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Triumph completa quatro anos de Brasil e promete novas motos para 2017


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Triumph completa quatro anos de Brasil e promete novas motos para 2017product2016-11-29 18:10:22



http://br.motor1.com/news/129818/triumph-completa-quatro-anos-de-brasil-e-promete-novas-motos-para-2017/ Motos
Nov 29, 2016 em 18:10

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Por: Daniel Messeder, Editor-Chefe

Marca deve fechar 2016 com 3.800 motos vendidas e cerca de 10,75 por centro de participação no segmento

Em evento realizado nesta terça-feira (29) em São Paulo, a Triumph apresentou o balanço de vendas deste ano e fez projeções para 2017, incluindo o lançamento de novas motocicletas tanto no primeiro semestre quanto no Salão Duas Rodas, marcado para novembro.
Num ano em que o segmento de motocicletas premium deverá cair 21 por cento, a Triumph "comemora" uma queda de apenas 4,5 por cento em suas vendas, o que deixa a marca com uma importante participação de mercado no setor, em torno de 10,75 por cento. A expectativa da empresa é fechar 2016 com volume ao redor de 3.800 motos vendidas.
Para 2017, o presidente geral da Triumph Brasil, Waldyr Ferreira, prevê que o segmento premium deverá se manter no mesmo patamar deste ano, vendendo em torno de 35 mil a 36 mil motos. Deste montante, a empresa espera emplacar 4 mil unidades, o que representaria um volume 5 por cento maior que o de 2016.

Seja parte de algo grande

Entre os lançamentos, a marca já confirmou três para o próximo ano, todas da família de clássicas Bonneville: Street Cup (abril), Bobber (maio) e Scrambler (junho).
Com uma fábrica em Manaus (AM) tendo capacidade de produzir 7 mil motos ao ano, a Triumph do Brasil monta 16 diferentes modelos e passará a montar mais dois a partir de janeiro. Já a rede conta 15 concessionárias e deverá somar mais duas em 2017, com prospecção nas regiões nordeste e centro-oeste.
Fotos: Divulgação

Triumph lançamentos 2017 Brasil

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Piaggio anuncia quatro novas Scooters no Brasil - preços

Categorias: motocicletas , Piaggio , VESPA 2 Comentários



A Piaggio do Brasil anuncia a estreia da operação no Brasil com seus quatro principais modelos mundiais. A partir de 8 de dezembro, estarão disponíveis a Liberty 150 cm³, a Medley 150 cm³, a Bervely 300 cm³ e a MP3300 cm³.



A Liberty 150 cilindradas adota o motor i-get, com tecnologia Euro 4. Possui freio ABS de série e injeção eletrônica com o novo injetor de oito aberturas, que fornece combustível por meio de um spray fino, otimizando a combustão. Seu valor é de R$ 15.900,00.



A Medley 150 cilindradas é outra novidade no País. Inspirada nas linhas da Beverly, sua irmã mais robusta, também equipada com o motor i-get, ainda conta com a tecnologia “Start & Stop”, que desliga o motor durante as paradas em semáforos e no trânsito, contribuindo para reduzir o consumo de combustível e de emissões. O modelo vem com ABS nas duas rodas e injeção eletrônica de combustível de série, e será vendido por R$ 26.900,00.


A Beverly de 300 cilindradas chega por R$ 34.900,00 e com diversas tecnologias de série, como os sistemas ABS e ASR (controle de tração), injeção eletrônica, comando à distância para abertura do banco e localização do veículo e entrada USB para recarregar dispositivos eletrônicos.


Por fim, o Brasil também recebe a MP3 de 300 cilindradas, primeira scooter de três rodas do mundo, está disponível em duas plataformas, uma mais longa e outra mais curta.


As maiores são representadas pelas versões Sport e Business, com carroceria de 2,22 metros. Já os modelos Yourban e Yourban Sport têm 2,04 metros de comprimento.


Todas possuem motor de 300 cilindradas, injeção eletrônica de série, ABS e ASR.

