Honda Fit e City

Upcoming 2014 Honda City bookings open unofficially! Nov 25 public debut
Yatharth Singh Chauhan | November 12, 2013 | 0 Comments




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 Novo Honda City 2014 será apresentado dia 25, na Índia
Categorias: Honda , Honda-City , Segredo 6 Comentários

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Agora sim estou gostando mais do carro, se isso não for uma projeção, eu achei o desenho perfeito.

Pra mim pareceu melhor que o novo Fit. Acertaram a mão.

Sem dúvida melhor que o Fit e que o Civic.

Mas olhando a imagem, me parece montagem, infelizmente.

Eis o novo Honda City 2015
25 de novembro de 2013   Capa, Honda   14 Comments







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Fotos | Indian Autos Blog
Autor: Henrique Rodriguez

Gostei do visual, acertaram a mão, ainda que as rodinhas comprometam o visual, nada demais, gostei mesmo é do entre-eixos....igual do Astra sedã da epoca.

Ficou bem mais harmônico que o irmão fit.

Por ora, gostei-parece que os japoneses voltaram a adotar linhas mais "nipônicas".

Não gostei, continua tão feio quanto o atual.

Honda Vezel: veja fotos exclusivas do modelo no pátio da fábrica de Suzuka

• ■Crossovers
  
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• ■Japão
  

por Redação - 16/12/2013

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O Honda Vezel está perto de ser lançado no próximo dia 20, e o pátio da fábrica da Honda em Suzuka, Japão (clicado pelo colaborador João Paulo Vizioli), mostra o estoque inicial do modelo. O novo SUV compacto da Honda compartilha a plataforma do Fit de 3ª geração (lançado em setembro).
O Vezel oferecerá duas motorizações no mercado japonês, ambas 1.5: gasolina (132 cv) e híbrida (110 cv + 29.5 cv do motor elétrico). Equipada com dupla embreagem na transmissão (7 marchas), esta versão promete um consumo em torno de 30 km/l. O modelo a gasolina usará um câmbio CVT e ambos terão como opção o 4WD.

Em comparação ao Fit, o Vezel é 34 cm mais comprido (4.295 mm), 7,5 cm mais largo (1.770 mm) e 8 cm mais alto (1.605 mm). No Japão concorrerá diretamente com o Nissan Juke. O Honda Vezel quer conquistar o consumidor japonês com fartura de equipamentos e acabamento interno caprichado, ofertando faróis com lâmpadas LED opcionais, sistema de acionamento automático dos freios na presença de um obstáculo (Pre crash safety system), controle de estabilidade em todas as versões, ar condicionado automático e faróis HID desde a versão básica, entre outros.
O preço previsto girará, de acordo com Vizioli, em torno de 1.700.000 a 2.500.000 ienes (R$ 38.500,00 a R$ 56.600,00).

Nossa, não imaginei que ele ja tava tão "produtivo" assim, achei que uma longa espera estaria ainda pela frente, achei o efeito da maçaneta traseira muito interessante, que venha logo.

A mim, o que interesse é o por que de, para mim, tanta demora deste modelo chegar aqui.

Se eles fizerem um modelo novo, não deveriam trazer novas prensas e cotar partes eletronicas e diversas com os fornecedores locais, qual o tempo preciso para que se faça a total engenharia de custos para um modelo novo?

Ele é feito no Mexico/Argentina ou tem essa possibilidade?

Muito do Vezel deriva do Fit, e como o Fit já está no forno, grande parte dos componentes, sendo comuns, já devem estar cotados. Os que forem diferentes, com a produção apenas para 2.015, e com grande possibilidade de serem de autopartistas que já atendem a Honda no exterior, podem esperar. Prensas, hoje, são todas importadas, então, fica difícil saber se a marca já as encomendou.

Sabe-se que ele vai ser feito no México, junto com o Fit, em uma nova fábrica.

Só espero que o nosso, assim como outros carros da marca, tenham mais airbags, faróis de xenônio, etc.

