Enquanto isso, nos Estados Unidos/USA

Accent: provável!

Fabiano, fale mais da confiabilidade da mídia alemã .

NOVO HYUNDAI ACCENTE SERÁ MOSTRADO NO TORONTO MOTOR SHOW E, com isso, já aparecem fotos do carro no Salão em preparação, tipo autoguide.ca. Mostrado lá apenas em versão sedan. Motor 1.6 132 hp e câmbios mecânico e automático com 6 marchas, sem maiores informações/especificações sobre o mesmo, ao menos que eu tenha achado até agora. Enfim, ainda acho que deve ser, ou dele deve derivar, o substituto do HB20, até porque no referido site citam como competidores dele o Fit e o Versa.

Lexus LS 2018: fotos, detalhes e especificações oficiais

Categorias: Lexus , Lexus-LS 14 Comentários


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A Lexus, divisão de carros de luxo da Toyota, apresenta a nova geração do seu sedã topo de linha, o Lexus LS, o qual foi projetado para oferecer "experiência de condução surpreendente", segundo seu engenheiro-chefe Toshio Asahi.



Essa foi a diretriz mais alta para o sedan que pesa entre 2.135 Kg no caso do RWD LS 500 com molas helicoidais e 2.370 kg para um híbrido AWD LS 500h com suspensão a ar e pacote executivo. Como o Lexus fez isso? Tecnologia, que tem na barra estabilizadora controlada eletronicamente um de seus destaques.


O Lexus LS 2018 é uma uma plataforma quase que totalmente nova - a Global Architecture-Luxury ou GA-L, que foi usada pela primeira vez no cupê esportivo LC 500. O LS 500 é uma versão esticada do chassi GA-L do LC 500 , com uma distância entre eixos de 312 cm.


Ele vem com um apenas um V6 - não V8, mas o V6 é melhor que o V8 por quase todas as métricas. O DOHC V6 twin-turbo montado longitudinalmente de 3,5 litros faz mais potência e torque em uma faixa mais ampla que V8 anterior, ao mesmo tempo que emite menos poluentes. A gasolina, V6 não híbrido faz 416 cv e 61 Kgfm de torque, enquanto o híbrido entrega 354 cv combinados. A maior diferença com o V8 não-híbrido antigo é o torque de 1.800 a 4.000 rpm, o que é prodigioso. Ele acelera de 0 a 96 Km/h em 4,6 segundos no RWD LS 500 e em 5,1 segundos no caso do híbrido.


A transmissão é uma automática de 10 velocidades no V6 não híbrido e uma transmissão "híbrida" no LS 500h, a última com quatro engrenagens automáticas regulares e seis engrenagens "sintéticas" auxiliadas por motores elétricos para criar a sensação de que tem 10 marchas.


A Lexus controla toda a massa e todo esse torque usando acrônimos que delineiam vários sistemas eletrônicos. O principal meio de aproveitar os 2.300 kg de Lexus cinético quando é hora de ir para outro lugar que não seja uma linha reta é VDIM, gerenciamento integrado de dinâmica do veículo. Isso assume tudo o que pode obter nas mãos eletrônicas: ABS, TRAC / TRC (controle de tração), VSC (controle de estabilidade do veículo), EPS (direção elétrica), VGRS (direção da relação de engrenagem variável) e DRS (direção traseira dinâmica) . Se você tem a suspensão a ar em vez das molas helicoidais, ele também controla uma nova suspensão variável adaptativa mais avançada ou AVS.


O novo sistema VDIM implementa o controle cooperativo de todos os subsistemas de veículos - frenagem, direção, powertrain e suspensão - para controlar movimentos básicos longitudinais, laterais e verticais, bem como guinada, rolagem e afinação.


Se você está indo em linha reta, o novo LS é tudo o que você quer em um Lexus gigante: é silencioso e confortável. Você pode obter massageadores de assentos para amassar suas costas doloridas, por exemplo. Você pode até pedir um conjunto especial de conforto dos bancos traseiros. Em linha reta, você ficará perfeitamente feliz em qualquer modelo do novo LS.