Os preços são os seguintes:

• Yourban LT Sport - R$ 38.800,00
• Yourban LT – R$ 39.800,00
• LT Sport – R$ 47.800,00
• LT Business – R$ 49.800,00

Lojas

Em 2016, estão sendo implantadas oito lojas da Piaggio no Brasil: o Motoplex; duas boutiques já abertas – no JK Iguatemi e no Iguatemi Campinas; outras quatro de shopping, já encaminhadas no Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Curitiba e Porto Alegre; e, por fim, uma boutique Vespa-Piaggio de rua, que será inaugurada na Avenida Europa em breve.

Novidades Triumph em 2017

Inéditos modelos da linha de clássicas modernas chegam ao Brasil a partir de abril

por

Agência Infomoto
WM1 / 05/12/2016 às 15:00
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Embora 2016 ainda não tenha acabado, a Triumph já anunciou três novidades em seu line-up para o mercado brasileiro no próximo ano. Os modelos inéditos são da linha de clássicas modernas da marca inglesa: Street Cup, Bobber e Street Scrambler serão vendidas no Brasil a partir de abril de 2017.

wm1_street_scrambler_street_cup.jpg

A Street Cup é uma versão café racer da Street Twin. O modelo será o primeiro a desembarcar por aqui. Equipado com o motor bicilíndrico de 900cc, a Street Cup traz uma pequena bolha sobre o farol, além de um guidão curvado para baixo, no melhor estilo “Ace Café”, com espelhos retrovisores na extremidade, banco do tipo bullet e uma capa sobre o assento da garupa. A suspensão traseira foi recalibrada e o garfo dianteiro ganhou dois protetores esportivos. Ainda não há previsão do preço, mas a Street Cup certamente será uma cafe racer mais em conta do que a sofisticada Thruxton R.

wm1_street_cup_1.jpg

Talvez a versão mais aguardada seja a Street Scrambler, apresentada no Salão de Milão 2016 em novembro passado. Afinal, a antiga Triumph Scrambler foi sucesso de vendas por aqui e é hoje difícil de ser encontrada á venda. Com chassi reforçado e suspensões recalibradas, o novo modelo começa a ser vendido em junho. Sua vocação off-road é reforçada pela roda dianteira de 19 polegadas e pneus de uso misto. O guidão mais alto e largo e as pedaleiras avançadas alteram a ergonomia para pilotar em qualquer terreno. O propulsor é o mesmo bicilíndrico de 900cc e arrefecimento líquido da Street Twin, porém com uma dupla saída de escapamento elevada no melhor estilo scrambler.

wm1_street_scrambler.jpg

Já a Bobber, que chega ao País em maio do ano que vem, usa o motor de 1.200 cc refrigerado a líquido. Como denuncia seu nome, o modelo é inspirado nas bobbers americanas dos anos de 1940 e 50: recém-saídos da Segunda Grande Guerra Mundial, os soldados retiravam as peças “sobressalentes” de suas custom para criar motos mais leves e rápidas. A estilosa releitura da Triumph tem banco solo, para-lama baixo e traseira minimalista e privilegia o torque em baixos giros para arrancadas vigorosas.

wm1_bobber1.jpg

Piaggio poderia se privar desse vexame....

Kawasaki inicia pré-venda das motos Ninja H2, Ninja H2 Carbon e Ninja H2R

28 dezembro 2016 / 11 Comentários





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Ninja H2 terá preço sugerido de R$ 156 mil
A Kawasaki inicia a pré-venda das motos Ninja H2, Ninja H2 Carbon e Ninja H2R. Os interessados terão até o dia 22 de fevereiro para efetuarem seus pedidos.


Ninja H2 Carbon terá preço sugerido de R$ 164 mil

Modelo 2018 da Ninja H2R terá preço sugerido de R$ 357 mil

• Ninja H2 –  Modelo 2018 – R$ 154 mil
  
• Ninja H2 Carbon – Modelo 2017 – R$ 164 mil
  
• Ninja H2R – Modelo 2018 – R$ 357 mil
  

COMENTÁRIOS: Lindas, mesmo as versões "civis".

