Ranking de Vendas - Julho de 2.014

R8V escreveu:Mas o preço do combustivel e dos preços administrados não teriam que ser reajustados aos poucos? Se for feito rapidamente, não alimentaria a inflação?

Sim, aumentaria a inflação, mas em compensação, LIMPARIA O ÍNDICE DE UMA VEZ. Depende do que pensa quem estiver lá na frente.

Talvez seja pertinente:

http://www.valor.com.br/empresas/3622130/peugeot-citroen-pode-encerrar-2014-com-queda-de-ate-46-na-producao

Entendo a colocação contando os mercados do Brasil e Argentina, mas não acho o melhor método, pois o problema argentino é um problema DELES e, sinceramente, acho que a situação econômica lá ainda vai piorar muito. Aqui, que é realmente o nosso problema, me parece que está havendo um estresse imenso por conta da eleição, mas para mim, este é causado não por conta do "desconhecido", que era o Lula, mas exatamente pelo conhecido, que é este governo. Este mesmo governo guardou muitos esqueletos no armário, então, a percepção é que tem coisa ruim vindo, só não se sabe o quanto.

Fabiano escreveu:Talvez seja pertinente:

http://www.valor.com.br/empresas/3622130/peugeot-citroen-pode-encerrar-2014-com-queda-de-ate-46-na-producao

22/07/2014 às 16h04
Peugeot Citroën pode encerrar 2014 com queda de até 46% na produção

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Por Guilherme Serodio | Valor



RIO - A PSA Peugeot Citroën deve produzir entre 100 e 150 mil veículos no Brasil em 2014, número abaixo dos 185 mil carros produzidos em 2013. A variação negativa, portanto, pode atingir 46%.
A PSA já registrou queda nas vendas de automóveis em 10% no primeiro semestre sobre igual período do ano passado. De acordo com executivos da companhia, a expectativa para este segundo semestre é melhor, mas a empresa reconhece que a produção anual ficara aquém da marca de 2013.
De acordo com o diretor de assuntos corporativos da PSA, Rodrigo Junqueira, as vendas no Brasil foram prejudicadas por um ano atípico, marcado pelo Carnaval tardio, a Copa e as eleições que acontecerão em outubro.
Junqueira, no entanto, é otimista acerca do cenário para 2015, após a eleição: “Nos anos [eleitorais] anteriores, víamos preocupação com a alteração para pior na economia e dessa vez existe muito mais otimismo no sentido de que a economia pode melhorar depois das eleições”, afirmou o executivo.
A instabilidade do mercado argentino, para onde a PSA vendeu 40% de sua produção brasileira no ano passado, também vai influenciar na redução da atividade na fábrica de Porto Real, no Rio.
No primeiro semestre a PSA vendeu para o país vizinho cerca de 15 mil carros e 13 mil motores. A marca é semelhante ao volume de exportações da companhia para a Argentina em 2012, mas muito abaixo dos 26 mil carros exportados em 2013.
Para a empresa, o mercado do país vizinho tem perspectivas ainda piores que o brasileiro.
“Ele [o mercado argentino] já caiu entre 20% e 25% e as perspectivas não são boas porque há dificuldades de prever o que vai acontecer por conta dos problemas cambiais”, afirmou o diretor financeiro da PSA, Jean-Marc Lucent. “Os problemas argentinos são mais profundos que os brasileiros”, disse. De acordo com ele, as dificuldades nas relações comerciais entre Brasil e Argentina também influenciaram o enfraquecimento das vendas.
Em 2013, a Peugeot exportou para o Mercosul cerca de US$ 185 milhões, uma marca que não será repetida neste ano, reconhecem os executivos.
Durante palestra na Federação das Indústrias do Rio de Janeiro (Firjan) sobre as perspectivas futuras do Mercosul, Lucent aproveitou para criticar a falta de unidade no bloco. “Falta para nós industriais, para nós europeus , entender para onde está indo o Mercosul”, criticou o diretor financeiro da PSA. “Precisamos de uma integração forte com a Argentina e de livre comércio para permitir uma economia de escala”, queixou-se.


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COMENTÁRIOS: A gente, que com este governo tem errado IMENSAMENTE, já deveria ter pulado fora desta arapuca chamada Mercosul, FAZ TEMPO!