O LS 500h, o híbrido, combina um motor V6 de 3,5 litros com dois motores elétricos para uma potência total de 354 cv. Lexus promete 10,6 Km/l em cidade, 14 Km/l em rodovia e 11,9 Km/l em ciclo combinado.


Em curvas, todos os sistemas do Lexus tem o objetivo de deixar a carroceria com inclinação plana em qualquer curva. Através do milagre da eletrônica moderna, a carroceria não inclina em curvas. Mas isso não é novidade, pois alguns modelos grandes e pesados da ​​AMG já são assim. Entretanto, segundo avaliações da imprensa americana, o sistema da Lexus não parece tão natural quanto o encontrado nos Bentley, por exemplo.


Os preços ainda não estão disponíveis nos EUA, mas deve-se esperar algo entre US $ 75.000 a US $ 100.000 quando o carro chegar às concessionárias em fevereiro.

Horrível o interior desse Lexus, parece um Buick dos anos 80.

Pessoalmente, gostei do interior, embora um pouco exagerado. Diz o site da Auto Esporte que, inicialmente aqui apenas o 500h, com motor 3.5 aspirado e motor elétrico, com total de 359 cv.

Gostei do Lexus, mas esta na hora de parar com essa grade, está começando a ficar feio demais....

Sobre a mídia alemã, ela é igualmente parcial como a brasileira e americana, Welt, Spiegel, são tudo um bando de carniceiros que distorcem títulos para criar ibope e polêmica..... Focus e Tagesschau são no mínimo menos visível que puxam para algum lado quando anunciam alguma noticia.... Pessoal aqui tira muita onda das noticias igualmente...

Hyundai Accent 2018: fotos e especificações oficiais - EUA

Categorias: Accent , Hyundai 8 Comentários



A Hyundai apresentou nos EUA a nova geração de seu modelo de acesso nos EUA, o Accent, que agora será vendido apenas em versão sedã. O Accent Hatch deixa de ser oferecido no mercado americano, pois será sucedido pelo novo crossover Kona, com chegada iminente aos EUA.



As versões anteriores do Accent vieram em estilos sedan e hatchback. Além da chegada do Kona, o que delineou o fim do Accent Hatch nos EUA foi a baixa demanda de varejo por esse modelo. De qualquer forma, o Accent Hatch continua a ser oferecido em outros mercados.



Esse modelo 2018 é totalmente redesenhado, e foi revelado na Califórnia, nesta quinta feira, e traz um estilo exterior mais sofisticado - o que não deixa de ser raro nessa classe de mercado.


O design é claramente inspirado no Sonata - recentemente atualizado, encolhido para proporções subcompactas.


Entretanto, ele ficou maior nessa geração. Ele é 1,5 cm mais longo (4,38 metros) , 3 cm mais largo (1,73 metros) e tem uma distância entre eixos 1 cm maior maior (2,58 metros). A altura é de 1,45 metros.


No interior, isso significa mais espaço: a Hyundai diz que tem mais espaço para passageiros do que o Toyota Yaris iA que o Ford Fiesta.


O Accent 2018 também ficou mais sofisticado interna e externamente. No exterior, ele agora traz luzes diurnas e lanternas de LED.Há ainda rodas de liga leve de 17 polegadas opcionais.


No interior há uma tela táctil padrão de 5 polegadas com câmera de ré (uma tela de 7 polegadas com Android Auto e o Apple CarPlay é opcional) e opções como bancos dianteiros aquecidos, abertura do porta-malas de mãos-livres e frenagem pré-colisão.


O motor de quatro cilindros de 1.6 perdeu potência e torque. O anterior tinha 137 cv, e agora está com 130 cv.


O torque caiu d de 17 Kgfm para 16,5. As opções de transmissão são manual de seis marchas, que é de série, ou uma automática de seis marchas opcional.


Segundo a Hyundai, o consumo é de 11,9 Km/l em cidade, e de 15,7 Km/l em estrada, para o manual. O automático fica em 11 Km/l e 12,75 Km/l, respectivamente.