Honda cria moto que não cai com o sistema Riding Assist
Motos



Honda cria moto que não cai com o sistema Riding Assistproduct2017-01-06 17:15:29



http://br.motor1.com/news/132902/honda-cria-moto-que-nao-cai-com-o-sistema-riding-assist/ Honda  Motos, Tecnologia, honda, motos, Honda Riding Assist, sem giroscópio
Jan 06, 2017 em 17:15


Por: Leo Fortunatti, Editor

São três motores elétricos que "seguram " a moto em pé

Entre tantas notícias sobre novas tecnologias que só estarão nas ruas em 10 ou 20 anos, a Honda mostrou uma que pode aparecer em um curto espaço de tempo. O "Honda Riding Assist" é um estudo quase pronto para a produção de um sistema feito para equilibrar a moto em suas duas rodas, andando em baixas velocidades ou parada.

Ela não usa giroscópios. Isso surpreende. São três motores elétricos que trabalham em conjunto para manter o equilíbrio, alterando a distância entre-eixos, girando o guidão para os lados (como se faz manualmente) e o terceiro atua na roda dianteira, para movimentar a moto de forma autônoma. Para entender melhor, veja o vídeo acima.

Seja parte de algo grande

Ou seja, ela é capaz de se locomover em baixas velocidades sem o piloto. Mais que isso, o sistema é um importante aliado para os pilotos novatos, que têm a dificuldade de manter o equilíbrio em baixas velocidades (ele funciona abaixo dos 4,8 km/h). Outra utilidade é diminuir a altura da moto para os mais baixos.
Como se trata de uma tecnologia "simples", é totalmente possível a sua aplicação nos modelos atuais e futuros sem grandes mudanças estruturais. Ao menos esperamos que sim, já que evitaria muitos pequenos acidentes que ocorrem todos os dias nas ruas.
Foto e vídeo: divulgação

COMENTÁRIOS: Tão instigante quanto naquela moto conceito da BMW, muito embora com visual mais convencional, portanto, em tese, mais próximo de vir à luz em prazo razoavelmente curto. Demais é a "moto cachorrinho", seguindo a moça.

Triumph Tiger 800 é a nova moto da PM de São Paulo



Triumph Tiger 800 é a nova moto da PM de São Paulo product 2017-01-17 15:29:03
 
   

http://br.motor1.com/news/133796/triumph-tiger-800-e-a-nova-moto-da-pm-de-sao-paulo/    Motos, Governo, Rocam, Triumph Tiger 800 XCx, novas motos PM
Jan 17, 2017 em 15:29
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Por: Leo Fortunatti, Editor

Big Trail da marca inglesa é a nova recruta da Rocam

A Triumph é a nova fornecedora de motos para a Rocam, divisão de rondas sobre duas rodas da Polícia Militar do Estado de São Paulo. Após vencer licitação, as big trail Tiger 800 XCx foram as escolhidas para a categoria acima de 600 cilindradas da corporação. 
Na primeira fase, foram entregues 86 unidades já preparadas para o serviço, com sirene, porta-cacetete e baú. Em suas mãos, os homens da lei terão um equipamento pronto para qualquer obstáculo, com grande curso de suspensão e altura do solo, motor de 800 cilindradas 3-cilindros, 95 cv e 8,05 kgfm de torque. Ainda há o seletor de modo de condução e controle de tração para a segurança. 

Seja parte de algo grande

 

Para o público, a Triumph Tiger 800 XCx custa a partir de R$ 46.990.
Fotos: Divulgação

Triumph 800 XCx para a PM de São Paulo

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Achei uma bela escolha....

