Enquanto isso, no Mexico...

Não gosto de barcas, mas confesso que nos EUA não tem nada melhor que alugar e se divertir.

Fomos de Miami até Key West. É impossível correr, mas anda-se sempre de 45 a 65 mph. O computador marcou 15 e uns quebrados (36 mpg). Depois, usando nas interestaduais, tunrpike e cidade baixou para 24mpg (cerda de 10 km/l).
Achei otimo, ainda mais que a gasolina deles estava por 2 reais o litro.

Concordo com o Grilo, jamais teria um Fusion aqui, mas lá as proporções são outras. Dá até medo de andar com carro pequeno.

Já ouvi isso, o receio lá são os grandes engavetamentos.

E andando num fluxo bom e com boa gasolina, realmente eles não vão consumir muito.

02/01/13 por: Dyogo Fagundes 21 Comentários
Chevrolet atualiza visual do Captiva no México



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A Chevrolet apresentou nesta semana no México a linha 2013 do crossover Captiva. Produzido localmente, de onde é exportado para o Brasil, o modelo recebeu atualizações sutis no visual exterior, além de ganhar novos materiais e equipamentos na cabine. Com as novidades, o utilitário segue firme e forte no mercado mesmo com a chegada do Trax, que por aqui se chamará Tracker.



No visual exterior o Captiva 2013 ganhou leves alterações nos para-choques e lanternas com nova disposição de elementos. Há ainda rodas de liga leve de 17 polegadas com novos desenhos. Por dentro, as novidades ficam por conta de novos revestimentos para os bancos e laterais das portas, além de retrovisor com visor de câmera de ré.



Fonte: Chevrolet



FONTE CARPLACE



COMENTÁRIOS: Nas lanternas e nas rodas, basicamente, é o mesmo que se usa no Opel Antara. Acho um erro o modelo sair de linha aqui.

Também acho um erro, por mais que mudem ele, poderiam colocar o ferramental aqui pra continuar ele num patamar mais baixo de preço.

Sem duvida, ainda teria mercado por aqui.

Se trouxessem a produção para o Brasil não baixaria o preço. Não esqueçamos que não paga imposto de importação.

Divergindo da maioria, não acho que faça falta,pois há modelos melhores na faixa de preço.

R8V escreveu:Divergindo da maioria, não acho que faça falta,pois há modelos melhores na faixa de preço.

Em termos de custo-benefício, não existe nenhum que supere.

Grilo escreveu:

R8V escreveu:Divergindo da maioria, não acho que faça falta,pois há modelos melhores na faixa de preço.

Em termos de custo-benefício, não existe nenhum que supere.

Também penso assim, ainda que se fosse despender tanto dinheiro num carro, pegaria um CRV ou RAV4.

Tem a ASX, Freemont, etc.

Se não me engano, é na Europa que é chamada de "Craptiva".

Também seriam opções interesantes, ficaria com os japoneses pela reputação, confiabilidade e robustez.

Minha irmã tem uma ASX e não está contente com o carro. Barulhos de suspensão e probleminhas de acabamento são as queixas. E ainda não tem 10 mil km...

Fred escreveu:Minha irmã tem uma ASX e não está contente com o carro. Barulhos de suspensão e probleminhas de acabamento são as queixas. E ainda não tem 10 mil km...

Primeira vez que ouço alguma queixa do ASX, emfim, ainda ficaria com um CRV/RAV4

Também é a 1ª vez que ouço reclamações da ASX.

Uma colega da minha irmã tem um(se queixa só que poderia ter mais mimos) e está satisfeita, assim como minha tia ;o que não era o caso das Ecos que teve, que, segundo ela, era uma pior que a outra.

Pode ser um caso isolado. Ontem mesmo falei com ela que me disse que o carro está mais uma vez na oficina para tentar tirar barulhos da suspensão. Falei para ela levar em outra revenda, o que ela vai fazer caso não resolva o problema.

Ou levar numa oficina independente especializada, pois muitas vezes pra descobrir o real problema, precisa ja ter tido experiencias com algumas outras marcas pra tirar de letra.

Não estou me envolvendo muito. Ela quer passar adiante.