O preço será anunciado mais perto da data de venda, no último trimestre. O atual custa, nos EUA, US $ 14.745 dólares (sem frete e sem imposto estadual).


COMENTÁRIOS: Gostei do visual geral. Creio que possa vir a ser o substituto do HB20. Não faria feio.

Ford Fiesta perde motor EcoBoost... nos EUA

2017-09-28 20:12:02



https://br.motor1.com/news/181910/ford-fiesta-2018-estados-unidos/ Ford Fiesta  Lançamentos
Set 28, 2017 em 20:12



Por: Dyogo Fagundes, Repórter

Marca alegou a baixa procura como motivo para tirar o propulsor de oferta na linha 2018

A Ford anuncia nesta semana nos Estados Unidos a chegada da linha 2018 do compacto Fiesta. Sem grandes mudanças visuais ou mecânicas (a nova geração que estreou na Europa talvez não terá vez por lá), o modelo ganha apenas câmera de ré como item padrão em todas as versões. Os preços também não mudaram muito, mas uma coisa chama a atenção: o motor 1.0 3 cilindros da linha EcoBoost foi retirado de linha. O propulsor é um dos mais populares da marca na Europa, mas parece não ter sido bem aceito pelos norte-americanos.

Como justificativa, o porta-voz da Ford, Dan Jones, alegou que a decisão foi tomada "com base na demanda dos clientes". Dessa forma, o compacto passa a ser oferecido por lá apenas com os motores 1.6 EcoBoost da versão ST e 1.6 aspirado de 4 cilindros - este capaz de alcançar médias de 11,5 km/l e 15,7 km/l. São números aquém dos índices registrados por concorrentes diretos, como Honda Fit, Toyota Yaris, Hyundai Accent, Chevrolet Sonic e Kia Rio. Para efeito de comparação, o EcoBoost fazia médias de 13,2 km/l e 17,4 km/l, em percursos urbano e rodoviário, respectivamente.



Apesar de retirado do catálogo do Fiesta, o EcoBoost segue sendo oferecido no mercado norte-americano no Focus Sedan SE, com opção de câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas.
No Brasil, o Fiesta EcoBoost é oferecido somente nas versões SEL e Titanium, e movido apenas a gasolina.

Fotos: Divulgação

COMENTÁRIOS: Já não vão ter o modelo renovado e agora, perdem o 1.0 turbo. A mim, parece mais uma vítima da ignorância do povo norteamericano, que ainda quer mesmo é carrão, motorzão,  e [email=fod@-se]fod@-se[/email] o meio ambiente. A Ford deveria nacionalizar este motor e popularizá-lo aqui, como está fazendo a VW com o seu, mas sem um produto (realmente) novo, prenuncia-se o pior.l

Hyundai Accent 2018 estreia nos EUA, e seria ideal no Brasil

2017-09-29 18:15:31



https://br.motor1.com/news/182014/hyundai-accent-2018/ Hyundai Accent  Lançamentos
Set 29, 2017 em 18:15



Por: Dyogo Fagundes, Repórter

Posicionado acima do HB20S, poderia atuar na faixa de preço do Honda City e do futuros Volkswagen Virtus e Fiat Argo sedã

Revelado em versão para a América do Norte no início do ano, durante o Salão canadense de Toronto, o Hyundai Accent de nova geração acaba de ser anunciado também nos Estados Unidos. Oferecido por lá como opção de acesso da marca, o modelo se posiciona abaixo do Elantra e chama atenção pela evolução vivida em termos de design e tecnologia. Apesar de não ter previsão de chegada ao Brasil, ele teria espaço por aqui logo acima do HB20S, sendo capaz de oferecer mais espaço e equipamentos para brigar com Honda City, Chevrolet Cobalt e os futuros VW Virtus e Fiat Argo Sedan.



O Accent 2018 ficou mais comprido e mais largo que o anterior, sendo capaz de acomodar mais confortavelmente os ocupantes e oferecer mais espaço para bagagem no porta-malas. Além disso, o coeficiente aerodinâmico foi reduzido para 0,28 (apenas 0,04 a menos que o híbrido Ioniq) e a carroceria tornou-se 32% mais rígida graças ao emprego de aços de alta resistência em 54,5% da estrutura. Na prática, os ganhos podem ser vistos na otimização do isolamento acústico e na solidez ao rodar.