Moto mais cara do Brasil, Ducati 1299 Superleggera custa R$ 550 mil



Moto mais cara do Brasil, Ducati 1299 Superleggera custa R$ 550 milproduct2017-01-23 16:32:58



http://br.motor1.com/news/134251/moto-mais-cara-do-brasil-ducati-1299-superleggera-custa-r-550-mil/ Motos, Geral, Ducati 1299 Superleggera, Moto mais cara do país, moto em fibra de carbono, Superesportivas
Jan 23, 2017 em 16:32

Por: Leo Fortunatti, Editor

É isso mesmo: mais de meio milhão de reais por esta moto de fibra de carbono e quase exclusiva

Ter uma moto superesportiva na garagem é para poucos. Mas muitas menos poderão andar de Ducati 1299 Superleggera. A explicação é que serão feitas apenas 500 unidades, sendo apenas 3 destinadas ao Brasil, com um valor nada simbólico de R$ 550 mil. Isso faz dela a moto mais cara do Brasil.
Há bons motivos para ela ter o preço de um bom carro esportivo. Feita quase completamente em fibra de carbono (daí seu nome Superleggera, ou "super leve"), ainda carrega o motor bicilíndrico de 1.299 cm³ e 215 cv com tecnologias das pistas, como o cárter seco e escapamento Akrapovic de titânio. Braço oscilante, rodas, carenagem e chassis são feitos em fibra de carbono e o tanque é em alumínio. Os freios são de responsabilidade da Brembo e a suspensão é Öhlins.




Na parte eletrônica, controles de tração, estabilidade, deslizamento e de levantamento de rodas e frenagem do motor com ajustes em movimento, além de controle de largada e analisador de dados.
Na compra da moto, o cliente ainda leva equipamentos como o macacão exclusivo, capa para a moto, suportes dianteiro e traseiro, kit de remoção do estribo e da placa traseira e visor de corrida, feitos para uso em pista. A entrega está prevista para o segundo semestre e a reserva poderá ser feita em concessionárias Ducati mediante sinal de 10%. Em outras palavras, só com a reserva você já poderia comprar uma Hyperstrada...


Fotos: divulgação

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Ducati 1299 Superleggera

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Dai compro uma Ferrari usada....

Moto da Lego antecipa detalhes de moto voadora da BMW... e nós adoramos!


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Kit Lego Techink BMW R 1200 GS Adventure pode ser montada como real ou planadora imagem: Divulgação






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Do UOL, em São Paulo (SP)

A Lego já é conhecida por firmar parcerias com montadoras para a criação de miniaturas montáveis bastante fiéis aos veículos originais. A marca de brinquedos foi mais longe e agora criou um kit "2 em 1" em conjunto com engenheiros da BMW Motorrad (divisão de motocicletas da marca alemã) que traz, ao mesmo tempo, a recriação da icônica big trail BMW R 1200 GS Adventure, mas também antecipa planos futuristas bem interessantes da marca: falamos de uma moto voadora!
Formado por 603 peças, o kit dá duas opções: construir a motocicleta convencional ou a versão conceitual voadora, sem rodas, que lembra a "Speeder Bike" usada pelo personagem Luke Skywalker em uma perseguição na floresta no filme "Star Wars: O Retorno de Jedi".


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Planador conceitual vai rodar o mundo em exposições da BMW... nós queremos um de verdade! imagem: Divulgação

A versão convencional é rica em detalhes, reproduzindo itens como a suspensão dianteira, o eixo cardã e o motor boxer de dois cilindros, com um destaque: as peças estão sincronizadas com o movimento das rodas.
Ma gostamos mesmo é da versão futurista, chamada de Hover Ride Design Concept: ela mantém itens como o motor bicilíndrico, mas traz modificações como uma extensão das carenagens dianteiras, que lembram asas. Tudo mantendo a silhueta tradicioinal da R 1200 GS Adventure.
E por que gostamos mais? Porque a BMW está tão empolgada com o projeto que construiu uma versão em tamanho real do Hover Ride Design Concept, que vai rodar o mundo. A gente sabe que conceitos não são baratos e que sempre contém, nos dias atuais, alguma intenção mais realista: que venha a moto voadora real!
Para quem é fã do Lego (como nós), o kit de montar custa, nas lojas oficiais da marca (nenhuma no Brasil, que tem apenas representantes), US$ 60 (R$ 185 na conversão direta).