O cenário está assustador, em todos os sentidos!

Chevrolet Onix ultrapassa o Gol e é 2º entre os mais vendidos

Categorias: Chevrolet-Onix , Focus , Gol , Golf , mais-vendidos , Mercado , Palio 14 Comentários


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Os números parciais de vendas de automóveis em junho já tinham mostrado na primeira quinzena o Palio disparando à frente do Volkswagen Gol (veja aqui), com uma vantagem de 1.348 carros. Mas até então o Gol vinha mantendo uma distância de cerca de 700 carros em relação ao terceiro colocado, que é o GM Onix.



Ocorre entre o dia 15 de julho e ontem o Onix recuperou terreno frente ao Gol e assumiu a segunda posição entre os carros mais vendidos, com 9.798 unidades emplacadas até o dia 23/07, superando, assim, o Gol por 2 unidades, que registrou 9.796 emplacamentos até ontem. O Palio, por sua vez, ampliou sua vantagem para o Gol para 1.841 unidades, tendo emplacado já 11.637 carros.


Outra mudança observada no ranking dos veículos mais vendidos é o fato de o Hyundai HB20 ter superado o Ford Fiesta. O modelo sul-coreano emplacou 8.209 unidades, abrindo uma distância de 536 carros para o Ford Fiesta, que emplacou até ontem 7.673 unidades ficando com a quinta colocação.


O resultado do Hyundai HB20 é ainda mais surpreendente pois ele engloba vendas apenas da versão hatch do modelo sul-coreano, enquanto o nome "Fiesta" computa vendas do New Fiesta e do Fiesta Rocam, que são carros totalmente diferentes, evidenciando que a vantagem do HB20 sobre o Fiesta tende a ser ainda maior do que o sugerido pelos números.

Hatchs médios

O segmento de hatchs médios traz o Ford Focus na liderança do segmento, com 1.163 unidades vendidas, enquanto o Golf mantém a segunda colocação, com 922 emplacamentos até ontem.


O destaque negativo fica por conta do Chevrolet Cruze Sport (Hatch), que vem apresentando um desempenho de vendas fraco desde o final do mês passado.


Até ontem foram emplacados 652 unidades do modelo, colocando-o na terceira colocação.

COMENTÁRIOS: Isso era evidente que iria ocorrer, QUANDO SE SEPARASSEM AS VENDAS DE GOL G4 DO GOL G5, como eu sempre achei que deveria ser. O mesmo vai acontecer, em alguma medida, com o Uno, sem o Mille.

Espero que o Palio, Onix e HB20 continuem aumentando as vendas.

Ontem fui ao mercado fazer umas compras, e ao seguir para entrada passa por mim um Focus sedã Titanium Powershift, nem sei esse modelo pode ser manual, mas enfim, aquela cena do carro passando na minha frente com aquela musiquinha suave, eu babando pelo painel digital e tudo mais, quando derrepente, um ruido de disco de vinil arranhando, me fez lembrar que da pra comprar um Fusion com o valor este Focus.....

Ou um A3 sedan!

Ou por pouco a mais, um Optima!  

Honda Civic 2015: com vendas em baixa, descontos sobem

Categorias: Civic , Corolla , Cruze , descontos. , mais-vendidos , sedas-medios 8 Comentários


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O Honda Civic vem sofrendo uma queda de vendas desde a chegada ao mercado da nova geração do Toyota Corolla em março. Resultado: a linha 2015 do modelo, que recebeu aperfeiçoamentos há pouco tempo, é vendida com descontos de até R$ 2 mil abaixo do preço de tabela em sua versão LXR, conforme informa a Auto Esporte.



A ocorrência de descontos não é generalizada, porém. A versão de entrada, a LXS 1.8 manual, chega a ser ofertada por R$ 63 mil, enquanto sua respectiva versão automática sai por R$ 68 mil. O Civic LXR 2.0 Automático cai para R$ 72.900 - desconto de R$ 2.000 reais sobre o preço de lista (R$ 74.900 reais).


A ocorrência de descontos pode ser explicada pela performance de vendas do carro, que, de um pico de 5.774 unidades vendidas em abril, deve fechar o mês de julho com menos de 4.000 unidades vendidas.


