Honda Fit e City

Sem duvida o CVT faz falta. Andei em um Versa com CVT e fica muito bom. Boa agilidade e excelente consumo.

Novo Honda Fit: veja os detalhes da terceira geração
10/07/2013
Por: Eber |
19321714 Comentárioshttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2Fnovo-honda-fit-veja-os-detalhes-da-terceira-geracao%2FNovo+Honda+Fit%3A+veja+os+detalhes+da+terceira+gera%C3%A7%C3%A3o2013-07-10+20%3A10%3A28Eberhttp%3A%2F%2Fwww.noticiasautomotivas.com.br%2F%3Fp%3D193217
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Após 12 anos, duas gerações e mais de 2 milhões de unidades vendidas só no mercado japonês, a Honda lançará em setembro o novo Fit, o modelo que tentará recuperar a liderança em vendas perdida inicialmente para o Toyota Prius e logo depois pela versão menor do híbrido, o Aqua (Prius C). Além disso o compacto da Honda constantemente alterna o 3º lugar do ranking com o Nissan Note, demonstrando a idade (para os padrões nipônicos) do atual modelo de 2007.
Mantendo o mesmo formato das gerações anteriores, o novo Honda ganha vincos mais fortes nas laterais e a base dos vidros curvilínea, herdado do conceito Jade. A frente incorpora elementos dos modelos atuais da marca e na traseira talvez esteja o ponto mais polêmico do carro, cujo desenho lanternas traseiras fazem lembrar alguns modelos da Volvo. Em comparação ao carro atual, o comprimento aumenta 5cm (3,95m) e o entre eixos 3 cm (2,53m).

O interior ganha refinamento (costuras no painel de instrumentos, comandos do som e ar condicionado sensíveis ao toque e plásticos de acabamento nitidamente superior) e espaço interno maior, com 6.5 cm a mais de espaço para as pernas e porta malas com 1,33 m de largura e 70 cm de comprimento – segundo a empresa, com os bancos traseiros dobrados pode-se carregar um sofá.
Os motores utilizados serão os 1.3 (99 cv), 1.5 (130 cv) e 1.5 híbrido (ciclo Atkinson,118+30 cv) da nova família “Earth Dreams”, que estreou nos kei cars N-One e N-Box. Prometem baixo consumo de combustível – 28 km/l no 1.3, 23 km/l no 1.5 (22 km/l na versão RS) e 36 km/l no híbrido, número que o fará o novo Fit ficar no topo da lista dos carros mais econômicos do Japão. Contudo, são dados de catálogo, como sempre otimistas.

Para os modelos a gasolina, as transmissões oferecidas são as CVT e as manuais de 5 e 6 marchas (esta somente no Fit RS). A versão híbrida ganha uma iDCT (dupla embreagem) de 7 marchas – primazia nos compactos japoneses (E a alavanca seletora das marchas é diferente das demais, seguindo o mesmo padrão dos híbridos da Toyota). Todos os modelos terão opção de tração integral (exceto RS).
Entre os equipamentos oferecidos pelo novo Fit, os destaques ficam para o acionamento automático dos freios em caso de obstáculo frontal e os faróis com lâmpadas tipo LED. Será o primeiro da categoria a oferecer os sistemas. Os preços previstos do novo Honda variam entre 1.300.000 ienes ou 29.400 reais (1.3 G) a 1.750.000 ienes ou 39.600 reais (1.5 RS). O híbrido custará a partir de 1.690.000 ienes (38.240 reais).
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Fonte: Revista Best Car

Me desculpa os de opinião contrario, mas vai ficar muito show o carro....

Envelheceu em todos os sentidos...

A frente que poderia ser melhor....

Mais imagens do Novo Honda Fit surgem na internet
14/07/2013
Por: Ricardo de Oliveira |
47 comentários
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O Novo Honda Fit está cada vez mais nítido, literalmente. Duas imagens do monovolume japonês surgiram na internet. Trata-se de fotos da versão RS e de uma versão híbrida, já vistas aqui, mas agora somente no estúdio. Nos dois casos, já revelamos algumas informações à respeito. Leia aqui.

Além dessa versão, surgiram mais uma imagem de catálogo mencionando pelo menos três versões híbridas. Ao invés de uma, agora serão três: Hybrid, Hybrid S e Hybrid L. O Novo Honda Fit deverá chegar em setembro no Japão e aqui no Brasil somente em 2014. Pelo que já sabemos do modelo, aqui provavelmente a caixa CVT deverá retornar, para aumentar a eficiência energética.
]
[Fonte: Indian Autos Blog

O laranja ficou show de bola....