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Motinha de Lego realmente é fiel aos detalhes da BMW R 1200 GS real imagem: Divulgação

Bacana....

Segredo - Kawasaki realiza clínica com as novas Z650 e Z900 no Brasil



Segredo - Kawasaki realiza clínica com as novas Z650 e Z900 no Brasil
2017-03-02 18:43:50



http://br.motor1.com/news/137731/segredo-kawasaki-realiza-clinica-com-as-novas-z650-e-z900-no-brasil/ Kawasaki  Motos, kawasaki, Z650, Z900
Mar 02, 2017 em 18:43



Por: Daniel Messeder, Diretor Editorial

Mostradas as clientes potenciais, as novas nakeds deverão estrear no Salão Duas Rodas, em novembro

A Kawasaki já realizou clínicas com as novas Z650 e Z900 no Brasil. A informação veio de um cliente da marca, que preferiu não se identificar, e foi convidado para conhecer em primeira mão as inéditas nakeds japonesas. Mostradas pela primeira vez no Salão de Milão, na Itália, elas deverão ser lançadas por aqui no Salão Duas Rodas, em novembro.
A clínica aconteceu na sala de um shopping da capital paulista, durante uma sexta e sábado, e teve como convidados alguns proprietários de motos da própria Kawasaki e donos de nakeds de marcas diversas entre 500 e 1000 cc, ou seja, potenciais clientes das Z650 e Z900. Mostradas sem logotipos, para não haver identificação da marca, as novas motos são substitutas das atuais ER-6N e Z800, respectivamente.




A Z650 é basicamente uma versão reestilizada e melhorada da ER-6N. O design foi inspirado nas Z maiores, com a carenagem bastante recortada e o farol mais aberto e com linhas vincadas. O motor se mantém o conhecido bicilíndrico de 650 cc, porém, recalibrado para 69 cv potência e melhor entrega de torque - a ER tem 72 cv. Em compensação, a Kawasaki trabalhou para reduzir o peso do chassi e suspensões, entre outros componentes. Na parte mecânica, a embreagem passou a ser assistida e deslizante, enquanto o freio traseiro agora é da Nissin.

Seja parte de algo grande

Já a Z900 tem como principal atração o mesmo motor 4 cilindros de 948 cc da irmã Z1000 em versão "amansada", com 124 cv - 12 cv a mais que o propulsor de 806 cc que equipava a Z800. Assim, a Kawa deixa sua naked mais potente e ainda faz economia de escala, por aproveitar o motor da Z1000 e deixar de fabricar o da Z800. Também retrabalhada em materiais, a Z900 ficou mais leve que a antecessora. Suspensão dianteira com garfos invertidas, traseira monoshok e freios da Nissin também compõem a nova moto.
Preços só virão na época do lançamento, mas, baseado nos valores das atuais ER-6N e Z800, as novas Z650 e Z900 deverão custar aproximadamente R$ 33 mil e R$ 43 mil, nesta ordem.
Fotos: Divulgação

Kawasaki Z650 e Z900

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Foto por: Redação Brasil

Honda instiga os fãs com a "esportivinha" SS 150 Racerproduct2017-03-30 22:08:36



https://br.motor1.com/news/140844/honda-apresenta-a-150ss-em-bangkok/ Motos, honda, 150SS
Mar 30, 2017 em 22:08

Por: RideApart.com
Traduzido por: Leo Fortunatti

Marca japonesa exibe conceito futurista no Salão de Bangkok

Por mais que as informações técnicas ou os planos de produção não tenham sido divulgados pela Honda, alguns detalhes de desenho desta pequena maravilha revelam uma possível comercialização, deixando de ser um simples exercício de design. Com a popularidade das motos esportivas de pequeno porte nos mercados europeus e asiáticos, a 150 SS bem que poderia chegar às lojas em um futuro não muito distante.
A Honda não falou sobre as especificações da SS 150 Racer, mas sua estrutura mostra que o motor pode ser o que equipa atualmente a CBR 150R. O quadro é tubular com garfo invertido na dianteira e freio a disco com pinça flutuante.