Honda do Brasil tem uma missão para 2014: mudar o nome do Vezel
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Eugênio Augusto Brito
Do UOL, em São Paulo (SP)
17/12/201317h24 > Atualizada 17/12/201318h06

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Derivado do conceito Urban SUV, o Honda Vezel foi apresentado nesta quarta-feira (20) no Salão de Tóquio (Japão); modelo é um jipinho urbano que, segundo a fabricante, mescla características de cupê, SUV, crossover e minivan Leia mais EFE/Kimimasa Mayama
O próximo biênio promete ser movimentado para a Honda, com reorganização de praticamente toda a linha de automóveis vendida no Brasil e construção de nova fábrica em Itirapina (SP). A agenda para 2014 inclui: estreia da nova geração do Fit, flagrado há quase uma semana pelo leitor Paulo Falcade; reestilização do sedã médio Civic, conforme admitiu a fabricante após uma unidade norte-americana ter sido avistada no Rio; e até mesmo a possibilidade de primeiras aparições no país do novo City, apresentado há quase um mês na Índia.
Mas a grande tarefa, com intensa movimentação nos bastidores, será mesmo a de convencer a matriz japonesa de que o novo SUV compacto da marca, revelado mundialmente durante o Salão de Tóquio, no final de novembro, precisa mudar de nome para ter vida mais tranquila no Brasil. Conforme ouviu UOL Carros, será difícil emplacar Vezel.
"O modelo é global, então o nome é global. Há um significado em japonês e será difícil, mas precisamos discutir essa mudança", afirmou uma pessoa ligada à montadora, durante evento de fechamento do ano. "O Brasil é um país grande demais, com regiões muito diferentes entre si, com culturas diversas e até diferentes formas de se falar um mesmo nome", completou.
De fato, a Honda teme que o nome original seja corrompido por regionalismos e diferentes acentos de Norte a Sul do país -- e que isso prejudique as vendas do modelo. UOL Carros acompanhou a apresentação do modelo em Tóquio e apontou esta questão à ocasião, no texto do editor Claudio de Souza: "A primeira dúvida é se devemos dizer Vêzel, Vézel ou Vezél. Para Vízel, seria necessário mais um "e" para denotar a pronúncia 'anglófona' de um jeito compreensível pelo planeta inteiro".
Esta questão, aliás, não é só brasileira: na internet, há fóruns norte-americanos e até europeus discutindo significado, pronúncias e alternativas ao nome para o SUVinho, que já foi flagrado em testes na Alemanha e será fabricado também no México, ao lado do CR-V.
Para os americanos, por exemplo, o nome Vezel lembraria do mamífero furão ("weasel" em inglês) a um tipo de embarcação ("vessel"). Na Europa, até o nome do piloto tetracampeão da Fórmula 1 Sebastian Vettel foi lembrado em possíveis analogias, ao passo em que o Google indica "vezel" como a palavra holandesa para fibra, filamento.
Entre as substituições apontadas, surgem Element para Méxicos e Estados Unidos -- este nome, aliás, já foi usado pela marca em um utilitário quadradão, de porte menor que o também retilíneo Pilot. Na China, antes do lançamento oficial, cogitou-se do uso da sigla CR-U, acrônimo para "crossover urbano" e alusivo ao CR-V, mas UOL Carros lembra que esta também seria uma péssima escolha para nosso mercado, onde fatalmente seria lido como "cru", oposto de "cozido" e termo usado para designar coisas que não estão prontas. E carro que não está pronto não vende. Além disso, haveria a possibilidade de virar piada pronta por conta da péssima rima.
Com tudo isso, o ano-chave para resolver esta questão é 2014, já que o SUV será fabricado e vendido por aqui a partir de 2015.
NOVA HONDA EM TRÊS MOVIMENTOS

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  Retilíneo, mas ainda disfarçado, novo Fit foi flagrado pelo leitor Paulo Falcade no interior de São Paulo (acima), enquanto Índia vê o novo City sem qualquer disfarce (ao centro).
  
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  No Rio, Civic visto por Jefferson Pereira chegou "por conta", mas fez Honda se pronunciar.
  