A lista de equipamentos traz itens como 6 airbags e alerta anti-colisão, além de central multimídia de 7 polegadas compatível com as plataformas de conectividade Apple CarPlay e Android Auto - as versões mais simples têm uma tela menor, de 5 polegadas. Sob o capô, o motor 1.6 desenvolve 132 cv e pode vir ligado a um câmbio manual ou automático, sempre com 6 marchas. Preços ainda não foram divulgados, mas devem ficar na casa dos US$ 15 mil.

Fotos: divulgação

Otimos concorrente para City e cia.

PROCURANDO REFERÊNCIAS SOBRE O MODELO, por tudo que eu encontrei, as indicações são que é feito no México, portanto, pode vir ao Brasil fácil. A questão é como fica o HB20: vamos ter nova geração colocada em patamar inferior? Se o Accent vier do México, e a fábrica daqui? Vai fazer o hatch? Vai fazer as duas versões? Muitas perguntas....

Volkswagen: vendas disparam 33% nos EUA em Setembro

  Categorias: EUA , mais-vendidos , Volkswagen   11 Comentários  











A vendas mensais da Volkswagen dos EUA em setembro de 2017 totalizaram 32.112 unidades, um aumento de 33,2 por cento em relação a setembro de 2016. No acumulado de 2017 totalizaram 252.456, um aumento de 9,2%.



As vendas do novo Atlas 2018 totalizaram 4.095 unidades no mês, enquanto o Tiguan registrou emplacamentos de 3.075 unidades.


O Golf reestilizado também começa a mostrar sua força, com 2.217 unidades vendidas só do Golf GTI, consubstanciando-se o melhor setembro da história para o modelo.


Além disso, a família Golf foi impulsionada pelas vendas do Golf SportWagen - que inclui o Alltrack. No total, o Golf entregou 5.855 unidades, um aumento de 24 por cento sobre 2016.


Os números da Volkswagen USA mostram que a mudança do enfoque para oferecer mais SUV familiares está dando resultado, pois SUVs representaram mais de 26% do volume total da marca Volkswagen.


Tanto o Atlas quanto o Tiguan 2018, lançados recentemente, vem apresentado crescimento constante de vendas mês a mês.