Seja parte de algo grande

As rodas e carenagem de fibra de carbono não parecem itens que estarão em um provável modelo de produção, mas, quem sabe... Há entusiastas que, achamos, estarão dispostos a investir em uma moto pequena com bom nível de sofisticação.
O mesmo se pode dizer das câmeras de vídeo dianteira e traseira, cujo objetivo se limita às pistas. Seu estilo esportivo e a largura das rodas dão um toque agressivo para os mais jovens, servindo como complemento do desenho do escapamento. Chamam a atenção também os painéis transparentes nas laterais. Em dimensões, a 150 SS tem muito em comum com uma moto conhecida do mercado europeu, a MSX 125.
Suporte de placa? Ora, não peça tanto. Afinal de contas, é apenas um conceito.

Honda 150SS Concept

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COMENTÁRIOS: Tomara que vingue, pois o desenho é espetacular.

Honda lança nova scooter SH150i por R$ 12.450product2017-04-03 20:01:58



https://br.motor1.com/news/141182/honda-lanca-nova-scooter-sh150i-por-r-12450/ Honda  Motos
Abr 03, 2017 em 20:01



Por: Daniel Messeder, Diretor Editorial
Publicado por: Leo Fortunatti

Modelo vai atuar entre a PCX 150 e a SH300i, para brigar com a Yamaha Nmax 160

A Honda apresenta nesta segunda-feira (3) a nova scooter SH150i, para venda a partir da segunda quinzena de maio. Basicamente, trata-se da conhecida SH300i (de R$ 20.990) com o motor da pequena PCX 150i (de R$ 10.800), que chega para atuar exatamente entre essas duas opções.
Da SH300i, a novata carrega muito do design, como os faróis e luzes de posição em LEDs, e recursos como a chave presencial, rodas de liga de aro 16", freios com ABS e tomada 12V.

Seja parte de algo grande

Da PCX, a SH150i herda o motor monocilíndrico de 149 cm³ com refrigeração líquida. Porém, a potência é de 14,7 cv, cerca de 1,5 cv a mais do que na PCX, devido a ajustes eletrônicos. O torque é de 1,40 kgfm a 6.250 rpm. Também como na PCX, uma das sacadas é o sistema "idle stop", que desativa o motor em paradas curtas, para economizar combustível. Segundo a Honda, o consumo da SH150i ficará na faixa dos 35 km/l.
A marca também destaca o uso de freios a disco nas duas rodas, com ABS, e a suspensão dianteira com curso de 100 mm, para mais conforto em vias mal pavimentadas. O câmbio é automático do tipo CVT. Em termos de peso, a SH150i é 4 kg mais pesada que a PCX, chegando a 129 kg.
Para marcar o lançamento, a SH150i estreia na chamativa cor azul clara perolizada, além da azul escura perolizada e prata fosca. A garantia é de 3 anos. Em breve a Honda vai divulgar um plano de seguro com preço fixo, como na PCX.
Fotos: Daniel Messeder

Honda SH150i

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Foto por: Motor1.com

Muito massa essa Honda, agora que começa a esquentar por aqui, tem tanta moto na rua que da vontade de agilizar minha habilitação pra moto também....

BMW G 310R ganha hotsite para interessados no Brasil


Motos





BMW G 310R ganha hotsite para interessados no Brasilproduct2017-04-17 20:34:01



https://br.motor1.com/news/142756/bmw-g-310r-ganha-hotsite-para-interessados-no-brasil/ Motos
Abr 17, 2017 em 20:34


Por: Redação, Redação

Primeira moto de baixa cilindrada da marca está prestes a ser lançada em nosso mercado

Apresentada como conceito no Salão Duas Rodas 2015, a BMW G310R está prestes a ser lançada no Brasil. Prova disso é que a BMW acaba de inaugurar um hotsite exclusivo para o modelo, onde os interessados em serem os primeiros proprietários da moto podem se cadastrar para receber mais informações.
O site interativo permite observar a moto em ação e ouvir o ronco do motor numa arrancada. Primeiro modelo de baixa cilindrada da BMW, a G310R se destaca pelo estilo esportivo, com clara inspiração na supernaked S1000R, aliado a uma posição de pilotagem descontraída e confortável. O painel de cristal líquido concentra as principais informações para a pilotagem.