O Toyota Corolla, por outro lado, que vinha vendendo cerca de 3.000 unidades da geração anterior, deve chegar ao fim de julho com quase 6.000 veículos vendidos.


Dessa forma, o Corolla impõe ao seu maior rival, o Honda Civic, uma distância superior a 2.000 carros, o que significa dizer que o Corolla vende 50% mais que o Civic.


Além disso, como os gráficos de vendas mostram, a tendência da curva de vendas do Corolla é de ascensão, enquanto a do Civic mostra que comercialização deve continuar a declinar.


O Chevrolet Cruze, terceiro colocado no segmento de sedãs médios, também sofreu com a chegada do novo Corolla, já que sua comercialização caiu de 2.500 unidades em janeiro para 1.437 em abril - mês de lançamento do novo Corolla. Entretanto, com as promoções da Chevrolet nos últimos dois meses, o norte-americano apresentou ligeira recuperação.

Ford Focus é o carro 0KM que mais caiu de preço em 2014

Categorias: Corolla , desvalorização , Focus , Golf , Mercado 0 Comentários


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Os preços dos veículos 0KM tiveram aumento médio de 2,3% nos seis primeiros meses de 2014, segundo indicador de valorização calculado com base nos preços anunciados no site WebMotors dos 49 modelos mais vendidos entre janeiro e junho. Essa "inflação" dos preços automotivos foi menor, porém, que o IPCA (Índice Nacional de Preços ao Consumidor Amplo), que subiu 3,75% no mesmo período.




Entretanto, essa performance não é igual em todo o segmento, já que há modelos que se desvalorizaram, enquanto outros subiram. Entre os que registraram queda de preço. O Ford Focus S 1.6 16V, com câmbio manual, foi o campeão de desvalorização, já que seu preço médio caiu de R$ 60.067 em janeiro para R$ 58.496,00 em junho - queda de 2,6%.


O segundo modelo 0KM que mais desvalorizou foi o Nissan Versa SL 1.6 16V, com câmbio manual, com retração de valores de 2,4%, caindo de R$ 45.514,00 em janeiro para R$ 44.419,00 em junho.


O [url=http://www.car.blog.br/search/label/Golf G7]Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI 16V[/url], equipado com câmbio automático, foi o terceiro veículo mais desvalorizado, com queda de 2% no primeiro semestre. O hatch era anunciado em janeiro por R$ 86.919,00 e, no sexto mês desse ano, passou para R$ 85.159,00.

Valorização

Em comportamento oposto, o Toyota Corolla XEi, equipado com motor 2.0 16V e câmbio automático, foi o que apresentou a maior valorização no período, com alta de 8,3% no período analisado.


Em janeiro, era anunciado por R$ 71.720,00 e passou a ser vendido por R$ 77.665,00 em junho - resultado evidente da chegada da nova geração em abril.


O segundo modelo que mais se valorizou foi o Chevrolet Agile 1.4 8V, câmbio manual, ano/modelo 2014, subindo 7,3%, saindo de R$ 39.607,00, em janeiro, para R$ 42.517,00 em junho deste ano.


O Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V, com câmbio manual, foi o terceiro que mais avançou em sua precificação, segundo o Índice WebMotors, com elevação de 6,3%. O veículo, que custava R$ 50.638,00 no primeiro mês deste ano, saltou para R$ 53.823,00 em seis meses.

Top 3 mais desvalorizados

Modelo	Valor médio Janeiro/2014	Valor médio Junho/2014	Variação
Ford Focus S 1.6 16V (câmbio manual)	R$ 60.067,00	R$ 58.496,00	- 2,6 %
Nissan Versa SL 1.6 16V (câmbio manual)	R$ 45.514,00	R$ 44.419,00	- 2,4 %
Volkswagen Golf Highline 1.4 TSI 16V (câmbio automático)	R$ 86.919,00	R$ 85.159,00	- 2,0 %

Top 3 mais valorizados

Modelo	Valor médio Janeiro/2014	Valor médio Junho/2014	Variação
Toyota Corolla XEi 2.0 16V (câmbio automático)	R$ 71.720,00	R$ 77.665,00	+ 8,3 %
Chevrolet Agile 1.4 8V (câmbio manual)	R$ 39.607,00	R$ 42.517,00	+ 7,3 %
Fiat Palio Weekend Adventure 1.8 16V (câmbio manual)	R$ 50.638,00	R$ 53.823,00	+ 6,3 %

Essa parte que fala que chega a ser ofertado a 63 mil reais do Honda Civic, faz parecer que esta sendo um grande negocio mesmo.....