[size=12][b][size=12][b]Modelo[/b][/size][/b][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Sep 17[/b][/u][/size][/b][/u][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Sep 16[/b][/u][/size][/b][/u][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Yr/Yr% Δ[/b][/u][/size][/b][/u][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Sep 17 YTD[/b][/u][/size][/b][/u][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Sep 16 YTD[/b][/u][/size][/b][/u][/size]	[size=12][u][b][size=12][u][b]Yr/Yr% Δ[/b][/u][/size][/b][/u][/size]
[size=12][b][size=12][b]Golf[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]1264[/b][/size][/b][/size]	1082	[size=12][b][size=12][b]16,8%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]11137[/b][/size][/b][/size]	9549	[size=12][b][size=12][b]16,6%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]GTI[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]2217[/b][/size][/b][/size]	1837	[size=12][b][size=12][b]20,7%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]16814[/b][/size][/b][/size]	17187	[size=12][b][size=12][b]-2,2%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Golf R[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]71[/b][/size][/b][/size]	204	[size=12][b][size=12][b]-65,2%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]2655[/b][/size][/b][/size]	3103	[size=12][b][size=12][b]-14,4%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]e-Golf[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]187[/b][/size][/b][/size]	529	[size=12][b][size=12][b]-64,7%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]2699[/b][/size][/b][/size]	2782	[size=12][b][size=12][b]-3,0%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Golf SportWagen[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]1946[/b][/size][/b][/size]	933	[size=12][b][size=12][b]108,6%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]22171[/b][/size][/b][/size]	8477	[size=12][b][size=12][b]161,5%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Total Golf Family[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]5685[/b][/size][/b][/size]	4585	[size=12][b][size=12][b]24,0%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]55476[/b][/size][/b][/size]	41098	[size=12][b][size=12][b]35,0%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Jetta Sedan[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]12038[/b][/size][/b][/size]	8299	[size=12][b][size=12][b]45,1%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]90996[/b][/size][/b][/size]	89743	[size=12][b][size=12][b]1,4%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Jetta SportWagen (now Golf SportWagen)[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]N/A[/b][/size][/b][/size]	N/A	N/A	[size=12][b][size=12][b]N/A[/b][/size][/b][/size]	5
[size=12][b][size=12][b]Total Jetta[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]12038[/b][/size][/b][/size]	8299	[size=12][b][size=12][b]45,1%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]90995[/b][/size][/b][/size]	89748	[size=12][b][size=12][b]1,4%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Beetle Coupe[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]600[/b][/size][/b][/size]	988	[size=12][b][size=12][b]-39,3%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]6872[/b][/size][/b][/size]	6839	[size=12][b][size=12][b]0,5%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Beetle Convertible[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]465[/b][/size][/b][/size]	353	[size=12][b][size=12][b]31,7%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]5597[/b][/size][/b][/size]	4322	[size=12][b][size=12][b]29,5%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Total Beetle[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]1065[/b][/size][/b][/size]	1341	[size=12][b][size=12][b]-20,6%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]12469[/b][/size][/b][/size]	11161	[size=12][b][size=12][b]11,7%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Eos*[/b][/size][/b][/size]				[size=12][b][size=12][b]1[/b][/size][/b][/size]	387	[size=12][b][size=12][b]-99,7%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Passat[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]4636[/b][/size][/b][/size]	6335	[size=12][b][size=12][b]-26,8%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]50630[/b][/size][/b][/size]	53086	[size=12][b][size=12][b]-4,6%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]CC[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]71[/b][/size][/b][/size]	234	[size=12][b][size=12][b]-69,7%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]1182[/b][/size][/b][/size]	2355	[size=12][b][size=12][b]-49,8%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Tiguan[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]1226[/b][/size][/b][/size]	2988	[size=12][b][size=12][b]-59,0%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]20680[/b][/size][/b][/size]	30225	[size=12][b][size=12][b]-31,6%[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]2018 Tiguan[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]3075[/b][/size][/b][/size]	N/A	N/A	[size=12][b][size=12][b]6184[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Touareg[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]221[/b][/size][/b][/size]	330	[size=12][b][size=12][b]-33,0%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]2608[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]Atlas[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]4095[/b][/size][/b][/size]	N/A	N/A	[size=12][b][size=12][b]12231[/b][/size][/b][/size]
[size=12][b][size=12][b]TOTAL[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]32112[/b][/size][/b][/size]	24112	[size=12][b][size=12][b]33,2%[/b][/size][/b][/size]	[size=12][b][size=12][b]252456[/b][/size][/b][/size]	231268	[size=12][b][size=12][b]9,2%[/b][/size][/b][/size]

COMENTÁRIOS: Isso, apesar do Dieselgate... Só não consigo entender o por quê da demora da vinda do Golf renovado para o Brasil.

O Accent seria o que a Hyundai BR precisa no momento!

Aí enxugaria a gama hb20.

R8V escreveu:Aí enxugaria a gama hb20.

O colocaria no seu lugar de direito, como o modelo de entrada da marca, deixando a alcunha "premium" à linha Accent.

Ele já está à venda na Índia e Rússia (nesse, substituindo o Solaris, produto exclusivo daquele mercado tal como nosso HB20). Faz todo sentido ser lançado por aqui.

Pesquisando, achei fotos da apresentação do modelo hatch:

Ou transformam o HB20 num Tucson- mantém em linha com bom custo x beneficio e o dec até mumificar .

R8V escreveu:Ou transformam o HB20 num Tucson- mantém em linha com bom custo x beneficio e o dec até mumificar .

Na Auto Esporte tem notícia, obtida em visita à Coréia, de que nova geração do modelo estréia em 2.019, mas em tamanho similar ao atual. Reiteiro: isso me parece abrir espaço para o Accent como compacto premium.