CUTUCADA
A missão de encontrar um nome que possa ser repassado à matriz é da sede administrativa da Honda, que recebeu recentemente nova instalação em Sumaré e abriga também o centro executivo e a área de pesquisa e desenvolvimento locais.
Foi este setor que definiu, por exemplo, que o compacto sul-asiático Brio não tinha condições de ser bem recebido pelo comprador brasileiro, como UOL Carros apontou por três vezes.
Executivos da Honda relembraram o caso para mostrar a capacidade de persuasão dos profissionais, mas aproveitaram a situação para cutucar a concorrente Toyota: "O pessoal do centro de pesquisa e desenvolvimento tem experiência em situações complicadas. Eles definiram, por exemplo, que o Brio era indiano demais e não servia aos padrão brasileiro. Nossos rivais não tiveram algo parecido e o Etios está aí para servir como o maior case de todos".
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Após muito mistério, a Honda revelou imagens da nova geração do Fit, que será lançada no Japão como modelo 2014 em setembro -- a chegada do carro ao Brasil deve acontecer apenas em 2014, já como modelo 2015 Leia mais Divulgação
ERA DOS SUVINHOS
Não é difícil entender a preocupação da Honda. Ainda que Fit e City estejam perto de estrear nova geração e que o Civic, modelo mais vendido pelos japoneses no Brasil, também vá mudar, a grande novidade será mesmo a chegada do Vezel.
Montado sobre a mesma plataforma compacta dos dois primeiros modelos, o SUV será o principal motivo da abertura da nova fábrica no interior de São Paulo. Terá propulsor 1.5, bicombustível e possivelmente já com novas tecnologias de downsizing para entregar potência e torque equivalentes ao de motores de 2 litros. No exterior, as opções de câmbio incluem, além do manual de seis marchas, o CVT (por polias, com relações virtuais continuamente variáveis) e até uma caixa com dupla embreagem. O visual é "acupezado" e o interior da cabine se destaca pelo console central que "decola" em direção ao painel frontal, pelo volante multifuncional e pela ampla tela multimídia.
Mais: ele será o representante da Honda em um segmento que tem tudo para ser um dos mais aquecidos nos próximos três anos -- 2014, 2015 e 2016 -- no país: o de SUVs/Crossovers compactos com um quê de premium, que podem até ter versões mais básicas, mas que só devem mostra seu verdadeiro potencial a quem puder assinar cheques maiores, algo entre R$ 70 mil e R$ 120 mil.
Se o segmento começou como uma opção com mais espaço, mas não muito distanciamento técnico e de conforto, em relação aos tradicionais hatches e peruas compactos, com o primeiro Ford EcoSport, a partir de agora o jogo muda: versões mais caras do atual EcoSport oferecem mimos como sistema multimídia comandado pela voz, equipamentos como câmbio automatizado de dupla embreagem e segurança que garantiu nota máxima no teste do Latin NCAP.
A reação de rivais, ou do "time de anti-EcoSport", inclui a chegada do Chevrolet Tracker, já no mercado, e também movimentação da Renault, que vai atualizar o Duster e trazer o europeu Captur, da Toyota, que trouxe o modificado RAV4, já com traços do novo Corolla, e da Kia, que apresentou no Salão de Frankfurt o primeiro conceito de seu futuro jipinho Niro, e da Peugeot, que vai apostar tudo na fabricação do 2008, derivado do hatch 208, em Porto Real (RJ).
Há até a definição de uma linha mais luxuosa, ainda que não mais espaçosa, instalada um degrau acima em termos de preços e talvez de equipamentos, representada pelos alemães Mercedes-Benz GLA, BMW X1 e Mini Countryman, com fabricação no país confirmada.
Além do propósito, todos os modelos citados têm uma característica em comum: nomes fortes e consolidados. Ninguém ligado à Honda admitiu, mas é possível imaginar os arrepios causados pela simples leitura, em alto e bom tom, desta "lista de chamada".

Quais ja são os nomes registrados no Brasil pela Honda???

Espero que o Civic mude logo.

Quanto ao Vezel, não vejo problema no nome.

Já acho que o nome soa sem apelo, poderiam aproveitar pra mudar o nome na minha opinião.