Já começo me acostumar com a frente, mas ainda acho que a traseira e painel voltaram no tempo.

Traseira de Volvo XC90. Também não gostei. A lateral segue os exageros iniciados pelo Chris Bangle e seguidos especialmente pelos Coreanos atuais, na minha opinião marcada demais.
Espero que traga evolução no interior, com melhores materiais e redução de ruídos de rodagem e motor.

E que venha mais equipado pelo mesmo preço( reduzir preço de nova geração já seria pedir muito) e que a Honda pare de colocar aqueles malditos e ruidosos Gps3 e Turanza.

Será que todos Turanza são iguais, tive dois no A4 e era muito bons pra fazer curva....

Olha, o pessoal que tem esse pneu no Fit e no Civic, reclamam.

Na epoca do A4 eram os modelos ER-300 creio que seja o mesmo só em medida maior.

Novo Honda Fit 2014 é lançado: fotos e especificações oficiais
Categorias: FIT , Honda , Lançamento 10 Comentários

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COMENTÁRIOS: Continua sendo um misto de hatch e minivan, o que eu acho muito interessante, pois assim, o modelo sem se encaixar exatamente a qualquer um dos dois segmentos, serve a ambos. Ficou muito interessante, bonito mesmo. Seria muito bom que, fora vir mais recheado ( + airbags em todas as versões, ESP ao menos nas top's), fosse oferecido este pacote esportivo por aqui.

HONDA APRESENTA NOVA GERAÇÃO DO FIT
Terceira geração do monovolume ganha visual renovado e nova versão híbrida
por REDAÇÃO AUTOESPORTE



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19/07/2013 11h35- atualizado às 11h42 em 19/07/2013


Honda Fit 2014 (Foto: Honda)

Nesta sexta-feira (19), a Honda apresentou a nova geração do Honda Fit. Além do visual bastante repaginado, o modelo recebe agora a versão híbrida e está previsto para chegar às concessionárias do Japão em setembro, segundo informações divulgadas pela montadora.
Sob o capô, fica um motor 1.5 de quatro cilindros com alto ciclo de expansão, de sete velocidades e uma bateria interna de íon lítio. De acordo com a Honda, esse é o primeiro modelo equipado com o motor leve e híbrido e de dupla embreagem adaptado a veículos de pequeno porte.

Honda Fit 2014 (Foto: Honda)

Segundo a marca japonesa, os novos sistemas elétricos de freios e de compressão resultam numa economia de combustível de 35% em relação a outros motores híbridos do mercado japonês. Assim, haveria uma otimização de 36,4 km/l.
Conforme divulgou a marca, o motor muda automaticamente para três tipos diferentes de condução: EV (totalmente elétrico), híbrido e convencional. A Honda não divulgou informações a respeito da potência ou do preço da nova geração do modelo.
Mudanças Estéticas
Embora a montadora japonesa não tenha divulgado comunicados oficiais sobre a repaginada estética do modelo, são notáveis os novos traços. A nova greação do Fit ganhou uma estrutura mais alongada e uma cara mais agressiva.
Os vincos laterais estão mais profundos, e o pára-choque foi expandido, as calotas receberam novo design e as entradas de ar dianteiras também chamam mais atenção.
A traseira perdeu os traços arredondados e ganhou linhas bem definidas, além de receber entradas de ar e faróis que se estendem pelas colunas até atingir o teto.


Honda Fit 2014 (Foto: Honda)


Honda Fit 2014 (Foto: Honda)

Honda Fit 2014 é revelado oficialmente – confira todos os detalhes e galeria de fotos
19/07/2013Por: Julio Cesar17 Comentários

Depois de diversas projeções e especulações, finalmente foi revelado o novo Honda Fit 2014. A marca japonesa divulgou uma extensa galeria de fotos, além de detalhes técnicos da nova geração do monovolume. O novo Honda Fit chega ao Japão em setembro, sendo lançado nos demais mercados mundiais em seguida.

Desta vez o Fit mudou pra valer, ainda mais do que na segunda geração. A frente ganhou um aspecto mais agressivo e a carroceria combina linhas mais complexas. Na traseira, as lanternas completamente diferentes, avançam em direção ao teto.

Por dentro, tudo novo. O novo Fit abandona as linhas simples e adota formas mais geométricas. Agora, há mais tecnologia disponível, como os controles touchscreen no console central.