Já o Focus esta fazendo escola....

Achei uma piada de mal gosto chamarem esta absurda e levíssima perfumaria do Civic de "facelift". Depois, o carro sempre foi caro e já que não fizeram realmente nada de reforma, eu esperava que isso se refletisse em um pacote de equipamentos melhor, o que também não aconteceu. Ou seja, comparado a seus principais concorrentes, fora o Corolla que também é caríssimo, o custo/benefícios destes japas está para lá de péssimo.

Uma das coisas que no meu ponto de visto pende para o Corolla é o cambio CVT e os Airbags....

Airbag: mas o de cortina só na Altis...

Ainda fabricam a Palio Adv??? Pensei que só restassem nos museus e ainda sobem o preço??? Como tem gente burra!!!

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Ônix é vice e Gol cai para o terceiro lugar
30/07/2014

-- Carro da GM assume a segunda posição, atrás do líder Pálio

Líder de vendas em julho
Embora ainda mantenha grande volume de venda, o Gol parece ter perdido o fôlego que o mantém durante 27 anos como o carro mais vendidos no Brasil.
Depois de perder a liderança para picape Strada em março e para o Palio em junho, o carro da Volkswagen deverá fechar o mês de julho apenas na terceira posição, superado desta vez também pelo Ônix, da GM, que ocupa pela primeira vez o segundo lugar no ranking.
 

2º lugar no ranking de vendas em julho
Nos números parciais de licenciamentos até dia 28 (portanto faltando os dados de três dias de vendas), o Ônix vendeu 11.850 unidades, contra 11.462 do Gol. O Palio lidera com certa folga: 13.640 unidades vendidas até segunda-feira.
Os demais postos do ranking permanecem os mesmos do mês passado.

3º lugar no ranking de vendas em julho
O volume de vendas até agora indica uma média de pouco mais de 12 mil carros por dia, volume inferior em comparação aos meses anteriores.  Mas como este terá 23 dias úteis (o maior mês do ano), não está descartada a possibilidade de julho registrar o segundo melhor desempenho do ano, atrás apenas de janeiro, quando foram vendidos quase 300 mil carros.
Vendas por modelo
1 a 28/07

POS.	MARCA/MODELO	UNIDADES
1º	FIAT/PALIO	13.640
2º	GM/ONIX	11.850
3º	VW/GOL	11.462
4º	FIAT/STRADA	10.594
5º	HYUNDAI/HB20	9.488
6º	FORD/FIESTA HATCH	9.002
7º	FIAT/UNO	8.157
8º	FIAT/SIENA	7.706
9º	GM/PRISMA	7.235
10º	VW/SAVEIRO	6.191
11º	VW/VOYAGE	6.145
12º	VW/FOX	6.002
13º	VW/UP	5.325
14º	TOYOTA/COROLLA	5.258
15º	HYUNDAI/HB20S	4.655
16º	FORD/ECOSPORT	4.209
17º	GM/CLASSIC	4.205
18º	GM/COBALT	3.864
19º	GM/S10	3.825
20º	HONDA/FIT	3.671
21º	HONDA/CIVIC	3.525
22º	TOYOTA/HILUX	3.431
23º	GM/SPIN	3.196
24º	RENAULT/SANDERO	3.195
25º	RENAULT/DUSTER	3.183
26º	RENAULT/LOGAN	2.717
27º	TOYOTA/ETIOS HATCH	2.610
28º	GM/MONTANA	2.189
29º	FIAT/FIORINO	1.898
30º	FORD/RANGER	1.892

  Fonte:http://www.autoinforme.com.br/exibeNoticia/Onix-e-vice-e-Gol-cai-para-o-terceiro-lugar/n/1823#.U9ljYWM26rB

Do Corolla, me referia ao fato dele possuir 4 desde o basico.