Ainda assim, o Novo Chery Tiggo 5 tem elementos próprios, tais como os difusores de ar e a mescla de cores e revestimentos, que incluem camurça e couro, que revestem painel, console, bancos e portas. O SUV compacto chinês tem ainda teto panorâmico com persiana elétrica, além de bom espaço no porta-malas. O banco do condutor tem ajustes elétricos. O modelo também conta com Start&Stop. Atrás, assento completo em termos de segurança, assim como difusor de ar.
Sua mecânica será composta inicialmente apenas pelo motor 1.5 turbo com injeção direta de 147 cv e transmissão de dupla embreagem. Logicamente haverá opção manual e outros propulsores. Com 4,33 m de comprimento, 1,83 de largura, 1,64 de altura e 2,63 de entre eixos, o Novo Chery Tiggo 5 se mostra uma proposta mais equilibrada em comparação com o médio Tiggo 5, que parece já estar arrumando as malas do lineup da marca.

Novo Chery Tiggo 5 – Galeria de fotos

COMENTÁRIOS: Não gostei do visual deste modelo, mas o fato é o que ele representa: usa a plataforma modular da marca, a mesma do Tiggo 7 e que deve gerar ainda muitos outros filhotes, esclarece, ao menos em parte, a especificação do 1.5 turbo, usa câmbio dupla embreagem que, parece, é criação in house e claramente melhora o acabamento de seus modelos

Jeep Yuntu Concept é revelado e pode ganhar versão de produçãoproduct2017-04-20 12:04:17



https://br.motor1.com/news/143007/jeep-yuntu-concept-e-revelado-e-pode-ganhar-versao-de-producao/ Carros Conceito
Abr 20, 2017 em 12:04


Por: Julio Cesar, Editor

Com capacidade para 7 lugares, SUV híbrido seria exclusivo para a China

Após divulgar as primeiras imagens do Yuntu Concept, a Jeep fez a apresentação do modelo no Salão de Xangai. Maior e mais recente SUV da marca, o conceito combina o clássico estilo Jeep com uma abordagem futurista.


Visto de frente, ele é rapidamente identificado como um Jeep pela famosa grade de sete fendas e um conjunto ótico elegante com faróis de LEDs. Sem deixar de lado a personalidade da marca, ele incorpora modernidades como as portas traseiras suicidas.

Seja parte de algo grande

Também há diversos elementos "flutuantes" como as três fileiras de assentos, uma enorme tela LCD para o sistema multimídia e mais oito telas em toda a cabine, servindo como sistemas de entretenimento para a segunda e terceira fileiras de passageiros.
Dados técnicos não foram revelados, mas o emblema "PHEV" na parte externa sugere que o conceito terá um trem de força plug-in híbrido, que seria o primeiro do tipo na linha Jeep. O mais interessante é que fortes rumores indicam que o conceito não ficará restrito a um estudo de design, podendo ganhar uma versão de produção.
Fonte: Jeep

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Jeep apresentará conceito no Salão de Xangai

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Show de bola o Jeep...

Cinco marcas chinesas que já estão fazendo carros de primeiro nível





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Leonardo Felix
Do UOL, em Xangai (China)
27/04/2017 08h00
"Fabricantes de cópias". "Carros xingling". Quantas vezes você não escutou esse tipo de adjetivação ou preconceito quando se fala em automóveis chineses?
De fato, as montadoras do gigante asiático possuem muito menos experiência em um sistema de produção tão complexo quanto o automotivo, e ainda têm muito o que aprender com as ocidentais.
Entretanto, a velocíssima expansão do mercado -- incluindo a cada vez maior demanda por produtos de marcas locais --, o uso dos mesmos (e bons) fornecedores globais e o volume de dinheiro circulante no país permitiram que as marcas locais imprimissem um ritmo de evolução admirável.
Por isso é chegada a hora de admitir: algumas fabricantes chinesas já se tornaram capazes de fazer veículos com alta qualidade e identidade própria. UOL Carros lista cinco delas após observar as novidades mais quentes do Salão de Xangai 2017.

As melhores fabricantes chinesas

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  Imagem: Newspress  
  
  

  Great Wall

  
  
  
  Principal referência em carros chineses premium, a Great Wall atua fortemente no mercado de SUVs e já alcançou maturidade necessária para focar em soluções como propulsão híbrida e elétrica. Em Xangai a fabricante apresentou novidades como o híbrido Haval HB-03 e o elétrico Wey Pi4 VV7X, ambos SUVs-cupês que querem encarar de frente carros de marcas como BMW, Audi e Jaguar.
  
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  Geely

  
  
  
  Operação fracassada no Brasil (muito por ter sido trazido por importador independente, sem representação direta), a Geely vem mostrando a passos largos o quanto a recente aquisição da Volvo lhe fez/faz bem. Além do conceito elétrico MPV Concept, a marca apresentou no salão uma nova marca, chamada Lynk & Co, que utiliza plataforma da marca sueca e tem como ambição conquistar o exigente mercado europeu. Para isso, utilizará o que de mais moderno há em tecnologias de propulsão híbrida e conectividade. O primeiro produto da Lynk & Co é um SUV compacto batizado de "01". Visual bebe da fonte de Porsche, Kia e da própria Volvo, mas de maneira discreta e com personalidade.
  
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  Imagem: Newspress  
  
  

  SAIC

  
  
  
  Uma das fabricantes mais importantes da China, a SAIC criou no início da década uma marca premium, a Roewe, que logo se tornou referência em qualidade. Foi ela a responsável por fazer o primeiro híbrido plug-in da história do país, o sedã E50, e também é ela uma das poucas marcas locais a alcançar notas máximas no programa de segurança viária do país, o C-NCAP. Em Xangai seu destaque é o SUV-cupê elétrico Vision-E Concept. Outra marca do grupo, a MG, também aposta na eletrificação com o cupê elétrico E-Motion Concept.
  
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   Imagem: www.drive.ru
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  Imagem: www.drive.ru  
  
  

  Brilliance

  
  
  
  Pintura saia e blusa, grade com efeito tridimensional, linha de cintura elevada, traços futuristas e motorização elétrica que promete autonomia de 580 quilômetros. O conceito Eroe marca a estreia da Brilliance no universo dos "carros verdes" e antecipa um futuro SUV médio elétrico que usará a insígnia da marca italiana SWM. E, acredite e vença seu preconceito: tudo isso vem da China.
  
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   Imagem: Leonardo Felix/UOL
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  Imagem: Leonardo Felix/UOL  
  
  

  Chery

  
  
  
  Uma das marcas chinesas que mais evoluíram nos últimos anos, a Chery tem demonstrado verdadeira obsessão por ganhar identidade própria. Tudo bem que a nova geração do Tiggo 5 ficou com visual controverso, mas o conceito Tiggo Sport Coupé SUV Concept é cheio de personalidade e prepara a fabricante para a chegada de novas plataformas, focadas em propulsão elétrica e tecnologias como reconhecimento facial e leitura de olhos do motorista.
  
  

COMENTÁRIOS: E o Brasil, com muito mais tradição na produção de carros, NUNCA conseguiu gerar nem ao menos uma montadora, por vagabunda que fosse. Isso diz muito sobre cada país.

Parabéns a engenharia dos chineses....