De acordo com a marca, ele será lançado no Japão em três versões: 1.3 de 100 cv e 1.5 de 132 cv, além de uma versão híbrida com motor 1.5 de ciclo Atkinson.

O Fit híbrido é o primeiro a ser equipado com o novo sistema i-DCD. O sistema híbrido inteligente de dupla embreagem para veículos compactos, que consiste de uma transmissão de dupla embreagem de sete velocidades (DCT), com um UIP (unidade de energia inteligente) que incorpora uma bateria interna de lítio-íon. A marca afirmou que este sistema melhora a economia de combustível do Fit em mais de 35%, chegando a obter média de 36,4 km/l.
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Novo Honda Fit é oficialmente revelado
Publicado em 19-07-13 às 10h34 por Nicolas TavaresCOMENTE!

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Terceira geração do monovolume chega ao Brasil em 2014




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Fotos: Divulgação
Eis o novo Honda Fit. Antecipado com exclusividade por Car and Driver início do mês, a terceira geração do monovolume foi mostrada em detalhes pela fabricante, totalmente reformulado. Sua estreia oficial será no Salão de Tóquio (Japão), em novembro. Por aqui? Só em 2014, quando começar a ser fabricado em Sumaré (SP).
O exterior traz a nova linguagem de design da marca, inspirada no CR-V, no novo NSX e, segundo o artista Toshinobu Minami, smartphones e a internet. O reflexo desta inspiração está na nova frente, com um aspecto futurista. Já o lado de dentro ficou mais minimalista, com uma integração maior com a tela sensível ao toque no painel central.
Seu entre-eixos cresceu cerca de 5 centímetros e foi fabricado mirando no Volkswagen Polo. Segundo o engenheiro Terumasa Kotada, a Honda testou exaustivamente o Polo nas autobahns alemãs, para conseguir transportar a mesma sensação de estabilidade e confiança do Volks. Com isso, a geometria da suspensão do Fit foi redesenhada, adicionando um eixo de torção em H na suspensão traseira.
Outra novidade da fabricante japonesa é a versão híbrida do carro. Com um motor 1.5, de quatro cilindros, e outro elétrico, este modelo desenvolve 132 cv a 6.000 rpm e 17,3 mkgf de torque a 5.00 rpm, combinado ao câmbio de dupla embreagem e sete marchas. De acordo com a marca, o rendimento é de 36,4 km/l.
 
Para o modelo de entrada, fica o motor 1.3 de 100 cv e 13,7 mkgf de torque, trabalhando com um câmbio CVT. Já a versão intermediária RS traz o motor 1.5 i-VTEC de 132 cv e uma transmissão manual de seis marchas. Por aqui, pode esperar pelos mesmos motores 1.4 e 1.5 flex de até 101 cv e 116 cv, respectivamente.
Também não haverá mudança na tabela de preços. O novo Fit deverá custar a partir de R$ 50 mil na versão de entrada. A nova geração do modelo será apresentada no Japão em novembro, no Salão de Tóquio (Japão). A produção em Sumaré (SP) tem início ainda no primeiro semestre de 2014.

Honda revela o novo Fit
Futurista, carro tem opções elétrica e híbrida
Por Vitor Matsubara | 19/07/2013

A Honda apresentou nesta sexta-feira, 19 de julho, a nova geração do Fit. Chamado de Jazz em alguns mercados, o veículo traz a nova identidade visual da marca, com linhas mais angulosas e futuristas.
>> Veja a galeria de fotos do novo Honda Fit

A frente do Fit se parece muito com a do Urban SUV Concept. A semelhança não é por acaso, já que o protótipo antecipa o futuro utilitário esportivo derivado justamente do novo Fit. Já a traseira tem lanternas que invadem as colunas “C”, lembrando um pouco o estilo das peruas da Volvo. O interior não tem formas tão diferentes quanto as de seu antecessor, mas agrada pela ergonomia, notada principalmente no console central voltado para o motorista.


A versão híbrida (o carro azul das fotos) tem um motor 1.5 de quatro cilindros com ciclo Atkingson, que funciona em conjunto com um motor elétrico alimentado por baterias de íon-lítio. Acoplado a uma transmissão de sete marchas com dupla embreagem, o Fit Hybrid entrega um consumo médio de 36,4 km/l, segundo dados fornecidos pela Honda. Além da opção híbrida, o monovolume será vendido nas versões a gasolina ou 100% elétrica.


Novas informações serão reveladas pela montadora japonesa em setembro, quando o carro será apresentado oficialmente. O novo Fit deve ser fabricado pela Honda na planta de Sumaré (SP) a partir de 2014.