Enquanto isso, no Mexico...

O Yaris seria um concorrente para o Fit; mas do jeito que a Toyota é conservadora, não sei se o modelo virá para cá.

R8V escreveu:O Yaris seria um concorrente para o Fit; mas do jeito que a Toyota é conservadora, não sei se o modelo virá para cá.

Mas o fato de terem registrado o nome e a 'forma plástica' dele por aqui são um belo indício que venha. Vou querer um só pelo pós-venda!

IQ !

Não seria isso que vem espantando o pessoal daqui, esse desanimo com toda essa evazão de investimentos no pais?

Acho que não, é justamente o acordo com México que faz com que eles fabriquem lá mais barato e vendam aqui muito caro, mas acaba desequilibrando a balança.

Volkswagen Microbus: de Puebla para os Estados Unidos

Por Redação Em 31/01/2012


Em 2014, a Volkswagen vai colocar no mercado americano uma minivan que resgatará a alma da antiga Microbus dos anos 60.

Sim,
aquela primeira geração da nossa Kombi. No entanto, de antigo só o
nome, pois com 3,99 metros e plataforma modular MQB, a Microbus estará
em sintonia com o futuro da Volkswagen.

O modelo será produzido
em Puebla, México, de onde partirá rumo ao mercado americano e
possivelmente ao brasileiro, onde não vai substituir a nossa Kombi.
Afinal, nossa velha sexagenária é 100% de uso comercial.

Já a
Microbus será uma importante minivan para a Volkswagen, pois será muito
menor que a Touran e logicamente mais barata. O estilo retrô deverá ser
seu principal destaque, ainda mais que a Fiat também deverá colocar
dentro dos EUA a releitura da minivan 500L.

Com a Microbus, a
Volkswagen espera alcançar a marca de 1 milhão de veículos vendidos nos
Estados Unidos em 2018, o chamado ano “Mach”, onde a marca pretende ser a
maior do mundo.

FONTE: http://www.noticiasautomotivas.com.br/volkswagen-microbus-de-puebla-para-os-estados-unidos/

Está aí uma "Kombi" que eu gostaria de ter hehehe

Não me interpretem mal, mas porque cargas dagua eles não trazem todo ferramental antigo da Eurovan/Caravelle pra substituir a tranqueira da Kombi aqui no Brasil.....

Onde faço palestras de visão, na Auto-escola aqui do lado o dono tem 9 carros zero pra auto escola, anda num baita vectra, mas preferiu comprar uma Kombi para a empresa para treinar os alunos e adesivou ela pra fazer propaganda, estes dias ele me confessou que a kombi poderia ter AC, e alem de não ser possivel economicamente devido a grandes alterações que isso implicaria, a manutenção dela não seria nada mais caro que uma van mencionada acima feita totalmente no Brasil.....

Também acho, em relação à Eurovan/Caravelle. MAS lembremos que os carros da VW, notadamente Kombi, Golf e Polo SÃO LUCRO PURO; tirando a mão-de-obra e o material, são modelos que não tem melhorias dignas da nota A ANOS. E pior, VENDEM. Então, se o (estúpido) consumidor brasileiro aceita, para quê melhorar?

Se eu pudesse comprar material de informática antigo e vendesse quase o mesmo preço a anos, também o faria, mas meu consumidor não aceita, então...

pliniodemarco escreveu:Se eu pudesse comprar material de informática antigo e vendesse quase o mesmo preço a anos, também o faria, mas meu consumidor não aceita, então...

Bem colocado......

27/02/2012



Exportador de peso, México vê minguar o mercado interno.





O
México está entre os dez maiores fabricantes de veículos do mundo, mas o
seu mercado interno está minguado. A Associação Mexicana da Indústria
Automobilística - Amia, está preocupada porque fazem seis anos que se
vendem no país dez veículos novos para cada mil habitantes e durante o
ano passado essa proporção baixou para 7,8.
Esta
situação contrasta com países como Argentina e Brasil, que vendem cerca
de 20 carros para cada mil habitantes, contra oito ou nove,
respectivamente, que eram vendidos em 2006.
No
ano passado o México fabricou 2.577.550 veículos novos, 13% a mais do
que em 2010 e esse volume representou o dobro do que produziu a
Argentina no mesmo ano. Mas no caso do México, 83% dos veículos
produzidos foram exportados, enquanto a Argentina exportou 61% da sua
produção.
No
ano passado as vendas internas da Argentina cresceram 26%, chegando a
845.580 unidades, enquanto que no México o crescimento foi de 10,4%,
vendendo 905.866 unidades. Nesse ritmo, a Argentina deve passar o México
este ano nas vendas internas.
Eduardo
Solís, presidente da Amia, está preocupado com essa situação. "A
Argentina - disse o dirigente - que tem uma população bem menor do que a
do México (menos de 50%), vendeu apenas 6,6% a menos do que o nosso
país no ano passado".
Guido
Vildozo, diretor associado da consultora internacional IHS Automotive,
explicou que o parque veicular na Argentina em proporção à sua população
tem sido por décadas o maior da América Latina, seguida pelo Brasil e
México. Ele disse ainda que as crescentes vendas de carros novos nos
últimos anos nos países sul-americanos têm sido apoiadas por maiores
financiamentos bancários.
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Por Joel Leite às 16h03


FONTE: http://omundoemmovimento.blog.uol.com.br/arch2012-02-01_2012-02-29.html#2012_02-27_17_03_47-142809534-0

Estive no Mexico agora em fevereiro e observei com atenção o que roda por lá que é feito aqui. Até me surpreendi, pois não achava que fosse tanta coisa. Vi Gol, Fox, Voyage, Saveiro, Corsa (sedan principalmente), fiesta sedan e hatch (estes fiquei em dúvida se são feitos aqui, pois a carroceria tem uns vincos diferentes), Clio sedan (fantasiado de nissan), Linea, Strada, City e Fit. Além disso ainda notei que tem ônibus brasileiros rodando por lá (Marcopolo), especialmente turísticos.
A gasolina lá custa metade da daqui...

Os Corse eram, e ainda são, chamados de Chevy, feitos por lá mesmo; fiesta ERA importado daqui, agora, da Índia; Clio sedan era o brazuca; Línea, atualmenteo, importado da Turquia.

Haviam Corsas iguais aos lançados aqui em 2002, com motor 1.8. O de 94 vê-se bastante, com uma cara totalmente diferente da usada aqui (muito feia, por sinal). Lembrei agora que passamos em frente a uma revenda Renault que estava lotada de Sanderos.

Fred escreveu:Haviam Corsas iguais aos lançados aqui em 2002, com motor 1.8. O de 94 vê-se bastante, com uma cara totalmente diferente da usada aqui (muito feia, por sinal). Lembrei agora que passamos em frente a uma revenda Renault que estava lotada de Sanderos.

Esses?

Sim, estes mesmos. Ao vivo não choca tanto, o maior problema é que a frente ficou esticada, quebrando o equilibrio que o carro original tinha.