Seja parte de algo grande

“Queremos trabalhar o marketing desta motocicleta de maneira diferenciada, sabendo que vamos falar com novos clientes e com um produto que vai entregar a tecnologia, design e qualidade de uma BMW Motorrad”, comenta Luciana Francisco, gerente sênior de Marketing da BMW Motorrad Brasil.
A G310 traz um novo motor monocilíndrico de 313 cm³, refrigerado a água, com duplo comando de válvulas e injeção eletrônica de combustível. Ele gera 34 cv de potência a 9.200 rpm e um torque máximo de 2,9 kgfm a 7.500 rpm. O conjunto, aliado ao peso de apenas 158,5 kg em ordem de marcha, proporciona uma condução ágil e divertida, conforme conferimos no lançamento global do modelo.
A produção será feita na linha de montagem da BMW em Manuas (AM), com lançamento previsto para junho. O preço estimado é na casa dos R$ 25 mil.
Fotos: divulgação


https://br.motor1.com/news/142756/bmw-g-310r-ganha-hotsite-para-interessados-no-brasil/

COMENTÁRIOS: Tem tantas fotos de divulgação que não cabe em uma mensagem só. O fato é que tanto nos carros, quanto nas motos, a BMW não está brincando quando o assunto é se instalar aqui.

Royal Enfield estreia no Brasil com três motocicletas e preço inicial de R$ 18.900

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O mercado de motocicletas acaba de ganhar uma nova marca. A britânica Royal Enfield acaba de ser anunciada no País e vai estrear por aqui no final deste mês com os modelos Bullet 500, Classic 500 e Continental GT 535. As motos apostam em um visual clássico e serão vendidas em nosso mercado sob importação da Índia. O preço inicial da linha é de R$ 18.900.
A motocicleta mais em conta da linha é a Royal Enfield Bullet 500, considerada a motocicleta em produção mais antiga da história (já são cerca de 86 anos). O modelo é equipado com um motor monocilíndrico de 499 cc, com arrefecimento a ar e injeção eletrônica, capaz de desenvolver 27,2 cavalos de potência e 4,21 kgfm de torque, associado a um câmbio de cinco marchas.

O conjunto da moto inclui ainda partida elétrica e a pedal, tanque de combustível de 13,5 litros com almofada para as coxas do piloto, rodas raiadas de 19 polegadas na frente e 18 polegadas atrás, freio dianteiro a disco de 280 mm com dois pistões e traseiro a tambor de 153 mm, entre outros.
Já a intermediária é a Royal Enfield Classic 500. O conjunto mecânico deste modelo é praticamente o mesmo ao da Bullet 500, inclusive com o mesmo peso (194 kg). O principal diferencial da motocicleta é o assento monoposto (apenas para o piloto), contra o assento para dois passageiros da primeira motocicleta.

Por fim, a Royal Enfield Continental GT 535 aposta no estilo “café-racer”. Neste caso, há um motor monocilíndrico de 535 cc, com arrefecimento a ar e injeção eletrônica, que rende 29,1 cv e 4,5 kgfm, com câmbio de cinco velocidades e partida elétrica ou a pedal. A moto tem tanque de combustível de 13,5 litros e peso de 184 kg.
Confira abaixo os preços das motocicletas Royal Enfield:
Bullet 500: R$ 18.900
Classic 500 regular: R$ 19.900
Classic 500 regular ABS: R$ 20.900
Classic 500 Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green: R$ 21.000
Classic 500 Desert Storm, Squadron Blue e Battle Green ABS: R$ 22.000
Continental GT 535: R$ 23.000
Continental GT 535 ABS: R$ 24.500